| Carlín | |
|---|---|
| Karlín | |
| Iglesia de los Santos Cirilo y Metodio en Karlin | |
| 50°05′30″ s. sh. 14°26′43″ E Ej. | |
| País | |
| Distrito de Praga | Praga 8 |
| Historia y Geografía | |
| Cuadrado | 2,16 km² |
| Altura | 190 metros |
| Población | |
| Población | |
| identificaciones digitales | |
| códigos postales | 186 00 |
| Sitio oficial | |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
Karlin ( checo Karlín ) es un distrito histórico de Praga , un barrio catastral dentro del distrito administrativo de Praga 8 . Se encuentra entre los barrios catastrales de Nove Mesto , Liben y Zizkov . Limita al norte con el río Vltava , al sur con la colina Vitkov.
Karlin fue fundada en 1817 como el primer suburbio de Praga Karolinenthal ( alemán: Karolinenthal , en honor a la esposa del emperador Francisco II Carolina-Augusta ), recibió los derechos de ciudad en 1903. Incorporado a Praga en 1922. Hasta 1817, los asentamientos militares y los lugares de desfile se ubicaron en su territorio , aquí en 1731-1737 el arquitecto K. I. Dientzenhofer construyó la Casa de los Inválidos de Praga ( Invalidovna ), un albergue para veteranos del ejército y sus familias. Tras el derribo de las fortificaciones de Praga en 1874, Karlín se convirtió en una de las zonas de mayor desarrollo, principalmente industrial y residencial obrero. Aquí se inauguró la primera línea del ferrocarril tirado por caballos (1875) y del tranvía (1896) de la ciudad.
En el oeste del distrito se encuentra el ferrocarril " Viaduct Negrelli ", que también se conoce como el viaducto de Karlin, con una longitud de 1111 metros, fue el puente más largo de la República Checa hasta que se construyó el puente sobre el río Ohře en la autopista D8. encargado en 1998. El viaducto fue inaugurado el 1 de junio de 1850 como parte del ferrocarril Olomouc -Praga- Dresde .
Karlin es una de las zonas más afectadas de Praga por las inundaciones de 2002 . Se interrumpió el suministro eléctrico de la zona, se inundaron las estaciones de la línea B ("amarilla") del metro desde la estación Florenc hasta la estación Palmovka , pasando por el territorio del distrito, así como la estación Florenc de la línea C ("roja") . Varios edificios dañados por la inundación colapsaron o fueron demolidos posteriormente.
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