Lutz, Roberto
| Bob lutz | |
|---|---|
| Bob lutz | |
| Bob Lutz, 2008 | |
| Nombrar al nacer | Robert Anthony Lutz ( Robert Anthony Lutz ) |
| Fecha de nacimiento | 12 de febrero de 1932 (90 años) |
| Lugar de nacimiento | Zúrich ( Suiza ) |
| Ciudadanía | |
| Ocupación | ex vicepresidente de General Motors |
| Premios y premios | Gran premio de oro de Estiria [d] Hombre de corbata del año [d] ( 1975 ) |
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Robert Anthony "Bob" Lutz ( nacido como Robert Anthony "Bob" Lutz , 12 de febrero de 1932) es un gerente de la industria automotriz estadounidense; ex vicepresidente de General Motors y máximo responsable de Ford , Chrysler y BMW . Fue pionero en el desarrollo de automóviles como el Cadillac CTS , Cadillac SRX , Pontiac Solstice, Dodge Viper , Plymouth Prowler [1] y Chevrolet Volt [2] [3] [4] .
Primeros años
Lutz nació en Zúrich , Suiza en el seno de una familia adinerada. Padres - Margarita y Robert Harry Lutz [5] . Su padre fue vicepresidente del directorio de Credit Suisse [6] .
Cuando Lutz tenía siete años, la familia se mudó a los EE . UU. [7] . En 1943 recibió la ciudadanía estadounidense, en 1947 regresó a Suiza e ingresó a una escuela en Lausana [8] .
Bob Lutz recibió una licenciatura en administración de empresas en 1961 y un MBA en marketing en 1962 de la Universidad de California, Berkeley .
También recibió un Doctorado honorario en Derecho de la Universidad de Boston en 1985 y un Doctorado honorario en Administración de la Universidad de Kettering en 2003 [9] .
Carrera
- 1954 -1959 - US Marine Corps , piloto de la Armada, voló como reservista hasta 1965.
- 1963 - Lutz comenzó su carrera en la industria automotriz con General Motors Corporation, en cuyas divisiones europeas ocupó altos cargos hasta diciembre de 1971.
- 1971 - 1974 - BMW, vicepresidente ejecutivo de marketing y ventas globales, miembro de la junta directiva de la empresa.
- 1974 - 1986 - Ford Motor Company, último puesto en la empresa - vicepresidente ejecutivo. También fue presidente del consejo de administración de Ford Europa (1982-1986) y miembro del consejo de administración (1982-86). Bajo su dirección se creó el modelo Ford Sierra y se inició el desarrollo del Ford Explorer .
- 1986 - 1998 - Gerente superior de la corporación. Bob Lutz se unió a Chrysler en 1986 como vicepresidente ejecutivo y pronto fue elegido miembro de la junta directiva de la corporación. Lutz supervisó todas las actividades automotrices, incluidas las ventas, el marketing, el desarrollo y la producción.
- 1998 - 2002 - Exide Technologies , Presidente del Consejo de Administración y Director General de Exide Technologies. Renunció en mayo de 2002, permaneció como miembro de la Junta Directiva hasta mayo de 2004.
- 2001-2010 - General Motors. Bob Lutz regresó a la corporación en septiembre de 2001 como vicepresidente de la junta de desarrollo de productos. En mayo de 2010, Lutz renunció como vicepresidente, poniendo fin a una carrera de 47 años en la industria automotriz.
- 2010 - al presente - dirige la consultora Lutz Communications fundada por él [10] . También es presidente de la junta directiva de The New Common School Foundation, miembro de la junta directiva de Foundation of the Marine Military Academy, Harlingen, Texas , y miembro de la junta directiva de Transonic Combustion, Inc. Además, Lutz escribe blogs para Forbes , trabaja como consultor para GM y Group Lotus, y da conferencias.
Filosofía empresarial de Bob Lutz
- El cliente no siempre tiene la razón
- El propósito principal de un negocio no es "ganar" dinero. Solo hay una forma de obtener grandes ganancias: producir productos excelentes. Y los grandes productos surgen con los entusiastas, si les desatas las manos.
- Si todo el mundo lo hace, ¡no lo hagas!
- Demasiada alta calidad puede provocar un bloqueo.
- ¡ El control financiero es malo!
- Las personas “inconvenientes” son un recurso valioso.
- El trabajo en equipo no siempre es bueno
- A veces puedes ser un asno
- Un poco de miedo no es tan malo. El miedo mantiene el tono en la organización, ayuda a prepararse para lo inesperado [11]
Vida personal
Lutz está casado por tercera vez y tiene cinco hijas y ocho nietos.
Aficiones
Es propietario de dos aviones y dos helicópteros, que él mismo pilotea. “ La aviación es un pasatiempo costoso”, dijo Lutz a la revista Automotive News en la víspera de su 76 cumpleaños. "Esa es una de las razones por las que tengo que seguir trabajando". Hoy, Lutz intenta volar al menos una vez a la semana [12] .
Bibliografía
- Roberto A. Lutz. 7 leyes de Chrysler = agallas: las siete leyes de los negocios que convirtieron a Chrysler en la compañía automotriz más popular del mundo. - M. : "Editorial Alpina" , 2003. - 284 p. — ISBN 5-94599-054-X .
- Bob Lutz. Chicos de garaje vs nerds financieros. La lucha por el alma del negocio = Car Guys vs. Contadores de frijoles: la batalla por el alma de los negocios estadounidenses. - M. : "Editorial Alpina" , 2012. - 286 p. - ISBN 978-5-9614-1842-2 .
Notas
- ↑ drive.ru . Consultado el 24 de junio de 2012. Archivado desde el original el 8 de abril de 2012.
- ↑ Bob Lutz: El hombre que revivió el coche eléctrico . newsweek.com . Consultado el 6 de enero de 2014. Archivado desde el original el 19 de abril de 2010.
- ↑ Edsall, 2010 , págs. 91-16.
- ↑ Fletcher, 2011 , págs. 4.5.
- ↑ Tomado de paseo: cómo Daimler-Benz se fue con Chrysler - Bill Vlasic, Bradley A. Stertz - Google Books . Consultado el 3 de octubre de 2017. Archivado desde el original el 19 de diciembre de 2013.
- ↑ Carretera y pista - Google Books . Consultado el 3 de octubre de 2017. Archivado desde el original el 14 de marzo de 2016.
- ↑ Real Time with Bill Maher Enunciado en Real Time with Bill Maher , 2 de marzo de 2012
- ↑ Artículo de BMW: entrevista con el jefe de ventas Bob Lutz // Motor :revista. — vol. nº 3663 . - Pág. 46-49 .
- ↑ http://www.boblutzsez.com/Robert_Lutz_Ann_Arbor_MI.html Archivado el 24 de julio de 2012 en Wayback Machine , consultado el 9 de julio de 2011.
- ↑ http://www.boblutzsez.com/index.html Archivado el 24 de julio de 2012 en Wayback Machine , consultado el 3 de julio de 2011.
- ↑ 7 Leyes de Chrysler
- ^ Noticias automotrices . Consultado el 24 de junio de 2012. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.
Literatura
- Edsal, Larry. Chevrolet Volt: cargando hacia el futuro (neopr.) / Endres, Chris. — tapa dura. — Minneapolis, Minnesota: Motorbooks, 2010. - ISBN 978-0-7603-3893-3 .
- Flecher, Seth. Relámpagos embotellados: superbaterías, automóviles eléctricos y la nueva economía del litio . - Primero. — Nueva York: Hill y Wang, 2011. - ISBN 978-0-8090-3053-8 .
- Rafinejad, Dariush Chevrolet Volt: un puente de innovación disruptiva hacia el transporte electrificado (PDF) (enlace no disponible) . San Francisco, California: Escuela de Graduados de Presidio (2013). Consultado el 26 de septiembre de 2013. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2013.
- Manual del propietario del Chevrolet Volt 2012 (indefinido) . — Primera impresión. - Estados Unidos: General Motors, 2011. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2013.
Enlaces
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