Haz X | |
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Tipo de | barco volador |
Desarrollador | dornier |
Fabricante | dornier |
Jefe de diseño | claudio dornier |
el primer vuelo | 12 de julio de 1929 |
Inicio de operación | 1929 |
Fin de la operación | 1935 |
Estado | no conservado |
Operadores | Lufthansa |
Unidades producidas | 3 |
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Dornier Do X ( en alemán: Dornier Do X ) es un hidroavión de pasajeros alemán fabricado por Dornier . Estaba destinado a operar en aerolíneas de pasajeros de largo alcance . El primer vuelo tuvo lugar en 1929. El 20 de octubre, durante un vuelo de demostración de 40 minutos, este avión despegó del lago de Constanza con 169 pasajeros a bordo. Este récord permaneció insuperable en la primera mitad del siglo XX. Debido a las bajas características de vuelo, el avión no entró en la línea; solo realizó varios vuelos de demostración a África , América del Norte y América del Sur en 1930-1932 .
Casi todos los instrumentos y demás aparatos que regulan el funcionamiento de los doce motores de la embarcación no estaban, como es habitual, delante de los prácticos, sino en una sala de máquinas especial. El ingeniero de vuelo , que se encontraba en él, encendió los motores, y luego de calentarlos, conectó dos palancas ubicadas en la cabina para controlarlos. Cada una de las palancas controlaba simultáneamente los seis motores de uno de los lados en todos los rangos, y sus revoluciones promedio se mostraban en un tacómetro común para seis motores de uno de los lados. En este caso, el piloto se liberó de monitorear todos los demás parámetros de los motores.
El ingeniero de vuelo podría, por cualquier motivo, desconectar los motores de su sistema de control común. Después de eso, se encendió una luz de señal en la cabina.
También había medios de comunicación entre la cabina y la sala de máquinas [1] .
Fuente de datos: Rincón del cielo
(12×470 kilovatios)
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