Desastre del vuelo 5210 de China Eastern Airlines en Baotou | |
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Avión estrellado 2 años antes del accidente | |
Información general | |
la fecha | 21 de noviembre de 2004 |
Tiempo | 08:20 |
Personaje | Accidente tras despegue, LOC-I (pérdida de control) |
Causa | formación de hielo atmosférica |
Lugar | Parque Nanhai, a 2 km del aeropuerto de Erliban , Baotou ( China ) |
Coordenadas | 40°39′03″ s. sh. 109°50′31″ E Ej. |
muerto | 55 (53 en el avión + 2 en tierra) |
Aeronave | |
Modelo | Canadair CL-600-2B19 |
Aerolínea | Aerolíneas del este de China |
Punto de partida | Erliban , Baotou |
Destino | Hongqiao , Shanghái |
Vuelo | MU5210 |
Número de tablero | B-3072 |
Fecha de lanzamiento | octubre de 2002 |
Pasajeros | 47 |
Tripulación | 6 |
sobrevivientes | 0 |
El accidente de Baotou CRJ200 (también conocido como accidente de Baotou ) fue un gran accidente de aviación que ocurrió el 21 de noviembre de 2004 . El avión de pasajeros Canadair CL-600-2B19 de China Eastern Airlines realizaba el vuelo regular MU5210 en la ruta Baotou - Shanghai , pero 10 segundos después del despegue, se estrelló contra un lago congelado en el Parque Nanhai y colapsó por completo. El accidente mató a 55 personas: las 53 personas a bordo del avión (47 pasajeros y 6 miembros de la tripulación) y 2 personas en tierra [1] .
Canadair CL-600-2B19 (número de registro B-3072, serie 7697) se lanzó (supuestamente) en octubre de 2002 con el código de prueba C-FMML. El 13 de noviembre del mismo año, fue transferido a China Eastern Airlines . Impulsado por dos motores turbofan General Electric CF34-3B1 . Vistiendo la librea de China Yunnan Airlines en el momento del accidente . El día del desastre, voló 5232 horas [2] [3] .
También en la tripulación estaba el oficial de seguridad Jiang Chaohong ( inglés Jiang Chaohong , chino 姜朝宏).
ciudadanía [4] | Pasajeros | Tripulación | Total |
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Porcelana | 46 | 6 | 52 |
Indonesia | una | 0 | una |
Total | 47 | 6 | 53 |
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