Caldwell, Clive Robertson

La versión actual de la página aún no ha sido revisada por colaboradores experimentados y puede diferir significativamente de la versión revisada el 18 de noviembre de 2019; las comprobaciones requieren 8 ediciones .
Clive Caldwell
inglés  Clive Caldwell

Clive Caldwell, 1942
Apodo Asesino
Fecha de nacimiento 28 de julio de 1910( 07/28/1910 )
Lugar de nacimiento Lewisham , Sídney , Nueva Gales del Sur , Australia
Fecha de muerte 5 de agosto de 1994 (84 años)( 1994-08-05 )
Un lugar de muerte Sídney , Australia
tipo de ejercito RAF Real Fuerza Aérea Australiana
Años de servicio 1940-1946
Rango coronel
comandado Escuadrón No. 112 RAF
1ra Ala RAAF
Batallas/guerras

Segunda Guerra Mundial :

Premios y premios
Caballero de la Orden de Servicios Distinguidos Reino Unido Distinguished Flying Cross ribbon.svg
Medalla de Servicio Australiano 1939-45 ribbon.jpg POL Krzyż Walecznych BAR.svg
 Archivos multimedia en Wikimedia Commons

Clive Robertson Caldwell ( nacido  Clive Robertson Caldwell , apodado el Asesino ( eng.  Killer ); 28 de julio de 1910 - 5 de agosto de 1994 ) - el mejor piloto australiano - as de la Segunda Guerra Mundial , que derribó 27 aviones enemigos (sin contar 3 aviones en el grupo, 6 victorias no confirmadas y 15 aviones enemigos desactivados) [1] [2] .

Biografía

Clive Caldwell nació el 28 de julio de 1910 en los suburbios de Lewisham , Nueva Gales del Sur ( Australia ) .  En 1938 fue miembro del Aero Club de Nueva Gales del Sur , donde aprendió a volar . Cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial , Clive se unió a la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF). Caldwell quería convertirse en luchador , pero estaba por encima del límite de edad para entrenar. Por lo tanto, Clive cambió los datos de su certificado de nacimiento [3] [4] y fue aceptado en la RAAF. Caldwell fue enviado a entrenar pilotos bajo el Plan de Entrenamiento Aéreo Imperial ( EATS , del inglés Empire Air Training Scheme ) [5] .   

Segunda Guerra Mundial

Clive Caldwell fue asignado al Escuadrón N° 73 de la RAF ( Ing.  N° 73 Escuadrón RAF ), con el que Clive voló el caza Hawker Hurricane y participó en la Campaña del Norte de África . Sin embargo, casi de inmediato (en el 73 Caldwell hizo solo unas pocas salidas operativas), Clive fue transferido al Escuadrón 250 (escuadrón n .  ° 250 de la RAF ), equipado con nuevos Curtiss P-40 . El escuadrón participó en la operación sirio-libanesa y luego regresó nuevamente al norte de África. El 26 de junio de 1941 , en su salida número 30 (la unidad fue escoltada por bombarderos aliados en Libia ), Clive obtuvo su primera victoria aérea.

El 4 de julio de 1941, frente a Clive, un piloto alemán disparó contra el camarada Caldwell , que descendía en paracaídas [6] . Esta práctica también fue adoptada por los Aliados, pero se cree que fue después de este incidente que Clive finalmente reforzó su actitud ante este tema. Unos meses más tarde, los periodistas le darán a Caldwell el sobrenombre de "Killer" ( Ing.  Killer ) [7] . La razón de este apodo fue la renuencia de Clive a usar equipo para fotografiar tropas enemigas. En cambio, Caldwell tomó la munición aumentada y la usó, casi sin dejar rastro [1] . En una de las entrevistas, Clive señalará que nunca disparó a los que podían ser hechos prisioneros [8] .

El 29 de agosto de 1941, cuando Clive regresaba solo a la base, fue atacado por dos Bf.109 . Los atacantes eran el teniente Werner Schröer ( ing.  Werner Schröer ), el as alemán más famoso (poseedor del récord de número de victorias) en el norte de África, y su compañero (ambos del 27º Escuadrón de Cazas de la Luftwaffe ). El "Tomohawk" de Caldwell fue derribado, aunque él mismo logró derribar al compañero de ala de Schroer y dañar gravemente su Bf 109E-7 (como resultado, Schroer abandonó el campo de batalla) [9] .

El 23 de noviembre, Caldwell se reunió con otro as destacado del enemigo, el Hauptmann Wolfgang Lippert , comandante del  grupo II./JG27 , que obtuvo 29 victorias. El avión de Lippert fue derribado, y él mismo saltó sin éxito y fue capturado ( 3 de diciembre, 10 días después, Wolfgang Lippert murió de gangrena ) [10] [11] . Por esta victoria, Clive recibió la Distinguished Flying Cross (DFC) [12] .

El 5 de diciembre de 1941, sobre Libia , Clive en su P-40 "Tomahawk" derribó 5 (cinco) bombarderos en picado enemigos Junkers Yu-87 en pocos minutos [9] [13] . Como resultado , el 26 de diciembre, el London Gazette publicó un mensaje sobre la concesión a Clive Caldwell de dos (una cruz y una barra) Distinguished Flying Crosses (DFC) a la vez [12] .

El 24 de diciembre, Clive noqueó a un enemigo Bf.109, que estaba pilotado por un as alemán del grupo III Jagdgeschwader 27 - Erbo Graf von Kageneck , quien obtuvo 69 victorias aéreas .  Caldwell señaló que solo derribó el avión del as, pero algunas fuentes creen que von Kageneck murió unos días después a causa de sus heridas [14] .

En enero de 1942, Caldwell fue ascendido a líder de escuadrón y recibió el mando del escuadrón n.º  112 de la RAF , el primer escuadrón EATS de la RAF [15] . Consistía principalmente de pilotos polacos, es por esto que Clive más tarde será galardonado con la "Cruz de los Valientes" polaca [16] .

Como parte del escuadrón, Clive derribó tres aviones enemigos más, incluido ( 24 de febrero de 1942) un as alemán con 109 victorias, el teniente Hans-Arnold Stahlschmidt ( ing.  Hans-Arnold Stahlschmidt ). La unidad de Clive decidió que el Bf.109 de Stahlschmidt se estrellaría en territorio aliado, pero pudo llegar a territorio amigo [17] . En el mismo año, Caldwell fue retirado del norte de África. A causa de Clive fueron 22 victorias en 550 horas de vuelo en 300 salidas.

Teatro de operaciones del Pacífico

En 1942, Australia fue presionada por el Imperio de Japón . Clive Caldwell fue retirado por la RAAF y puesto al mando de la 1ra (caza) Air Wing ( No. 1 Wing RAAF ), que incluía el Escuadrón No. 54 de la RAF (Escuadrón No. 54 de la RAF ) y el Escuadrón No. 452 ( Ing  . No. 452 Squadron RAAF ) y No. 457 ( Eng. No. 457 Squadron RAAF ) Escuadrones de la Fuerza Aérea Australiana. El ala estaba equipada con Supermarine Spitfires y se desplegó en Darwin a principios de 1943 para repeler los ataques aéreos japoneses. En su primera salida, Caldwell derribó dos aviones enemigos: un caza Mitsubishi A6M Zero y un bombardero Nakajima B5N [18] [19] .    

Los pilotos aliados rara vez se involucraron en combate con cazas japoneses, debido a la larga distancia a sus bases aéreas en las Indias Orientales Holandesas . Al principio, el ala sufrió fuertes pérdidas debido a la inexperiencia de los pilotos y las fallas técnicas de los Spitfire en los trópicos . Como resultado, la unidad fue enviada a participar en la Campaña de Nueva Guinea , y la 5.ª Fuerza Aérea (5 AF, ing.  Quinta Fuerza Aérea ) de la Fuerza Aérea de los EE. UU. fue devuelta a su lugar .

El 17 de agosto de 1943, sobre el mar de Arafura , Clive derribó su último avión ( Mitsubishi Ki-46 ) [8] . En total, derribaron 6,5 aviones japoneses (6 personales y una victoria en el grupo) [19] . Después de esto, Caldwell fue puesto al mando del 2º Grupo de Entrenamiento RAAF ( Unidad de Conversión Operacional No. 2 en inglés  RAAF ). El 14 de octubre de 1943, Clive recibió la Orden de Servicio Distinguido [13] . A medida que el teatro se desplazaba hacia el norte, Clive regresó a Darwin como comandante del ala 80 (cazas) ( Ing. No. 80 Wing RAAF ).  

En abril de 1945, Clive Caldwell sirvió en Morotai y tomó parte activa en el llamado Motín Morotai [20] [ 21] .  En enero de 1946, un tribunal militar degradó a Caldwell de rango (a teniente de vuelo) [22] y en febrero Clive dejó el servicio [23] .

Período de posguerra

Después de la guerra, Caldwell trabajó como representante de ventas de aviones entre una empresa estadounidense y el gobierno filipino . Luego se unió a una empresa de importación/exportación de textiles de Sydney y pronto se convirtió en su Director General. En 1953, Caldwell se convierte en presidente de la junta. Bajo su liderazgo, Clive Caldwell (Sales) Pty Ltd se expandió significativamente (a través de la apertura de subsidiarias en todo el mundo) [24] .

Clive Caldwell murió en Sydney el 5 de agosto de 1994 [25] .

Premios

Comandante de la Orden de Servicios Distinguidos (DSO) [13] ; Recipiente de la Cruz de Vuelo Distinguido ( DFC) y la barra a la misma [12] ; Caballero de la estrella "Tripulación sobre los cielos de Europa" ; Caballero "Estrellas 1939-1945" ; Cavalier "Estrellas de África" ​​​​con la insignia de un participante en la campaña del norte de África ; Caballero de la "Estrella del Pacífico" ; Medalla de Servicio Australiano 1939-1945 ; Insignia militar "Cruz de los Valientes" (Polonia) [16] .

Literatura

Véase también

Notas

  1. ↑ 12 Stephens , 2006 , págs. 81-83.
  2. ↑ Watson, 2005 , pág. cuatro
  3. ↑ Kristen, 2006 , pág. ocho.
  4. ↑ Watson, 2005 , págs. 21-22.
  5. ↑ Consulte Historia militar de Australia para obtener más detalles.
  6. ↑ Kristen, 2006 , pág. 28
  7. ↑ Kristen, 2006 , págs. xviii-xxii.
  8. ↑ 12 Kristen , 2006 , pág. 150.
  9. ↑ 1 2 Dragicevic G. Clive "Killer" Caldwell - Fiesta Stuka  . Historias de as de la Primera Guerra Mundial . Consultado el 21 de julio de 2011. Archivado desde el original el 15 de agosto de 2012.
  10. ↑ Riqueza, 2003 , pág. 72.
  11. ↑ Riqueza, 2003 , pág. 90.
  12. ↑ 1 2 3 Gaceta de Londres:. (Suplemento) no. 35392.pp. 7297-7298  (inglés) (pdf) (23 de diciembre de 1941). Consultado el 21 de julio de 2011. Archivado desde el original el 15 de agosto de 2012.
  13. ↑ 1 2 3 Gaceta de Londres:. (Suplemento) no. 36215.p. 4621  (ing.) (pdf) (15 de octubre de 1943). Consultado el 19 de julio de 2011. Archivado desde el original el 15 de agosto de 2012.
  14. ↑ Kristen, 2006 , págs. 224-228.
  15. ↑ Brown R. Desert warriors: Australian P-40 pilots at war in the Middle East and North Africa 1941-1943. - Maryborough, Queensland, Australia: Banner Books, 2000. - S. 78. - 321 p. — ISBN 1875593225 .
  16. ↑ 12 Gaceta de Londres :. (Suplemento) no. 35654. pág. 3410  (inglés) (pdf) (31 de julio de 1942). Consultado el 12 de julio de 2011. Archivado desde el original el 15 de agosto de 2012.
  17. ↑ Pentland G. El P-40 Kittyhawk en servicio. - Melbourne, Victoria, Australia: Kookaburra Technical Publications, 1974. - P. 9. - 66 p. — ISBN 0858800128 .
  18. ↑ RAAF. Sección Histórica. Unidades de la Real Fuerza Aérea Australiana: Introducción, bases, organizaciones de apoyo. - Canberra, Australia: Servicio de Publicaciones del Gobierno de Australia, 1995. - S. 128-131. — 243 págs. — ISBN 0644427922 .
  19. ↑ 12 Kristen , 2006 , págs. 109-111.
  20. ↑ Stephens, 2006 , págs. 123-124.
  21. ↑ Kristen A. "Limpieza de los establos de Augean". ¿El motín Morotai? Archivado el 20 de mayo de 2011 en Wayback Machine  ( Sabretache. Military Historical Society of Australia, 2004) en The Free Library . Archivado el 22 de abril de 2009 en Wayback Machine .
  22. ↑ Shores C. Ases altos. - Londres: Grub Street, 1999. - V. 2. - S. 56. - 256 p. — ISBN 1902304039 .
  23. ↑ Watson, 2005 , págs. 228-239.
  24. ↑ Musciano W. Killer Caldwell: El as de ases de Australia // Air Progress. - 1966. - Emisión. 19 , n º 3 . - S. 70-71 .
  25. ↑ Killer Caldwell Archivado el 7 de junio de 2011 en Wayback Machine  en el sitio web de Australian War Memorial. Archivado el 18 de marzo de 2007 en Wayback Machine .

Enlaces

  Ir al elemento de Wikidata  diccionarios y enciclopedias