Submarinos del tipo "Santa Cruz"

Submarinos del tipo "Santa Cruz" (TR-1700)
Clase Santa Cruz (TR-1700)

Submarino " Santa Cruz " en el muro del muelle de la base naval de Mar del Plata
Historial de barcos
estado del pabellón  Argentina
puerto base Mar del Plata
Estado moderno activo
Características principales
tipo de barco patrulla DPL
Desarrollador de proyectos Thyssen Nordseewerke
Velocidad (superficie) 15 nudos [1]
Velocidad (bajo el agua) 25 nudos [1]
Profundidad máxima de inmersión 300 metros
Autonomía de navegación 30 dias
Tripulación 26 personas (adicionalmente - 6 asientos) [1]
Dimensiones
Desplazamiento de superficie 2116 toneladas [1]
Desplazamiento submarino 2264 toneladas [1]
Eslora máxima
(según línea de flotación de diseño )
66 metros [1]
Anchura del casco máx. 7,3 metros [1]
Calado medio
(según línea de flotación de diseño)
6,5 metros [1]
PowerPoint
diesel-eléctrico, incluidos 4 motores diesel MTU 16V 625 [1] ,
4 generadores [1] ,
1 motor eléctrico Siemens - 6720 hp Con. [1] ;
1 eje [1]
Armamento

Armamento de minas y torpedos
6 torpedos de proa calibre 533-mm, stock 22 torpedos
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Submarinos del tipo "Santa Cruz" ( español :  Santa Cruz ) - una serie de submarinos de la Armada Argentina construidos en Alemania , también conocidos como tipo TR-1700 .

Representantes de este tipo son los submarinos más grandes construidos en Alemania desde la Segunda Guerra Mundial y uno de los submarinos diesel-eléctricos más rápidos del mundo [2] .

Historia del proyecto

En 1974, Argentina adoptó un ambicioso programa naval ( español :  Plan Nacional de Construcciones Navales del 28 de marzo de 1974) para actualizar la flota para reemplazar los barcos de la Segunda Guerra Mundial en la Armada . Inicialmente, según el plan del 30 de noviembre de 1977, estaba previsto construir seis submarinos: dos TR-1700 construidos en Alemania en el astillero Thyssen Nordseewerke , dos TR-1700 construidos bajo licencia en Argentina en el Astillero Ministro Manuel Domecq García ( MMDG), y dos submarinos del subtipo TR-1400, de menor cilindrada, también construidos en Argentina [1] [3] . El acuerdo final de 1982 preveía la construcción de seis submarinos TR-1700. De hecho, debido a los problemas financieros de Argentina, solo se construyeron submarinos alemanes, entregados en 1984-1985.

En el Santa Fe tendido en 1983, se paralizó completamente la obra en 1996 con un 52% de disponibilidad y el Santiago del Estero tendido en 1985 con un 30% de rendimiento [4] . Hubo intentos de vender S-43 y S-44 a Taiwán , luego se utilizaron como fuente de repuestos para los dos primeros submarinos.

Construcción

En el momento de la construcción, los submarinos tipo TR 1700 se consideraban muy modernos. El barco era rápido y tenía una sólida profundidad de buceo. El diseño del submarino fue diseñado para alta velocidad bajo el agua, resistencia y capacidad de supervivencia.

El barco está propulsado por cuatro motores diesel MTU y un motor eléctrico Siemens (detalles a continuación). Los recursos del TR 1700 permiten que el submarino navegue durante unos 30 días, aunque algunas fuentes apuntan a una posible autonomía máxima de unos 70 días. La automatización del barco recarga los tubos de torpedos en 50 segundos. Para llevar a cabo operaciones especiales, el submarino puede aceptar un vehículo de rescate de inmersión profunda [5] y también es capaz de embarcar y aterrizar una pequeña fuerza de aterrizaje. [6] [7]

Planta de energía

La vida útil de la embarcación la proporcionan cuatro motores diésel MTU 16V652 MB81 con una capacidad de 5000 kilovatios (6720 hp) (fabricante de motores de pistón diésel y de gas MTU Friedrichshafen ), cuatro generadores eléctricos, un motor eléctrico de Siemens tipo 1HR4525 con una capacidad de 6600 kilovatios (8850 hp) y ocho baterías de 120 celdas. Como resultado, la velocidad del submarino en una posición sumergida alcanza los 25 nudos (46 km / h; 29 millas / h), en la posición de superficie: 15 nudos. Rango de crucero: 22,250 kilómetros (13,825 millas) en la superficie a una velocidad de 8 nudos.

Armamento

Seis tubos de torpedos delanteros de 533 mm (21 pulgadas) para 22 torpedos SST-4 o Mk 37 guiados por cable o 34 minas. El armamento radioelectrónico incluye el sistema de misiles de navegación Calypso IV, el sistema de control de fuego Sinbadz, el equipo RER Sea Sentry III, el sonar de detección y control de fuego activo-pasivo CSU 3/4 y el sonar de alcance pasivo DUUX 5. [7 ]

Estado actual

En 1999-2001 El "Santa Cruz" fue revisado y modernizado en el astillero Arsenal de Marinha Rio de Janeiro (AMRJ, Brasil ) [3] , que consistió en la sustitución de motores, baterías, equipos de sonar y radar. El San Juan experimentó una mejora similar en el astillero de Astillero Domecq García [8] .

En septiembre de 2010, el Ministerio de Defensa argentino , representado por Arturo Puricelli , anunció la posible realización del Santa Fe (S-43). La decisión debe tomarse después de la finalización de la modernización del San Juan. Se supone que la finalización involucrará a empleados de INVAP y CNEA , quienes están explorando el posible uso de un reactor nuclear CAREM desarrollado a nivel nacional como planta de energía [9] [10] . El costo estimado para completar el Santa Fe es de US $ 60 millones [11] . A partir de 2010, ambos submarinos forman parte de la Armada Argentina [12] .

Lista de submarinos de la

Nombre Número de tablero Astillero Marcador Lanzamiento Puesta en marcha notas
Santa Cruz S-41 Thyssen Nordseewerke , Emden 6 de diciembre de 1980 28 de septiembre de 1982 18 de octubre de 1984
San Juan S-42 Thyssen Nordseewerke, Emden 18 de marzo de 1982 20 de junio de 1983 19 de noviembre de 1985 Encontrado, hundido.
Santa Fe S-43 Astillero Domecq García (MMDG), Buenos Aires 4 de octubre de 1983 - -
santiago del estero S-44 Astillero Domecq García, Buenos Aires 5 de agosto de 1985 - -
? S-45 Astillero Domecq García, Buenos Aires ? - -
? S-46 ? ? - -

Incidentes

Véase también

Notas

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1947-1995. - Annapolis, Maryland, EE. UU.: Naval Institute Press, 1996. - Pág. 8. - ISBN 978-155-75013-25 .
  2. Molinero, David. El Directorio Ilustrado de Submarinos  (indefinido) . — Prensa Zenith, 2002. - S.  480 . — ISBN 0-7603-1345-8 .
  3. 12 Submarino de patrulla clase Santa Cruz . Consultado el 25 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 14 de octubre de 2008.
  4. Wertheim, Eric. Guía del Instituto Naval para las flotas de combate del mundo : sus barcos, aeronaves y sistemas  . - Prensa del Instituto Naval de EE. UU., 2002. - P. 1124. - ISBN 1-59114-955-X .
  5. Vehículo de rescate de inmersión profunda. Archivado el 24 de marzo de 2017 en Wayback Machine . 
  6. Submarino clase TR-1700 Archivado el 26 de noviembre de 2017 en Wayback Machine . 
  7. 1 2 [https http://zonwar.ru/morskoj/diz_submarine/Santa_Cruz.html Archivado el 1 de diciembre de 2017 en el submarino de ataque Wayback Machine clase Santa Cruz]  (ruso)
  8. El casco del S-42 ARA San Juan fuertemente soldado - www.elSnorkel.com Comunidad Submarinista Latinoamericana . Consultado el 28 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2013.
  9. Argentina planea construir el primer submarino nuclear | comunidad nuclear rusa . Consultado el 28 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2013.
  10. Promete Garré que se construirá un submarino nuclear en el país - 04/06/2010 - lanacion.com . Consultado el 28 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2013.  (Español)
  11. Por primera vez en la historia se construirán en nuestro país submarinos para la Armada - Infonoticias | Un mundo, muchas voces (enlace no disponible) . Consultado el 28 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2013.    (Español)
  12. "Examen Militar Extranjero", No. 07 (760), 2010. Págs. 68

Literatura

Enlaces