Accidente del Tu-124 cerca de Murmansk (1970)

El accidente del Tu-124 cerca de Murmansk en 1970 es un accidente de aviación ocurrido el 29 de enero de 1970 cerca de Murmansk con un Tu -124V de Aeroflot que operaba el vuelo 145 ( Leningrado - Murmansk ), como consecuencia del cual murieron 11 personas.

Aviones

Tu-124V con número de cola USSR-45083 (fábrica - 5351706, serie - 17-06) fue lanzado por KSAMC el 31 de mayo de 1965 en una versión con capacidad de cabina para 56 pasajeros. El 2 de junio del mismo año, el avión ingresó a la Dirección Principal de la Flota Aérea Civil , donde fue enviado al Escuadrón de Leningrado de la Dirección Norte (más tarde Leningrado) de la Flota Aérea Civil . En el momento del accidente, la placa 45083 tenía 7425 horas de vuelo y 5854 aterrizajes [1] .

Desastre

Ese día, el avión fue pilotado por una tripulación del destacamento de vuelo 205, compuesta por el comandante Daniil Antonov, el copiloto Vladislav Lazovsky, el navegante Leonid Arlavitin y el ingeniero de vuelo Valery Kravchenko. En la cabina trabajaban las azafatas Tamara Naroditskaya y Lyudmila Stefanskaya. A las 17:57, el avión despegó del aeropuerto Leningrad Shosseinaya y, después de despegar, tomó vuelo a 8400 metros [2] .

En la aproximación al aeropuerto de Murmansk Kilpyavr (Kilp-Yavr) , a las 19:13, la tripulación recibió una instrucción del controlador de tráfico aéreo para descender a una altitud de 2400 metros y condiciones de aproximación con un rumbo magnético de 35 °. Después de eso, el comandante comenzó a realizar la reducción. Las condiciones climáticas en ese momento eran voladoras: nubosidad con un límite inferior de 470 metros, visibilidad 6 kilómetros. A las 19:21 h, el controlador ordenó al vuelo 145 que descendiera a una altitud de 1500 metros y luego a 700 metros. A las 19:22 el comandante confirmó la recepción de la información. A las 19:25 h la tripulación notificó el cuarto viraje, del que partieron a 40 kilómetros de la pista ya 10 kilómetros a la derecha de su eje. La aeronave continuó descendiendo en este momento, aunque el controlador del aeropuerto de Kilpyavr aún no había visto la aeronave 45083 en la pantalla del radar. Además, la comunicación en ese momento era inestable, ya que los aeropuertos vecinos de la región estaban negociando con otras aeronaves [2] .

A las 19:27, el Tu-124 en la configuración de aterrizaje ( flaps y tren de aterrizaje extendidos ) en un ángulo de inclinación negativo de 3 ° en la oscuridad atrapó una colina cubierta de bosque cerca del lago Kodyavr con su ala y cayó en su pendiente. La colisión se produjo a una altura de 320 metros sobre el nivel del mar y 240 metros sobre el aeródromo, a 29,5 kilómetros del umbral de la pista ya 8 kilómetros a la derecha de su eje. Continuando en movimiento, el avión se deslizó por la pendiente cubierta de nieve, que tenía una pendiente de 4-4.5 °. Las alas y los motores se arrancaron por los impactos contra los árboles, y el fuselaje se rompió detrás de la cabina del piloto. En total, el fuselaje fue arrastrado una distancia de 624 metros. No hubo fuego en el lugar del accidente [1] [2] .

Directamente del impacto del avión en los árboles, 5 personas murieron. Debido al frío extremo, 6 personas más murieron pronto de hipotermia antes de que llegaran los rescatistas. En total, 11 personas murieron en el accidente: 3 miembros de la tripulación (comandante, navegador e ingeniero de vuelo) y 8 pasajeros [1] [2] .

Motivo

La causa principal del desastre se denominó error del comandante de la aeronave, que comenzó a descender por debajo de una altitud segura, aunque no vio los puntos de referencia de la tierra. A su vez, el controlador también cometió un error, permitiendo que la aeronave descendiera y se acercara sin verlo en la pantalla del radar. Una de las razones de esto fue la influencia de una pequeña colina ubicada cerca del aeropuerto, que creó un sector ciego en el radar. Entre las causas concomitantes del desastre se encontraba una incursión relativamente pequeña en el avión Tu-124 por parte de tres miembros de la tripulación a la vez: el copiloto, el navegante y el mecánico de vuelo, lo que aumentó la carga del comandante [2] . Al mismo tiempo, el navegante también se encontraba en un estado psicológico deprimido, ya que su padre había fallecido poco antes.

Notas

1. ↑ 1 2 3 Tupolev Tu-124V Número de cola: CCCP-45083 . Russianplanes.net. Consultado el 1 de abril de 2013. Archivado desde el original el 10 de abril de 2013. (indefinido)
2. ↑ 1 2 3 4 5 Accidente de Tu-124V del UGA del Norte cerca de Murmansk . airdisaster.ru. Consultado el 1 de abril de 2013. Archivado desde el original el 22 de enero de 2013. (indefinido)