| la carretera | |
| "Ucrania" | |
|---|---|
|
M3 Carretera de Kiev, Kievka, Ukrainka | |
| М-3 en la red de carreteras federales de Rusia | |
| información básica | |
| número anterior | M-3 |
| País | Rusia |
| Región |
Moscú Región de Moscú Región de Kaluga Región de Bryansk Región de Kursk |
| parte del camino | 101 |
| Estado | federal |
| Dueño | Federación Rusa |
| Revisado | GC "Avtodor" |
| Longitud | 509.4 |
| comienzo | Moscú |
| Mediante |
Kaluga Briansk |
| Final | frontera estatal con Ucrania |
| superficie de la carretera | asfalto , concreto |
| fecha de apertura | 1976 |
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La carretera federal M-3 "Ucrania" (comúnmente conocida como la carretera de Kiev ) es una carretera federal Moscú - Kaluga - Bryansk - la frontera estatal con Ucrania (MAPP "Troebortnoye") [1] . Parte de la ruta europea E 101 . La longitud es de 509 kilómetros. La construcción de la carretera fue planificada por un decreto del Consejo de Comisarios del Pueblo de la URSS en 1934 como una de las primeras carreteras de la Unión Soviética . Completamente encargado en 1976.
La carretera federal M-3 comienza en la intersección de Leninsky Prospekt y la carretera de circunvalación de Moscú , luego corre en dirección suroeste a través del territorio del distrito administrativo de Novomoskovsky de Moscú , pasa al sur del distrito de Solntsevo de Moscú y el aeropuerto de Vnukovo , luego a través el territorio del distrito administrativo de Troitsky de Moscú, hasta Krekshin , luego a lo largo del distrito de Naro-Fominsk de la región de Moscú (sección Krekshino - Selyatino ), luego nuevamente a través del territorio de Moscú (sección Selyatino - Kievsky ) y nuevamente a través del territorio de la Distrito de Naro-Fominsk de la región de Moscú, a lo largo de las afueras del sur de la ciudad de Naro-Fominsk . Antes de la intersección con la A107 , es una autopista moderna con intercambios , pasos de peatones elevados , un carril central y 4-5 carriles en cada dirección. Pasado el kilómetro 33, la vía se estrecha a tres carriles por sentido. En Selyatyn, la carretera se estrecha a dos carriles en cada dirección.
Luego, la carretera atraviesa el territorio de la región de Kaluga , cruza la autopista A108 en Balabanov , inmediatamente después de Obninsk tiene una intersección con la A130 , pasa Kaluga a una distancia de 16 kilómetros al oeste de la ciudad, se expande a 2 carriles en cada dirección a pocos kilómetros después de cruzar con P93 , luego atraviesa el territorio de la región de Bryansk en dirección sur, se encuentra a una distancia de 10 kilómetros al este de Bryansk y se cruza con la autopista P120 , pasa varios kilómetros a través del territorio de la región de Kursk , gira al suroeste en el cruce de la antigua carretera Moscú- Orel - Kiev y se acerca a la frontera estatal con Ucrania .
Continuación de la carretera a través del territorio de Ucrania : autopista M-02 en dirección a Kiev .
En los tramos libres de la ruta, la velocidad permitida es de 90 km/h, a excepción de los asentamientos y otras restricciones, en los tramos pagados la velocidad permitida es de 110 km/h [2] . A la salida de la carretera de circunvalación de Moscú a la región, se instaló un letrero sin nombre "Fin del asentamiento", y en enero de 2013, al salir de New Moscow , en el km 66, gire a Bekasovo-2 , el letrero "Fin de el asentamiento "Moscú" fue reemplazado con blanco a azul. Así, en el territorio anexo, el límite de velocidad de 60 km/h es válido únicamente en la entrada a Rassudovo y Kievsky .
Desde Kaluga hasta la frontera de Rusia y Ucrania, la carretera tiene muchas bajadas y subidas, donde está prohibido adelantar. El marcado está duplicado por signos.
En septiembre de 2016, en el kilómetro 170 de la carretera en la región de Kaluga, se abrió el primer ecoducto en Rusia : un gran puente que cruza la carretera, a lo largo del cual los animales pueden cruzar la carretera con seguridad. Cerca del edificio hay un lugar donde los alces adquieren crías, y también hay muchos corzos, liebres, zorros y jabalíes [3] [4] [5] .
A partir del 20 de marzo de 2017, se pagó el pasaje a lo largo de la carretera en la región de Kaluga. Se ha introducido el canon para cuatro modos de transporte en dos tramos de la carretera federal: del km 124 al 150 y del km 150 al 173 [6] .
Autopista de Kiev, gire a Duminici
Carretera M-3 en la zona del km 270
Vista de la autopista M-3 dirección Aprelevka desde el paso elevado "Pervomaiskoye - Krekshino"
De 2014 a 2017, se reconstruyó una carretera en la región de Kaluga con una transferencia a peaje. Se está reconstruyendo del kilómetro 51 al 65 con ampliación a 6 carriles, del kilómetro 65 al 124 con construcción de intercambiadores con operación de peaje.
Desde la carretera de circunvalación de Moscú a Vnukovo (km 31) 8 carriles con separador, luego a A108 / A113 (km 51) 6 carriles, luego a Rassudov (km 67) 4 carriles con separador, luego a A-108 km 4 carriles sin separador, luego hasta el km 124 4 carriles con separador, pasos de peatones y giros a la izquierda. Del km 124 al 194 hay 4 carriles, la vía es de peaje, el límite de velocidad es de 110 km/h. Desde el km 194 hasta la frontera con Ucrania hay 2 carriles.
La valla divisoria termina en Rassudov (km 58). La ruta está iluminada desde la carretera de circunvalación de Moscú hasta Rassudov, luego desde Kievsky hasta el desvío a la plataforma. Ermita de Zosimova, así como del 124 al 194 km. Desde Obninsk, desde el km 124 hasta el km 194, hasta el intercambio Sady-Disputable, la carretera se reparó con una buena superficie, con parachoques, una valla divisoria, iluminación y tráfico sin semáforos, un semáforo en Golovteevo en un tramo pagado, Se construyeron intercambios de varios niveles y el primer ecoducto ruso [3] [4] [5] . Más allá de la frontera de la región de Bryansk, la carretera tiene un carril en cada dirección y está en buenas condiciones, reparada en 2015. Desde la frontera de la región de Bryansk hasta la intersección con la autopista P120 , la ruta también ha sido reparada. Tiene buena cobertura, señalización vial clara.
Más allá de Bryansk, las secciones anteriormente eran peligrosas desde el desvío hacia el pueblo de Sinezerki hasta el desvío hacia Navlya , desde el paso elevado de la vía férrea Bryansk - Lgov hasta el desvío hacia el pueblo de Lokot . En algunos lugares había grietas en la calzada de hasta 20 cm de ancho y 15-20 cm de profundidad Desde el desvío a Sevsk hasta el puesto de control fronterizo multilateral de Troebortnoye , la carretera está en buenas condiciones.
Actualmente, la carretera en toda la región de Briansk ha sido reparada, los últimos tramos fueron reparados en 2015 y se encuentra en buenas condiciones.