Depósito eléctrico "Sokol" | |
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![]() Línea Zamoskvoretskaya | |
metro de moscú | |
País | Rusia |
Ciudad | Moscú |
fecha de apertura | 10 de septiembre de 1938 |
Números de ruta | Nº 41-80 |
tipos de vagones | 81-717/714 , 81-717.5/714.5 , 81-717.5M/714.5M |
Dirección | Carretera de Leningrado , 2b |
estación más cercana | Halcón |
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"Sokol" ( ТЧ - 2 ) - depósito del Metro de Moscú , sirve a la línea Zamoskvoretskaya desde el 10 de septiembre de 1938 .
En el momento de su apertura, era el depósito de coches eléctricos más grande de la URSS, estaba diseñado para 190 coches [1] .
Línea | Período |
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1938 - presente (hasta 1969 - el único depósito en la línea) |
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1938-1941, 1942-1950 |
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1950-1954 |
tipo de vagón | Período | vagones en la composición |
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PERO | 1938-1951 | cuatro |
B | 1938-1950 | cuatro |
A | 1949-1954 | cuatro |
GRAMO | 1947-1965 | cuatro |
mi | 1963-1987 | cuatro |
em-508 , em-509 | 1970-1989 | 7 |
Ezh-3/Em-508T | 1977-1982 | 7 |
81-717/714 | 1979 - presente | ocho |
81-717.5/714.5 | 1988 [2] - presente | ocho |
81-717RU2/714RU2 | 2006 [3] - presente | ocho |
81-717.6K/714.6K | 2007-2009 (ejecución) | ocho |
81-717.5M/714.5M | 2019 - presente | ocho |
La continuación de la primera vía principal detrás de la estación Sokol es el camino al depósito, mientras que en dirección a la estación Voykovskaya el tren sigue una desviación.
En 1938, durante la construcción del depósito eléctrico, se construyó una puerta con la estación de tren Podmoskovnaya , a través de la cual el Metro de Moscú comenzó a recibir nuevos automóviles de la planta Metrowagonmash . Además, hay dos puertas operativas más en el Metro de Moscú en PM-15 Printers y PM-18 Solntsevo . En noviembre de 2020 se cerró la puerta y se comenzó a realizar la aceptación de nuevos trenes a través de la TC-18.
Hasta 2018, había una sucursal de producción de reparación de automóviles en el territorio del depósito (la antigua ZREPS, la segunda sucursal está ubicada en el territorio del depósito TC-11 Vykhino , la tercera, en TC-17 Brateevo ). La sucursal fue cerrada por la construcción del segundo edificio del depósito eléctrico en su lugar.
Desde marzo de 2019 hasta abril de 2021, se construyó un nuevo edificio de asentamiento y reparación del depósito en el sitio de la antigua planta para la reparación de material rodante eléctrico [4] . El 10 de abril de 2021 se puso en funcionamiento la parte de asentamiento del nuevo edificio de asentamiento y reparación, un abanico de vías, un edificio administrativo y de servicios e instalaciones para servicios públicos [5] . Gracias a la reconstrucción, el número de zanjas para lodos y mantenimiento de trenes ha aumentado de 24 a 46 [4] .
La siguiente etapa será la reconstrucción del edificio principal del depósito, que funciona desde 1938 [5] .
Depósito eléctrico del Metro de Moscú | |
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Operando |
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en modo de prueba | |
Bajo construcción | |
Planeado y proyectado |