Oi (crucero ligero)

Torpedo Cruiser Oi (大井) es un crucero ligero  japonés de clase Kuma . En 1941 fue reconstruido como un "crucero torpedero" con diez tubos cuádruples de torpedos de 610 mm y tuvo el armamento de torpedos más poderoso de todos los barcos del mundo hasta agosto de 1942, junto con el segundo "crucero torpedero" japonés Kitakami . Participó en la Segunda Guerra Mundial .

Historia

El crucero torpedero Oi, originalmente un crucero de clase Kuma , fue un desarrollo de los  cruceros ligeros de clase Tenryu y se iban a construir de acuerdo con el gran programa de construcción naval de 8 por 4 de 1917. Se planeó construir seis "líderes" de 3500 toneladas basados ​​​​en el diseño del crucero "Tatsuta" (con un aumento en el número de cañones de 140 mm de cuatro a cinco) y tres cruceros de reconocimiento de clase "A" de 7200 toneladas (posteriormente convertidos en cruceros pesados ​​del "Aoba" ). Pero en 1918, después de la noticia del inicio de la construcción en los Estados Unidos de cruceros ligeros de 8000 toneladas del tipo Omaha, se decidió abandonar a los líderes y, en cambio, desarrollar un proyecto promedio de un crucero de reconocimiento con un desplazamiento de 5500 toneladas. , capaz de realizar las funciones de un líder destructor, realizar reconocimientos y resistir al "Omaham" estadounidense [1] .

Los primeros cruceros de reconocimiento de clase B fueron los cinco cruceros ligeros de clase Kuma. Fueron establecidos en 1918-1919 según los presupuestos de los ejercicios 1917-1918 y 1918-1919 . El proyecto fue desarrollado por el Capitán 1st Rank Hiraga basado en el crucero Tatsuta, pero fue más lejos de lo que inicialmente pensó. El número de cañones de 140 mm se incrementó de cuatro a siete, el rango de crucero  - de 6.000 a 9.000 millas , y la potencia de los tubos - de 51.000 a 90.000 hp. Con. Los marineros japoneses abandonaron la ubicación elevada de la artillería, colocando todas las instalaciones de escudo de 140 mm en el mismo nivel de cubierta del piso del castillo de proa . Debido a esto, solo tres cañones podían disparar a proa y popa, y seis a cada lado. Pero en los American Omahas, los cañones tampoco estaban mejor ubicados, y de doce cañones, seis podían disparar a proa y popa , y ocho cañones a bordo. …

El diseño del crucero de 5500 toneladas se basó en los dibujos de Tenryu . El aumento de cilindrada pasó a aumentar la potencia de 51.000 a 90.000 litros. s., por lo que la velocidad aumenta a 36 nudos. Tal poder obligó a pasar de tres ejes a cuatro. El número de calderas se ha aumentado a 12, como en Tenryu, dos con calefacción mixta de petróleo y carbón [1] .

La artillería principal se complementó con dos cañones antiaéreos de 76 mm y cuatro tubos lanzatorpedos gemelos de 533 mm , que se encontraban a bordo. Además, los cruceros podrían tomar minas [1] .

De los ocho cruceros planeados para la construcción bajo el programa 8-4, cinco fueron construidos de acuerdo con el proyecto original (tipo Kuma), tres más del tipo Nagara mejorado [1] .

Al principio, cruceros del tipo Kuma con tubos de torpedos de 533 mm, pero cuando aparecieron torpedos de calibre 610 mm , se instalaron en los cruceros tubos de torpedos de 610 mm tipo 8. armamento. La longitud de los cruceros del tipo Kuma es de 162 metros (m), el ancho a lo largo de la mitad del barco  es de 14 m, el calado es de 4,8 m , el desplazamiento estándar  es de 5603 toneladas (t), el desplazamiento total  es de 7094 t. calefacción mixta carbón-petróleo y 4 turbinas de vapor cada una impulsando cuatro hélices. La capacidad total de los tubos es de 90.000 litros. Con. Velocidad 36 nudos. El rango estimado de 15 nudos es de 5000 millas. Tripulación 450 personas [2] .

En 1935-1938, en todos los cruceros del tipo Kuma, las calderas de calefacción mixta se transfirieron al aceite y se redujo el peso "superior" para mejorar la estabilidad, además, se colocaron 103-200 toneladas de lastre sólido en el casco (y 202 -Se introdujeron 289 toneladas de lastre líquido en el espacio entre doble fondo). El desplazamiento total de los barcos se acercó a las 8.000 toneladas, y la velocidad se redujo a 32 nudos [1] .

La mayor mejora en los cruceros de la clase Kuma en los años anteriores a la guerra fue la reestructuración de los cruceros Kitakami y Oi en "cruceros torpederos". En 1936, el Estado Mayor de la Flota desarrolló un plan según el cual la flota estadounidense numéricamente superior podría ser neutralizada mediante un ataque nocturno con un uso extensivo de nuevos torpedos Tipo 93 de largo alcance y potentes, y durante el día entrarían grandes barcos de artillería. la batalla con la debilitada flota americana. El primer ataque con torpedos, según este plan, lo llevarían a cabo cruceros pesados ​​de clase A, que podrían perforar agujeros en la flota estadounidense. A través de las brechas, los cruceros ligeros y los destructores atacarían las naves capitales estadounidenses. De acuerdo con este plan, se propuso equipar dos cruceros ligeros con al menos diez tubos de torpedos de cuatro tubos. Dos cruceros, disparando torpedos 40, podrían, en opinión de los oficiales del Estado Mayor General de la Flota, hacer grandes brechas en el orden de batalla de la Marina de los EE. UU. Las tácticas de combate nocturno no se materializaron por una razón: los estadounidenses evitaron luchar en la oscuridad antes de que apareciera el radar en los barcos. Los radares volvieron impracticables los planes para ataques nocturnos masivos con torpedos. Los "cruceros torpederos" no fueron útiles para los japoneses. Durante la Segunda Guerra Mundial se reforzó y estandarizó el armamento antiaéreo en todos los cruceros de la clase Kuma, además se equiparon con el radar N° 21<ref name="Kuma type"</ref>.

En 1941, Kitakami y Oi fueron reconstruidos (Kitakami - en Sasebo , Oi - en Maizuru ) y convertidos en "cruceros torpederos". Reequipamiento en sustitución de armamento con monturas de cañón 4×2 de 127 mm, monturas antiaéreas automáticas 4×2 de 25 mm y 11 (cinco en cada lado y uno en el plano central) cuádruples TA de 610 mm para tiro las famosas "lanzas largas" - torpedos de oxígeno Tipo 93 [1] .

Inicialmente, se planeó convertir tres barcos en "cruceros torpederos": "Kitakami", "Oi" y "Kiso". La falta de monturas de cañones gemelos de 127 mm y dispositivos de 610 mm es la razón de la negativa a volver a equipar el Kiso, y en los otros dos cruceros se ha reducido el alcance del trabajo: la proa cuatro de los cañones de 140 mm fueron izquierda, y el número de dispositivos instalados se redujo de 11 a 10 (abandonaron el dispositivo en el plano diametral) [1] .

Para la colocación a bordo de tubos de torpedos pesados ​​​​en una longitud de aproximadamente 60 m (desde el castillo de proa hasta el mamparo de popa de la sala de máquinas), la cubierta se amplió con patrocinadores de hasta 17,5 m El armamento se complementó con 2 gemelos 25- cañones antiaéreos mm [1] .

Los "cruceros torpederos" "Oi" y "Kitakami" al comienzo de la Segunda Guerra Mundial no participaron en el ataque a Pearl Harbor , y en mayo de 1942, en relación con la invasión planificada del atolón de Midway, ingresaron al complejo de cobertura de Vice. Almirante Takasu - acorazados "Hyuga" (buque insignia), "Ise" , "Fuso" y "Yamashiro" , cruceros ligeros "Kitakami" y "Oi" y 12 destructores, que fue enviado a las Islas Aleutianas [2] .

Su tarea era cubrir las formaciones de desembarco dirigidas a las islas Kiska y Attu . Esta operación fue esencialmente un sabotaje , que se suponía que facilitaría las operaciones en la dirección del ataque principal, desviando parte de la Marina de los EE. UU. a las Islas Aleutianas. El 6 y 7 de junio, los japoneses ocuparon las islas de Kiska y Attu sin encontrar resistencia. Pero tras el fracaso de la operación Midway, esto ya no tenía mucho sentido estratégico , y mantener los territorios ocupados era solo un desperdicio de recursos materiales y humanos [2] .

Después de la Batalla de Midway el 4 de junio de 1942, la flota japonesa se reorganizó y el noveno escuadrón de cruceros (Kitakami, Oi) fue asignado a la primera flota. Ambos cruceros operaron en el suroeste del Pacífico, transportando tropas y escoltando convoyes . Tras participar en el desembarco en Filipinas, ambos decidieron convertirlos en transportes de alta velocidad para utilizarlos en aguas de Nueva Guinea y Singapur [2] .

En agosto-septiembre de 1942, se reacondicionó: el número de tubos de torpedos se redujo a seis (6 × 4) y el espacio desocupado se utilizó para acomodar dos lanchas de desembarco del tipo Daihatsu . Al mismo tiempo, se aumentó la cantidad de ametralladoras de 25 mm (se convirtió en 2 × 3 y 2 × 2), se instaló un lanzador de bombas y 18 cargas de profundidad en la popa . Más tarde, el número de cañones antiaéreos automáticos de 25 mm se incrementó a 28 (posteriormente, hasta 36) [1] .

Oi fue hundido al sur de Hong Kong el 19 de julio de 1944 por el USS Flasher [ 1 ] .

Características

Desplazamiento estándar : 5780 toneladas, desplazamiento total : 7800 toneladas [1] ;

Eslora: 162,1 metros (m) (máxima), 158,5 m (en la línea de flotación), 152,4 m (entre perpendiculares) [1] ;

Ancho: 14,25 m; 17,5 m más grande después de 1941 [1] ;

Calado: 4,8 m (promedio) hasta 1941; 5,4-5,6 m después de 1941 [1] ;

Planta de energía : 4 turbinas Gihon , 12 calderas Kampon , 4 ejes [1] ;

Potencia: 90.000 CV Con. [1] ;

Velocidad de viaje: 36-23,4 nudos [1] ;

Suministro de combustible: 350 toneladas de carbón + 700 toneladas (máximo 1150 toneladas) de petróleo [2] (1600 toneladas [1] );

Rango de crucero: 9,000 millas a 10 nudos, 6,000 millas a 14 nudos [2] ;

Protección de armadura : cubierta blindada  - 32 mm, cinturón blindado  - 64 mm, torre de mando  - 51 mm [2] ;

Armamento de artillería: 7 cañones de 140 mm , 2 cañones antiaéreos de 76 mm , 2 ametralladoras antiaéreas de 13,2 mm ; desde 1941 - 4 140 mm, 2 × 2 25 mm ; desde septiembre de 1942 - 2 × 2 127 mm instalaciones universales , 2 × 3 y 2 × 2 25 mm (posteriormente 28-36 25 mm) [1] ;

Armamento de minas y torpedos : 4 tubos de torpedos de 533 mm de 2 tubos , 80 min ; desde 1941 - 10 × 4 610 mm TA; desde septiembre de 1942 - 6 × 4 610 mm TA [2] ;

Armas de aviación: 1 avión y 1 catapulta de avión hasta 1941 [2] ;

Tripulación: 439 oficiales y marineros [2] .

Notas

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Cruceros ligeros clase Kuma. Cruceros. V. Dashian. Barcos de la Segunda Guerra Mundial. Armada japonesa. Parte 1
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Tipo Kuma. A. A. Mijailov. Cruceros ligeros de Japón (1917-1945)

Literatura

en ruso

• A. Dashyan . Barcos de la Segunda Guerra Mundial. Armada japonesa. Parte 1. Cruceros. Cruceros ligeros clase Kuma
• Mikhailov A.A. Cruceros ligeros de Japón. 1917-1945 - San Petersburgo, 2005. - 120 p. . Centro histórico y cultural ANO "ISTFLOT" Samara. Editorial R. R. Munirov. (Barcos de guerra del mundo). ISBN 5-98830-013-1
• S. V. Ivanov . Cruceros ligeros de Japón (War at Sea-25)

en inglés

• Eric Lacroix, Linton Wells II. Cruceros japoneses de la guerra del Pacífico. - Annapolis, MD: Prensa del Instituto Naval, 1997. - 882 p. — ISBN 1-86176-058-2 .

Enlaces

• Cruceros ligeros de la clase Kuma. Cruceros. A. Dashyan. Barcos de la Segunda Guerra Mundial. Armada japonesa. Parte 1 Archivado el 29 de julio de 2018 en Wayback Machine .
• Escribe "Kuma". A. A. Mijailov. Cruceros ligeros de Japón (1917-1945) Archivado el 22 de noviembre de 2018 en Wayback Machine .
• "Kitakami" y "Ooi": barcos de "muchas caras" de la flota japonesa . Archivado el 26 de agosto de 2018 en Wayback Machine .