La Comisión de Arbitraje Marítimo de la Cámara de Comercio e Industria de la Federación de Rusia es uno de los tribunales de arbitraje (arbitraje) permanentes especializados más antiguos y famosos del mundo, sucesor de la Comisión de Arbitraje Marítimo de la Cámara de Comercio e Industria de la URSS, formado en 1930. Opera bajo la Cámara de Comercio e Industria de Rusia , siendo uno de los centros más grandes para resolver disputas internacionales, junto con el Tribunal de Arbitraje Comercial Internacional de la Cámara de Comercio e Industria de la Federación Rusa (ICAC). Las actividades de la IAC son supervisadas directamente por el Presidente de la Cámara de Comercio e Industria de la Federación Rusa (actualmente Sergey Katyrin ) [1] .
La Comisión de Arbitraje Marítimo (MAC) se estableció en la Cámara de Comercio de toda la Unión de la URSS en 1930 como un tribunal de arbitraje especializado para considerar disputas de la navegación mercante . Inmediatamente después de su creación, el IAC comenzó a resolver muchos asuntos marítimos conocidos.
El IAC se creó originalmente para considerar solo aquellas disputas que surgieron en relación con el rescate de barcos y carga en el mar. Hoy, junto a los tradicionales litigios derivados de contratos de transporte de mercancías , fletamento de buques , seguros marítimos , salvamento, colisiones entre buques, operaciones de pesca, litigios derivados de contratos de corretaje y agencia, reparación de buques, administración de buques, pesca y otras diversas relaciones que surgen en el campo de la marina mercante .
En la época soviética , las organizaciones que más a menudo actuaron como partes en los asuntos de la IAC fueron las compañías navieras (especialmente el Báltico, el Mar Negro, el Danubio soviético, Azov, el Lejano Oriente, etc.), V / O Sovfracht , servicios de rescate de emergencia y otras organizaciones de la flota marina del Ministerio, asociaciones de comercio exterior (incluidas Exportles, Raznoexport, Soyuzplodoimport , Stroymaterialintorg, Soyuzkhimexport, Prommashexport), empresas pesqueras, JSC Ingosstrakh .
De 1974 a 2011 Sergey Nikolaevich Lebedev fue el presidente del IAC. Actualmente, el puesto de presidente lo ocupa Kostin Alexey Alexandrovich.
De acuerdo con el "Reglamento de la Comisión de Arbitraje Marítimo de la Cámara de Comercio e Industria de la Federación Rusa" [2] , la IAC resuelve las disputas que surgen de las relaciones contractuales y de otro tipo de derecho civil que surgen de la navegación mercante (transporte, seguro, salvamento, etc.). .), independientemente de si las partes en tales relaciones son sujetos de derecho ruso y extranjero o solo ruso o solo extranjero. En particular, el IAC resuelve las controversias derivadas de las relaciones:
La IAC también resuelve las controversias que se susciten en relación con la navegación de embarcaciones marítimas y embarcaciones de navegación interior en ríos internacionales, en los casos previstos en este artículo, así como las relacionadas con la realización del transporte exterior por embarcaciones de navegación interior.
El IAC es una institución de arbitraje permanente independiente ( tribunal de arbitraje ) y opera de acuerdo con la Ley de la Federación Rusa "Sobre el arbitraje comercial internacional". Esta ley fue adoptada en 1993 sobre la base de una ley modelo desarrollada por la Comisión de las Naciones Unidas para el Derecho Mercantil Internacional y teniendo en cuenta la experiencia internacional en la resolución de disputas comerciales transfronterizas.
Como cualquier tribunal de arbitraje, el IAC acepta disputas para su consideración solo si existe un acuerdo de arbitraje entre las partes para trasladarlas a su resolución. Tal acuerdo puede celebrarse tanto antes de que surja la disputa como posteriormente. Este acuerdo se celebra por escrito. Se considera celebrado por escrito si está contenido en un documento firmado por las partes o celebrado mediante intercambio de cartas, mensajes por teletipo , telégrafo o utilizando otros medios de telecomunicación que aseguren la fijación de tal acuerdo, o mediante el intercambio de una declaración de demanda. con el MAC y contestación de la demanda, en la que una de las partes alega la existencia de un acuerdo, y la otra no se opone a ello. Sin este acuerdo, la IAC no tiene derecho a considerar disputas.
El IAC opera sobre la base de las Regulaciones aprobadas por la Cámara de Comercio e Industria de la Federación Rusa. Desde 1999, la IAC es miembro de la Federación Internacional de Instituciones de Arbitraje Comercial (IFCAI). En 2017 se aprobó un nuevo Reglamento IAC [3] , que entró en vigor el 27 de enero de 2017. El Reglamento anterior [4] se aplicará , como regla general, a los arbitrajes iniciados con anterioridad a esa fecha. También se aprobó una nueva lista de árbitros de la IAC . Entre los árbitros se encuentran destacados científicos, abogados en ejercicio, capitanes de mar .
La resolución de disputas en el IAC es realizada por árbitros (árbitros) elegidos por las partes en la disputa en cada caso entre personas con los conocimientos necesarios en el campo de la resolución de disputas dentro de la competencia del IAC. Los árbitros no son representantes de las partes. Deben ser independientes e imparciales en el desempeño de sus funciones. La Cámara de Comercio e Industria de la Federación Rusa aprueba por un período de 6 años una lista de miembros del IAC, en la que se indica el nombre y apellido de cada uno de ellos, lugar de trabajo, profesión y especialidad, título académico, conocimiento de extranjeros idiomas, que puede encontrar cualquier persona interesada.
El IAC cuenta con un Presidium, un Presidente y un Secretario Ejecutivo. En los casos sujetos a la consideración del CAI, su Presidente podrá, a solicitud de parte, fijar el monto y la forma de la garantía de una reclamación y, en particular, dictar una orden para embargar un buque o carga de la otra parte en un puerto ruso.
Los procedimientos de arbitraje en el IAC se inician mediante la presentación de un escrito de demanda ante el IAC. En el escrito de demanda, el actor hará constar sus pretensiones, una exposición de las circunstancias que sirven de fundamento a la demanda, y una indicación de las pruebas que las confirmen, el nombre y apellido del árbitro elegido por el actor. Al recibir el escrito de demanda, el secretario responsable del IAC notifica al demandado sobre esto y le envía una copia del escrito de demanda y los documentos adjuntos (si no fueron transferidos previamente al demandado por el propio actor) . El demandado informa al IAC del nombre y apellido del árbitro elegido por él. Si el árbitro no es elegido por el demandado, así como a petición del propio demandado, el árbitro por el demandado es designado por el Presidente del IAC.
Después de eso, el tribunal arbitral procede a considerar el caso y, con base en los resultados de la audiencia oral, emite un laudo arbitral por escrito. Si, durante el juicio del caso, dos árbitros no llegan a una opinión unánime sobre cómo debe resolverse la disputa, eligen un tercer árbitro dentro de los 10 días: el presidente del tribunal arbitral.
Durante el procedimiento se suele utilizar el idioma ruso , pero por acuerdo de las partes, también se puede llevar a cabo en un idioma extranjero.
Los árbitros, dependiendo de la situación, aplican no solo la ley rusa, sino también la ley extranjera (en la práctica de la IAC, se utilizó la ley inglesa , la ley de Ucrania , Noruega , la República de Letonia , Marruecos , San Vicente y las Granadinas ) . Los árbitros también aplican los tratados internacionales pertinentes (en particular, el Convenio internacional para la unificación de ciertas reglas sobre conocimiento de embarque , el Convenio para la unificación de ciertas reglas sobre asistencia y salvamento en el mar).
En promedio, los casos en el IAC se consideran durante unos seis meses, dada la importancia de la formación adecuada del tribunal arbitral y la necesidad de que considere cuidadosamente todas las circunstancias de la disputa.
El transporte marítimo juega un papel clave en la vida de la economía mundial , ocupando un lugar central en el sistema de transporte. La regulación de la marina mercante es uno de los instrumentos efectivos de la política económica exterior de los estados, incluida Rusia. Asegurar la adecuada resolución de las disputas que surjan en ella es un aspecto sumamente importante de dicha política. Los tribunales estatales son competentes para resolver tales disputas, pero los tribunales de arbitraje (arbitraje) juegan un papel aún mayor en su consideración en la práctica mundial.
Durante los últimos 20 años de trabajo de la CIT, la geografía de los países representados en los asuntos de la CIT ha sido muy extensa. Individuos de más de 70 países han estado involucrados en tales casos. De los países del extranjero cercano, Ucrania estuvo representada con mayor frecuencia . De los países que no pertenecen a la CEI, la mayoría de las disputas se consideraron involucrando entidades legales de Alemania , Chipre , Grecia , Gran Bretaña y los EE . UU . Más a menudo, las partes en las disputas eran personas de países lejanos.
La IAC recibe una amplia variedad de disputas, cada una de las cuales tiene sus propios problemas legales muy difíciles. A lo largo de los años de trabajo, la IAC ha acumulado y formado una experiencia y una práctica significativas en el campo de la resolución de disputas de empresas involucradas en el negocio marítimo: solo en los últimos 20 años, la IAC ha considerado alrededor de 4.500 casos con reclamos superiores a 200 millones de dólares estadounidenses .
Entre los casos interesantes considerados por el MAK en los últimos años se encuentran disputas que involucran las estructuras de OAO Volgotanker (los casos sobre la ejecución de las decisiones del MAK se consideraron entonces en Dinamarca ), o un caso sobre compensación de seguros que involucra a las empresas extranjeras Essar Steel Limited y Asia Motorworks Limited. , que, en el curso de los procedimientos para cancelar las decisiones de la IAC, llegó incluso a presentarse ante el Tribunal Constitucional de la Federación Rusa (sin embargo, las decisiones de la IAC permanecieron en vigor).
| Categoría de casos | Numero de casos |
|---|---|
| El transporte marítimo | 1737 |
| salvamento de barcos | 1035 |
| seguro marítimo | 748 |
| Fletamento de embarcaciones | 313 |
| Colisión de barcos | 203 |
| Remolque marítimo | 70 |
| Servicio de agenciamiento de buques | 66 |
| Daños a embarcaciones y artes de pesca | 42 |
| Daños a las instalaciones portuarias | 21 |
| Reparación de embarcaciones marítimas | veinte |
| Compra y venta de embarcaciones marítimas | Dieciocho |
| Otros asuntos: gestión de buques; daños por serpentina sísmica; contratos de prestación de servicios para garantizar la seguridad de la navegación, la prevención y eliminación de situaciones de emergencia ; contratos mixtos relacionados con la compra y suministro de pescado al buque factoría; desarrollo de documentación de diseño para la construcción de barcos; retraso del buque en el puerto por negativa a pagar los gastos de desembolso; contrato para la construcción de una embarcación marítima; concesión de un préstamo para la compra de embarcaciones marítimas; explotación comercial y técnica de buques; compensación por daños causados al pasajero ; representación indebida de intereses en arbitraje extranjero | 146 |
| Número total de casos: | 4419 |
Las decisiones del IAC son ejecutadas por las partes voluntariamente. La decisión de la Comisión, no ejecutada por la parte voluntariamente, es ejecutada por el tribunal de arbitraje estatal de conformidad con el Código de Procedimiento de Arbitraje de la Federación Rusa .
El Presidium de la Comisión de Arbitraje Marítimo incluye [5] :
| Kostin Alexei Alexandrovich | Presidente del Presidium, Presidente del IAC, Jefe del Departamento de Derecho Internacional Privado y Civil, MGIMO, Profesor, PhD en Derecho |
| Arkhipova Anna Grigorievna | Vicepresidente del IAC, consultor del Centro de Investigaciones de Derecho Privado del mismo nombre. S. S. Alekseeva bajo el Presidente de la Federación Rusa, Profesora Asociada del Departamento de Derecho Internacional Privado y Civil, MGIMO |
| Bereziy Anatoly Emelyanovich | Vicepresidente del IAC en la Cámara de Comercio e Industria de la Federación Rusa, Profesor del Instituto de Derecho de San Petersburgo, Abogado de Honor de la Federación Rusa |
| Bulgákov Stanislav Pavlovich | Auditor del Código Internacional de Gestión para la Operación Segura de los Buques y Prevención de la Contaminación, capitán de barco |
| Devyatkin Konstantin Ivánovich | Director del Centro de Arbitraje y Mediación de la Cámara de Comercio e Industria de la Federación Rusa, Abogado de Honor de la Federación Rusa, Miembro del Presidium de la Cámara de Comercio e Industria de la Federación Rusa |
| Markalova Natalia Georgievna | Jefe del Departamento de Derecho Civil y Comercial de la Academia de Comercio Exterior de toda Rusia, Doctor en Derecho, Profesor Asociado |
| Novikov Iván Alekseevich | Analista, Instituto de Problemas de Regulación Jurídica, Escuela Superior de Economía de la Universidad Nacional de Investigación |
El Presidium del IAC en su reunión elige al presidente del IAC y sus suplentes.