Kramatorsk (estación)
La versión actual de la página aún no ha sido revisada por colaboradores experimentados y puede diferir significativamente de la versión revisada el 25 de mayo de 2020; las comprobaciones requieren 13 ediciones .| Estación | |
| Kramatorskucranio Kramatorsk | |
|---|---|
| Línea Slavyansk-Gorlovka Línea Kramatorsk-Bakhmut Línea Yasinovataya-Liman | |
| Ferrocarril de Donetsk | |
| Estación de ferrocarril | |
| 48°43′34″ s. sh. 37°32′35″ E Ej. | |
| Departamento de d. | Sucursal Krasnoliman |
| Operador | ferrocarril ucraniano |
| fecha de apertura | 1868 [1] , 153 años |
| Nombres anteriores | Kramatorsk |
| Tipo de | Transporte |
| frescura | Estación de tren y estación de primera clase |
| Número de plataformas | 3 |
| Número de caminos | 34 |
| Tipo de plataforma | bajo |
| forma de plataformas | directo |
| Longitud de la plataforma, m |
1ª plataforma 533 m ; 2ª plataforma 433 m ; 3ra plataforma 593 m ; |
| Ancho de la plataforma, m | 1er andén 23,5 m, 2do andén 7 m, 3er andén 7 m. |
| electrificado | 1960 |
| Actual | permanente, 3 kV |
| Arquitectos | V. M. Syromyatnikov |
| Salir a | calles Escuela, Comercial, Triumfalnaya, Zheleznodorozhnaya |
| Ubicación | Región de Donetsk, Kramatorsk |
| Distancia a Kyiv |
650 kilometros  |
| Distancia a Donetsk |
95 kilometros |
| Código de estación | ucranio 49180 |
| Código en ASUZhT | 491802 |
| Código en " Express 3 " | 2214110 |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
Estación "Kramatorsk" - la principal estación ferroviaria de pasajeros y mercancías de la ciudad de Kramatorsk . Se refiere a la rama Liman del ferrocarril de Donetsk , la distancia Konstantinovskaya de la vía. Ubicado en la Ciudad Vieja.
La estación está ubicada en un ferrocarril electrificado de doble vía norte-sur en la línea Yasinovataya - Slavyansk . Al sureste de la estación, un ramal no electrificado de vía única parte hacia la ciudad de Bakhmut . Hacia el norte (después de la estación Shpychkino), un ramal electrificado de vía única parte hacia la estación. estuario _ Según el tipo de trabajo, es una estación de carga de primera clase.
Historia
La estación abrió en 1868. En septiembre de 1868, durante la construcción del ferrocarril Kursk-Kharkovo-Azov al sur de Slavyansk , cerca del pueblo de Belyanskoye, se construyeron un apartadero y una media estación (media estación). El camino era de vía única y era necesario un apartadero para que los trenes pudieran pasar entre dos estaciones: Slavyansk y Druzhkovka .
Oficialmente, el tráfico en la sección Lozovaya - Nikitovka se abrió en diciembre de 1869.
En 1869, la administración ferroviaria abrió en la estación una escuela para los hijos de los trabajadores de los servicios de la estación, correos y telégrafos .
En 1875, el nombre Kramatorsk se mencionó por primera vez en el Libro de ruta del Imperio Ruso (págs. 21, 229).
En 1878, se tendió una línea desde la estación hasta Popasnaya a través de Bakhmut (el tráfico a lo largo de ella se abrió oficialmente el 1 de diciembre). En el mismo año, la administración del Ferrocarril del Carbón de Donetsk, el propietario de esta línea, abrió un hospital aquí.
En 1879, se completó la construcción de un edificio de piedra para la estación y un edificio de servicio de dos pisos.
Desde 1885, también se ha encontrado el nombre de la estación "Kramatorovka".
Con la construcción de una planta refractaria cerca de la estación en 1887, comenzó el desarrollo de la industria y la futura ciudad de Kramatorsk .
El 1 de enero de 1894, un ramal de la carretera carbonífera de Donetsk hasta la estación de Varvaropolye se convirtió en parte del ferrocarril Kursk-Kharkovo-Azov. [2] .
1914: una escuela de una sola clase en la estación se convirtió en una de tres años.
23 de septiembre de 1943: el primer tren de la posguerra pasó por la estación.
En 1952, en lugar del edificio de la estación destruido durante los años de guerra, se construyó uno nuevo según el proyecto del arquitecto V. M. Syromyatnikov.
En 1960, la sección Slavyansk - Ilovaiskoye , junto con Kramatorsk, fue electrificada con una corriente continua de 3 kV.
En 1970, la estación de Kramatorsk pasó a llamarse Kramatorsk [1] .
En marzo de 1985, como resultado de una inundación, la estación se inundó brevemente.
De junio a julio de 2014 se suspendió el tráfico debido a las hostilidades.
A principios de agosto de 2014, se restableció el tráfico a través de la estación de Kramatorsk.
19 de agosto de 2014: después de una reconstrucción a gran escala (desde mayo de 2013), se inauguró el edificio de la estación.
En 2018, la estación de Kramatorsk celebró su 150 aniversario. Los trabajadores ferroviarios honorarios recibieron premios. Se instaló una placa conmemorativa en la estación "¡La estación Kramatorsk tiene 150 años!"
La estación hoy
Actualmente, la estación cuenta con 3 andenes y unas 40 vías. Por tipo, la estación es una estación de carga de clase 1. No tiene depósito de pasajeros ni de locomotoras. La nueva estación se construyó de acuerdo con los estándares europeos y funciona las 24 horas. Se puede llegar a la estación en autobús o trolebús. Todas las comunicaciones están presentes en la estación. Se puede llegar a muchas estaciones desde la estación Kramatorsk, incluidos los centros regionales: Kharkiv , Poltava , Odessa , Dnipro , Kropyvnytskyi , Lviv , Ivano-Frankivsk , Sumy y Kiev .
Bombardeo de la estación de tren de Kramatorsk
El 8 de abril de 2022, durante la invasión rusa de Ucrania , la estación de tren de Kramatorsk fue objeto de disparos de cohetes, lo que provocó 57 muertes [3] .
Tráfico de viajeros en la estación (comunicación a distancia)
Antes del estallido del conflicto armado en el este de Ucrania en 2014, 18 pares de pasajeros y la misma cantidad de trenes suburbanos se detuvieron en la estación. Hubo comunicación directa con Moscú, Vitebsk, Adler, Kislovodsk, Khmelnitsky, Lvov, Mariupol, Donetsk, Lugansk.
En marzo de 2020, 5 pares de trenes de pasajeros pasaban por la estación:
- 1/2 Konstantinovka - Ivano-Frankivsk (cada dos días);
- 91/92 Konstantinovka - Odessa (diario);
- 123/124 Konstantinovka - Kyiv (diario);
- 125/126 Konstantinovka - Kyiv (diario);
- 711/712 (Intercity +) Konstantinovka - Kyiv (diario).
En el período de 2017 a 2019, el tren también funcionó:
- 787/788 "Capital Express" Poltava - Kharkov - Konstantinovka (diario).
Tráfico de viajeros en la estación (servicio de cercanías)
Antes del estallido del conflicto armado en el este de Ucrania, los trenes eléctricos directos llegaban a las ciudades de Donetsk, Gorlovka, Mariupol, Yasinovataya, Ilovaisk y Volnovakha.
A partir de 2020, la conexión se realiza a las estaciones: Fenolnaya , Liman, Izyum, Lozovaya, Kharkiv, Konstantinovka.
Los trenes que circulan en el tramo Phenolnaya-Scotovataya se abrieron el 30 de diciembre de 2019 (suspendido desde 2014) [4] .
Foto
-
Esquema de distancias desde la estación Kramatorsk a las ciudades más cercanas
-
Bóveda central de la estación
-
Vista desde la plataforma 3
-
Vista general de la estación de tren (antes de la reconstrucción)
-
Estación de tren de pasajeros y carga de la ciudad de Kramatorsk 2011 (antes de la reconstrucción)
Notas
- ↑ 1 2 Estaciones de tren de la URSS. Directorio. — M.: Transporte, 1981
- ↑ Información sobre los ferrocarriles públicos de 1838 a 1917. . Consultado el 23 de julio de 2015. Archivado desde el original el 23 de julio de 2015.
- ↑ La estación de tren de Kramatorsk fue alcanzada por un cohete con la inscripción "Para niños". Murieron más de 50 personas (incluidos cinco niños) Los hospitales no pueden hacer frente a la cantidad de heridos, dijo el alcalde de Kramatorsk . Meduza . Consultado el 9 de abril de 2022. Archivado desde el original el 9 de abril de 2022.
- ↑ Se reanudó el movimiento de trenes suburbanos en el tramo Fenolnaya-Scotovataya en la región de Donetsk , Interfax-Ucrania (30 de diciembre de 2019). Archivado desde el original el 31 de diciembre de 2019.