| Aldea | |
| Seddulbakhir | |
|---|---|
| recorrido. Seddulbahir | |
| 40°02′42″ s. sh. 26°11′20″ pulg. Ej. | |
| País | Pavo |
| Región | Mármara |
| limo | Çanakkale |
| Área | Ceabat |
| Historia y Geografía | |
| Zona horaria | UTC+3:00 |
| Idioma oficial | turco |
| identificaciones digitales | |
| Código postal | 17902 |
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Seddulbakhir [1] (Sedul-Bar [2] , tour. Seddülbahir ) es un pueblo en la costa europea de Turquía . Situado en el cabo Kale ( Kale Burnu ) en el extremo sur de la península de Gallipoli , entre las bahías Ertogrul y Morto (Anyt, Anıt Limanı ), al este de los cabos Teke y Mehmetchik ( Gelles ), frente al cabo Kumkale, en la entrada occidental a los Dardanelos (Hellespont) desde el mar Egeo [1] , donde el ancho del estrecho es de 4 km [2] . Se refiere al distrito de Eceabat en ile Canakkale .
En la antigüedad, el cabo Teke se llamaba Mastusia [3] ( griego antiguo Μαστουσία ἄκρα , latín Mastusia ). El cabo Calais fue llamado por los venecianos Capo Greco ( italiano Capo Greco - "cabo griego") [4] .
El nombre Seddulbakhir proviene del otomano. صدالبحر ( Sedd-ül Bahir ) que significa "muros del mar".
En la era de Köprülü en 1657-1659, en el cabo Kale, el Gran Visir Köprülü Mehmed Pasha , por orden de Valide Sultan Turhan Hatice , la madre del Sultán Mehmed IV , construyó la fortaleza de Seddülbahir [5] ( Seddülbahir Kalesi ) para proteger el estrecho del Mar Negro de los ataques venecianos, simultáneamente con la fortaleza Kumkale ( Kumkale Kalesi ), los llamados Nuevos Dardanelos. Las fortalezas son enormes edificios de piedra que han sido reconstruidos muchas veces [2] . Como se desprende de la inscripción, desmantelada durante la Primera Guerra Mundial y llevada a Inglaterra, cuya fotografía se publicó en The Illustrated War News del 29 de septiembre de 1915, la fortaleza de Seddulbakhir fue reparada por el sultán Abdul-Hamid II en 1303 d. H. (en 1885). La fortaleza de Seddulbakhir es asimétrica, de planta aproximadamente rectangular, el lado largo que da al mar es cóncavo [6] .
En la década de 1910, una de las baterías costeras (6 cañones de 210 mm y 280 mm y 1 de campo) se ubicó cerca de la fortaleza y había un reflector para iluminar la entrada. Antes de la guerra, la batería tenía 2 cañones de 280 mm, 2 cañones de 260 mm, 2 cañones de 240 mm y 1 cañón de campaña de 88 mm [2] . Los disparos no llegaron a la calle. El 3 de noviembre de 1914, las baterías en el cabo Helles y en Seddülbahir bombardearon a los cruceros británicos Indefatigable e Indomitable bajo el mando del almirante Sackville Carden . Al mismo tiempo, el proyectil golpeó el sótano de pólvora de la fortaleza de Seddulbakhir, lo que provocó una explosión de 10 toneladas de pólvora y 360 proyectiles. La explosión deshabilitó temporalmente las 6 armas de gran calibre. Según el general francés Maurice Larcher ( Maurice Constant Louis Larcher , 1885-1963), 2 soldados turcos fueron asesinados [7] . La batería se reforzó a 12 cañones [5] . El 14 de febrero de 1915, el escuadrón anglo-francés bajo el mando del almirante Cardin volvió a disparar contra la batería de Seddulbakhir con poco efecto. Después de un nuevo bombardeo el 25 de febrero, los turcos abandonaron la fortaleza de Seddulbakhir, se sacaron las reservas de proyectiles. El 18 de marzo, el escuadrón anglo-francés bajo el mando del almirante Robek disparó nuevamente contra la batería en Seddulbakhir, mientras que la fortaleza fue destruida [5] , pero aún representaba un refugio serio para la infantería. En el mes siguiente, los turcos concentraron una fuerte vanguardia de fuerzas terrestres en Seddulbakhir [8] . El 25 de abril, las tropas británicas desembarcaron en el cabo Helles , mientras encontraban una feroz resistencia de los turcos [9] . En las ruinas de la fortaleza de Seddulbakhir, había una zona de aterrizaje "V Beach". El vapor River Clyde , comandado por Edward Unwin , trajo 2.000 soldados, en su mayoría de elementos de la 86.ª Brigada, 29.ª División: 1.er Batallón, Royal Munster Fusiliers y 1.er Batallón, Royal Dublin Fusiliers. El vapor River Clyde encalló. Las tropas otomanas infligieron grandes pérdidas a los británicos. Edward Arvin recibió la Cruz Victoria , la más alta condecoración militar por heroísmo en combate. El vapor River Clyde no fue reflotado hasta 1919. Después del aterrizaje, los franceses instalaron una batería de 240 mm cerca de Seddulbakhir [10] .
La fortaleza de Seddulbakhir fue gravemente dañada durante la Primera Guerra Mundial por los bombardeos del escuadrón anglo-francés y estaba en ruinas [6] . En junio de 2015 se iniciaron los trabajos de restauración [5] .