| Volga | ||||||||||
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| IATA : no - OACI : XRAP - Ext. código : BRAP | ||||||||||
| Información | ||||||||||
| Vista del aeropuerto | militar | |||||||||
| País | Rusia | |||||||||
| Ubicación | en las afueras del noroeste de Astrakhan | |||||||||
| Dueño | MO RF | |||||||||
| Operador | 116 ° centro de entrenamiento para el uso de combate de la aviación | |||||||||
| NUM altura | -23 metros | |||||||||
| Zona horaria | UTC+3/+4 | |||||||||
| Mapa | ||||||||||
| Rusia | ||||||||||
| Pistas | ||||||||||
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Privolzhsky es un gran aeródromo militar cerca de la ciudad de Astrakhan (Astrakhan-46). Ubicado en las afueras del noroeste de la ciudad, a 16 km del aeropuerto de Astrakhan . La urbanización de aviadores está ubicada en el distrito Trusovsky de Astrakhan - "Ciudad militar", las oficinas de la guarnición (la llamada "base del centro de capacitación") se encuentran a un kilómetro y medio al sureste del aeródromo.
A partir de 2020, el 116. ° Centro de entrenamiento para el uso en combate de la Fuerza Aérea Rusa en aviones MiG-29 tiene su sede en el aeródromo .
Aproximación del indicativo de llamada 128,5 MHz "Taganka"
La fecha exacta de construcción del aeródromo de campo "Privolzhye" no se conoce con certeza y debe aclararse.
En agosto de 1956, la 393.a Aviación de combate de la Guardia Baranovichi Orden de la Bandera Roja del regimiento de 3.er grado de Suvorov fue transferida a este aeródromo para un despliegue permanente . El regimiento estaba armado con aviones Su-9 .
En abril de 1960, el regimiento de aviación mixto (entrenamiento) 228 se trasladó al aeródromo , luego se transformó en el 116 Centro de uso de combate de aviación de defensa aérea . La tarea principal de esta formación era garantizar la realización de disparos reales por parte de la aviación de defensa aérea del país. También para estas tareas en el aeródromo se desplegaron: un escuadrón de aviación de objetivos controlados por radio no tripulados y un escuadrón de helicópteros de transporte.
En 1963, se construyó la primera pista de aterrizaje de concreto en el aeropuerto.
Hasta 1979 , era un aeródromo de base conjunta, tenía el nombre de "Privolzhye" ( índice URVP ) y se utilizaba como aeropuerto civil en la ciudad de Astrakhan: desde aquí se operaban vuelos de pasajeros a Moscú , Kuibyshev , Sverdlovsk y otras ciudades de la URSS _
El aeródromo fue completamente reconstruido por Spetsstroy, el trabajo se completó en la primera mitad de 2016.
El 6 de noviembre de 1958, se formó el regimiento de aviación mixto 228 en el aeródromo de Mozdok . Las tareas principales del regimiento eran garantizar el trabajo de combate en el campo de entrenamiento de Ashuluk , así como capacitar al personal de las unidades de aviación en el uso de combate contra objetivos aéreos. La unidad recibió helicópteros Mi-4 , aviones An-2 , Li-2 , Tu-4 y varios cazas UTI MiG-15 . A fines de abril de 1960, el regimiento se mudó a Astrakhan en el aeródromo del campo Volga. La construcción de infraestructura e instalaciones capitales comenzó en el aeródromo, la primera prioridad fue la construcción de una pista de aterrizaje de concreto debajo del Tu-4. Posteriormente, el regimiento se transformó en el 116º Centro de Entrenamiento para el Uso de Aviación en Combate (unidad militar 28025), que incluía tres unidades de vuelo: dos escuadrones de combate y un escuadrón de transporte. Los cazas-interceptores Yak-25 , Yak - 28P, MiG-19 y MiG-21 estaban en servicio ; Helicópteros Mi - 6 y Mi-8 , aviones de transporte An-14 e Il-14 , bombarderos de primera línea Il-28 . En septiembre de 1978, se excluyó del Centro un escuadrón mixto de aviones de transporte y bombarderos y se introdujo un escuadrón de caza separado en el MiG-23M En los años ochenta, el Centro operaba dos tipos de cazas: el primer escuadrón - en el MiG- 21bis, y el segundo y tercero - en el MiG -23MLD. También en el aeródromo se encontraban las siguientes unidades de apoyo: 421 ATB unidad militar 15535, ??-th OBS RTO unidad militar 03188, ??-th SVARM unidad militar 28288, ??-th RTV batallón unidad militar 93517.
Además de los controles anuales sobre la base del Centro de Unidades APVO, se capacitaron estudiantes de Checoslovaquia, Hungría, Yugoslavia, Polonia, Bulgaria, Cuba, Vietnam, Yemen del Sur, Albania y otros países amigos de la URSS y que explotaron el equipo soviético. y reentrenado aquí.
Debido al aumento del volumen de trabajo en el Centro, se decidió liberar el aeródromo de Privolzhsky de la operación de Aeroflot y, a fines de los años 70, comenzó la expansión del aeropuerto civil de las aerolíneas locales Narimanovo en las afueras del sur de la ciudad ( ahora es el Aeropuerto Internacional de Astrakhan).
En 1989, el personal del Centro comenzó a reciclarse en el MiG-29 , el primer avión llegó en mayo y, a fines de año, el 3er AE estaba completamente equipado con ellos, pero después de un año y medio, todos los MiG -29 fueron transferidos a Krasnovodsk (16º Centro de Aviación de Defensa Aérea Uch). En relación con el colapso de la URSS y el salto posterior de reorganizaciones y reducciones, al 116.º Centro de Entrenamiento se le confiaron además las funciones de la 18.ª unidad de defensa aérea, que permaneció en el Turkmenistán independiente. En 1999, el Centro 116 finalmente fue reequipado con el MiG-29 en dos escuadrones de aviación, también había un escuadrón de helicópteros en el Mi-8.
En el siglo XXI, el 116º centro de entrenamiento para uso en combate continúa desplegándose en el aeródromo de Privolzhsky, los aviones MiG-29 de varias modificaciones están en servicio.
En octubre de 1992, el 529º Regimiento de Aviación de Cazas de Defensa Aérea de la Guardia (unidad militar 74545) llegó al aeródromo de Privolzhsky desde el aeródromo de Bombora , Gudauta, República de Abjasia, donde, junto con el 393º Regimiento de Aviación de Cazas de Defensa Aérea de la Guardia, como resultado de medidas organizativas, formó un nuevo 209- 1st Guards Fighter Aviation Baranovichi Red Banner Order of Suvorov Air Defense Regiment.
En relación con la reforma en curso de las Fuerzas Armadas rusas, el 209º Regimiento de Aviación de Defensa Aérea de Cazas de la Guardia se trasladó el 1 de septiembre de 2001 al aeródromo de Krymsk , donde se fusionó con el 562º Regimiento de Aviación de Cazas (unidad militar 15414) y se le cambió el nombre a 3.er Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia.regimiento de aviación , y el 1 de diciembre de 2009, se fusionó con otros regimientos en la 6972.a Base de Aviación de la Guardia (primera categoría).
De 2012 a 2016, se reconstruyó el aeródromo. El aeródromo está equipado con modernos equipos de iluminación y se ha aumentado el número de plazas de estacionamiento de aeronaves. El 23 de mayo de 2016 se inauguró la pista reconstruida . En 2016 se recibieron los MiG-29SMT [1] .
Al sureste de la ciudad de Astrakhan hay dos aeródromos deportivos : Osypnoy Bugor y Three Channels .