Coney Island – Avenida Stillwell » Coney Island – Avenida StillwellLínea West End , BC Línea Culver , IDN Línea Brighton, BC Línea Sea Beach, BC | ||||
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metro de nueva york | ||||
Vista de la estación desde Surf Avenue | ||||
Ubicaciones de la plataforma | 40°34′39″ N sh. 73°58′52″ O Ej. | |||
fecha de apertura | 19 de mayo de 1919 | |||
Nombres anteriores | Terminal de Coney Island | |||
boro | brooklyn | |||
condado | Isla Coney | |||
Tipo (según MTA ) |
paso superior | |||
Número de plataformas | cuatro | |||
Tipo de plataforma | insular | |||
Disponibilidad | ||||
a las calles | Avenida Surf y Avenida Stilwell | |||
Tráfico de pasajeros (2019) |
▼ 4.579.191 (104 de 424) [1] |
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Código de estación | 58 | |||
Estaciones cercanas |
Calle 86 ( N ) Bahía Calle 50 ( D )West Eighth Street - Acuario de Nueva York ( F <F> Q )
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Archivos multimedia en Wikimedia Commons |
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"Coney Island-Stillwell Avenue" ( eng. Coney Island-Stillwell Avenue ) es una estación de metro de la ciudad de Nueva York ubicada en West End, BMT , Culver, I.D. , Brighton, B. mt y Sea Beach, Bmt . Ubicado en Brooklyn , en la península de Coney Island , en la intersección de Surf Avenue con Stilwell Avenue . Las líneas que paran en la estación son: D (24 horas), F (24 horas), <F> (en horario punta en sentido punta), N (24 horas) y Q (24 horas). La primera plataforma de la isla desde el este tiene la ruta N , la segunda tiene la ruta Q , la tercera tiene las rutas F y <F> , y la cuarta tiene la ruta D. La estación es el término sur de todas las rutas. Es la estación elevada más grande de Nueva York y la terminal de metro elevada más grande del mundo. El depósito de Coney Island Yard está ubicado junto a la estación y sirve a todas las rutas adyacentes.
La estación se inauguró el 19 de mayo de 1919 para consolidar las terminales de todas las líneas ferroviarias que terminan en Coney Island , con la excepción de las líneas Manhattan Beach Railway y LIRR .
La estación ha sido completamente reconstruida desde finales de 2001 . La nueva terminal se inauguró el 23 de mayo de 2004 y constaba de tres plataformas de islas y seis vías. Esto solo fue suficiente para tres rutas, y la ruta N tenía la calle 86 como final por otro año . Se completó la cuarta plataforma y dos vías más, y el 29 de mayo de 2005, las cuatro rutas comenzaron a terminar en esta estación. La reconstrucción de la estación fue necesaria: bajo la influencia del agua salada, la corrosión de las estructuras de soporte avanzó rápidamente. La reconstrucción de esta estación es uno de los proyectos más ambiciosos de la MTA.
La estación se encuentra a unos cientos de metros de la costa sur de Brooklyn, junto al parque de atracciones de Coney Island . Esta es la estación elevada más grande de todo el metro, tiene ocho vías y cuatro plataformas en isla, cada una de las cuales sirve su propia ruta. Sobre las plataformas hay un dosel alto, al estilo de una estación de tren, cubierto con paneles solares.
El primer andén del este ( línea Sea Beach , ruta N , vías 1 y 2) y el cuarto ( línea West End , ruta D , vías 7 y 8) llegan trenes desde el norte. La segunda plataforma ( línea Brighton , ruta Q , vías 3 y 4) y la tercera ( línea Culver , rutas F y <F> , vías 5 y 6) reciben trenes desde el sur, desde el ramal que se acerca a la estación desde el este. (en la estación anterior West Eighth Street - New York Aquarium , los caminos de las dos líneas pasan uno encima del otro; en el camino aquí están casi al mismo nivel: la tercera plataforma está ligeramente más baja que la segunda).
Todas las vías, excepto las dos más occidentales, pasan por la estación, aunque todas ellas se utilizan como terminales. [2] Hubo períodos en la historia de esta estación en los que se usó como estación de paso, y luego el tren iba de la línea Brighton a la línea Sea Beach, se detenía en la vía 1 y regresaba a la vía 4. [3]
Dos rutas se han utilizado como estación "de paso" a lo largo de su historia:
Vista desde la plataforma
Rampa que conduce a una de las plataformas.
Vista desde la transición entre plataformas
Tablero que muestra los horarios de salida del tren
diferencia de altura de la plataforma
Construcción de la estación antes de la reconstrucción