| San Petersburgo - Moscú | |
|---|---|
| Cambio generacional | |
| Número | PM-40 (hasta las 02.21 PM-10) |
| Subdivisión | Ferrocarril Oktyabrskaya |
| Año de fundación | 1997 |
| Serie principal de trenes de unidades múltiples | ES2GP , ES2G , ES1P , EVS1/EVS2 |
| Ubicación | San Petersburgo , P. Metallostroy , sección del ferrocarril. Río Slavyanka - línea eléctrica |
| Estación | Metallostroy (Ferrocarril de octubre) |
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Depósito de automóviles San Petersburgo - Moscú (anteriormente TC-10 "Metallostroy", ahora TC-40) - anteriormente una subdivisión estructural de la dirección de transporte de automóviles Oktyabrskaya - una sucursal de JSC " Ferrocarriles Rusos " - un depósito de automóviles para el mantenimiento y reparación actual de trenes eléctricos, ahora una subdivisión estructural Dirección de comunicación de alta velocidad - una rama de JSC " Ferrocarriles Rusos ".
El depósito fue fundado por decisión del Ministerio de Ferrocarriles el 7 de octubre de 1997. La puesta en marcha de la construcción y la puesta en marcha del depósito tuvo lugar el 28 de mayo de 2000.
La empresa TC-10 ha sido liquidada desde febrero de 2021 en relación con la transferencia completa del territorio y los edificios del depósito principal de la Dirección de Comunicaciones de Alta Velocidad de Ferrocarriles Rusos para el mantenimiento de los trenes Lastochka y Sapsan, como así como la transferencia de la flota asignada de trenes de las series ET y ED a los sitios principales y de Finlandia, así como la transferencia de sitios remotos al depósito TCH-15 St. Petersburg-Baltiysky. En noviembre de 2020, se notificó al personal (de acuerdo con los requisitos del Código Laboral de la Federación Rusa) sobre la liquidación de la empresa, a los empleados se les ofreció parcialmente una transferencia a los sitios de Finlandia o Báltico del depósito PM-15 St. Petersburgo-Baltiysky. [una]
El depósito se planeó para el mantenimiento y reparación de trenes eléctricos y trenes eléctricos de alta velocidad Sokol . Tras la construcción y puesta en marcha de la cochera, los trenes eléctricos de alta velocidad ER-200 fueron destinados a la cochera, donde se realizaron sus mantenimientos y reparaciones corrientes hasta el cese de su explotación. En mayo de 2006, Russian Railways firmó un acuerdo sobre el suministro de trenes eléctricos Velaro ( Sapsan ) y el depósito fue elegido como el "principal" para dar servicio a este tipo de material rodante. Los locales de talleres y depósitos construidos para el mantenimiento y reparación del tren eléctrico de alta velocidad Sokol se reconstruyeron para los trenes eléctricos Velaro ( Sapsan ) y recibieron un número separado TC-40 (S-Z DOSS). Los trenes eléctricos de alta velocidad Sapsan y algunos trenes Lastochka (ES1P, ES2GP) son operados por la Dirección de Comunicaciones de Alta Velocidad de JSC Russian Railways y reparados por SIEMENS/Ural Locomotives.
En julio de 2007, en relación con la división del trabajo de reparación y mantenimiento, el depósito transfirió el trabajo de mantenimiento al depósito de unidades múltiples de St. Petersburg Finlyandsky (TCH-20), y el trabajo de reparación del depósito anterior fue asumido por TCH- 10, con la asignación del "sitio Finlyandskaya", ubicado en el territorio de PM-20. Desde septiembre de 2010, la posición de reparación TR-2 se transfirió al depósito de unidades múltiples de St. Petersburg-Baltiysky, mientras que este tipo de reparación de la flota asignada ahora se lleva a cabo principalmente en el depósito de unidades múltiples TC-6 Kryukovo.
En marzo-abril de 2020, 2 trenes eléctricos ED4M-0495 y 0496, que son los últimos trenes eléctricos de la serie ED4M, producidos por la planta de construcción de maquinaria Demikhov en abril-mayo de 2016, fueron transferidos de la flota de depósito asignada a Crimea. Ferrocarril (alquilado por Southern Suburban Passenger Company).
El área total del depósito es de 40 hectáreas .
Tiene su propia estación centralizada (puesto CE) con 64 desvíos.
Desde el suroeste, la plataforma Metallostroy de la dirección de Moscú de los Ferrocarriles Rusos linda con el territorio del depósito . A lo largo de la plataforma y la vía férrea corre la frontera de los municipios de Metallostroy y Kolpino . El único camino desde el depósito conduce a Petro-Slavyanka .
Desde el noreste, el territorio del depósito se une al territorio de la Planta de Construcción de Maquinaria Eléctrica de Leningrado , desde donde las vías van a la cercana estación Izhora de la dirección Volkhovstroevsky.
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Dirección de Moscú: 1. Facturación principal
2. Rotación remota
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Dirección norte (Volkhovstroevskoe): 1. Facturación principal
2. Rotación remota
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| Modelo | números de tren |
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| Material rodante TCH-10 St. Petersburg-Moskovskoye (sitio principal, liquidado a partir del 02.2021, el mantenimiento de la flota de trenes eléctricos ET y ED del sitio principal se transfirió parcialmente a Finlandskaya, parcialmente al sitio principal TC-15 St. Petersburg- baltisky | |
| ED9M | 0047/0048/0049/0050/0140/0145/0149/0150/0155 |
| ES2G | 006 / 007 / 008 / 010 / 012 / 013 / 014 / 015 / 018 / 019 / 020 / 099 / 100 / 123 / 124 / 126 |
| Material rodante del sitio finlandés TC-10 (reorganizado e incluido como sitio remoto TC-15 St. Petersburg-Baltiysky desde el 02.2021 en relación con la liquidación de TC-10) | |
| ED4M | 0361 / 0373 / 0392 / 0418 / 0422 / 0423 / 0438 |
| ET2/ET2M/
ET2ML |
047 / 056 / 058 / 064 / 070 / 075 / 080 / 090 / 091 / 096 / 097 / 099 / 102 / 109 / 114 / 116 / 119 / 120 / 121 / 122 / 123 / 125 / 126 / 127 / 128 / 131 / 133 / 134 / 135 / 137 / 139 / 141 / 142 |
1997 - 1998 - Lepkin V. V.
1998 - 2002 - Andreev V. M.
2002 - 2004 - Burtsev P. V.
2004 - 2009 - Pegov D. V.
2009 - abril de 2011 - Panfilov A.V.
de junio de 2011 a diciembre de 2020 - Shkrob E.M.
Durante el período de reestructuración y la posterior fusión de TC-10 con el depósito de automóviles de San Petersburgo-Báltico, las funciones del jefe del depósito fueron realizadas por el subdirector del depósito TC-15 para personal D.V. Krilov.
Portal de lavado de trenes eléctricos en cochera
Tocadiscos en el depósito
En el parque de lodos del depósito
Subestación de tracción y parque de lodos
Puestos de reparación del edificio de producción.
Taller para la reparación de "Sapsan"
El tren eléctrico "Lastochka" llega al depósito