Marte-5 | |
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Estación interplanetaria automática "Mars-5" M-73S No. 53 | |
Cliente | programa espacial sovietico |
Fabricante | Planta de construcción de maquinaria que lleva el nombre de S. A. Lavochkin |
Operador | NPO lleva el nombre de S. A. Lavochkin |
Tareas | investigación desde la órbita de un satélite artificial de Marte |
Satélite | Marte |
plataforma de lanzamiento | Baikonur 81/24 |
vehículo de lanzamiento | Protón UR-500K/RB (SL-12) |
lanzar | 25 de julio de 1973 18:55:48 UTC |
Entrando en órbita | 12 de febrero de 1974 15:45 UTC |
Duracion del vuelo | 202 días |
ID COSPAR | 1973-049A |
SCN | 06754 |
Especificaciones | |
Peso | 2270 kg |
Elementos orbitales | |
Excentricidad | 0.7493 |
Estado animico | 35,33 ° |
Período de circulación | 24.88 horas |
apocentro | 32555 kilometros |
pericentro | 1755 kilometros |
Mars-5 es una estación interplanetaria automática soviética de la serie M-73 bajo el programa Mars lanzada el 25 de julio de 1973 a las 18:55:48 UTC . La serie M-73 constaba de cuatro naves espaciales de cuarta generación diseñadas para estudiar el planeta Marte. Se suponía que las naves espaciales "Mars-4" y "Mars-5" (modificación M-73C) entrarían en órbita alrededor del planeta y proporcionarían comunicación con estaciones marcianas automáticas destinadas a operar en la superficie. Los vehículos de descenso con estaciones marcianas automáticas fueron entregados por las naves espaciales Mars-6 y Mars-7 (modificación M-73P). [una]
La estación Mars-5, a diferencia de Mars-4 AMS, que tenía un diseño idéntico, entró con éxito en órbita alrededor del planeta, pero el compartimiento del instrumento se rompió de inmediato, como resultado de lo cual la operación de la estación duró solo alrededor de dos semanas. [2]
El principal elemento estructural al que se acoplan las unidades, incluyendo el sistema de propulsión, paneles solares, antenas parabólicas altamente direccionales y de baja direccionalidad, radiadores de los circuitos frío y caliente del sistema de gestión térmica y la parte de instrumentación, es el bloque de combustible. tanques del sistema de propulsión.
Una diferencia importante entre las modificaciones M-73S y M-73P radica en la ubicación del equipo científico en el orbitador: en la versión satelital, el equipo científico está instalado en la parte superior del bloque del tanque, en la versión con el vehículo de descenso , en el adaptador cónico que conecta el compartimiento del instrumento y el bloque del tanque.
Para los vehículos de la expedición de 1973 se modificó la KTDU. En lugar del motor principal 11D425.000, se instaló 11D425A, cuyo empuje en modo de empuje bajo es 1105 kg (impulso específico 293 segundos) y en modo de empuje alto - 1926 kg (impulso específico 315 segundos). Se reemplazó el bloque de tanques por uno nuevo, de grandes dimensiones y volumen debido al inserto cilíndrico, además de utilizar mayores tanques de combustible fungible. Se instalaron cilindros de helio adicionales para presurizar los tanques de combustible. De lo contrario, los orbitadores de la serie M-73, con algunas excepciones, repitieron la serie M-71 en términos de diseño y composición del equipo a bordo.
La masa total de la nave espacial Mars-5 fue de 4000 kg. La masa del equipo científico del orbitador (con FTU) es de 117,8 kg. El sistema de propulsión correctivo se llenó con 1705,2 kg de combustible: 594,9 kg de combustible y 1110,3 kg de comburente.
Los instrumentos científicos ubicados en la estación Mars-5 estaban destinados principalmente a estudiar desde la órbita algunas de las características más importantes de la superficie del planeta y el espacio circunplanetario.
El dispositivo estaba equipado con un fotómetro Lyman-alfa, diseñado conjuntamente por científicos soviéticos y franceses , y diseñado para buscar hidrógeno en la atmósfera superior de Marte. El magnetómetro instalado a bordo midió el campo magnético del planeta . Un radiómetro infrarrojo que opera en el rango de 8 a 40 micrones fue diseñado para medir la temperatura de la superficie . Las características de la textura de la superficie se estudiaron utilizando dos polarímetros .
También a bordo del AMS "Mars-5" se instalaron cuatro fotómetros . El primero analizó las bandas de dióxido de carbono del espectro infrarrojo para determinar el relieve de Marte. El segundo trabajaba en el rango de 0,35-0,7 micras y estaba destinado a estudiar el color y el albedo . Un tercer fotómetro, utilizando una longitud de onda de 1,38 micras, analizó la presencia de vapor de agua en la atmósfera marciana. Este último, un fotómetro ultravioleta en el rango de 0,26-0,28 micras, estaba destinado a la búsqueda de ozono .
"Mars-5" estaba equipado con un sistema de procesamiento de imágenes de televisión fotográfica, que constaba de dos cámaras. Uno de ellos, llamado "Vega-3MSA" [2] , tenía una distancia focal de 52 mm y un ángulo de visión de 35,7°. Otro, "Zufar-2SA", tenía una distancia focal de 350 mm y un ángulo de visión de 5,67°. Las imágenes se tomaron a través de filtros naranja especial azul, rojo, verde y adicional . Las cámaras proporcionaron una resolución de 100 ma 1 km.
Por primera vez en la práctica de la cosmonáutica doméstica, cuatro naves espaciales automáticas participaron simultáneamente en una expedición interplanetaria.
En preparación para la expedición, continuó la modernización de las bases experimentales y de prueba en tierra, y el complejo de comando y medición en tierra, iniciado para los vehículos de la serie M-71. [3]
Así, para comprobar y afinar los cálculos térmicos, se han creado instalaciones especiales de vacío equipadas con simuladores de radiación solar. Un análogo de la nave espacial automática pasó en ellos una gama completa de pruebas complejas de vacío térmico, cuya tarea era probar la capacidad del sistema de control térmico para mantener el régimen de temperatura dentro de los límites especificados en todas las etapas de operación. [3]
Todas las naves espaciales de la serie M-73 han superado con éxito todo el ciclo de pruebas en tierra. Estas naves espaciales automáticas fueron lanzadas en julio-agosto de 1973 de acuerdo con el programa soviético para la exploración del espacio exterior y los planetas del sistema solar. [3]
Para lanzar la nave espacial de la serie M-73, se utilizó un vehículo de lanzamiento Proton -K de cuatro etapas con un peso de lanzamiento de 690 toneladas, equipado con los mismos componentes que durante el lanzamiento de la nave espacial de la serie M-71.
Para trabajar con la nave espacial de la serie M-73, se utilizó el complejo radiotécnico terrestre Pluton ubicado en NIP-16 cerca de Evpatoria. Al recibir información de naves espaciales a largas distancias, para aumentar el potencial del enlace de radio, se utilizó la suma de señales de dos antenas ADU 1000 (K2 y K3) y una antena KTNA-200 (K-6). Los comandos se emiten a través de las antenas ADU 1000 (K1) y P 400P (K8) en el segundo sitio NIP-16. Ambas antenas están equipadas con transmisores UHF Harpoon-4 capaces de irradiar una potencia de hasta 200 kW. [3]
Desde el punto de vista del control de la sesión de la nave espacial, se han realizado algunos cambios en la lógica de los sistemas de a bordo: para los vehículos M-73P, se ha cambiado la típica sesión 6T, destinada a la desaceleración y entrada en órbita de un satélite de Marte. excluido.
El esquema de vuelo Mars-5 AMS proporcionó tres correcciones de trayectoria , frenado cerca de Marte y entrada en una órbita elíptica.
En 1971, la ventana para lanzar vehículos a Marte era más favorable. Al mismo tiempo, se lanzaron las estaciones soviéticas Mars-2 y Mars-3 , así como la estadounidense Mariner-9 . Dos años más tarde, la posición relativa de la Tierra y Marte requería una mayor velocidad de vuelo. Para garantizar la velocidad requerida, el AMS soviético tuvo que reducir la masa de la carga útil.
Para AMS, lanzado en 1973, se adoptó el llamado esquema de vuelo de dos lanzamientos, según el cual las tareas de lanzamiento de un satélite artificial y un vehículo de descenso se asignaban a estaciones de diferentes tipos. La misión de AMS "Mars-5" era entrar en la órbita de Marte.
Mars-5 se lanzó el 25 de julio de 1973 desde el cosmódromo de Baikonur utilizando un vehículo de lanzamiento Proton UR-500K/RB (SL-12) . [1] [4] El lanzamiento a Marte se realizó mediante la segunda inclusión del sistema de propulsión de la etapa superior D luego de ~1 hora 20 minutos de vuelo pasivo en una órbita intermedia cercana a la Tierra con una altura de 177.5 × 163.3 km . A las 23 horas 14 minutos 52,2 segundos, la nave espacial se separó de la etapa superior.
Después de haber realizado tres correcciones de trayectoria y frenado cerca de Marte, el AMS entró en órbita alrededor de Marte el 12 de febrero de 1974 . Sin embargo, inmediatamente después de eso, se descubrió una despresurización del compartimiento de instrumentos del bloque orbital, en el que se ubicaron los bloques electrónicos de sistemas de servicio y equipos científicos. Los desarrolladores sugirieron que en la etapa de frenado o inmediatamente después, el dispositivo chocó con un micrometeorito. Los cálculos mostraron que el AMC no podía funcionar más de tres semanas.
En relación con una reducción significativa en el período de operación de la estación en órbita, se lanzó una implementación apresurada del programa científico. Las cámaras de fototelemetría consiguieron utilizar 108 fotogramas de los 960 disponibles. Debido a la prisa, muchos fotogramas fallaron. En total, se obtuvieron 43 imágenes de calidad normal del Mars-5 AMS, incluidas 15 con Vega-3MSA de foco corto y 28 con Zufar-2CA de foco largo. La última sesión de comunicación se llevó a cabo el 28 de febrero de 1974 . [2]
El programa de vuelo de la nave espacial Mars-5 no se ha completado en su totalidad.
Sin embargo, a pesar del corto período de existencia activa de la nave espacial Mars-5, durante el vuelo interplanetario y desde la órbita ISM, se llevaron a cabo las siguientes observaciones y mediciones con su ayuda:
Exploración de Marte por nave espacial | |
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Volador | |
Orbital | |
Aterrizaje | |
rovers | |
marshalls | |
Planificado |
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Sugirió |
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Fracasado |
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Cancelado |
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ver también | |
Las naves espaciales activas están resaltadas en negrita |
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Los vehículos lanzados por un cohete están separados por una coma ( , ), los lanzamientos están separados por un interpunto ( · ). Los vuelos tripulados están resaltados en negrita. Los lanzamientos fallidos están marcados con cursiva. |