Línea Rockaway, I.D.
| Línea Rockaway, I.D. |
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| Línea IND Rockawaymetro de nueva york |
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| Apertura del primer sitio |
1869 (parte del Metro desde 1956) |
| Número de estaciones |
catorce |
| Terrenos |
línea completa |
La línea Rockaway, I.D. es una línea de metro de la ciudad de Nueva York operada por Independent Subway System (IND) y ahora forma parte de la División B. Sirve el área de Queens . La línea se bifurca desde la línea de Fulton Street después de la estación de Rockaway Boulevard , pasando sobre Jamaica Bay hasta la península de Rockaway . Servicio las 24 horas del día, los 7 días de la semana por las rutas A y S (servicio de transporte Rockaway Park).
Historia
La historia de la línea se remonta a 1880 , cuando el Ferrocarril de Long Island abrió el tráfico en la línea el 26 de agosto . El 17 de julio de 1898, la Brooklyn Elevated Railroad Company autorizó el uso de sus propios vagones en la línea. La popularidad de la línea se disparó. Además, la compañía de tranvías Ocean Electric Railway utilizó parte de la línea para conectar con las líneas Far Rockaway y Rockaway Beach.
El 23 de mayo de 1950, se produjo un gran incendio entre la estación Broad Channel y la ahora demolida estación Raunt , que destruyó el puente sobre la bahía de Jamaica . En este sentido, la sucursal se consideró inútil. En lugar de reparar el puente, Long Island Railroad decidió demoler el ramal y utilizar una ruta terrestre hasta Far Rockaway a través del condado de Nassau . Pero la ciudad compró la sección del Ferrocarril de Long Island por $ 8 millones y gastó otros $ 47,5 millones para reconstruir la línea a los estándares del metro , lo que se planeó hacer a fines de la década de 1920 .
La línea se incorporó al " Sistema Subterráneo Independiente " y se unió a la línea de Fulton Street . Todas las estaciones reabrieron el 28 de junio de 1956 , con la excepción de la estación Far Rockaway-Mott Avenue , que no volvió a abrir hasta el 16 de enero de 1958 . El recorrido entre Howard Beach-John F. Kennedy Airport y Broad Channel , que incluye el cruce de Jamaica Bay , es el recorrido más largo entre dos estaciones en todo el sistema .
Hasta 1975, la línea sur de Howard Beach - Aeropuerto John F. Kennedy tenía doble tarifa: los que llegaban por la parte principal del metro pagaban una segunda vez a la salida, los que entraban pagaban el doble y los que tenían ambos comenzaban y terminaban en este tramo de la vía, en la entrada recibieron un documento que les daba derecho a devolver la diferencia a la salida. Pero tal tarifa fue tan impopular que en 1975 fue cancelada.
En 1993, el servicio de la línea mejoró considerablemente con el lanzamiento de vuelos nocturnos directos entre Far Rockaway y Manhattan . Antes de esto, los pasajeros solo podían usar un servicio de transporte durante estas horas con un transbordo en la estación de Euclid Avenue (un ramal a Rockaway Park por la noche seguía siendo atendido por un servicio de transporte con un transbordo en la estación de Broad Channel ).
A fines de la década de 1990, se pusieron en funcionamiento vías externas al norte de la estación Broad Channel . La vía al oeste de las vías principales tiene menos de 2 millas de largo y se usa para probar equipos. La vía este tiene la longitud de un tren subterráneo estándar y se usa para dar la vuelta a los trenes lanzadera de Rockaway Park . Este camino permitió que el transbordador girara mucho más rápido que antes. Luego, los trenes dieron la vuelta en la estación Howard Beach-John F. Kennedy Airport o en Euclid Avenue .
Parte de la línea al sur de la estación Howard Beach - Aeropuerto John F. Kennedy sufrió graves daños debido al huracán Sandy y estuvo cerrada por reconstrucción durante varios meses. El 20 de noviembre de 2012, comenzó a funcionar una ruta de transporte temporal H , que se extiende entre las estaciones Far Rockaway - Mott Avenue y Beach 90th Street (a través de Hammel Triangle). El 30 de mayo de 2013 se restableció la circulación según el esquema estándar. [una]
Lista de estaciones
Rutas que pasan a lo largo de la línea según el día de la semana y la hora del día
Hipódromo Aquidact -
Howard Beach - Aeropuerto JFK
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día + tarde
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fines de semana
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Noche
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| Rutas locales
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 (solo en verano)
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Playa 90th Street -
Rockaway Park - Playa 116th Street
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Horas punta
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El resto del tiempo
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| Rutas locales
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| - en la dirección pico , parte de los vuelos
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Playa Calle 67 -
Far Rockaway - Avenida Mott
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alrededor del reloj
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| Rutas locales
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Notas
- ↑ Un servicio de tren restaurado en Rockaways . Consultado el 2 de julio de 2018. Archivado desde el original el 8 de junio de 2013. (indefinido)
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Como parte del metro desde el 28 de junio de 1956.
- ↑ Como parte del metro desde el 16 de enero de 1958.
Enlaces
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| El fondo de color indica las líneas "tallo" que marcan el color de las rutas |
(solo en verano)
alrededor del reloj
todo el día, excepto por la noche
las 24 horas, excepto los días de semana durante el día (u horas pico) en la dirección pico
de lunes a viernes durante el día (y posiblemente por la noche)
los días laborables las 24 horas
durante las horas pico
de lunes a viernes durante el día (o durante las horas pico) en la dirección pico
de lunes a viernes durante el día (o durante las horas pico) en la dirección opuesta al pico
en el fin de semana
por la noche
por la noche y los fines de semana (y posiblemente por la noche)
sin tráfico de trenes
Estación
Estación
Estación
