Vuelo 704 Mexicana | |
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avion estrellado | |
Información general | |
la fecha | 4 de junio de 1969 |
Tiempo | 08:42 |
Personaje | Colisión de montaña |
Lugar | 23 km al noroeste del Aeropuerto Del Norte , cerca de Apodaca y Monterrey ( Nuevo León , México ) |
muerto |
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Herido | 0 |
Aeronave | |
Modelo | Boeing 727-64 |
Nombre de la aeronave | azteca de oro |
Aerolínea | Mexicana de Aviación |
Punto de partida | Ciudad de México |
Destino | Del Norte , Monterrey |
Vuelo | MX704 |
Número de tablero | XA-SEL |
Fecha de lanzamiento | 6 de enero de 1967 (primer vuelo) |
Pasajeros | 72 |
Tripulación | 7 |
muerto | 79 (todos) |
sobrevivientes | 0 |
El accidente del Boeing 727 cerca de Monterrey es un accidente de aviación mayor de una aeronave de pasajeros Boeing 727-64 de Mexicana de Aviación ocurrido el miércoles 4 de junio de 1969 en las cercanías de Monterrey . Este accidente aéreo mató a 79 personas, lo que lo convierte en el más grande en México en ese momento .
Boeing 727-64 con número de registro XA-SEL (fábrica - 19256, serie - 355) realizó su primer vuelo el 6 de enero de 1967 y el 17 de enero fue entregado al cliente - la aerolínea mexicana Mexicana de Aviación (en breve - Mexicana ), donde también recibió el nombre de Azteca de Oro [1] . Estaba equipado con tres motores turbofan (bypass) Pratt & Whitney JT8D-7B [2] .
La aeronave operaba un vuelo nacional corto de pasajeros MX-704 desde la Ciudad de México , desde donde partió a las 7 am, hacia Monterrey , y en total viajaban 72 pasajeros y 7 tripulantes a bordo. El vuelo a Monterrey transcurrió sin incidentes y pronto la tripulación comenzó a realizar un descenso a una velocidad vertical de 1500-1600 ft/min (460-490 m/min) y una velocidad aerodinámica de 250 nudos. También se estableció una conexión con el controlador de despegue y aterrizaje con un informe sobre el descenso al aeropuerto, tras lo cual se solicitó información sobre la meteorología y otras aeronaves en la zona del aeropuerto. En respuesta, el controlador transmitió que no había otras aeronaves en el área del aeropuerto y que había nubes con un límite inferior de 500 pies (150 m ) sobre el aeropuerto, neblina y lluvia ligera. Se confirmó la recepción de la información, y luego los pilotos preguntaron si funcionaba la radiobaliza de Ciénega de Flores ., pero la respuesta fue no, porque no estaba alimentado. Luego, el vuelo 704 informó que, por alguna razón, estaban recibiendo una señal similar a la señal de esta radiobaliza. Luego la tripulación informó que ven el aeropuerto y comienzan a realizar un descenso. Este fue el último mensaje de radio de XA-SEL [2] [3] [4] .
Algún tiempo después, a una distancia de 23 kilómetros al noroeste del aeropuerto, el avión se estrelló contra una ladera boscosa de las Montañas Fraile ( Cerro del Fraile español ) 6000 pies (1800 m ) de altura y se derrumbó por completo [3] [4] . Las 79 personas a bordo murieron, lo que convirtió al accidente del vuelo 704 en el mayor desastre aéreo del país en ese momento [2] .
Según lo determinado, la aeronave siguió la radiobaliza de Monterrey, tras lo cual, de acuerdo con el esquema de aproximación, realizó un viraje a la derecha. Además, según el esquema, era necesario realizar un giro a la izquierda, pero en cambio, el transatlántico continuó descendiendo durante mucho tiempo a una velocidad de 260 °, mientras esquivaba hacia la derecha del esquema de aproximación. Solo al final del descenso comenzó un lento giro a la izquierda, durante el cual el Boeing, volando a una velocidad de 232 °, se estrelló contra las montañas. El comandante del avión se consideraba un piloto experimentado que conocía bien la zona y debería haber entendido que, al descender hacia el oeste, se dirigía directamente a las montañas. Pero los investigadores no pudieron determinar el motivo de esta desviación, ya que en la grabadora de voz faltaban los últimos minutos de grabación. Tampoco fue posible determinar qué radiobaliza captaba la tripulación, ya que la radiobaliza del aeropuerto dejó de funcionar en ese momento por un corte de energía [3] .
Desde que se encontraba a bordo el célebre político mexicano Carlos Madrazo, existen hipótesis sobre un magnicidio político , que, sin embargo, no pueden ser refutadas ni probadas por insuficiencia de pruebas [3] .
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