| Trolebús Kostanay | |
|---|---|
| Descripción | |
| País | URSS → Kazajstán |
| Ubicación | Kustanay → Kostanay |
| fecha de apertura | 28 de diciembre de 1989 |
| fecha de cierre | 2005 |
| red de rutas | |
| Número de rutas | cuatro |
| material rodante | |
| Número de trolebuses | 12 |
| Principales tipos de PS | ZIU-9 |
El trolebús de Kostanay es el ahora desaparecido sistema de transporte de trolebuses de la ciudad de Kostanay , en la República de Kazajstán .
El tráfico de trolebuses se abrió el 28 de diciembre de 1989 a lo largo de la ruta KSK (Cosechadora de tela y estambre) - Mercado Central. En esta oportunidad se puso en funcionamiento el edificio administrativo, cuatro subestaciones de tracción y una red de contactos en esta ruta. El depósito se diseñó para 50 plazas de aparcamiento con posibilidad de ampliación a cien. Inicialmente, unas 280 personas trabajaban en el parque. [una]
Posteriormente se amplió la ruta número 1 hasta la terminal de ómnibus del sur de la ciudad, se inauguraron las rutas 2, 3 y 4.
En 1991, hasta 50 trolebuses ingresaron a la línea y se estaban llevando a cabo negociaciones para expandir el depósito.
Después de 1991, el departamento de trolebuses quebró y cambió de manos varias veces; No hay información completa sobre este período. Se sabe que el 23 de marzo de 1999, los trolebuses finalmente pasaron a manos de la empresa Kostanaielectrotrans LLP y estuvieron en este estado hasta el año 2004. Al mismo tiempo, se cancelaron los subsidios del akimat para electricidad por un monto del 50% y los trolebuses ya no se calentaron para ahorrar dinero.
En 2004, el tráfico de trolebuses en las rutas 2, 3 y 4 estuvo detenido durante varios meses debido a daños en el cable de la 2ª subestación y los procesos judiciales posteriores. No hay información sobre la ruta 1, es posible que haya seguido funcionando.
En 2004, LLP "Kostanayelektrotrans" acumuló deudas por un monto de alrededor de 9 millones de tenge [2] , incluido alrededor de 1 millón para salarios de empleados. El tribunal regional dictaminó “con fines de optimización” para dividir la empresa en dos: Kostanaiserviselectro LLP y Kostanai Trolleybus Park LLP.
En 2005, el movimiento se detuvo, pero no hay datos sobre las razones de esto. Se sabe que esto sucedió a más tardar en julio. Para septiembre, quedaban 7 automóviles en la flota; sin embargo, la red de contactos en las cuatro rutas seguía operativa [3] . Hablamos de los planes para restaurar la red. En 2012, la red y las estaciones de tracción fueron apagadas y desmanteladas. A la fecha, las autoridades no planean reactivar el tráfico de trolebuses.
Ahora las rutas de trolebuses han sido reemplazadas por rutas de autobuses:
La ruta No. 1 es seguida por la ruta de autobús No. 13 (parcialmente).
En la ruta No. 2, repitiendo completamente el camino, sigue el autobús de la ruta No. 2.
En la ruta N° 3 - ruta de bus N° 3 (en el tramo Terminal de Ómnibus - Estación).
Los autobuses no comenzaron en la ruta No. 4 debido al hecho de que el mensaje "KSK - Karbysheva (occidental)" se realizó en la ruta de autobús No. 5, siguiendo una ruta diferente, más favorable en términos de tiempo, trayectoria, así como la ruta N° 22, que también sigue unas trayectorias más favorables. El marco de tiempo actual para el movimiento de las rutas No. 5 y 22 no permite el transporte rentable de autobuses a lo largo de la ruta No. 4.
| Sistemas de trolebuses en Kazajistán | |
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| Operando | Alma Ata |
| Cerrado |
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