Alexander Alexandrovich Nóvikov | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fecha de nacimiento | 6 (19) de noviembre de 1900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar de nacimiento | pueblo de Kryukovo, provincia de Kostroma ; ahora región de Kostroma | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fecha de muerte | 3 de diciembre de 1976 (76 años) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Un lugar de muerte | Moscú | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Afiliación | URSS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
tipo de ejercito | fuerza Aerea | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Años de servicio | 1919 - 1956 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rango | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
comandado |
Aviación de largo alcance de la Fuerza Aérea |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Batallas/guerras |
Guerra Civil Rusa , Guerra Soviético-Finlandesa , Gran Guerra Patriótica , Guerra Soviético-Japonesa |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Premios y premios |
Otros Estados : |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Archivos multimedia en Wikimedia Commons |
Alexander Aleksandrovich Novikov ( 6 (19) de noviembre de 1900 , el pueblo de Kryukovo, distrito de Nerekhtsky, provincia de Kostroma (ahora el distrito de Nerekhtsky de la región de Kostroma ) - 3 de diciembre de 1976 , Moscú ) - Líder militar soviético , comandante de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo (1942-1946). Mariscal en Jefe del Aire (21 de febrero de 1944). Dos veces héroe de la Unión Soviética (1945, 1945). Diputado del Soviet Supremo de la URSS de la 2ª convocatoria. Profesor (1958).
El hijo de un campesino. En 1915-1918 estudió en el Seminario de Maestros de Khrenov , después de graduarse, comenzó a trabajar como maestro en el pueblo de Peshevo, cerca de su pueblo natal.
En el Ejército Rojo desde el otoño de 1919. Miembro de la Guerra Civil . Sirvió en el regimiento de fusileros de reserva 27 ( Nóvgorod ). Después de completar el curso, sirvió en el 384º Regimiento de Infantería de la 43ª División de Infantería del 7º Ejército . Luchó contra las tropas finlandesas, en 1921 participó en la represión del levantamiento de Kronstadt . En 1922 participó en las batallas contra las pandillas en el Cáucaso .
En 1920 se graduó de los cursos de comando de Nizhny Novgorod , en 1922 se graduó de los cursos "Shot" , en 1930, la Academia Militar del Ejército Rojo lleva el nombre de M.V. Frunze . De 1922 a 1927 sirvió en el Ejército de la Bandera Roja del Cáucaso : comandante de una compañía y batallón de una escuela político-militar. Durante estos años, participó en las hostilidades: en la represión del levantamiento de K. Cholokaev (1922) y en la represión del levantamiento menchevique en Georgia (1924). Desde mayo de 1930, jefe de inteligencia, y desde febrero de 1931, jefe del departamento operativo de la sede del 11º cuerpo de fusileros del distrito militar bielorruso . En septiembre de 1932 fue adscrito al cuartel general de la fuerza aérea del distrito.
Desde 1933 sirvió en la Fuerza Aérea (luego se envió un gran grupo de comandantes de armas combinadas y caballería para fortalecer el personal de comando de la Fuerza Aérea), fue nombrado jefe de personal de la 450 Brigada de Aviación ( Smolensk ). Dominó la especialidad de navegante y aprobó un curso de formación práctica para piloto-observador. Desde 1935 - comandante del 42º escuadrón de bombarderos ligeros ( Smolensk ). En 1938 se convirtió en Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea del Distrito Militar de Leningrado .
Miembro de la guerra soviético-finlandesa desde noviembre de 1939, jefe de personal de la Fuerza Aérea del Frente Noroeste . Al final de la guerra, fue nombrado comandante de la Fuerza Aérea del 8º Ejército (cuartel general en Pskov ). Desde agosto de 1940 - Comandante de la Fuerza Aérea del Distrito Militar de Leningrado [1] .
Durante la Gran Guerra Patriótica , comandó la Fuerza Aérea del Frente Norte , desde agosto de 1941, la Fuerza Aérea del Frente de Leningrado . El iniciador y líder principal de la operación aérea de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo contra Finlandia en junio de 1941 , participante en la batalla de Leningrado , en la que la aviación soviética no solo repelió los ataques aéreos en Leningrado y el Camino de la Vida , sino que también infligió ataques sensibles. ataques a aeródromos y tropas enemigos [ 2] .
En febrero de 1942 fue trasladado a Moscú al puesto de Primer Comandante Adjunto de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo. Presentó propuestas para abolir la Fuerza Aérea de los ejércitos, formar ejércitos aéreos sobre la base de la Fuerza Aérea de los frentes, abandonar las unidades mixtas de aviación y formar solo unidades homogéneas (bombarderos, cazas, asalto, etc.) [3 ] .
Desde abril de 1942 - Comandante de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo - Comisario Popular Adjunto de Defensa de la URSS para Aviación, encabezando así la Fuerza Aérea Soviética. Durante la reorganización del sistema de control del Comisariado de Defensa del Pueblo el 20 de mayo de 1943, fue eliminado del número de comisarios del pueblo adjuntos y su puesto se denominó comandante de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo [4] . En 1942, propuso volver a la formación del cuerpo de aviación y dirigió el trabajo sobre el desarrollo de su personal y el uso de combate (en el otoño de este año, se llevó a cabo un ejercicio especial bajo su liderazgo para resolver las acciones de aire cuerpo para los comandantes de cuerpo destinados a posiciones). Como representante del Cuartel General del Alto Mando Supremo , coordinó las operaciones de combate de la aviación de varios frentes en la Batalla de Stalingrado (fue responsable de organizar un bloqueo aéreo del grupo rodeado de tropas enemigas cerca de Stalingrado en diciembre de 1942 - febrero de 1942). 1943), la operación de Demyansk en febrero de 1943 , batallas aéreas en Kuban en la primavera de 1943, batalla de Kursk , en Smolensk , Dnieper-Carpathian , Vyborg , Bielorrusia , Lvov-Sandomierz , Prusia Oriental (incluso directamente durante el asalto a Königsberg ) , en la operación Berlín . Durante la guerra, la aviación soviética bajo su liderazgo también llevó a cabo varias operaciones aéreas independientes (la operación aérea más famosa de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo para destruir aviones alemanes en aeródromos en mayo de 1943 ). Para resolver los problemas más importantes de la construcción y el uso de la Fuerza Aérea durante los años de guerra, fue llamado 44 veces para una cita con IV Stalin [5] .
El 17 de marzo de 1943, A. A. Novikov fue el primero en la URSS en recibir el rango militar de " mariscal del aire ", y el 21 de febrero de 1944, también el primero en el país: " mariscal en jefe del aire " [6] . En abril de 1945 se le otorgó el título de Héroe de la Unión Soviética (por su participación en el asalto a Königsberg). En septiembre de 1945, "por la ejecución exitosa de la operación en las batallas contra el Japón imperialista ", fue galardonado con la segunda Estrella del Héroe de la Unión Soviética. El 24 de junio de 1945, se suponía que debía comandar un desfile aéreo cancelado debido a la lluvia durante el Desfile de la Victoria .
El Comisario del Pueblo de la Industria de la Aviación de la URSS A. I. Shakhurin describió las actividades de A. A. Novikov durante los años de guerra de la siguiente manera:
“Conocí al Comandante de la Fuerza Aérea, dos veces Héroe de la Unión Soviética, Mariscal en Jefe del Aire A. A. Novikov, desde el momento en que fue designado para este cargo en abril de 1942, cuando aún era general. Hasta el final de la guerra, trabajamos con él amistosamente y al mismo tiempo éramos exigentes el uno con el otro. Un líder militar experimentado y un buen camarada, hizo mucho para unir las fuerzas de aviación, crear ejércitos aéreos que pudieran lanzar ataques más poderosos y dirigidos contra el enemigo. Alexander Alexandrovich se interesó constantemente en las perspectivas de mejora de las aeronaves que ingresan en servicio con nuestra Fuerza Aérea, teniendo en cuenta estos cambios en la preparación de varias operaciones aéreas. Como representante del Cuartel General, Novikov visitaba a menudo los frentes, organizando la interacción entre las tropas y los ejércitos aéreos, utilizando la experiencia de combate en el liderazgo de la Fuerza Aérea. La guerra encontró a A. A. Novikov como comandante de la Fuerza Aérea del Distrito Militar de Leningrado. Ocupó este cargo hasta su nuevo nombramiento, haciendo una contribución significativa a la defensa de Leningrado. Novikov fue muy respetado no solo por los aviadores subordinados a él, sino también por el mando del Frente de Leningrado y en el Comité Regional del Partido de Leningrado. Cuando se le preguntó a A. A. Zhdanov, primer secretario del comité regional del partido de Leningrado, sobre Alexander Alexandrovich en relación con la necesidad de nombrar un nuevo comandante de la Fuerza Aérea, recomendó a Novikov para este puesto. Durante las reuniones del Consejo Militar de la Fuerza Aérea y en varios otros casos, a veces teníamos desacuerdos, los jefes de aviación estaban insatisfechos con algo, sus reclamos no siempre nos parecían justos. Esto fue especialmente cierto en el comportamiento de los aviones en combate. Cada caso de mal funcionamiento requería una explicación. Y, por supuesto, nadie tenía prisa por asumir la culpa. Pero cuando todo quedó claro, en aras de la justicia hay que decir que ni yo ni Novikov defendimos "lo nuestro". Y eso ya era importante. En general, el contacto comercial necesario entre el comando de la Fuerza Aérea y el Comisariado del Pueblo de la Industria de la Aviación fue, gracias a esto implementamos con éxito nuestros programas, que fueron apoyados principalmente por los militares, sintiendo a menudo una gran ayuda de ellos cuando ciertos asuntos fueron resueltos en altas instancias.
- Shakhurin A. I. Alas de la Victoria. — M.: Politizdat, 1990.Incluso al final de la guerra, A. A. Novikov abogó activamente por el desarrollo de aviones de combate . El primer jet MiG-9 despegó el 24 de abril de 1946, el segundo día después del arresto de A. A. Novikov [7] .
El 4 de abril de 1946 fue destituido del cargo de comandante de la Fuerza Aérea. El 22 de abril de 1946, en una reunión de la Secretaría del Comité Central del Partido Comunista de los Bolcheviques de toda la Unión, fue expulsado en ausencia del Partido Comunista de los Bolcheviques de toda la Unión y arrestado esa misma noche [8] con la sanción del Fiscal Militar Adjunto A. A. Cheptsov [9] en un " caso de aviación " inventado [10] . El caso de Novikov fue conducido por el jefe adjunto de la Unidad de Investigación para Casos Particularmente Importantes , el Coronel de Seguridad del Estado del Ministerio de Seguridad del Estado de la URSS M. T. Likhachev , quien, con interrogatorios continuos casi las 24 horas del día sin dormir ni descansar, trajo el Mariscal a un estado en el que firmó las "confesiones" preparadas, participó en estos interrogatorios y personalmente Ministro de Seguridad del Estado de la URSS , Coronel General V. S. Abakumov [11] .
El 11 de mayo de 1946, el Colegio Militar de la Corte Suprema de la URSS condenó a A. A. Novikov a 5 años de prisión en virtud del artículo 193-17, párrafo "a" del Código Penal de la RSFSR. Pronto, por el Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 20 de mayo de 1946, Novikov fue privado del rango militar de Mariscal Jefe del Aire , el título de dos veces Héroe de la Unión Soviética, todas las órdenes y medallas. El arresto de Novikov y el Ministro de Industria de Aviación Shakhurin a veces se explica por el conflicto de Novikov con Vasily Stalin [12] .
Cumplido íntegramente todo el término de la pena y un año más del que le asignó la sentencia, sin decisión judicial ni fiscal [13] . Publicado el 12 de febrero de 1952. Después de su liberación, no fue contratado en ningún lado, durante más de un año estuvo a cargo de su esposa.
Fue rehabilitado con la participación de G.K. Zhukov [9] poco después de la muerte de I.V. Stalin . El 29 de mayo de 1953, por decisión del Colegio Militar del Tribunal Supremo de la URSS, se revisó su caso y se eliminó su condena por falta de corpus delicti.
Por decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 13 de junio de 1953, se le devolvió el grado militar, el título de dos veces Héroe de la Unión Soviética y todos los premios estatales.
Fue reincorporado a las Fuerzas Armadas de la URSS, del 29 de junio de 1953 a marzo de 1955 - Comandante de Aviación de Largo Alcance y al mismo tiempo (desde 1954) - Comandante en Jefe Adjunto de la Fuerza Aérea. Desde enero de 1956 - en reserva.
Desde agosto de 1956 - Director de la Escuela Superior de Aviación de la Flota Civil en Leningrado . Profesor (1958). Después de un derrame cerebral severo en 1966, se retiró. Autor de memorias y de un gran número de publicaciones científicas sobre la historia de la Fuerza Aérea Soviética durante los años de guerra.
Alexander Alexandrovich Novikov murió el 3 de diciembre de 1976 en Moscú. Fue enterrado en el Cementerio Novodevichy, parcela 7, fila 12.
Hija - Svetlana Novikova, periodista.
sitios temáticos | ||||
---|---|---|---|---|
diccionarios y enciclopedias | ||||
Genealogía y necrópolis | ||||
|
Mariscales de las ramas militares de la URSS | |||
---|---|---|---|
| |||
| |||
| |||
| |||
|