Tranvía de melbourne

La red de tranvías de la ciudad de Melbourne , Australia , se estableció en 1885 . Actualmente, la red de tranvías de Melbourne es la más grande del mundo (después de que parte de la red de tranvías de San Petersburgo fuera desmantelada a principios del siglo XXI [1] ). La longitud total de las vías del tranvía es actualmente de 254 kilómetros, en los que circulan 498 tranvías, que dan servicio a 30 líneas y 1813 paradas. Los tranvías son impulsados ​​por voltaje.corriente continua de 600 voltios, que se suministra a través de cables suspendidos por encima de los coches. Las vías del tranvía tienen un ancho estándar de 4 pies y 8,5 pulgadas. El sistema de tranvías de Melbourne actualmente es operado por una empresa privada, Yarra Trams , con quien el gobierno de Victoria tiene un contrato. El gobierno estatal también es propietario de la red de tranvías.

En 2007, el sistema de tranvías de Melbourne transportó un total de 156,4 millones de pasajeros. Melbourne es la única ciudad australiana que tiene una regla que requiere que los conductores de vehículos motorizados en algunos casos giren a la derecha desde el carril más a la izquierda, para evitar tomar el carril más a la derecha ( tráfico por la izquierda en Australia) y dar a los tranvías la ventaja de seguir recto.

Las líneas de tranvía 6 y 96 de Melbourne se encuentran entre las líneas de tranvía más concurridas del mundo.

Historia

Descripción de la red

La red de tranvías de Melbourne es radial con un pequeño anillo alrededor de la ciudad. En la ciudad, las líneas se colocan en casi todas las calles principales en las direcciones Norte-Sur y Oeste-Este. En el futuro, se instalaron líneas de tranvía a lo largo de las principales carreteras. Líneas combinadas en áreas más antiguas y destacadas en las más nuevas.

La ruta 58 atraviesa en parte Royal Park sin una carretera paralela.

Todas las rutas principales, excepto tres, se originan en la ciudad o pasan por la ciudad. Hasta principios de la década de 2000, las rutas que no pasaban por la ciudad se asignaban a un grupo separado de rutas de tranvía "suburbanas".

Tras la liquidación en 1986 de las líneas de metro a St Kilda y el puerto de pasajeros/carga, las líneas fueron reconstruidas e incluidas en la red de tranvías. Por el momento, pequeñas secciones de la red de tranvías desde el Crown Casino hasta el puerto de pasajeros y St Kilda se denominan líneas de "tren ligero", y las rutas que utilizan estas líneas van mucho más allá de sus fronteras.

No hay puertas de tranvía/ferrocarril . Los tranvías se entregan en camiones pesados ​​a los talleres de tranvías de Preston, donde se ensamblan. El depósito de tranvías en Newport está conectado a la red ferroviaria, pero no está conectado al tranvía.

Cruces de ferrocarril en Toorak, Glen Iris y Glenhuntly.

Material rodante

Clasificación

Tradicionalmente, a cada nuevo tipo de tranvía se le asigna un índice de letras. Si es necesario reutilizar una letra, se le agrega un índice numérico [2] .

• Clase W ( subclases W7, W6, SW5 y SW6 ) - tranvía "histórico". Fabricado por Melbourne and Metropolitan Tramways Board (MMTB), construido entre 1939 y 1956. En la vía 48.
• Clase Z ( subclases Z1, Z2 y Z3 ): fabricado por Commonwealth Engineering Pty Ltd (Comeng), Dandenong, Victoria, construido entre 1978 y 1984. En movimiento 148.
• Clase A1  - Fabricante Comeng, años de producción 1978-1984. En movimiento 28. Números de placa del 231 al 258.
• Clase A2  - Fabricante Comeng, años de producción 1985-1986. En movimiento 42. Números de tablero del 259 al 300.
• Clase B1 (prototipo) - Dos secciones. Fabricante Comeng, años de producción 1974-1985. En movimiento 2. Números de placa de 2001 a 2002.
• Clase B2  - Dos secciones. Fabricante Comeng, años de producción 1988-1994. En movimiento 130. Números de placa del 2003 al 2132.
• Clase C  - Citadis de tres secciones . Fabricante Alstom , años de producción 2001-2002. En movimiento 36. Números de placa del 3001 al 3036.
• Clase C1 ( Bumblebee ) - Citadis de cinco secciones. Fabricado por Alstom, año de fabricación 2008. En movimiento 5. Números de placa 5103, 5106, 5111, 5113 y 5123.
• Clase D1  - Combino de tres secciones . Fabricante Siemens , años de producción 2002-2003. En movimiento 38. Números de placa del 3501 al 3538.
• Clase D2  - Combino de cinco secciones. Fabricante Siemens, año de producción 2003-2004. En movimiento 21. Números de placa del 5001 al 5021.
• Clase E  - Bombardier de tres secciones . Fabricante Bombardier Australia, años de producción 2011-2019. En movimiento 51. Números de placa del 6001 al 6080.

Colorear

Al pintar los tranvías de Melbourne, se utilizan los siguientes colores:

• Los colores de MMTB son casco verde, tubería y techo color crema. Izquierda a los tranvías históricos de clase W y SW.
• Los colores del Met son el casco verde, las tuberías y el techo amarillos. Se dejan en herencia los tranvías de clase W y SW y algunos Z se almacenan.
• Los colores de "Yarra Trams" son blancos con patrones ornamentales verdes, a menudo puertas amarillas y el logotipo de la empresa en la cabina y la carrocería del conductor. Hay cuatro opciones de color. Todos los tranvías pintados con los colores de "Yarra Trams" cambiaron su librea a los colores de "Public Transport Victoria".
• Los colores de la ruta circular son carmín oscuro con el logotipo "City Circle".
• Los colores de "Transporte público Victoria" (PTV) son similares en muchos aspectos a los de los "Tranvías de Yarra" con un motivo de PTV verde.
• Los tranvías de clase C1 alquilados en Mulhouse se quedaron originalmente con el esquema de color original de los tranvías de Mulhouse con logotipos "Bumblebee" y aplicaciones de abejorros. Tras la compra de los tranvías por parte del gobierno de Victoria, los tranvías se volvieron a pintar con los colores de PTV y se conservaron los apliques.

Tarifas

Los tranvías de Melbourne se pagan con la tarjeta Myki , que es la misma para todos los modos de transporte en el área metropolitana de Melbourne y otras ciudades del estado, y también parcialmente para los trenes regionales. La red de tranvías se encuentra dentro de la primera y segunda zona tarifaria. Dentro de la ciudad de Melbourne, viajar en el tranvía de cualquier ruta es gratuito [3] . Las paradas dentro de la zona franca están equipadas con señales especiales.

Líneas de tranvía

Principales rutas

• No. 1  - Sur de Melbourne - Este de Coburg (a través de la ciudad)
• No. 3  - Universidad de Melbourne - East Malvern
• No. 3a  - Universidad de Melbourne - East Malvern vía St Kilda Beach (itinerario de fin de semana)
• No. 5  - Universidad de Melbourne - Malvern
• No. 6  - Moreland - Glen Iris (a través de la ciudad)
• No. 11  - Puerto Victoria - West Preston
• No. 12  - St Kilda - Jardines Victoria
• No. 16  - Universidad de Melbourne - Kew (vía St. Kilda Beach)
• No. 19  - Ciudad - Norte de Coburg
• No. 30  - West End - St. Vincent Plaza
• No. 35 (anillo de la ciudad): una ruta de excursión regular por la ciudad de Melbourne
• No. 48  - Puerto Victoria - Norte de Bolvin
• No. 57  - Ciudad - Maribyrnong Oeste
• No. 58  - Toorak - West Coburg (a través de City and Domain Interchange)
• No. 59  - Ciudad - "Aeropuerto-Oeste" [4]
• No. 64  - Universidad de Melbourne - East Brighton
• No. 67  - Universidad de Melbourne - Carnegie
• No. 70  - Muelle de los Docklands - Wettle Park
• No. 72  - Universidad de Melbourne - Camberwell
• No. 75  - Ciudad - Sur de Vermont
• No. 78  Richmond Prahran
• No. 82  - Footscray - Estanques Mooney
• No. 86  - Docklands Waterfront - Bandura (campus de RMIT)
• No. 96  - St Kilda Beach - East Brunswick ( expreso parcial )
• No. 109  - Port Melbourne - Box Hill ( autopista parcial )

Rutas auxiliares

Desde 2012, las rutas auxiliares tienen un índice a o d . Los tranvías con índice a van por una ruta más corta, los tranvías con índice d van al depósito

Depósitos de tranvías

Moderno

• brunswick
• Camberwell
• este de preston
• Essendon
• Glenhuntly
• q
• Malvern
• Banco del sur

Cerrado y liquidado

• Elwood
• Footscray

Otras instalaciones incluidas en la red de tranvías

• Museo del Tranvía en Hawthorne
• Talleres de tranvía en Preston
• Talleres de restauración de tranvías y depósito de tranvías en North Fitzroy.

Otras instalaciones no incluidas en la red de tranvías

• Talleres ferroviarios en Newport, que albergan 168 tranvías históricos restaurados en buen estado de funcionamiento, en su mayoría clase W [1] .
• Talleres y pista de rodadura doble en la planta de Bombardier en Dandenong.

Véase también

• Tranvía "Karachi"

Notas

1. ↑ "Invertir en Transporte" Departamento de Transporte de Victoria. Con. 69.  (enlace no disponible)
2. ↑ Marina de Melbourne actual . Consultado el 23 de noviembre de 2010. Archivado desde el original el 29 de agosto de 2016. (indefinido)
3. ↑ 1 de enero de 2015 Cambios de tarifas - Transporte público Victoria (enlace no disponible) . Consultado el 12 de abril de 2017. Archivado desde el original el 9 de febrero de 2015. (indefinido) 
4. ↑ Nombre histórico relacionado con el hecho de que hasta los años 70 la línea finalizaba en las terminales del aeropuerto de Essendon .

Enlaces

• Tranvía de Melbourne. reportaje fotográfico