Hughes H-4 Hércules

H-4 (HK-1) ​​Hércules
Ganso acicalado
inglés  Hughes H-4 Hércules
Tipo de transporte, hidroavión
Desarrollador Howard Hughes
Fabricante Aviones Hughes
el primer vuelo 2 de noviembre de 1947
Fin de la operación 2 de noviembre de 1947, en reserva
hasta el 5 de abril de 1976
Estado el avión se conservó
Años de producción solo se hizo un prototipo
Unidades producidas 1/2
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Hughes H-4 Hercules ( ing.  Hughes H-4 Hercules ) es un hidroavión de transporte de madera desarrollado por la compañía estadounidense Hughes Aircraft bajo la dirección de Howard Hughes . Este avión de 136 toneladas , originalmente designado NK-1 y apodado extraoficialmente Spruce Goose (literalmente "Spruce Goose", pero a pesar de su apodo, el avión fue construido casi en su totalidad de abedul , más precisamente de madera contrachapada de abedul pegada a un patrón ), fue el El más grande jamás construido por un hidroavión, y su envergadura de 98 metros mantuvo un récord hasta el 31 de mayo de 2017 (casi 70 años), cuando se presentó a los periodistas un avión de transporte de doble fuselaje Stratolaunch con una envergadura de 117 metros [1 ] . El hidroavión fue diseñado para transportar 750 soldados completamente equipados.

Historial de creación

Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial , el gobierno de EE. UU. le dio a Hughes $ 13 millones para construir un prototipo de nave voladora, pero el avión no estaba listo al final de las hostilidades debido a la escasez de aluminio y la terquedad de Hughes al intentar construir la máquina perfecta. El avión Hércules, pilotado por el propio Howard Hughes, realizó su primer y único vuelo recién el 2 de noviembre de 1947 , cuando despegó del aeródromo de Terminal Island a una altura de 21 metros y recorrió aproximadamente dos kilómetros en línea recta sobre Los Ángeles . puerto

Hughes mantuvo el avión en funcionamiento hasta su muerte en 1976, gastando hasta 1 millón de dólares al año en él [2] . Debido a esto, el apodo de la aeronave "Spruce Goose" en inglés se ha convertido en sinónimo del modismo " elefante blanco ", es decir, propiedad que el dueño no puede permitirse mantener, y es imposible deshacerse de ella [3] . Después de la muerte de Hughes, el avión fue llevado al Museo de Long Beach , California. Actualmente se encuentra en exhibición en el Museo de Aviación de McMinnville, Oregón , donde se trasladó en 1993. El avión es visitado anualmente por unos 300.000 turistas.

Características tácticas y técnicas

Especificaciones

Rendimiento de vuelo

En la cultura

Véase también

Notas

  1. En los Estados Unidos, por primera vez, salió del hangar un avión Stratolaunch capaz de lanzar vehículos de lanzamiento . Consultado el 1 de junio de 2017. Archivado desde el original el 3 de junio de 2017.
  2. Valery Evseev. Avión de ambición de Howard Hughes: el barco volador más grande . Mecánica Popular (11 de octubre de 2020). Consultado el 5 de julio de 2021. Archivado desde el original el 9 de julio de 2021.
  3. Históricamente hablando. Ganso de abeto . Consultado el 28 de mayo de 2017. Archivado desde el original el 12 de julio de 2017.
  4. Sexto episodio de la temporada 16.

Enlaces