| LAZ-52522 | |
|---|---|
| fabricante | LAZ |
| proyecto, Sr. | 1992 |
| Liberado, Sres. | 1994 - 2006 |
| Instancias | 85 |
| Peso sin pasajeros, t | 10.2 |
| Peso en vacío, t | 17.62 |
| máx. velocidad, km/h | 60/95 (lleno/vacío en pendiente) |
| Capacidad, pers. | |
| Asientos | 26 |
| Capacidad completa (8 personas/m²) | 108 |
| Dimensiones | |
| Longitud, mm | 11 120 |
| Ancho, mm | 2500 |
| Altura del techo, mm | 3 532 |
| Salón | |
| Número de puertas para pasajeros | 3 |
| Motor | |
| Tipo de | ED138U2 |
| potencia, kWt | 130 |
| Sistema de control | RKSU |
| Tensión de funcionamiento, V | 550-600 |
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LAZ-52522 es un trolebús de piso alto ucraniano , que fue producido entre 1994 y 2006 por la planta de autobuses de Lviv (LAZ). Se fabricaron 85 trolebuses, la mayoría de los cuales todavía están en movimiento. Los últimos 4 fueron comprados para las ciudades de Ternopil y Chernivtsi .
En la década de 1960, la planta de autobuses de Lviv, basada en el autobús LAZ-695V, produjo varios trolebuses de la marca Kiev-5 (LAZ-695E) . En 1993, debido a la escasez de material rodante, se produjo el primer trolebús LAZ-52522 basado en el autobús LAZ-52521 . Después de correr en Lviv , el trolebús fue enviado a Lutsk para una exhibición. Después de eso, se hicieron cambios menores en el diseño y comenzó la producción en masa.
Se realizaron muchos cambios durante el proceso de producción, se instalaron nuevos equipos eléctricos y, a partir de 2005, se comenzó a producir el trolebús basado en el autobús LAZ-52527 . En 2006 se fabricaron los últimos 4 coches. Fueron enviados a Chernivtsi y Ternopil . Se produjeron un total de 85 coches. Los nuevos modelos ElectroLAZ-12 y ElectroLAZ-20 articulados vinieron a reemplazar . El modelo opera en 7 ciudades de Ucrania, y el modelo también funcionó en Donetsk (el único trolebús fue dado de baja) y Stakhanov, donde después del cierre del tráfico de trolebuses, los tres trolebuses fueron transferidos a Lisichansk. 6 copias incluso funcionaron fuera de Ucrania: 2 en Moscú, pero hoy uno ha sido dado de baja y el otro ha sido transferido al Museo de Transporte Urbano, y quizás 4 trolebuses están funcionando en Ashgabat, pero no se sabe nada sobre su destino.
La mayoría de los trolebuses de los primeros lanzamientos han estado fuera de servicio en los últimos años debido a muchos defectos de diseño que fueron corregidos durante el proceso de producción. Aproximadamente la mitad de los trolebuses producidos en 1994-1996 han sido dados de baja hasta la fecha.
La mayoría (había 48 trolebuses, quedaron 28 unidades, de las cuales 8 no funcionan) Los trolebuses LAZ-52522 se utilizan en Lviv . También se utilizan en las siguientes ciudades:
| Planta de autobuses de Lviv | |
|---|---|
| Autobuses |
|
| Trolebuses | |