| Desastre cerca de Anchorage | |
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| Los investigadores examinan los escombros encontrados en el glaciar (25 de junio de 2012). | |
| Información general | |
| la fecha | 22 de noviembre de 1952 |
| Tiempo | alrededor de las 20:15 AST |
| Personaje | Colisión de montaña |
| Lugar | Mount Gannett , a unas 50 millas (80 km ) al este de Anchorage ( Alaska , EE . UU .) |
| Coordenadas | |
| muerto |
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| Aeronave | |
| Fuerza Aérea de EE. UU. Douglas C-124A-DL Globemaster II | |
| Modelo | douglas c-124a-dl |
| Operador | Fuerza Aérea de los Estados Unidos ( Servicio de Transporte Aéreo Militar ) |
| Punto de partida | McChord , Tacoma ( Washington ) |
| Destino | Elmendorf , Anchorage ( Alaska ) |
| Vuelo | USAF07A |
| Número de tablero | 51-107A |
| Pasajeros | 41 |
| Tripulación | once |
| muerto | 52 (todos) |
| sobrevivientes | 0 |
El accidente del C-124 cerca de Anchorage es un gran desastre de aviación que ocurrió la tarde del sábado 22 de noviembre de 1952, cincuenta millas al este de Anchorage . Un avión militar Douglas C-124A-DL Globemaster II transportaba tropas desde el estado de Washington a Alaska cuando se estrelló contra una montaña mientras aterrizaba en Anchorage y colapsó, matando a 52 personas.
La tripulación de la aeronave estaba formada por 11 personas [1] :
Ese día, se suponía que la tripulación volaría desde su base aérea McChord , que está cerca de Tacoma ( Washington ), a Elmendorf , que está cerca de Anchorage ( Alaska ), con una longitud de ruta de aproximadamente 1400 millas (2300 km ). El avión era un Douglas C-124A-DL con número de registro 51-107A (también encontrado en varias fuentes 51-107 y 51-0107), y en total había 11 tripulantes y 41 pasajeros a bordo - tripulaciones de vuelo. Aproximadamente a las 15:30 PST , el Douglas despegó de McChord y se dirigió a Alaska; la duración estimada del vuelo fue de unas 7 horas [1] .
A las 21:47 PST, 6 horas y 17 minutos después del despegue, la tripulación informó haber pasado la isla de Middleton ( Golfo de Alaska ) a 6000 pies (1800 m ) y esperaba llegar a Anchorage en 46 minutos. Pero el tablero 51-107A nunca llegó a Anchorage y todos los intentos de contactar a la tripulación fueron infructuosos; el avión desapareció. En ese momento, la región tenía condiciones climáticas difíciles, que incluían nubosidad baja, niebla y lluvia ligera. Debido a esto, fue imposible comenzar de inmediato el trabajo de búsqueda [1] .
Solo tres días después, el 25 de noviembre, comenzó la búsqueda de la placa 51-107A, durante la cual 32 aviones y 4 barcos de la guardia costera peinaron el estrecho del Príncipe Guillermo , cerca del cual se encontraba el avión durante el último intercambio de radio con tierra. Finalmente, tres días después, el 28 de noviembre, los tenientes Thomas Sullivan ( ing. Thomas Sullivan ) y Terris Moore ( ing. Terris Moore ) vieron desde un avión de búsqueda cómo sobre el monte Gannett se asoma (altura 9649 pies (2941 m )). de debajo de la nieve, la cola de la aeronave, por el número lateral en el que fue posible identificar al desaparecido "Douglas". Tras un examen más detenido, quedó claro que el Globemaster que volaba a través de las nubes a una altitud de aproximadamente 8100 pies (2500 m ) y a gran velocidad se estrelló contra la ladera de la montaña, como resultado de lo cual su parte delantera se derrumbó [2] . Además, el avión, colapsando y explotando, rodó por la pendiente, después de lo cual fue cubierto por una avalancha que descendió de las explosiones [3] .
El 29 de noviembre, un barco amarró frente a la costa de Harrison Fjord, desde donde se trasladó un grupo de búsqueda al lugar. Debido al mal tiempo y al peligro de avalanchas, la gente se movía lentamente y después de unos días se vio obligada a acampar a una altitud de 5500 pies (1700 m ) y a una distancia de 8 millas (13 km ) de la sección de cola detectada. de la aeronave. Solo el 9 de diciembre, en medio de una tormenta de nieve, el grupo finalmente llegó al lugar del accidente, donde no encontraron un solo sobreviviente, luego de lo cual regresaron al campamento base. Las 52 personas a bordo fueron declaradas muertas [2] .
El 9 de junio de 2012, un helicóptero Black Hawk de la Guardia Nacional de Alaska estaba realizando un vuelo de entrenamiento de rutina cuando su tripulación, mientras 45 millas (72 km ) al este de Anchorage, mientras volaba cerca del Monte Gannet, vio fragmentos de largueros amarillos en una pendiente. cerca del borde inferior del glaciar, así como restos humanos. Se adelantó una versión de que se refieren a un C-124A que se estrelló hace 60 años, cuyo lugar del accidente, aunque ubicado a una distancia de 19 km (12 millas ) del lugar donde se encontraron los restos, pudo haber sido transportado. por un glaciar [3] . Luego, una semana después, llegó al sitio un grupo de cinco personas, que examinaron los restos del 19 al 21 de junio. Al mismo tiempo, se realizó un examen genético para identificar los cuerpos humanos descubiertos, gracias al cual se logró identificar a 17 pasajeros a bordo del 51-107A. Después de una investigación, se anunció oficialmente el descubrimiento de un Douglas C-124A Globemaster II estrellado en 1952 [4] [5] . En junio de 2020 se descubrieron otros 480 fragmentos de los restos.
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