Pisin, Nikolái Vasilievich

Nikolái Vasilievich Pysin
Fecha de nacimiento 6 (19) de diciembre de 1917
Lugar de nacimiento aldea Serezhino, Borovsky Uyezd , Gobernación de Kaluga , RSFS de Rusia
Fecha de muerte 28 de octubre de 1975( 1975-10-28 ) (57 años)
Un lugar de muerte
Afiliación  URSS
tipo de ejercito Fuerza Aérea de la Armada de la URSS
Años de servicio 1937-1948
Rango Teniente Coronel de la Fuerza Aérea de la URSS
Parte 8. ° Regimiento de Aviación de Asalto de Guardias de la Fuerza Aérea de la Armada
Batallas/guerras La Gran Guerra Patria
Premios y premios
El héroe de la URSS

Nikolai Vasilievich Pysin (1917-1975) - Piloto de avión de ataque soviético de la Fuerza Aérea de la Armada durante la Gran Guerra Patriótica . Héroe de la Unión Soviética (19/08/1944). Teniente Coronel de Guardia (09/09/1965). [una]

Biografía

Nikolai Vasilyevich Pysin nació el 6  (19) de diciembre de  1917 en el pueblo de Serezhino (ahora desaparecido) distrito de Borovsky de la provincia de Kaluga de la RSFSR [2] en una familia campesina. ruso _ Educación siete clases. Inmediatamente después de graduarse de una escuela secundaria incompleta en 1932, Nikolai Vasilyevich se fue a Moscú . Se graduó de la escuela de aprendices de fábrica . Trabajó como tornero en la Planta de Reparación de Aeronaves de Moscú, luego en la 34ª Planta de Aviación. En el trabajo, estudió en el Aeroclub Central que lleva el nombre de VP Chkalov , donde completó sus estudios en 1937. A partir de enero de 1938 estudió en la Escuela de Pilotos Navales de la Dirección General de la Ruta del Mar del Norte ( Nikolaiev ).

En la Marina N. V. Pysin desde noviembre de 1938. Primero estudió en la Escuela de Aviación Naval que lleva el nombre de S. A. Levanevsky en la ciudad de Nikolaev, después de completar el primer año fue trasladado a Yeysk , donde en 1940 se graduó de la Escuela de Aviación Naval que lleva el nombre de Stalin . Hasta el verano de 1943, sirvió en el 16º escuadrón de aviación de reconocimiento separado de la Fuerza Aérea de la Flota del Pacífico .

En los frentes de la Gran Guerra Patriótica, el teniente N.V. Pysin desde agosto de 1943 como comandante de vuelo del 1er escuadrón del 8º Regimiento de Aviación de Asalto de la Guardia de la 11ª División de Aviación de Asalto de la Fuerza Aérea de la Flota del Mar Negro . Luchó en el avión de ataque Il-2 . Recibió su bautismo de fuego en la batalla por el Cáucaso en el cielo sobre el Kuban . Ya para el 20 de septiembre de 1943, Nikolai Vasilievich realizó 19 incursiones, incluidas 6 nocturnas, para destruir embarcaciones enemigas en el estrecho de Kerch y los puertos de la península de Taman , para atacar posiciones fortificadas en la línea de defensa de Gotenkopf y la línea del frente en las afueras . de Novorossiysk y Anapa . En una de las primeras incursiones durante el ataque al puerto de Temryuk , el IL-2 del teniente de guardia N.V. Pysin fue alcanzado por la artillería antiaérea enemiga. Nikolai Vasilievich con dificultad aterrizó el avión en el agua cerca de la costa y se escondió en las llanuras aluviales hasta que oscureció . Por la noche, a través de los pantanos, fue a la línea del frente. Aquí, el piloto exhausto fue recogido por soldados de infantería soviéticos, quienes lo llevaron a la unidad médica. Al día siguiente, Nikolai Vasilievich estaba nuevamente al mando del avión. Durante las batallas por la ciudad de Novorossiysk, demostró repetidamente ejemplos de coraje y coraje. Al atacar a las tropas enemigas, después de lanzar ataques con misiles y bombas, hizo 5-6 visitas al objetivo y dejó caer a 100 metros, disparó casi a quemarropa la mano de obra y el equipo enemigos. Durante las batallas por Novorossiysk, el avión de ataque de Pysin fue derribado nuevamente y Nikolai Vasilyevich tuvo que lanzarse en paracaídas, pero tan pronto como regresó a la unidad, voló nuevamente en una misión de combate. En poco tiempo ya tenía hundidos dos barcos enemigos como parte de un grupo. Además, Nikolai Vasilyevich destruyó personalmente 3 puestos de tiro, hizo estallar un depósito de municiones, creó 4 grandes incendios y exterminó hasta 85 militares de la Wehrmacht [3] . Habiéndose establecido como un verdadero maestro de los ataques de asalto, un piloto valiente y tácticamente competente, N.V. Pysin en octubre de 1943 ya era subcomandante del 2º escuadrón del regimiento, y en noviembre de 1943 fue ascendido a teniente mayor en la guardia y fue comandante de escuadrón designado.

Desde finales de octubre de 1943, el teniente mayor N.V. Pysin participó en las batallas por la liberación de Crimea . Siendo el líder de los grupos Il-2, atacó embarcaciones enemigas en rutas marítimas y en los puertos de Kamysh-Burun , Feodosia , Kiik-Atlama , Alushta y Sudak , cubrió el desembarco en el área de Eltigen , apoyó la ofensiva de las tropas de el Ejército Separado de Primorskaya durante la operación de Crimea , participó en la liberación de Kerch y Feodosia. Nikolai Vasilievich fue uno de los primeros en el regimiento en dominar el método de bombardeo en la parte superior del mástil y lo enseñó activamente a la tripulación de vuelo de su escuadrón. En poco tiempo, la efectividad del trabajo de combate del escuadrón ha aumentado significativamente. En el período comprendido entre noviembre de 1943 y finales de abril de 1944, el 2.º Escuadrón del 8.º Regimiento de Asalto de la Guardia, dirigido por el Teniente de la Guardia N.V. Pysin, obtuvo muchas victorias de alto perfil. El 28 de noviembre de 1943, seis aviones de ataque, dirigidos por Pysin, atacaron la rada del puerto de Kamysh-Burun y, a pesar de un denso bombardeo de artillería antiaérea y la oposición de los combatientes enemigos, hundieron una barcaza de aterrizaje rápido con tropas y dañaron severamente una. El 6 de diciembre de 1943, 6 Il-2 bajo el mando de Nikolai Vasilyevich asaltaron una columna de tanques e infantería alemanes que se dirigían hacia Eltigen , al tiempo que rechazaban los ataques de cuatro cazas Me-109 . Los guardias de Pysin destruyeron 2 tanques y más de 70 soldados alemanes y regresaron a la base sin pérdidas. El 25 de enero de 1944, un grupo de aviones de ataque, liderados por Pysin, contribuyó a repeler un contraataque alemán en la zona del Monte Mitrídates , destruyendo 2 tanques, 4 vehículos con municiones y equipo militar, y hasta 40 militares de la Wehrmacht con un ataque con cohetes y bombas. El 13 de abril de 1944, al mando de un grupo de 16 aviones de ataque Il-2, el teniente mayor de la Guardia VN Pysin atacó embarcaciones enemigas en el puerto de Sudak. Como resultado del impacto, 2 barcazas de desembarco se hundieron y 2 más resultaron gravemente dañadas. Personalmente, el comandante del grupo envió una barcaza al fondo con un impacto directo de la bomba de aire FAB-100 [4] . En total, el 29 de abril de 1944, el 2.º escuadrón de N.V. Pysin realizó 254 salidas de combate, durante las cuales 5 barcazas de desembarco de alta velocidad, 2 torpederos , 4 tanques, 12 vehículos con infantería y carga, 8 cañones de campaña y hasta 600 fueron destruidos soldados y oficiales enemigos. Nikolai Vasilyevich realizó una de las salidas más memorables el 30 de abril de 1944. Según la inteligencia, ese día, al amparo de la niebla , una gran caravana de barcazas de desembarco con tropas salió de la bahía cosaca . Se enviaron varios grupos de aviones de ataque para destruirlo, pero debido al mal tiempo y las nubes bajas, solo el grupo de Pysin logró alcanzar el objetivo. Como resultado del ataque de los cuatro Pysin, una barcaza fue destruida por un impacto directo y dos embarcaciones más sufrieron daños graves. Pero especialmente el escuadrón de guardias del teniente mayor N.V. Pysin se distinguió durante las batallas por la ciudad de Sebastopol y la liquidación de los restos de las tropas nazis en el cabo Khersones .

Habiendo sufrido una aplastante derrota en Crimea, las tropas nazis se retiraron a Sebastopol. Tratando de salvar los restos de su 17º Ejército derrotado , el comando alemán envió todas las embarcaciones a su disposición para evacuarlos. La aviación naval soviética lideró una verdadera cacería de transportes enemigos. Solo el escuadrón de guardia del teniente mayor en ese momento realizó 192 incursiones, mientras hundió 5 transportes con un desplazamiento total de hasta 14.500 toneladas, 4 barcazas de desembarco de alta velocidad, 2 patrulleras , 2 torpederos y 3 transbordadores autopropulsados ​​​​tipo Siebel. . El teniente mayor de la Guardia N.V. Pysin durante el mismo período realizó más de 15 salidas, lanzando 4 vehículos y 3 pontones autopropulsados ​​con tropas al fondo. Una de las más productivas fue la salida del 11 de mayo de 1944. Un grupo de 12 Il-2, liderados por N.V. Pysin, atacó una caravana enemiga cerca de Sebastopol. Nikolai Vasilievich estableció el objetivo del mayor de los transportes con un desplazamiento de alrededor de 4500 toneladas. El ataque fue atrevido y audaz: desde una inmersión, Pysin lanzó 4 bombas FAB-100 sobre el objetivo desde una altura de solo 100 metros. Como resultado de los impactos directos, el transporte se hundió en pocos minutos. Otros pilotos del grupo en este momento hundieron la barcaza de desembarco y dañaron dos transportes, que luego fueron destruidos por otro grupo.

El 15 de mayo de 1944, el comandante del 8º Regimiento de Aviación de Asalto de la Guardia, el Teniente Coronel de la Guardia N.V. Chelnokov , presentó al Teniente Mayor N.V. Pysin con el título de Héroe de la Unión Soviética. La hoja de premios se envió para su aprobación al cuartel general del Frente del Mar Negro, sin embargo, el 19 de mayo, la 11.ª división de aviación de asalto, que incluía al regimiento, recibió la orden de redesplegarse en el Báltico . Aparentemente, la hoja de premios se perdió, y el 28 de junio de 1944, el comandante del regimiento otorgó a N.V. Pysin un alto rango por segunda vez durante 76 salidas. En ese momento, Nikolai Vasilievich ya se había convertido en capitán de la guardia y logró completar 12 salidas después del último premio para atacar las fortificaciones finlandesas en el istmo de Carelia y destruir las embarcaciones enemigas en el Golfo de Finlandia . Durante el período del 10 al 22 de junio, lanzó dos transportes con un desplazamiento total de 4.000 toneladas y un dragaminas al fondo. Por el desempeño ejemplar de las misiones de combate del comando en el frente de lucha contra los invasores alemanes y el coraje y heroísmo demostrado al mismo tiempo, por el decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 19 de agosto de 1944 , el Capitán Pysin Nikolai Vasilyevich recibió el título de Héroe de la Unión Soviética.

Después de la derrota de las tropas finlandesas en Carelia , la 11ª División de Aviación de Asalto de la Fuerza Aérea de la Flota Báltica Bandera Roja se unió activamente a la operación estratégica del Báltico . El capitán de la guardia VN Pysin luchó en el territorio de Estonia , Letonia y Lituania , liberó la ciudad de Tallin como parte de su unidad y asaltó Memel . Luego participó en el bloqueo del Grupo de Ejércitos Alemán Kurland . El 20 de febrero de 1945, el avión de V. N. Pysin fue derribado cerca de la estación de Padone [5] . Pysin trató de hacer un aterrizaje de emergencia, pero las bombas aéreas detonaron por un fuerte golpe en el suelo y lo arrojaron fuera del avión. El piloto fuertemente conmocionado fue recogido por soldados alemanes. Lo único que logró hacer Nikolai Vasilievich antes de ser capturado fue arrancar la Estrella del Héroe del plato y llevársela a la boca. Durante más de dos meses, Pysin estuvo en cautiverio y todo este tiempo escondió el premio en su boca. Primero, Nikolai Vasilyevich fue colocado en un campo de pilotos de prisioneros de guerra en el castillo de Grossmeerhofen cerca de Neubrandenburg . Aquí fue tratado un poco, luego de lo cual fue trasladado al Stalag-XIIIB en la ciudad de Weiden . En casa, se le dio por desaparecido. [6] El 23 de abril de 1945, el campo de concentración fue liberado por unidades de la 90 División de Infantería de EE. UU., y N.V. Pysin pronto pudo regresar a su regimiento, donde se le consideró muerto. En ese momento, las tropas soviéticas habían completado la derrota de la agrupación enemiga de Zemland, y la tripulación de vuelo del 8º Regimiento de Aviación de Asalto de la Guardia prácticamente no estaba involucrada en el trabajo de combate.

En total, durante los años de guerra, completó 108 salidas.

Después del final de la Gran Guerra Patriótica, N. V. Pysin fue tratado en un hospital hasta noviembre de 1945, luego sirvió en la Fuerza Aérea de la Flota Báltica. En noviembre de 1948 fue trasladado a la reserva con el grado de mayor .

Vivía en Moscú. Trabajó como piloto en la Flota Aérea Civil en Vnukovo . Voló en aviones Il-14 , Il-18 y Tu-114 . Murió el 28 de octubre de 1975. Fue enterrado en el cementerio New Donskoy de la capital.

Lista de victorias personales famosas de NV Pysin

victorias aéreas:

No. la fecha tipo de aeronave campo de batalla
una 10/05/1944 Blohm & Voss BV 138 Sebastopol
2 12/05/1944 Messerschmitt Bf.109 Sebastopol

Victorias navales:

No. la fecha tipo de embarcación Área de ataque
una 01/04/1944 barcaza de aterrizaje rápido puerto de Teodosia
2 15/02/1944 barco torpedero Puerto de Kiik-Atlam
3 03/03/1944 barco torpedero Puerto de Kiik-Atlam
cuatro 03/04/1944 barcaza de aterrizaje rápido al norte de la bahía cosaca (Sebastopol)
5 06/05/1944 transporte con un desplazamiento de 3000-3500 toneladas Región de Sebastopol
6 10/05/1944 Pontón autopropulsado tipo "Siebel" Región de Sebastopol
7 10/05/1944 Pontón autopropulsado tipo "Siebel" Región de Sebastopol
ocho 10/05/1944 Pontón autopropulsado tipo "Siebel" Región de Sebastopol
9 10/05/1944 transporte con un desplazamiento de 3500 toneladas Región de Sebastopol
diez 11/05/1944 transporte con un desplazamiento de 4000-4500 toneladas Región de Sebastopol
once 12/05/1944 transporte con un desplazamiento de 2500 toneladas Región de Sebastopol
12 20/06/1944 dragaminas Isla Pitkopas
13 20/06/1944 transporte con un desplazamiento de 1500 toneladas Isla Pitkopas
catorce 21/06/1944 transporte con un desplazamiento de 2000-2500 toneladas Isla de Tiurín-Sari

Familia

Madre - María Gavrilovna Pysina; vivía en Moscú-55, calle Tikhvinskaya, 3, apt. 6 [7] .

Esposa - Nina Mikhailovna Pysina [7] .

Premios

Notas

  1. ↑ Pilotos navales - Héroes de la Unión Soviética. Pisin Nikolái Vasilievich. // Colección marina . - 2016. - Nº 5. - P.80.
  2. ↑ Serezhino (ver en el mapa de 1941. Copia de archivo fechada el 22 de septiembre de 2017 en Wayback Machine ) estaba ubicado a unos 1,5 km al oeste de Orekhovo , no ha sobrevivido; ahora - el territorio del distrito de Zhukovsky de la región de Kaluga.
  3. ↑ El libro “Golden Stars of the Pacific” describe el caso del hundimiento del N.V. Pysin durante una de las salidas nocturnas durante este período del transporte alemán con un desplazamiento de más de 2000 toneladas cerca del Cabo de Hornos de Hierro. La presentación a la Orden de la Bandera Roja se refiere a dos embarcaciones enemigas destruidas personalmente por él. Sin embargo, ninguno de estos objetivos destruidos se incluyó en las estadísticas oficiales de N.V. Pysin.
  4. ↑ Esta victoria de N.V. Pysin se describe en la presentación a la Orden de Alexander Nevsky, sin embargo, no está en la lista oficial de barcos hundidos por el piloto.
  5. ↑ Estación de tren en la línea Liepaja-Skrunda en la parroquia de Durbe de la región de Durbe de la República de Letonia.
  6. ↑ Lista de bajas de oficiales de la Fuerza Aérea KBF. // OBD "Memoria de la gente" Archivado el 2 de junio de 2021 en Wayback Machine .
  7. ↑ 1 2 Informe de pérdidas muertas . La memoria del pueblo. Consultado el 21 de septiembre de 2017. Archivado desde el original el 22 de septiembre de 2017.

Literatura

Documentos

Entrega al título de Héroe de la Unión Soviética con fecha 15/05/1944 . Entrega al título de Héroe de la Unión Soviética con fecha 28/06/1944 . Orden de la Bandera Roja (lista de premios y orden de premios de fecha 03/10/1943) . Orden de la Bandera Roja (lista de premios y orden de premios de fecha 18/07/1944) . Orden de Alexander Nevsky (lista de premios y orden de premios) . Orden de la Guerra Patriótica de 1er grado (lista de premios y orden de premios) . Ficha de archivo de pérdidas irrecuperables. Lado frontal . TsVMA, Ficha de archivo de pérdidas irrecuperables. Lado del reverso . TsVMA, f. 864, op. 1, m. 1366 . TsVMA, f. 12, op. 5, punto 281 . TsVMA, f. 12, op. 5, punto 282 . TsVMA, f. 1787, op. 2, punto 267 .

Enlaces