| Suburbio | |||
| Kiel Holtenau | |||
|---|---|---|---|
| Kiel Holtenau | |||
|
|||
| 54°22′22″ s. sh. 10°08′30″ pulg. Ej. | |||
| País | Alemania | ||
| Estado | distrito urbano (distrito) | ||
| Ciudad | Quilla | ||
| Control | Consejo Local | ||
| Historia y Geografía | |||
| Primera mención | siglo 15 | ||
| Suburbio con | 1922 | ||
| Cuadrado | 5.912 km² | ||
| Altura del centro | 15 metros | ||
| Zona horaria | UTC+1:00 , verano UTC+2:00 | ||
| Población | |||
| Población | 5204 personas ( 2014 ) | ||
| Densidad | 880 habitantes/km² | ||
| identificaciones digitales | |||
| Código de teléfono | +49 431 | ||
| Código postal | 24159 | ||
| código de coche | KI | ||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||
Kiel-Holtenau ( alemán: Kiel-Holtenau ) ( danés : Holtenå ) es un distrito de Kiel . Kiel-Holtenau se encuentra al final del Canal de Kiel en la Bahía de Kiel ( Mar Báltico ) y es conocida por sus grandes esclusas para barcos y la ubicación del aeropuerto de Kiel. Al norte de Kiel-Holtenau en Kiel-Schilksee se encuentra el Puerto Olímpico.
Las atracciones en Holtenau junto a las esclusas y el canal son el terraplén Tyssenkai y el faro de Holtenau. Otro edificio popular es el Canal Packhouse ("casa de embalaje") . Aunque los puentes Holtenauer Hochbrücken (Prinz Heinrich y Olympian) [1] no pueden pasarse por alto, ya no tienen las características del primer puente Friedrich Voss Prince Heinrich ( Hochbrücken Prinz Heinrich bei Holtenauer ) diseñado por Friedrich Voss, de los cuales sólo quedan los restos más menores.
Los documentos antiguos tienen los nombres "Olthena" o "Altena". Quizás la terminación de la palabra -a denota la palabra posterior au , porque por último, pero no menos importante, muestra el nombre Levensau, que proviene de los términos escandinavos que estaban en uso. La conexión con el Holtenau actual no está clara.
Desde el siglo XV, el pueblo campesino de Holtenau se menciona en documentos históricos. El pueblo de Holtenau perteneció primero a la propiedad de Knoop y luego, durante más de dos siglos, a la propiedad de Sekamp, que construyó una mansión en 1600 en el sitio de la actual iglesia de Acción de Gracias. Dado que el asentamiento estaba al norte de Löwensau, pertenecía a Schleswig . La mayor parte de la ciudad de Kiel pertenecía a Holstein .
La construcción del antiguo Eidercanal en el sur del pueblo y su finalización en 1779 tuvo un impacto notablemente pequeño en el sitio. Durante la construcción del canal, el área al este del pueblo se separó en 1777 en el llamado área del canal, y se construyeron varios edificios administrativos, así como una gran " embalaje ".
En 1791, con la abolición de la servidumbre, todos los pueblos de la propiedad de Sekamp recibieron su libertad y, por lo tanto, también en Holtenau, y los antiguos Hafner y Ketner pudieron adquirir ellos mismos la tierra, que todavía administraban en nombre del terrateniente. . Desde 1867, Holtenau ha sido una comunidad rural libre en el distrito de Eckernförde con unos 400 habitantes. En 1906, el área del canal pasó nuevamente al área de Eckernförde. Hasta 1922 perteneció al distrito de Knoop.
Terminado en 1895, el Canal Kaiser Wilhelm (más tarde el Canal de Kiel ) no solo cambió fundamentalmente la fisonomía de Holtenau, sino que también condujo a la creación de nuevos organismos de gestión del canal, una afluencia de comerciantes y especialistas, la creación de la infraestructura necesaria (para ejemplo, el puente Prince Heinrich y el ferry que cruza el canal para atraer a mucha gente) y al nuevo desarrollo, que hizo retroceder el carácter rural. En ese momento, casi 1.100 habitantes vivían en Holtenau.
Al igual que con el resto de la Bahía de Kiel, se construyeron fortificaciones en Holtenau (Fort Holtenau), que nunca se utilizaron y fueron demolidas después de la Primera Guerra Mundial . Desde 1913, los pilotos navales imperiales han estado estacionados en el norte de Holtenau, que se convirtió en el núcleo del que surgió posteriormente la aviación naval. En 1916/1917 , Gunter Pluschow , uno de los pilotos de primera línea más famosos de la Primera Guerra Mundial y conocido en la historia naval como el "héroe de Qingdao", era el comandante de la estación de aviación naval . [2]
El final de la Primera Guerra Mundial y la monarquía también provocó la retirada temporal de la armada y los pilotos navales. Cuando Holtenau se incorporó a Kiel en 1922 (la ciudad de Kiel esperaba obtener acceso a un nuevo espacio comercial en el norte), tenía más de 3000 habitantes.
En la década de 1920, tras la unificación, también se produjo un cambio en el paisaje de Holtenau por la demolición total de las fortificaciones de Holtenauer (Fort Holtenau), (que servían para proteger la fortaleza de Friedrichsort, como fortaleza central de Kiel y, por tanto, , la bahía como puerto naval ), y la construcción de un aeródromo . En 1928, se puso en funcionamiento el aeródromo de Kiel-Holtenau, que se amplió a su tamaño actual en el curso de la modernización de la Wehrmacht.
De 1934 a 1945, elementos de la Marina Imperial o de la Kriegsmarine y un escuadrón de búsqueda de la Luftwaffe volvieron a estar estacionados en Holtenau. Durante la Segunda Guerra Mundial, Holtenau permaneció, a pesar de una base naval y una producción temporal de submarinos , en los astilleros (DWK) en el área de la entrada de la esclusa, relativamente a salvo de los ataques aéreos sobre Kiel, que alcanzaron su punto máximo en el verano de 1944. Esto se debe principalmente a la importancia estratégica del canal de Kiel para escoltar a los buques de guerra de los aliados occidentales en la próxima Guerra Fría con la Unión Soviética después de la Segunda Guerra Mundial. [3]
En 1956, Holtenau se convirtió en la sede de la Armada Alemana , que colocó pilotos navales en la base aérea , por ejemplo, desde 1958 hasta 2012, el Escuadrón de Aviación Naval No. 5.
En 1997 partes del área de Holtenau fueron transferidas a Altenholz . A cambio, se añadieron partes del municipio de Altenholzer Kiel-Pries. [cuatro]
En el centro de la ciudad está la escuela primaria de Holtenau , anteriormente escuela primaria y secundaria de Holtenau [5] . Ya en 1741 se menciona la escuela de Holtenauer. El edificio escolar actual fue construido en 1961. [6] Al norte del aeropuerto de Kiel a lo largo de Schusterkrug 5 en la antigua ubicación de la escuela especial "Emil Nolde School" [7] hoy hay un jardín de infancia [8] - en la escuela de Kiel Lernwerft GmbH - Club-of-Rome- Schule , (la escuela utiliza el concepto de enseñanza del Club Romano de Escuelas), la escuela tiene su sede en el distrito de Kiel de la ciudad de Friedrichsort. En la ciudad vecina de Altenholz hay un gimnasio, y en Kiel-Friedrichsort hay una escuela integral con educación secundaria (10 grados).
Hasta 1895, Holtenau estuvo bajo el cuidado de la parroquia de Denischenhagen. Luego se fundó una comunidad protestante-luterana independiente en Holtenau . Dos años después de su fundación, se inauguró la Iglesia de Acción de Gracias, ubicada en una colina sobre el canal. En agradecimiento por la construcción del Canal de Kiel en 1895. Durante la construcción del aeródromo de Kiel, la altura de la aguja se redujo de 52 metros a 26 metros. [9]
Desde 1926, Holtenau ha sido el hogar de la Misión de marineros alemanes , que opera las Dos casas de marineros en el asentamiento. También puede encontrar una comunidad danesa protestante en el asentamiento.
La antigua Iglesia Católica de Santa Isabel, debido a los costos anuales de mantenimiento debido a la poca cantidad de visitantes, fue profanada (privada de santidad) en 2003 y en 2006 fue vendida y convertida en una oficina de arquitectura. [10] [11] Holtenau es el hogar del Club de Gimnasia y Deportes Holtenau y del local FC Holtenau 07.
Los pilotos de la hermandad de pilotos NOK 2 Kiel/Lübeck/Flensburg ( organización autorreguladora no estatal ) están estacionados en la isla en las antiguas esclusas de la entrada norte del Canal del Báltico Norte (Canal de Kiel) . Desde aquí realizan muchas tareas en el canal, en la bahía antes de Kiel y Lübeck , y en el fiordo de Flensburg. El canal de Kiel es la vía fluvial artificial más transitada del mundo. [12] Los barcos de cierto tamaño deben llevar a bordo no solo un práctico, sino también un navegante del canal, que se hace cargo del barco en el canal. Los navegantes del canal también se encuentran en Kiel-Holtenau. [13]
El movimiento de peatones y ciclistas por el Canal de Kiel se realiza en el cruce Wik-Holtenau por el ferry Adler I , de 14 metros de largo y 5 metros de ancho. El vehículo, con capacidad para 49 pasajeros y unas 24 bicicletas, transporta entre 3.000 y 4.000 pasajeros al día durante el trayecto de 3 a 5 minutos de una costa a otra en verano, y solo hasta 1.000 en invierno. [catorce]
Almacén en Kiel-Holtenau en el Eiderkanal .
Tyssenkai, el punto de partida de muchos viajes en velero .
Edificios históricos en Tyssenkai
Hochbrücken (Puente Alto) en Löwensau alrededor de 1900
Holtenauer Hochbrücke con portacontenedores WMS Groningen.
Construcción del Puente Prince Heinrich, concebido por Friedrich Voss, inaugurado en 1912, desmantelado en 1992.
Esclusas en Kiel-Holtenau (la confluencia del canal de Kiel en la bahía de Kiel).
Embarcación piloto en Holtenau en acción.
Embarcación piloto en Holtenau.
Vista desde la esclusa y paso a la isla de la esclusa norte en dirección a la bahía de Kiel en Kiel-Holtenau.
Faro Kiel-Holtenau.
Faro Kiel-Holtenau. Placa conmemorativa de la apertura del Canal del Noroeste en 1895 por Kaiser Wilhelm II