| "Daredevil" de principios de la década de 1930 - "Wave" |
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| Servicio | |
| Imperio Ruso URSS |
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| Clase y tipo de embarcación | transporte de minas |
| Fabricante | "Kope ja Siltarakennus Osakeyhtiu Helsinki / Maskin och Brobyggnads AB", Gelsinfors |
| Ordenado para la construcción | 1897 |
| Oficial | 1898 |
| Retirado de la Armada | 1949 |
| Estado | dado de baja |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 270 toneladas |
| Longitud | 35,6 metros |
| Ancho | 7,2 metros |
| Reclutar | 2,9 metros |
| Motores | MP verticales |
| Energía | 280 l. Con. |
| velocidad de viaje | 10,5 nudos |
| Armamento | |
| Armamento de minas y torpedos | minas |
Daredevil : transporte de minas ( capa de minas ) del Departamento Militar Ruso. Después de la puesta en servicio, fue trasladado al Lejano Oriente y trasladado a la fortaleza de Vladivostok. En 1914, se convirtió en un barco de carga y pasajeros y se transfirió a Dobroflot. Ahora, el "Daredevil" podría llevar a bordo a 8 pasajeros en cabinas de la 2ª clase y 80 - de la 3ª.
En 1918 navegó bajo la bandera de Checoslovaquia.
En octubre de 1922 fue llevado al extranjero por las Guardias Blancas. El Daredevil, después de haber desembarcado a los refugiados, regresó de Manila a Vladivostok, llevando a bordo a varias docenas de marineros de otros barcos de vapor que se habían llevado. A mediados de 1923, el Daredevil, que estaba en el puerto chino de Chifu, fue transferido por las autoridades portuarias a los soviéticos.
En 1925, regresó al ejército y se inscribió en el servicio de ingeniería del 5º Ejército de la Bandera Roja.
En 1940 transferido a Amur Shipping Company. En 1949, desguazado.
| Transportes de minas de la Armada Imperial Rusa y el Departamento Militar | |||
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