Fortaleza | |
Fortaleza de Kerch | |
---|---|
ruso Kerch | |
| |
45°18′54″ N. sh. 36°28′47″ E Ej. | |
País | Rusia / Ucrania [1] |
Ciudad | Kerch |
Arquitecto | EI Totleben |
Construcción | 1857 - 1865 _ |
Estado |
Un objeto del patrimonio cultural de los pueblos de la Federación Rusa de importancia federal. registro Nº 911520363450006 ( EGROKN ). Artículo n.° 8230481000 (base de datos Wikigid) Monumento del patrimonio cultural de Ucrania de importancia nacional. Ah Nº 010013-N |
Estado | bueno |
Archivos multimedia en Wikimedia Commons |
Fortaleza de Kerch - una fortaleza en Crimea . Se encuentra en el cabo Ak-Burun a orillas del estrecho de Kerch en su parte más estrecha. La fortaleza fue construida en el siglo XIX para proteger las fronteras del sur del Imperio Ruso .
Las primeras fortificaciones en la costa del estrecho de Kerch aparecieron en 1771 . En el cabo, llamado Pavlovsky, se ubicó la primera batería. Posteriormente, la fortificación fue reconstruida y fortalecida repetidamente.
Durante la Guerra de Crimea , la batería ya estaba armada con 20 cañones. Uno de los resultados del desembarco de las tropas anglo-francesas y turcas el 12 de mayo de 1855 en Kamysh-Burun , al sur de Kerch, fue la necesidad de entregar la fortificación, que no podía resistir al enemigo desde tierra. Ante la amenaza de la toma de la fortaleza, el mando ordenó remachar los cañones, destruir los suministros y retirar al personal. Se instaló un campamento fortificado de las tropas francesas en las posiciones de la batería de Pavlovsk y sus alrededores, en el que permanecieron hasta junio de 1856 [2] .
Según los términos del Tratado de Paz de París, el Mar Negro fue declarado neutral y se prohibió a Rusia tener una flota y puertos militares aquí. El fortalecimiento del estrecho no contradijo los términos del acuerdo, por lo tanto, ya en abril de 1856, se dieron instrucciones para enviar unidades de zapadores a Kerch para estudiar las condiciones locales y estudiar el terreno. En agosto, los zapadores ya habían comenzado a trabajar en el sitio del antiguo campamento francés. Inicialmente se planteó el reforzamiento de la antigua fortaleza turca Yenikale , situada en las profundidades del estrecho de Kerch. Pero en diciembre de 1856, se inició un nuevo proyecto, según el cual las fortificaciones se ubicaron en el Cabo Pavlovsky, que recibió la aprobación más alta en febrero. Además, Alejandro II ordenó la construcción adicional de fuertes marítimos en la punta del istmo de Tuzla y en el arrecife del cabo Ak-Burun [2] .
La construcción comenzó en el mismo año. A finales de año, se desbastaron las baterías costeras, se erigieron dos cuarteles y un polvorín, también se inició la construcción en el estrecho desde la punta de Tuzla Spit en dirección al cabo Pavlovsky. El coronel Anton Antonovich, un ingeniero militar experimentado, supervisó el trabajo en el lugar. En octubre de 1859, E. I. Totleben fue nombrado director del departamento de ingeniería del ministerio militar , quien contó con el pleno apoyo del zar en el asunto del fortalecimiento de Kerch y utilizó su rica experiencia en el asedio y defensa de fortalezas aquí, en primer lugar, el experiencia de defender Sebastopol. En 1860, comenzaron los trabajos de excavación en el cabo Ak-Burun, la longitud de la barrera de piedra en el estrecho superó los 3 km. En 1861 el emperador Alejandro II visitó la fortaleza por primera vez. Después de inspeccionar la construcción, ordenó: “En honor a los trabajos incurridos por los soldados: nombre las lunetas, el regimiento izquierdo de Minsk y el regimiento derecho de Vilna. Y el fuerte principal en adelante se llamará Fuerte Totleben. Tras examinar la obra, el Soberano felicitó al Coronel Nat por su ascenso a Mayor General.
En 1867, las fortificaciones de Kerch recibieron el estatus de fortaleza. Cuando el zar visitó la fortaleza por tercera vez en 1872, los trabajos de fortificación estaban terminados y estaba "muy satisfecho con la decoración de las baterías costeras" [2] .
La Primera Guerra Mundial en el Mar Negro comenzó el 16 de octubre de 1914 con un ataque de barcos de la flota germano-turca en Odessa, Sebastopol, Feodosia, Novorossiysk. En este día, alrededor de las 6 de la mañana, el crucero ligero alemán Breslau fue descubierto en la entrada del estrecho de Kerch , que instaló un bombardeo de 60 minas: dos barcos volaron en él en un día. En relación con la amenaza de ataque, las fortificaciones de Kerch fueron declaradas bajo la ley marcial, de acuerdo con la orden del comandante de la flota, comenzaron a establecer un campo minado defensivo; en Kerch, se utilizaron barcos locales para esto [3] [ 4] .
En la época soviética, los almacenes militares con propiedades y municiones de la Flota del Mar Negro estaban ubicados en el territorio de la fortaleza. El batallón disciplinario de la Flota del Mar Negro también se encontraba aquí.
A mediados de la década de 1970, miles de metros cúbicos de limo extraídos durante el dragado del puerto genovés, que contenían objetos que datan del siglo V a. C., fueron arrojados en aguas poco profundas cerca del muelle de la mina de la fortaleza. antes de Cristo mi.
Después del colapso de la URSS, comenzó la reducción de las unidades militares y, en 2003, el territorio de la fortaleza se transfirió a la Reserva Histórica y Cultural del Estado de Kerch.
La fortaleza es un hito de Kerch y Crimea y está protegida por el estado como un monumento único de construcción de fortificación del siglo XIX. En su territorio se realizan excursiones turísticas. Algunas mazmorras aún están poco exploradas.
En agosto de 2019, durante los trabajos de desminado, se descubrió un depósito de municiones en la fortaleza. En el almacén durante la Gran Guerra Patriótica había 1.700 bombas de fragmentación que pesaban 2,5 kilogramos cada una, así como una bomba de alto poder explosivo de 100 kilogramos. Los empleados del Ministerio de Situaciones de Emergencia de Rusia desactivaron la munición [5] .
Estrecho de Kerch | |||||
---|---|---|---|---|---|
estrecho | conecta Mar Negro mar de azov Comparte Península de Kerch Península de Tamán | ||||
Características geográficas | |||||
Asentamientos | |||||
capas |
| ||||
Navegación |
| ||||
Puertos | |||||
Otros objetos |
| ||||
cruces | |||||
Carreteras | |||||
Historia | |||||
|