Perry, Juan

john perry
Fecha de nacimiento no antes de  1669 y no después de  1670 [1]
Lugar de nacimiento
Fecha de muerte 1733 [1] o febrero de 1732 [2]
Un lugar de muerte
País
Ocupación ingeniero , escritor

John Perry ( ing.  John Perry ; 1670 , Rodborough - 1732 , Spalding [3] ) - Capitán inglés  , ingeniero hidráulico y escritor que dejó notas sobre Rusia.

Biografía

Nació hacia 1670 en Rodborough ( Gloucestershire ), en el seno de una pequeña familia noble formada por Samuel Perry y Sarah Nott [3] . En su juventud ingresó al servicio naval, en un documento fechado en enero de 1690, se le menciona como teniente del navío Montagu al mando del Capitán John Leighton, quien perdió su brazo en batalla con un corsario francés [4] . En 1693, volvió a participar en una batalla naval con los franceses, al mando del barco Swan, que fue capturado por el enemigo como botín. El comandante del escuadrón lo acusó de cobardía y el tribunal lo condenó a pagar una multa de 1.000 libras esterlinas , así como diez años de prisión en Marshalsea . En diciembre de 1694, mientras estaba en prisión, Perry escribió un folleto titulado Reglas para marineros, en un apéndice al que detalló su caso [3] . El trabajo de Perry se hizo conocido por el Almirantazgo y los miembros del Parlamento, lo que resultó en su liberación anticipada.

En abril de 1698, Lord Thomas Osborne , duque de Leeds y marqués de Carmarthen, le presentó al zar ruso Pedro I , quien visitó Inglaterra de incógnito como parte de la "gran embajada" , y pronto Perry fue a Rusia como constructor de barcos . muelles y canales con un salario anual de 300 libras esterlinas [3] .

“La primera gran ciudad a la que llegué en Rusia”, escribió Perry, “fue Novgorod , construida en los tramos superiores del río Volkhov , que fluye desde el lago Ilmen y desemboca en el lago Ladoga ” [5] . Llegando ya en junio de 1698, Perry se dedicó casi de inmediato a diseñar un canal entre el Volga y el Don , cuya construcción comenzó en 1700, pero debido a la oposición de la nobleza, los retrasos materiales y financieros, y el estallido de la Guerra del Norte. , iba muy despacio. En septiembre de 1701, Perry, quien recibió un nuevo puesto como "gerente de operaciones navales rusas", fue llamado a Moscú y ya a principios de 1702, comenzó a organizar un muelle y muelles para la reparación de galeras en Voronezh . Al año siguiente, se le encomendó la construcción de un canal navegable entre el río Voronezh y el Don.

En 1710, Perry estaba realizando trabajos de ingeniería en el río Don y, tras un retraso causado por la guerra con Turquía , recibió la orden de diseñar un canal entre San Petersburgo y el Volga . Perry determinó con éxito la ruta y se inició el trabajo, pero el salario continuó retrasándose, por lo que el inglés envió constantemente peticiones al nombre más alto. Habiendo finalmente peleado, aparentemente con el rey y temiendo por su vida, Perry se entregó bajo la protección del embajador inglés Whitworth y en 1712 se vio obligado a regresar a Inglaterra. Durante catorce años de su servicio en Rusia, recibió solo su salario anual, que culpó no tanto a Peter como a los funcionarios del Almirantazgo .

En 1716, Perry publicó en Londres un ensayo sobre su servicio en Rusia y sobre las transformaciones del zar Pedro bajo el título The state of Russia under the present czar [6 ] .  En la historia sobre la relación con los nobles rusos, se ofende notablemente el orgullo del autor, pero en general, la obra tiene un interés indudable como fuente: hay información curiosa sobre la flota rusa en el primer período de su existencia y un bastante extenso ensayo sobre los pueblos que viven en Siberia, poco conocidos en Europa, así como sobre las fronteras este y sur del estado ruso. Hay una traducción completa de este trabajo de Perry al ruso [7] .

En 1715, Perry recibió el encargo de cerrar una brecha en el terraplén del Támesis en Dagenham, Essex, completado con éxito en cinco años, pero debido al aumento de los costos, no recibió la recompensa prometida por ello. En 1721 publicó An Account of the Stopping of Dagenham Breach [8 ] . 

En 1724, Perry fue nombrado ingeniero portuario en Rye ( East Sussex ). Habiendo recibido una recompensa por esto, se instaló en Spaulding en Lincolnshire , donde el 16 de abril de 1730 fue elegido miembro de la sociedad local de anticuarios . En febrero de 1732, murió en Spalding en calidad de ingeniero de una empresa establecida para drenar los pantanos de Lincolnshire .

John Perry sirvió como prototipo para el protagonista de Epiphany Gateways de Andrey Platonov .

Composiciones

Juan Perry. El estado de Rusia bajo el zar actual [9] .

Notas

  1. ↑ 1 2 Oxford Dictionary of National Biography  (inglés) / C. Matthew - Oxford : OUP , 2004.
  2. ↑ Diccionario de biografía nacional  (inglés) / L. Stephen , S. Lee - Londres : Smith, Elder & Co. , 1885.
  3. ↑ 1 2 3 4 Moriarty Gerald P. Perry, John // Diccionario de biografía nacional. — vol. 45. - Londres, 1896. - pág. 35.
  4. ↑ Hamilton SB Captain John Perry 1670-1732 // Transactions of the Newcomen Society. — vol. 27. ed. 1.- 1949.- pág. 241.
  5. ↑ Perry D. El estado de Rusia bajo el zar actual. - 1871. - S. 109-110.
  6. ↑ Perry, John // Diccionario enciclopédico de Brockhaus y Efron  : en 86 volúmenes (82 volúmenes y 4 adicionales). - San Petersburgo. , 1890-1907. - T. 23. - S. 353.
  7. ↑ Perry D. El estado de Rusia bajo el zar actual. Con respecto a muchas grandes y maravillosas hazañas de él en términos de preparación para el dispositivo de la flota, establecimiento de un nuevo orden en el ejército, transformación de la gente y varias mejoras en la región / Per. O. M. Dondukova-Korsakova // Lecturas de la Sociedad Imperial de Historia y Antigüedades Rusas. - Nº 1. - M. 1871.
  8. ↑ 1 2 Moriarty Gerald P. Perry, John // Diccionario de biografía nacional. - pags. 36.
  9. ↑ El estado de Rusia bajo el zar actual | Biblioteca Presidencial que lleva el nombre de B.N. Yeltsin . Consultado el 31 de mayo de 2019. Archivado desde el original el 31 de mayo de 2019.

Literatura

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