Mytishchi (estación)
| Estación | |||
| Mytishchi | |||
|---|---|---|---|
| Dirección de Yaroslavl Línea de cuerda Mytishchi - Fryazevo | |||
| Ferrocarril de Moscú | |||
| 55°54′52″ s. sh. 37°45′41″ pulg. Ej. | |||
| DCS | DCS-1 Moscú-Kursk | ||
| Región d. | Moscú-Kursk | ||
| fecha de apertura | 1862 [1] | ||
| Nombres anteriores | Proletario (1919-1928) | ||
| Tipo de | carga | ||
| frescura | una | ||
| Número de plataformas | cuatro | ||
| Tipo de plataforma | un lado, tres islas | ||
| Lances adyacentes | Losinoostrovskaya - Mytishchi (4 + 1 páginas), Mytishchi - Pushkino (3 + 1 páginas), Mytishchi - Podlipki-Dachnye (2 + 1 páginas) | ||
| Salir a | a la calle Kolontsova, calle de la estación, pasaje Sharapovsky, a la estación de autobuses Mytishchi | ||
| Ubicación | Mytishchi_ _ | ||
| Transferir a | A 1, 4, 5, 6, 7, 10, 11, 15, 22, 23, 24, 25, 26, 28, 31, 314, 419, T/M 8, 9, 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 27, 34, 77, 177, 578, b/n | ||
| Distancia a la estación de tren Yaroslavsky |
18 kilometros  |
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| Distancia a Alexandrov |
94 kilometros |
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| Distancia a Friazevo | 55 kilometros | ||
| Zona tarifaria | 3 | ||
| Código en ASUZhT | 234808 | ||
| Código en " Express 3 " | 2000015 | ||
| Vecino sobre. PAGS. | Taininskaya , Constructor y Podlipki-Dachnye | ||
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Mytishchi es una estación de tren de cruce de la dirección Yaroslavl del Ferrocarril de Moscú en la ciudad del mismo nombre en el distrito de la ciudad del mismo nombre en la región de Moscú. La estación es parte del centro Moscú-Kursk para organizar el trabajo de las estaciones de tren DCS-1 de la Dirección de Control de Tráfico de Moscú. De acuerdo a la naturaleza principal del trabajo, es carga, de acuerdo al volumen de trabajo, se clasifica como clase 1.
La estación es un centro: una línea de cuerda ("rama Moninskaya") parte del pasaje principal Moscú - Aleksandrov a la estación Fryazevo de la dirección Gorki del Ferrocarril de Moscú con una rama sin salida a Fryazino . Anteriormente, había una línea de ferrocarril Mytishchi - Pirogovo (parte de ella se conservó para el tráfico de mercancías al parque de mercancías Mytishchi-Severnye ). Los trenes de larga distancia no paran en la estación.
El tramo Moscú-Pasajero-Yaroslavskaya - Mytishchi fue electrificado el 29 de agosto de 1929 y se convirtió en el segundo electrificado en la URSS .
Se encuentra a 18 kilómetros de la estación de tren de Yaroslavl . La distancia se cubre en trenes expresos en 20-24 minutos, en convencionales (según las paradas), en 25-35 minutos.
Estación de tren
La única imagen conocida hasta la fecha de la primera estación en Mytishchi ( 1862 ) es una imagen almacenada en el Museo Histórico y de Arte de Mytishchi , que muestra un edificio de madera, una plataforma baja. La estación estaba ubicada entonces frente a la torre de agua construida en el siglo XIX , que ha sobrevivido hasta nuestros días . De aquellos tiempos sólo ha estado en su lugar la casa de madera del jefe de estación.
El edificio moderno de la estación fue construido en 1896 según el proyecto del arquitecto L. N. Kekushev en relación con la construcción de una planta de construcción de automóviles.
En 2004, se erigió una placa conmemorativa en el edificio de la estación "en honor al 75 aniversario de la apertura de la primera sección electrificada de los ferrocarriles Moscú-Mytishchi en Rusia".
Durante la reconstrucción del complejo de la estación el 14 de febrero de 2004, se construyó una sala de distribución, un puente peatonal cubierto sobre todas las vías de la estación, que conecta las dos partes de Mytishchi.
Descripción de la estación
Hay 4 plataformas de pasajeros en la estación: 3 islas, un lado, 6 vías de pasajeros. Numeración de las vías de pasajeros (desde el edificio de la estación): 2 principal (andén 1), 4 principal (andén 2), 6 (andén 2 y 3), utilizadas principalmente para recibir trenes Sputnik provenientes de Moscú, aterrizaje y aterrizaje en el que se lleva a cabo desde andén 3; así como para los trenes ordinarios que siguen a Mytishchi, cuyo aterrizaje y aterrizaje se realiza desde el andén 2), 5 principal (andén 3), 1 principal (andén 4), 3 principal (andén 4).
El puente sobre las vías del tren después de la reconstrucción es una estructura acristalada: una sala de distribución (arquitecto A. Lukich), cuyo área principal está ocupada por una sala de espera con salidas a las plataformas, ubicada sobre las vías y andenes, también sirve de paso sobre las vías del tren. También hay un puente de tránsito para cruzar las vías (sin bajadas a los andenes), construido durante la reconstrucción de la estación.
| número de plataforma | número de pista | tipo de plataforma | Detención de trenes eléctricos |
|---|---|---|---|
| una | 2 | Lateral | de moscú |
| 2 | cuatro | Isla | "satélites" |
| 2, 3 | 6 | Isla | "Satélites" (plataforma 3); desde Moscú (plataforma 2) |
| 3 | 5 | Isla | "satélites" |
| cuatro | una | Isla | a Moscú |
| cuatro | 3 | Isla | a Moscú |
El edificio de la estación está ubicado en el lado de "Old Mytishchi", frente a él en el parque hay un monumento a Lenin. Los andenes están equipados con torniquetes .
Desde el territorio de la estación (entrada a los límites de la estación desde el lado de la segunda vía del recorrido Losinoostrovskaya - Mytishchi), sale una salida aproximada a la línea de rodaje electrificada de la planta Metrovagonmash . Durante la construcción de la quinta línea principal (en la nueva numeración - 2) en la sección de Mytishchi a la carretera de circunvalación de Moscú, esta línea de servicio se acortó parcialmente.
Cerca de la estación hay una estación de autobuses construida en 2003.
El 22 de agosto de 2022 se inició la reconstrucción del pasillo de distribución, para finales de septiembre se colocarán los azulejos nuevos por completo. También está previsto mejorar los espacios comerciales y los servicios para pasajeros, y ennoblecer el área circundante para crear un entorno confortable para los pasajeros.
Transporte público
Desde el lado oeste
| número de ruta de autobús | Metro, MCC y estaciones de tren | paradas finales |
|---|---|---|
| una | Constructor | Maryland. Chelyuskinsky, sexto microdistrito |
| 3 | Perlóvskaya | Microdistrito Druzhba (4th Parkovaya st.) |
| cuatro | - | NIIOH |
| 6 | Constructor | calle del carbón |
| 7 | Taíninskaya | Taininskoe |
| 8 (sin beneficios) | - | calle kolpakova |
| 9 (sin beneficios) | Constructor | Calle Blagovéshchenskaya |
| diez | - | microdistrito Leonidovka, calle Sukromka |
| once | - | 6to microdistrito |
| 12 (sin beneficios) | Taininskaya , Perlovskaya | MGKB, Taininskoye |
| 13 (sin beneficios) | - | microdistrito Leonidovka, sexto microdistrito |
| 14 (sin beneficios) | - | Calle industrial, calle Tereshkova |
| quince | - | Chelobitevo |
| 16 (sin beneficios) | - | IISI |
| 17 (sin beneficios) | - | NIIOH, microdistrito de Druzhba (4th Parkovaya st.) |
| 18 (sin beneficios) | - | Calle Blagovéshchenskaya |
| 19 (sin beneficios) | Constructor | Calle Jubileo , Constructor |
| 20 (sin beneficios) | - | calle trinidad |
| 22 | - | pirogovsky |
| 23 | - | Pirogovsky - Manyukhino - Pestovo |
| 24 | Taininskaya , Perlovskaya , Dolgoprudnaya
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Dolgoprudnaya
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| 25 | Taininskaya , Perlovskaya , Lobnya
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Lobnya
|
| 26 | - | Pirogovski — Chiverevo |
| 27 (sin beneficios) | Taininskaya , Perlovskaya , Constructor | Calle Strelkovaya , Calle Krestyanskaya 3 |
| 31 | - | Pirogovsky - Povedniki - Marfino |
| 34 (sin beneficios) | - | Balneario |
| 77 (sin beneficios) | - | microdistrito Leonidovka, centro comercial junio |
| 177 (sin beneficios) |  Medvedkovo
|
Calle Kolpakova - Cementerio Volkovskoye - Medvedkovo
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| 314 | Medvedkovo
|
Pirogovsky — Medvedkovo
|
| 419 | Medvedkovo
|
Medvedkovo
|
| b/n (personalizado) | - | Auchan |
| b/n (personalizado) | - | globo terráqueo |
Desde el lado este
| número de ruta de autobús | Metro, MCC y estaciones de tren | paradas finales |
|---|---|---|
| 5 | - | microdistrito Leonidovka |
| 21 (sin beneficios) | - | Calle académico Kargin |
| 28 | Podlipki-Dachnye , Bolshevo | Korolyov ( Calle de la Batalla de Stalingrado [2] ) |
| 578 (sin beneficios) |  Rostokino , VDNH
|
VDNH (vestíbulo norte)
|
"Sputnik"
El 14 de febrero de 2004 , el tren expreso de alta velocidad Sputnik se lanzó a la estación de tren de Yaroslavsky con un intervalo de 15 minutos durante las horas pico y 1 hora durante las horas normales. Tiempo de viaje 25 minutos con paradas en las estaciones Losinoostrovskaya y Rostokino .
Desde el 22 de agosto después de la reconstrucción de la estación Pushkino y desde el 5 de septiembre de 2008 después de la reconstrucción de la estación Bolshevo , todos los Sputniks, alternando cada media hora durante las horas pico y cada hora durante las horas normales, se extendieron a estas estaciones, y la estación Mytishchi se convirtió en solo una parada intermedia para ellos, con la excepción de 2 pares de Sputniks que salen de la estación de tren de Yaroslavsky los días de semana a las 9:30 y las 13:45 y de Mytishchi los días de semana a las 8:25 y las 12:00 con una parada en la estación Losinoostrovskaya . El material rodante utilizó (desde 2009, parcialmente, desde 2015, completamente) trenes eléctricos ED4M de 10 coches de mayor comodidad.
Véase también
Notas
- ↑ Estaciones de ferrocarril de la URSS. Directorio. - M., Transporte, 1981
- ↑ La terminal de autobuses conservó el antiguo nombre de la calle: Silikatnaya , aunque su sección cerca de la terminal en 2008 se asignó a Stalingrad Battle Street, y el resto pasó a llamarse Academician Legostaev Street en 2015. Las apelaciones de Vladislav Martynenko al Ministerio de Transporte de la Región de Moscú y al portal " Dobrodel " con una solicitud para actualizar el nombre de la parada final no dieron un resultado práctico.
Enlaces
- Horario de trenes eléctricos suburbanos en Yandex. Horarios
- Horario del tren eléctrico
- Lista de estaciones de tren
en Yaroslavl-Main
