| Operación de aterrizaje de Novorossiysk (1943) | |||
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| Conflicto principal: Operación Gran Guerra Patriótica Novorossiysk-Taman | |||
| la fecha | 10 - 16 de septiembre de 1943 | ||
| Lugar | Novorossiysk , Krasnodar Krai | ||
| Salir | victoria del ejercito rojo | ||
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| Fuerzas laterales | |||
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| Operación Novorossiysk-Taman | |
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Operación de desembarco de Novorossiysk 10 al 16 de septiembre de 1943: aterrizaje operativo , desembarcado por las fuerzas de la Flota del Mar Negro en el puerto de Novorossiysk durante la operación ofensiva Novorossiysk-Taman de la Gran Guerra Patria .
El concepto de la operación Novorossiysk-Taman preveía la liberación final de toda la península de Taman del enemigo . Novorossiysk fue considerado como la clave para la defensa del 17º ejército germano-rumano en la península de Taman. Desde el momento en que Novorossiysk fue ocupada en agosto de 1942, siguió siendo una ciudad de primera línea y, siendo en sí misma de difícil acceso para las tropas que avanzaban, fue además fortificada con mucho cuidado por el enemigo. En los accesos se crearon cinco líneas de trincheras y siete filas de alambre de púas , un sistema de fortines y búnkeres , campos de minas antitanque y antipersonal . Dentro de la ciudad se construyeron más de 500 estructuras defensivas, se instalaron hasta 30.000 minas y minas terrestres [1] . Los accesos desde el mar estaban cubiertos por emplazamientos de artillería costera , morteros y ametralladoras . La entrada al puerto estaba bloqueada por una red de bonos y campos minados. En el área de la ciudad, 5 divisiones de infantería y varias unidades separadas del 5º Cuerpo de Ejército de Infantería General Karl Almendinger del 17º Ejército (comandante General de Tropas de Ingeniería Erwin Jeneke ) del Grupo de Ejército A (comandante Mariscal de Campo Ewald von Kleist ) ocuparon las defensas [1] .
El comando soviético del Frente del Cáucaso del Norte (comandante coronel general I. E. Petrov ) y la Flota del Mar Negro (comandante vicealmirante L. A. Vladimirsky ) tomaron en cuenta el poder de la defensa enemiga y un intento fallido de capturar la ciudad en febrero de 1943 (ver " Malaya Zemlya "). El éxito del ataque en cualquier dirección era poco probable: la configuración de las líneas defensivas permitía al enemigo maniobrar rápidamente las fuerzas. Los puntos de partida naturales para el ataque fueron la cabeza de puente Malaya Zemlya y desde las afueras del sureste de la ciudad (desde el lado de la carretera Tuapse), fue allí donde el enemigo esperaba una ofensiva y creó una poderosa defensa. Por lo tanto, se decidió atacar Novorossiysk desde tres lados: desde Malaya Zemlya, desde la carretera Tuapse y el tercer ataque, desde el mar para desembarcar tropas directamente en el puerto de Novorossiysk [1] , en el medio entre los ataques anteriores. Si el desembarco tenía éxito y se capturaba el puerto, la retaguardia de las tropas enemigas que defendían tanto contra Malaya Zemlya como en dirección a Tuapse estaba amenazada. El liderazgo de la operación de desembarco, en vista de su particular importancia, se asignó directamente al comandante de la flota, el vicealmirante L. A. Vladimirsky, el comandante del desembarco, el comandante de la base naval de Novorossiysk (basado temporalmente en Gelendzhik ), Rear Almirante G. N. Kholostyakov . Los preparativos de la operación fueron supervisados personalmente por el Comisario del Pueblo de la Armada N. G. Kuznetsov [2] . Los barcos con el grupo de desembarco tuvieron que atravesar un estrecho paso hacia el puerto entre los rompeolas en la bahía de Tsemess , que sobresale profundamente en la tierra, cuya costa occidental estaba ocupada por el enemigo (había hasta 40 baterías de artillería y morteros). , originalmente preparado para bombardear la bahía).
El puerto en sí también contaba con una poderosa defensa antianfibia (barreras de minas y submarinas, poderosa defensa terrestre, un número significativo de puestos de tiro preparados). El desembarco en el puerto se iba a realizar en dos escalones. Para el desembarco del primer escalón del desembarco, se crearon tres destacamentos, el primero de ellos, el destacamento de apoyo al desembarco, incluía un grupo de avance (7 torpederos , 2 botes de minas, 2 botes pequeños), un grupo de ataque costero (13 lanchas torpederas), un grupo de ataque portuario (6 lanchas torpederas), grupo de cobertura de desembarco desde el mar (6 lanchas torpederas); un destacamento de barcos de apoyo de artillería, un destacamento de botes ambulancia. El desembarco directo fue realizado por 120 botes de combate y auxiliares, 28 lanchas a motor y botes de desembarco. Todos los barcos de desembarco se reunieron con anticipación en la bahía de Gelendzhik, donde llegaron en pequeños destacamentos y solos, se dispersaron alrededor de la bahía y se protegieron de la observación desde el aire. [3]
La fuerza de desembarco incluyó a la 255 Brigada de Fusileros Marinos , el 393 Batallón de Infantería de Marina Separado, el 1339 Regimiento de Fusileros de la 318 División de Fusileros de Montaña del 18 Ejército , el 290 Regimiento de Fusileros Separado de las tropas de la NKVD (un total de 6480 personas [4] , 41 cañones , 147 morteros, 53 ametralladoras pesadas) [1] . En la costa sureste de la bahía de Tsemess, se creó un poderoso grupo de artillería para el apoyo directo de artillería de la fuerza de desembarco: 161 cañones de la artillería del 18º Ejército y 47 cañones de la Base Naval de Novorossiysk. El número total de artillería involucrada en el apoyo a la fuerza de desembarco ascendió a 800 cañones y 227 instalaciones de artillería de cohetes [5] . También se creó de antemano un grupo aéreo especial, que actuó exclusivamente en interés de la fuerza de aterrizaje (aviones 148 de la Fuerza Aérea de la Flota y del 4º Ejército Aéreo : cazas 58 , aviones de ataque 36 , bombarderos 54 ). En conjunto, las fuerzas y medios para la operación se prepararon suficientemente, teniendo en cuenta el carácter potente de la defensa enemiga y en función de la complejidad de las tareas resueltas por la fuerza de desembarco. [6] La fortaleza fue el entrenamiento del personal: las tripulaciones de los barcos estudiaron cuidadosamente el área de operaciones de combate y realizaron entrenamientos en las bahías de la costa del Cáucaso; el personal de las fuerzas de desembarco se seleccionó de antemano, se retiró de la línea del frente y también participó activamente en el entrenamiento de combate. El departamento de inteligencia del cuartel general de la flota organizó y llevó a cabo toda una serie de actividades de desinformación. [7]
Durante un largo reconocimiento de los lugares de desembarco, se identificaron las ubicaciones de los campos minados en los accesos al puerto, fortines antianfibios de hormigón armado y posiciones de artillería costera. Para destruir las fortificaciones situadas cerca del agua, se decidió utilizar torpedos , la destrucción del resto estaba prevista por el fuego concentrado de artillería pesada.
En la noche del 10 de septiembre, los barcos de desembarco partieron de Gelendzhik. En el cruce, el ruido de los motores del barco fue amortiguado por aviones especialmente designados que merodeaban sobre las posiciones alemanas. Al mismo tiempo, se llevaron a cabo ataques con bombardeos aéreos en los puestos de observación enemigos identificados y sospechosos en la costa. El destacamento de demostración desvió la atención de los alemanes al simular un aterrizaje en South Ozereyka , provocando fuego enemigo y lanzamientos masivos de cohetes luminosos en esa zona. A las 02:44 del 10 de septiembre se inició la preparación artillera y los ataques aéreos contra las defensas enemigas. A las 02:45, los barcos del grupo de avance atacaron con torpedos los puestos de tiro enemigos en los espigones (se dispararon 24 torpedos, se destruyeron 19 fortines y búnkeres en el espigón y en la orilla, hasta 10 más resultaron dañados) y bono- barreras de red en la entrada a la bahía, también desembarcaron en los grupos de asalto de los rompeolas. El camino a la bahía a través de un pasaje estrecho y perforado estaba abierto. Los torpederos del grupo de ataque costero atacaron con torpedos puntos de tiro en la costa de la bahía. A las 2:56 am, los torpederos del Port Attack Group irrumpieron en el puerto y atacaron los muelles y los lugares de desembarco con torpedos. A partir de las 3 en punto, torpederos y patrulleros, lanchas a motor y lanchas a motor con partes del primer escalón de la fuerza de desembarco comenzaron a irrumpir en el puerto, cuyo desembarco se llevó a cabo antes de las 5 de la mañana.
Todas estas acciones se llevaron a cabo bajo el más fuerte fuego de artillería, morteros y ametralladoras del enemigo. Los barcos maniobraban entre sólidas columnas de agua producto de las explosiones de proyectiles, cientos de cohetes relámpago alemanes surcaban simultáneamente el cielo. Muchos barcos fueron alcanzados. Al darse cuenta de que había comenzado una operación de desembarco en el puerto, el enemigo comenzó a atraer fuerzas rápidamente hacia él, reforzó la artillería y, al amanecer, su aviación comenzó a operar activamente. Los alemanes lograron interrumpir el desembarco del segundo escalón de tropas (solo 370 personas lograron aterrizar desde allí). Sin embargo, se crearon dos cabezas de puente: en el puerto (desembarcaron más de 800 personas del 393º batallón del Cuerpo de Marines) y en la parte noreste de la bahía cerca de la planta de cemento Krasny Oktyabr (1247 soldados del 1339º Regimiento de Infantería), habiéndose atrincherado en que los paracaidistas reflejaban los continuos ataques del enemigo. Varios grupos más de paracaidistas de la 255.ª Brigada de Infantería de Marina desembarcaron en la parte sur del puerto, pero como, debido a la desunión de las fuerzas, estaban amenazados de destrucción total, se abrieron paso hasta las posiciones de las tropas soviéticas en Malaya Zemlya. Las batallas en las cabezas de puente continuaron continuamente, se distinguieron por una amargura extrema, repletas de luchas cuerpo a cuerpo. El personal mostró heroísmo masivo. Ese día, la artillería enemiga hundió 8 barcos soviéticos y 5 barcos de desembarco.
Al amanecer del 10 de septiembre, la 8.ª Brigada de Guardias y la 83.ª Brigada de Fusileros Marinos pasaron a la ofensiva desde Malaya Zemlya, pero no pudieron romper las defensas de la 4.ª División de Fusileros de Montaña alemana y llegar a Novorossiysk. [ocho]
A pesar de la interrupción parcial por parte del enemigo del plan original de la operación (en lugar de una sola cabeza de puente, se crearon dos pequeñas e inconexas), el mando soviético decidió intensificar los esfuerzos en la operación de desembarco. Esta decisión se debió al hecho de que el enemigo reaccionó extremadamente dolorosamente, arrojando a la batalla un número significativo de reservas e incluso retirando tropas de otros sectores del frente. En la noche del 11 de septiembre se inició el desembarco del segundo escalón de tropas, a pesar del más fuerte fuego enemigo (se hundieron 7 barcos). En una batalla nocturna, la planta de cemento Proletary, el centro de defensa más fuerte de la costa, fue completamente recuperada del enemigo. Además, los paracaidistas lograron avanzar significativamente desde la planta de cemento de Krasny Oktyabr hasta el pueblo de Methodius. Las unidades de desembarco irrumpieron directamente en la ciudad y comenzaron la lucha callejera. La aviación soviética ganó la supremacía aérea y apoyó activamente las acciones de las fuerzas terrestres.
El 12 y 13 de septiembre, los combatientes ampliaron las cabezas de puente ocupadas, eliminando a los alemanes de los edificios fortificados y de las fábricas. Los barcos de la flota proporcionaron el suministro de cabezas de puente, entregaron refuerzos y municiones y sacaron a los heridos. Todos los vuelos se llevaron a cabo bajo fuego de artillería enemiga, pero debido a la captura y destrucción de las baterías enemigas más peligrosas, se evitaron pérdidas en la composición del barco.
Para el 14 de septiembre, las tropas del 18. ° Ejército (comandado por el teniente general K. N. Leselidze ) desde la dirección de Tuapse también pudieron lograr el éxito: después de intentos fallidos de abrirse paso hacia Novorossiysk a lo largo de la costa, dieron un golpe envolvente desde el norte y atravesó las defensas enemigas. Aquí, las tropas soviéticas también irrumpieron en la ciudad, uniéndose a las tropas. Las unidades de desembarco continuaron luchando hasta que la ciudad quedó completamente liberada.
En la noche del 16 de septiembre, las tropas del grupo occidental del 18.º Ejército pasaron a la ofensiva desde Malaya Zemlya, atravesaron las defensas enemigas en el área de Stanichka y también irrumpieron en la ciudad. Dado que todas las partes del enemigo estaban involucradas en feroces batallas en las calles de la ciudad y habían sufrido grandes pérdidas en ese momento, el enemigo no pudo contrarrestar este golpe. El mando alemán dio la orden de abandonar Novorossiysk. A las 10 de la mañana del 16 de septiembre, la ciudad de Novorossiysk fue completamente liberada. La captura de Novorossiysk predeterminó el resultado de la lucha por la península de Taman: temiendo la salida emergente de las tropas soviéticas de Novorossiysk hacia la retaguardia de su principal línea de defensa, los alemanes comenzaron a abandonarla apresuradamente y retirar tropas a Temryuk y Taman .
Las tareas de la operación de desembarco se completaron: se logró un avance en una bahía saturada de tropas enemigas y estructuras defensivas, se capturó una cabeza de puente, que jugó un papel excepcional en la derrota de la agrupación enemiga de Novorossiysk.
Como una de las mayores operaciones de desembarco soviéticas [9] , la operación de desembarco de Novorossiysk pasó a la historia como una de las operaciones ofensivas soviéticas mejor planificadas y preparadas llevadas a cabo conjuntamente por el ejército y la marina. Demostró que con una preparación cuidadosa de las operaciones de desembarco, su éxito es posible incluso en una costa fuertemente fortificada. La interacción de todas las armas de combate asignadas para la operación estuvo bien trabajada.
Para acciones exitosas para liberar Novorossiysk, 30 formaciones del Frente del Cáucaso del Norte y 8 unidades y formaciones de la Flota del Mar Negro recibieron el nombre de Novorossiysk. La mayoría de los participantes en el desembarco y las tripulaciones de los barcos de avance recibieron órdenes y medallas. El personal de algunas unidades de entre las que desembarcaron el primer día de la operación y libraron una batalla continua durante cinco días fueron premiados con toda su fuerza. Ocho personas recibieron el título de Héroe de la Unión Soviética : comandante del regimiento de fusileros 1339, teniente coronel S. N. Kadanchik (póstumamente), comandante adjunto del regimiento de fusileros 1339, comandante A. I. Lezhenin (póstumamente), comandante de la 2.ª división del 2.º brigada de barcos torpederos capitán-teniente A. F. Afrikanov , comandante del 393º batallón separado de infantería de marina capitán-teniente V. A. Botylev , comandante de compañía de este batallón capitán-teniente A. V. Raikunov , comandante del 290º regimiento de fusileros separado de las tropas de la NKVD teniente coronel I. V. Piskarev , comandante de la división de lanchas patrulleras de la Protección del área de agua de la base naval de Novorossiysk, teniente comandante N. I. Sipyagin , francotirador del 393. ° batallón de infantería de marina separado, capataz del 1. ° artículo F. Ya. Rubakho (póstumamente).
Durante la operación, las unidades de desembarco y los barcos de la flota sufrieron pérdidas significativas, que fueron causadas por la necesidad de llevar a cabo una batalla ofensiva contra una defensa enemiga excepcionalmente fuerte. La flota sufrió todas las pérdidas en los barcos el 10 y 11 de septiembre, luego el enemigo hundió 4 lanchas patrulleras (SKA-025, SKA-032, SKA-064, TKA-084), 8 torpederos (TKA-21, TKA- 71, TKA) con fuego de artillería -91, TKA-55, TKA-112, TKA-122, TKA-124, TKA-125), tres dragaminas (RTShch-104, BK No. 533 Kutuzov, T-521), 5 lanchas de desembarco (DB-2, DB-19, DB-22, DB-34, DMB-03); solo 20 unidades. [10] .