Espiral (ferrocarril)

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C piral ( lazo en espiral ,  bucle ) es un método para escalar colinas altas que se usa en los ferrocarriles.

El ferrocarril sube en espiral en una curva constante hasta que completa un bucle que pasa sobre él y gana altura, lo que permite que el ferrocarril gane altura en una distancia horizontal bastante corta. Esta es una alternativa a los zigzags, evitando la necesidad de que el tren se detenga y retroceda en su ascenso. Si el tren tiene la longitud suficiente, a menudo pasará sobre sí mismo a lo largo del bucle.

Un bucle en espiral no debe confundirse con una curva circular o de transición , que se utiliza para proporcionar una transición de una tangente a una curva circular horizontal. La hélice se utiliza para evitar los cambios bruscos de aceleración que experimenta un vehículo ferroviario  y los pasajeros de un vehículo que se aproxima a una curva circular horizontal y para evitar sacudidas y molestias. Estas curvas también se utilizan en la construcción de carreteras.

Por lo general, no se requieren espirales en las vías de los tranvías  o líneas de trenes ligeros porque los tranvías usan todas las ruedas, lo que permite subir pendientes más pronunciadas que los ferrocarriles. Además, por lo general no hay suficiente espacio en la ciudad para acomodar espirales.

Los puentes en espiral realizan una función similar a las espirales ferroviarias.

Cálculos

En una vía férrea que sube en una pendiente  de 25 ‰, (o 25 m/km) 360 grados en espiral por un radio de 350 m, se le suma 2200 m a la longitud de la vía y 55 m a la altura. Si el terreno no tiene una colina con la forma adecuada, es probable que la espiral incluya un túnel, lo que aumenta los costos de construcción y crea problemas si  se utilizan locomotoras de vapor . Si hay un valle conveniente, se puede usar una curva de herradura.

La espiral debe elevarse unos 6 m para construir un puente sobre ella. Con el uso de locomotoras de vapor, y en menor medida  locomotoras diésel , la pendiente en cualquier túnel largo debe ser menor que la pendiente máxima para evitar problemas con el vapor y la humedad que hacen que las ruedas motrices patinen.

Lista de espirales

Argentina

• 2 espirales al sur de la estación Diego de Almagro de la línea Tren a las Nubes .

Australia

• Espiral Bethungra - dos túneles muy cortos, en los caminos cuesta arriba en espiral con una pendiente de 1 a 66, los caminos cuesta abajo en el llano con una pendiente de 1 a 40;
• Espiral de Cougal, un túnel corto y otro largo, vía única.

Austria

• Una de las primeras espirales en el Ferrocarril del Brennero, al parecer esto se llama devanado . [una]

Bolivia

• Espiral al sur de Zudáñez en la vía férrea cerrada que parte de Taburoco.

Bulgaria

• 4 espirales en el ferrocarril de vía estrecha de 760 mm Septemvri - Dobrinishte;
• Klisura  - 3.ª línea ferroviaria principal, una espiral construida alrededor de la ciudad;
• 2 espirales en Radevtsi  y Radunci en la 4ª línea principal.

Canadá

• Túneles en espiral entre Field y Kicking Horse Pass, Canadian Pacific Railway ;
• Trinity Loop [2] cerca de Trinity, Terranova :
  • En Terranova, el ferrocarril ya no existe;
• Paso Rogers .

Chile

• Ferrocarril Transandino , que conecta a Chile con Argentina. [3]

República Popular de China

• Túnel Yangjiang- Qinling ;
• En el ferrocarril Chengdu-Kunming; Espiral se encuentra en el norte de la ciudad de Heijing.

Croacia

• Túnel de 1838 m de largo (0+525 – 2+363) entre las estaciones  Rijeka-Brajdica y Susak-Pećine  en el acceso sur al ferrocarril Rijeka  - Karlovac , parte del Corredor Internacional V.

Francia

• Túnel de Sayerce entre Pau  y Zaragoza  (España) en los Pirineos; [cuatro]
• Niza  - Cuneo (Italia), tres espirales;
• Moutiers, entre Albertville y Bourg Saint Maurice (Saboya), (45°29′08″N 6°32′26″E45.485628°N 6.540444°E) utilizado por trenes de alta velocidad TGV ;
• Espirales de cuatro vueltas propuestas del Gravin de Monpezat (44 ° 41′42 ″ N 4 ° 13′ 05 ″ E44.695047 ° N 4.21797 ° E) en la  Ligne transcévenole parcialmente completada entre Saint-Syrgue y Aubeigne  ( Ardèche ) en las Cévennes nunca se construyeron.

Alemania

• El acceso norte al puente alto de Rendsburg  en Rendsburg , Schleswig-Holstein, tiene un bucle oblongo único  en el puente transportador que cruza  el canal de Kiel ;
• El ferrocarril del valle de Wutach tuvo que construirse menos empinado para transportar trenes militares pesados, después de lo cual se pasó por alto en la ruta más corta Singen  - Waldshut a  través del territorio suizo.

India

• El Darjeeling Himalayan Railway  (DHR) de 610 mm de ancho tiene tres (originalmente cinco) bucles, de los cuales uno es una doble hélice;
• Espiral Dhulghat entre Khandwa y Khingoli , calibre 1000  mm . [5]

Irán

• Numerosas espirales en zonas montañosas, la mayoría enteramente en túnel y vía única, por ejemplo en las Tres Líneas Doradas.

Irlanda

• en st. James's Gate Brewery, Dublín , Irlanda , era un ferrocarril interno de vía estrecha (559 mm) con un bucle en el túnel para ganar altura entre los edificios. [6]

Italia

• En el ferrocarril Sassari-Palau en los ferrocarriles Ferrovie della Sardegna;
• En el ferrocarril Mandas  - Gairo  -Arbatax cerca de la estación de tren de Lanusei  en los ferrocarriles Ferrovie della Sardegna;
• En Iselle di Trasquera en los Ferrocarriles Federales Suizos ;
• En Vernante en Ferrovie dello Stato ;
• No muy lejos de Savona en la  línea Savona  - Altare  Ferrovie dello Stato ;
• En Caprareccia y San Martino , la línea Spoleto  - Norcia  tenía un total de tres espirales;
• En Salerno, en la línea  Salerno  - Mercato-San Severino ;
• En Casole Bruzio  en la  línea Cosenza  - San Giovanni in Fiore ;
• En Ragusa en Ferrovie dello Stato ;
• En Varzo  en el acceso italiano al Túnel Simplon . [7]

Japón

• La línea Jōetsu tiene dos espirales, solo hacia Tokio;
• Línea principal Hokuriku desde la estación Tsuruga hasta la estación Shin-Hikida, línea solo para la estación Maibara ;
• Línea Hisatsu entre las estaciones Yatake y Okoba, en zigzag en bucle;
• En el Ferrocarril Tosa Kuroshio en la Línea Nakamura entre Kawaoku SB y la Estación Kaina;
• Yurikamome , acceso occidental al Puente del Arco Iris .

Kenia

• Kenia  - Uganda : cuatro espirales en la línea de Kenia a Uganda.

Espiral de Mazeras cerca de Mombasa: −3.995257° 39.546742° (mostrar mapa) ; Espiral cerca de la estación Makutano: −0,043457° 35,641461°; Espiral cerca de la estación del ecuador, Kenia: −0,007183° 35,551033°.

Corea del Sur

• Segundo túnel de Geumdae: entre las estaciones de Geumgyo y Chiak en la línea Chungangseong   , un bucle (una vía). Se está construyendo un nuevo túnel de doble vía para reemplazar los bucles del túnel;
• Túnel Daegang - entre las estaciones Danseong y Jungnyeong en la línea Chungangseong   - un bucle en una línea de vía única;
• 1er Túnel Hambaek - entre las estaciones Hambaek y Jodong en la línea Hambaek - un bucle, línea de vía única;
• Túnel Solan: entre las estaciones East Baeksan y Dogye en la línea Yeongdong: un circuito, una vía, pero dos vías construidas en el medio del túnel. Inaugurado en 2012.

Madagascar

• Un bucle a Anjiro en la línea principal de Antananarivo a Toamasina .

Birmania

• Dos espirales en el ferrocarril de las minas de Burmah. [ocho]
• Una espiral al lado de Schwenyaung en la línea Thazi - Schwenyuang.

Nueva Zelanda

• Espiral de Raurimu en la línea principal de la Isla Norte, vía única, dos túneles cortos (ver mapa y foto );
• Ferrocarril de conducción Creek;
• Tranvía Ellis & Burnand Ongarue (cerrado en 1958, ahora carril bici).

Noruega

• Ferrocarril de Flåm : entre Myrdal y Flåm - túneles en espiral en la ladera de la montaña;
• Línea Rauma: Cerca del puente Kylling.

Rusia

• Big Loop , Middle Loop y Small Loop Tunnel: 3 túneles en un circuito en el  Ferrocarril del Cáucaso Norte  (44°15′41″N 39°14′54″E44.2615°N 39.248306°E).

Serbia

• Šarganska osmica en el oeste de Serbia, de la montaña Mokra Gora en Šargan Vitasi.

Eslovaquia

• El Túnel de Telgart (eslovaco  Telgártska slučka ) consta de 2 viaductos y un túnel de 1,2 kilómetros.

Sudáfrica

• Espirales en el descenso al río Big Kei  en un ramal a Umtatu ; [9]
• En el cruce del río Zand en la línea de Bloemfontein a  Kroonstad ,  el puente de alto nivel fue destruido como resultado de los combates en la  Segunda Guerra de los Bóers . Los ingenieros militares construyeron líneas en espiral para abrir un puente temporal al nivel del río; [diez]
• La vía férrea en Van Reenen's Pass pasa por un túnel en espiral.

España

• Túnel de Cargol en la línea Ripoll-La Tour-de-Carol (Francia);
• Túnel de El Laso en la línea Palencia-La Coruña.

Sri Lanka

• Demodera

Suiza

• El  ferrocarril de San Gotardo  tiene cinco espirales (y dos vueltas), íntegramente en un túnel (línea de doble vía, ancho europeo );
• El ferrocarril rético  en la  línea Albula  tiene cuatro espirales (en túneles), (  vía única de vía métrica );
• El ferrocarril rético La  línea Bernina  tiene una espiral abierta principalmente en el viaducto en espiral en Brusio  junto a  Brusio , (vía única, vía métrica );
• La antigua  línea ferroviaria Furka-Oberalp , ahora Furka Steam Rack Railway ,  un ferrocarril patrimonial , tiene un túnel en espiral (vía única,  vía métrica, línea aérea eliminada);
• Antigua línea  Furka - Oberalp , ahora Matterhorn - Gotthard , entre Grenghiols y Lax (tren de cremallera, vía única, vía métrica , completamente en el túnel).

Taiwán

• Ferrocarril forestal de Alishan .

Uganda

ver Kenia ( arriba ).

Reino Unido

• Dduallt Loop, Ferrocarril Festiniog en Gales , ancho de vía de 597 mm;
• La línea desde la terminal de cemento en Moorswater, a través de Coombe Junction y Liskeard en Looe Valley Line y por encima del viaducto de Moorswater, forma una espiral completa a medida que asciende para unirse a la línea principal en Liskeard. Los trenes de pasajeros no pasan por todas partes.

Estados Unidos

• Hiwassee Loop (Farner, Tennessee , Marietta and North Georgia Railway /  Atlanta, Knoxville and Northern Railway / Louisville and Nashville Railway / SCL-L&N Family Lines / Seaboard System Railroad / CSX Transportation Company ): el camino pasa por alto la colina y se cruza dos veces en un Paso elevado de 24 metros: mantenido por el Museo del Ferrocarril del Valle de Tennessee;
• Georgetown Loop ( Georgetown , Colorado , Colorado Central Railroad / Georgetown, Breckenridge y Leadville / Union Pacific, Denver y Gulf / Colorado and Southern ) - circuito completado en 1884, abandonado y desmantelado en 1939, reconstruido en 1972—1984 - propiedad de Colorado Historical Society y operaba como Georgetown Loop Railroad;
• Golden Circle / Homasville Loop / Double Circle (Eureka, Utah, Tintic Range Railroad / Rio Grande Western Railroad / Denver y Rio Grande Western ): ruta cambiada en 1940, circuito abandonado y desmantelado;
• Riflesight Notch Loop - (Rollinsville, Colorado, Denver Noroeste y Pacífico / Denver y Salt Lake ("Moffat Road") )   - reemplazado por Moffat Tunnel en 1928, abandonado, vías desmanteladas en 1935, pasos elevados aún parcialmente conservados;
• Roaring Camp Loop (Felton, California, ferrocarril de vía estrecha (calibre de 914 mm) Roaring Camp y Big Trees Narrow Gauge Railroad ): completado en 1963, desviado en 1976 después de un incendio en el paso elevado, el paso elevado aún se conserva parcialmente, en espera de reconstrucción;
• Tehachapi Loop  (Tehachapi, California (Walong), Pacífico Sur / Union Pacific ): construido entre 1872 y 1876, operativo a partir de 2015;
• Williams Loop (Quincy, CA (Spring Garden), Southern Pacific / Union Pacific)  : completado en 1909, operativo a partir de 2015.

Véase también

• Serpentina

Notas

1. ^ "HAZAÑAS EN LA INGENIERÍA FERROVIARIA".
2. ↑ Bucle de Trinidad . Consultado el 30 de enero de 2016. Archivado desde el original el 17 de abril de 2015. (indefinido)
3. ↑ "FERROCARRIL TRANS ANDINO".
4. ↑ El túnel helicoidal de Sayerce
5. ↑ www.irfca.org . Fecha de acceso: 30 de enero de 2016. Archivado desde el original el 29 de febrero de 2012. (indefinido)
6. ↑ Tranvías de la cervecería Guinness . Fecha de acceso: 30 de enero de 2016. Archivado desde el original el 13 de febrero de 2012. (indefinido)
7. ↑ "EL TÚNEL DE SIMPLON".
8. ↑ Ferrocarril de las minas de Birmania 1999 . Fecha de acceso: 30 de enero de 2016. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016. (indefinido)
9. ↑ Se puede ver claramente en Google Maps
10. ↑ Childers, Erskine (1900).

Enlaces

• Túneles, Espirales y Otros  Caminos Únicos