Lista de pérdidas de aviones de la Fuerza Aérea Soviética en la guerra de Afganistán

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Guerra de Afganistán (1979-1989)
Conflicto principal: Guerra civil afgana
Muyahidines afganos cerca del dosel del avión soviético derribado, 1984
la fecha	25 de diciembre de  1979  -  15 de febrero de  1989
Lugar	República Democrática de Afganistán
Causa	El deseo de la URSS de apoyar al PDPA y asegurar sus fronteras del sur
Salir	OKSV no pudo reprimir la resistencia de los muyahidines; la conclusión de los Acuerdos de Ginebra ; retirada de las tropas soviéticas de Afganistán , la guerra civil continúa
oponentes
URSS OKSV KGB  DRA Sol DRA HUD Muyahidines sunníes : " Peshawar Siete " "IPA" "IOA" "ISOA" "NIFA" "DIRA" "IPA (YUH)" "NFSA" Combatientes extranjeros: Yihad Islámica Egipcia "Maqtab-al-Jidamat" Al Qaeda Con el apoyo de: Pakistán Arabia Saudita EE . UU. Gran Bretaña China Egipto Francia Israel Canadá Malasia Indonesia Alemania                         Muyahidines chiítas : Hezbe Allah Nasr IRAC Otro patrocinado por: Irán
Comandantes
S. L. Sokolov V. I. Varennikov Yu . ___ Nazar Mohammed Shahnawaz Tanai Abdul-Rashid Dostum G. Hekmatyar , B. Rabbani , Ahmad Shah Massoud , Ismail Khan , Yunus Khales , D. Haqqani , Said Mansour , Abdul Ali Mazari , M. Nabi , S. Mojaddedi , Abdul Haq , Amin Wardak, Abdul Rasul Sayyaf , Syed Gailani
Fuerzas laterales
80-104 mil militares [1] , 50-130 mil militares [2] Según la NVO, no más de 300 mil [3] Según datos soviéticos: de 25 mil ( 1980 ) a más de 140 mil ( 1988 ) [4] ; según D. Crile, hasta 400 mil [5]
Pérdidas
: 15.051 muertos, 53.753 heridos, 417 desaparecidos, : 18.000 a 243.900 muertos, 77.000 heridos : 75.000 a 90.000 muertos, más de 75.000 heridos [6]
pérdidas totales
de 670 mil a 2 millones de muertos (ver pérdidas en Afganistán )

Según los datos publicados, durante la guerra de Afganistán ( 1979-1989 ), las pérdidas de la aviación soviética ( casi exclusivamente la Fuerza Aérea de la URSS ) ascendieron a 118 aviones [7] . Al mismo tiempo, algunas fuentes dan cifras ligeramente diferentes, por ejemplo, 103 [8] o 109 aviones [9] . La ambigüedad se debe en gran parte al hecho de que los datos soviéticos exactos sobre las pérdidas de la aviación soviética y afgana están clasificados, dichos datos no se publicaron en la prensa soviética y afgana, no hay estadísticas detalladas de pérdidas independientes y los datos de los muyahidines y los militares paquistaníes no siempre indican con precisión los modelos de aviones derribados y su pertenencia a las Fuerzas Armadas de la URSS o las Fuerzas Armadas de la DRA . Esta lista se basa en fuentes abiertas y no pretende ser exhaustiva.

Estadísticas generales

La siguiente tabla resume todas las pérdidas enumeradas en el artículo al 29 de octubre de 2022. Estas estadísticas no son oficiales y pueden cambiar a medida que se aclare y complemente la información del artículo.

Tipo de	1979	1980	1981	mil novecientos ochenta y dos	1983	1984	1985	1986	1987	1988	1989	TOTAL
An-12					3	2	una	una	2		una	diez
An-24											una	una
An-26							una	una	2	2	una	6
An-30							una					una
IL-76	una					una						2
MiG-21		6	una	7	2	5						21
MiG-23							5		3	3	una	once
Su-17		una	2	una	3	ocho	3	9	cuatro	3		34
Su-22										3		3
Su-24										una		una
Su-25			una		una	cuatro	una	ocho	ocho	12	una	36
Yak-28			una						una			2
Yak-38		una										una
TOTAL	una	ocho	5	ocho	9	veinte	12	19	veinte	25	5	132

1979

• 25 de diciembre de 1979  - Il-76 No. 86036 ( 128 ° Regimiento de Aviación de Transporte Militar de la Guardia ). Chocó con una montaña mientras aterrizaba en el área de Kabul . Murieron 44 personas.

1980

• 23 de marzo de 1980  - Su-17M ( 217 ° Regimiento de Aviación de Cazas-Bombarderos ). Chocó con una montaña, dejando el ataque del objetivo en condiciones nubladas en la región de Chagcharan. Murió el capitán piloto Nikolai Ivanovich Gerasimov.
• 29 de mayo de 1980  - Yak-38 . Se estrelló en el despegue en Shindand . El piloto sobrevivió.
• 1 de agosto de 1980  - MiG-21bis ( 115º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia ). DShK fue derribadoen el área de Jabal-Ussaraj. calle piloto Murió el teniente Cheshenko L.A.
• 9 de septiembre de 1980  - MiG-21R ( 263° Escuadrón de Aviación de Reconocimiento Táctico Separado ). Derribado por fuego terrestre entre Ghazni y Kabul . Murió el capitán piloto Goryachkovsky V.V.
• 23 de septiembre de 1980  : un MiG-21R ( 263 ° Escuadrón de Aviación de Reconocimiento Táctico Separado ) y dos MiG-21SM. Destruido en tierra durante la explosión de un depósito de municiones en el aeródromo de Kandahar [10] .
• 12 de noviembre de 1980  - MiG-21bis ( 115º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia ). Perdido en la zona de Faizabad. El piloto sobrevivió.

1981

• 19 de marzo de 1981  - Yak-28R ( 87 ° regimiento de aviación de reconocimiento separado ). Al realizar una salida, se estrelló en el despegue del aeródromo de Karshi ( Uzbekistán ) debido a un error del piloto. El avión se incendió, la tripulación no resultó herida.
• 15 de junio de 1981  - MiG-21UB ( 27º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia ). Derribado por fuego desde tierra en la zona de Tora Bora . Un miembro de la tripulación murió, el segundo (el Sr. Korchinsky) fue hecho prisionero. Más tarde regresó a su tierra natal como resultado del intercambio.
• 19 de junio de 1981  - Su-17 ( 217º Regimiento de Aviación de Cazas-Bombarderos ). Chocó con el suelo durante una salida de reconocimiento. El piloto, el teniente mayor Farid Akmaev, murió. [once]
• 14 de diciembre de 1981  - Su-25 (200 escuadrón de aviación de ataque separado). Durante el ataque, el objetivo se estrelló contra una montaña, la causa del choque fue el balanceo provocado por la suspensión asimétrica de bombas y el "factor humano". Piloto - Capitán M. E. Dyakov murió [12] [13] .
• 8 de septiembre de 1981 - Su-17 (217 ° Regimiento de Aviación de Cazas-Bombarderos). Se desconocen las circunstancias de la pérdida, no hay información sobre el destino del piloto, Vitaly Lishenkov.

1982

• 27 de mayo de 1982  - MiG-21 ( 27º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia ). Derribado por fuego desde tierra (golpe directo en bomba aérea suspendida). Murió el piloto Sr. Srybny A.I.
• Junio ​​de 1982  - MiG-21bis (27º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia). Perdido como resultado de un incendio a bordo en una salida (obviamente golpeado por fuego DShK ). El piloto sobrevivió.
• 13 de agosto de 1982  : MiG-21R (263 ° escuadrón de aviación de reconocimiento táctico separado). Perdido por razones desconocidas al golpear un objetivo terrestre. calle piloto el teniente A. Zh. Mironov desapareció. En realidad murió.
• 18 de agosto de 1982  - MiG-21bis ( 145º Regimiento de Aviación de Cazas ). Derribado en el área de Bagram. El piloto sobrevivió.
• 30 de agosto de 1982  : MiG-21R (263 ° escuadrón de aviación de reconocimiento táctico separado). Perdido en un aterrizaje forzoso (obviamente debido al daño de combate). El piloto Viktor Nikolaevich Labintsev murió en el hospital por quemaduras.
• 14 de septiembre de 1982  : MiG-21R (263 ° escuadrón de aviación de reconocimiento táctico separado). Se desconocen las circunstancias de la pérdida. El piloto murió.
• 24 de octubre de 1982  : MiG-21R (263 ° escuadrón de aviación de reconocimiento táctico separado). Derribado por fuego DShK . Murió el piloto mayor Olev Ottovich Yaasson.
• 4 de diciembre de 1982  - Su-17UM3 ( 136 ° regimiento de aviación de cazabombarderos ). Derribado al oeste de Kandahar por fuego DShK durante un reconocimiento adicional después de alcanzar un objetivo. Ambos miembros de la tripulación Viktor Stepanovich Gavrikov e Igor Nikolaevich Khlebnikov murieron.

1983

• 15 de febrero de 1983  : An-12 (111 ° regimiento de aviación mixto separado). Derribado por MANPADS mientras aterrizaba en el área de Jalalabad . Todos los miembros de la tripulación: Sr. N. Samylin, Sr. N. Kotlyar, art. Teniente S. Kulik, Sr. E. Driker, art. murió el teniente S. Solovyov.
• 14 de abril de 1983  - Su-25 (200 escuadrón de aviación de ataque separado). Se estrelló en el despegue debido a un error del piloto. El piloto sobrevivió. [catorce]
• 26 de abril de 1983  - MiG-21 (probablemente el 263º escuadrón de aviación de reconocimiento táctico separado). Derribado por DShK en el área de Kabul ; según la versión no oficial, se perdió por un error del piloto o por el impacto accidental de un cohete disparado por otra aeronave. calle piloto Murió el teniente V. Konstantinov.
• 2 de julio (¿o 17 de junio?) 1983  - An-12 (50 ° regimiento de aviación mixto separado). Derribado por fuego DShK en el despegue del aeródromo de Jalalabad . Todos a bordo murieron (8 personas).
• 18 de agosto de 1983  - Su-17M3 (156 ° regimiento de aviación de cazabombarderos). Derribado por DShK mientras se acercaba a un objetivo al noroeste de Kandahar . Murió el teniente piloto Kostyaev. [quince]
• 16 de septiembre de 1983  : An-12BP (194 ° regimiento de aviación de transporte militar separado). Se salió de la pista del aeródromo de Shindand y chocó con dos helicópteros Mi-6 . De los que estaban a bordo, 5 personas murieron, 1 sobrevivió.
• 29 de octubre de 1983  - MiG-21bis (927º Regimiento de Aviación de Cazas). Derribado por DShK al suroeste de Bamiyan , se incendió. El piloto se eyectó cerca del aeródromo y sobrevivió.
• 19 de diciembre de 1983  - Su-17M3 (156 ° regimiento de aviación de cazabombarderos). Perdido en el área de Bagram . Según el testimonio de la tripulación del An-26, los MANPADS fueron derribados y el piloto, el teniente mayor Aleksenko A.I., sobrevivió.
• 1983 (fecha desconocida) - Su-17M3 (136º regimiento de aviación de cazabombarderos). Se desconocen las circunstancias de la pérdida. Piloto Smirnov S.A. sobrevivió.

1984

• 15 de enero (¿o 17 de enero?) 1984  - Su-17M3 ( 156º Regimiento de Aviación de Cazas-Bombarderos ). Derribado por fuego terrestre mientras atacaba un objetivo al sur de Shindand . El piloto murió. Piloto - Mayor Nagibin Nikolai Fedorovich.
• 16 de enero de 1984  : Su-25 (escuadrón de aviación de ataque separado número 200). Derribado por MANPADS (según otras fuentes - DShK ) en el área de Urgun. Murió el piloto comandante teniente coronel P. V. Ruban. [dieciséis]
• 18 de enero de 1984  - An-12 No. 11104 (930 ° Regimiento de Aviación de Transporte Militar). Derribado por fuego desde el suelo al sur de Mazar-i-Sharif . Todos a bordo murieron (8 personas).
• 9 de abril de 1984  : Su-17M3 (156 ° regimiento de aviación de cazabombarderos). Derribado por fuego DShK mientras se acercaba a un objetivo en el área de Kandahar. Piloto del Comando Aéreo Mayor Mukhin AI expulsado.
• 21 de abril de 1984  : Su-17M3R (263 ° escuadrón de aviación de reconocimiento táctico separado). Perdido en Panjshir Gorge debido a un error del piloto o daño de combate. El piloto murió.
• 25 de abril de 1984  - Su-17M3 (156 ° regimiento de aviación de cazabombarderos). Perdido en el área de Bagram , presumiblemente derribado por MANPADS. El piloto Sokolov S.A. resultó gravemente herido en una batalla con los muyahidines. Rescatado por la tripulación de PSO, sobrevivió.
• 11 de mayo de 1984  - cuatro MiG-21bis ( 927th Fighter Aviation Regiment ). Destruido en tierra en un ataque con cohetes en el aeródromo de Bagram . [17]
• 13 de mayo de 1984  - Su-17M3 (156 ° Regimiento de Aviación de Cazas-Bombarderos). Perdido al suroeste de Herat , presumiblemente derribado por MANPADS . El teniente coronel piloto Buzov G. (regimiento nsh) sobrevivió.
• 25 de mayo de 1984  - Su-17M3R (263º escuadrón de aviación de reconocimiento táctico separado). Derribado por un DShK en Panjshir Gorge . El piloto murió.
• 15 de junio de 1984  - MiG-21bis (927 ° Regimiento de Aviación de Cazas). Derribado en el área de Bagram . El piloto sobrevivió. [17]
• 9 de septiembre de 1984  - Su-17M3 (136 ° Regimiento de Aviación de Cazas-Bombarderos). Un grupo de aeronaves 136 apib despegó del aeródromo de Kokaydy, URSS para aplicar el BSHU en la DRA. El avión del Sr. V. Lastukhin fue derribado en la zona de Puli-Khumri ; según otras fuentes, el piloto perdió el control por las características de esta máquina. El piloto se eyectó y murió en tierra en combate con el enemigo.
• 20 de septiembre de 1984  : Su-25 (378 ° regimiento de aviación de asalto separado). Se estrelló al aterrizar en el aeródromo de Bagram debido a un error del piloto. La aeronave fue dada de baja (aunque formalmente se consideró recuperable), el piloto no resultó herido. [Dieciocho]
• 21 de septiembre de 1984  - An-12 . Derribado por fuego desde el suelo en la región de Sarakchar, provincia de Logar. No hay información sobre las víctimas.
• 18 de octubre de 1984  - Su-25 (378 ° regimiento de aviación de asalto separado). Se desconocen las circunstancias de la pérdida. El piloto murió.
• 27 de octubre de 1984  - Il-76 (128 ° Regimiento de Aviación de Transporte Militar de la Guardia). El Strela-2 MANPADS fue derribadomientras aterrizaba en el área de Kabul . Murieron 11 personas (7 tripulantes / 4 acompañantes de la carga).

• 10 de diciembre de 1984  : Su-25 (378 ° regimiento de aviación de asalto separado). Derribado por fuego desde el suelo en el desfiladero de Panjshir . Murió el teniente mayor piloto Vladimir Ivanovich Zazdravnov. [dieciséis]
• 1984 (fecha desconocida) - Su-17M3 (156º regimiento de aviación de cazabombarderos). Perdida como consecuencia de la explosión de una de las minas durante la extracción desde el aire. El piloto mayor Timokhin NI sobrevivió.

1985

• 22 de enero de 1985  : An-26RT (50 ° regimiento de aviación mixto separado). MANPADS derribadosen el área de Dzhebal-Ussarj. Todos a bordo murieron (7 personas).
• 13 de febrero de 1985  - Su-17M3 ( 168º Regimiento de Aviación de la Guardia de Cazas-Bombarderos ). Chocó con tierra al noroeste de Kandahar mientras atacaba a un objetivo por la noche. El piloto, oficial político mayor Ivanov, murió.
• 11 de marzo de 1985  : An-30B (50 ° regimiento de aviación mixto separado). Derribado por MANPADS en Panjshir Gorge ; se produjo un incendio a bordo, se estrelló al intentar aterrizar en Bagram . 2 miembros de la tripulación murieron, 3 sobrevivieron.
• 21 de junio de 1985  - MiG-23MLD ( 982º Regimiento de Aviación de Cazas ). Perdido en el área de Kalat, presumiblemente podría haber sido derribado por fuego antiaéreo. El piloto murió. [19]
• 1 de julio de 1985  : Su-17M3R (263 ° escuadrón de aviación de reconocimiento táctico separado). Perdido debido a una falla del motor justo después del despegue del aeródromo de Bagram . El piloto sobrevivió.
• 11 de julio de 1985  : An-12 (111 ° regimiento de aviación mixto separado). Derribado por MANPADS en el despegue del aeródromo de Kandahar . 14 personas murieron. Algunas fuentes fechan esta pérdida al 22 de septiembre.
• 22 de julio de 1985  : Su-25 (378 ° regimiento de aviación de asalto separado). Derribado por el fuego de una instalación de montaña antiaérea en el desfiladero de Panjshir. El piloto, el teniente mayor Sergei Viktorovich Shumikhin, murió. [veinte]
• 23 de julio de 1985  - MiG-23MLD ( 905º Regimiento de Aviación de Cazas ). Derribado por fuego DShK mientras volaba desde Afganistán a Taldy-Kurgan ( Kazajstán ). El piloto murió. [19] [21]
• 8 de agosto de 1985  - MiG-23MLD ( 982º Regimiento de Aviación de Cazas ). Chocó con una montaña al noroeste de Kandahar , posiblemente como resultado del daño de la batalla. El piloto murió. [19]
• 18 de octubre de 1985  - MiG-23 ( 982º Regimiento de Aviación de Cazas ). Chocó en el aire con otro MiG-23 (que regresó después de una colisión al aeródromo) en el área de Kandahar. El piloto sobrevivió. [19]
• 16 de diciembre de 1985  : Su-17M3R (263 ° escuadrón de aviación de reconocimiento táctico separado). Perdido en el valle de Bamiyán , probablemente por un incendio DShK . El piloto sobrevivió.
• 27 de diciembre de 1985  - MiG-23MLD (655º Regimiento de Aviación de Cazas). Derribado por fuego desde una instalación de montaña antiaérea sobre Jabal-Ussarj. El piloto, navegante principal del 655º IAP, el teniente coronel A. Levchenko, murió.

1986

• 3 de abril de 1986  : Su-17M3R (263 ° escuadrón de aviación de reconocimiento táctico separado). Derribado por DShK al suroeste de Gardez . El piloto, el teniente mayor Pokataev Evgeny Alexandrovich, murió. [once]
• 6 de abril de 1986  : Su-25 (378 ° regimiento de aviación de asalto separado). Derribado en el área de Khost por fuego antiaéreo de Redeye MANPADS . El piloto A. V. Rutskoy sobrevivió.
• 18 de abril de 1986  : Su-25 (378 ° regimiento de aviación de asalto separado). Retirado del servicio después de un aterrizaje de emergencia en el área de Khost con daños de combate por fuego DShK. El piloto (Mayor K. L. Osipov) no resultó herido.
• 17 de mayo de 1986  - Su-17M3 (136 ° Regimiento de Aviación de Cazas-Bombarderos). Derribado por DShK en el área de Bagram . El piloto sobrevivió.
• 15 de junio de 1986  - Su-17UM3 (263º escuadrón de aviación de reconocimiento táctico separado). Perdido por razones ajenas al combate durante el despegue del aeródromo de Bagram . Ambos miembros de la tripulación sobrevivieron.
• 16 de agosto de 1986  : Su-17M3R (263 ° escuadrón de aviación de reconocimiento táctico separado). El avión fue derribado por un DShK o MANPADS al suroeste de Jalalabad . El piloto, Mayor Fadeev, salió disparado y fue recogido por la tripulación del PPS.
• 23 de agosto de 1986  - Su-25 (378th OSHAP). Derribado por MANPADS cerca de la frontera afgano-iraní. Piloto Capitán Smirnov AG expulsado - sobrevivió. [22]
• 22 de septiembre de 1986  : Su-17M3R (263 ° escuadrón de aviación de reconocimiento táctico separado). Durante una salida de reconocimiento en el área de Bamiyán , recibió daños de combate por fuego terrestre y se estrelló al aterrizar. El capitán piloto Alexandrov sobrevivió.
• 2 de octubre de 1986  : Su-25 (378 ° regimiento de aviación de asalto separado). Presuntamente chocó con una montaña en una salida nocturna en la provincia de Wardak . Murió el teniente mayor piloto A. Baranov.
• 22 de octubre de 1986  : Su-17M3R (263 ° escuadrón de aviación de reconocimiento táctico separado). Derribado cerca de la frontera entre Afganistán y Pakistán. calle piloto El teniente Smolin catapultó y fue recogido por el PSS.
• 18 de noviembre de 1986  : Su-25 (378 ° regimiento de aviación de asalto separado). Derribado por MANPADS . El piloto sobrevivió. [23]
• 20 de noviembre de 1986  : Su-25 (378 ° regimiento de aviación de asalto separado). Derribado en el área de Salang. Murió el teniente mayor piloto Aleshin Igor Viktorovich. [24]
• 29 de noviembre de 1986  - An-12 ( 50º regimiento de aviación mixto separado ). MANPADS derribadosdespués del despegue del aeródromo de Kabul . Todos los miembros de la tripulación y los pasajeros murieron (alrededor de 30 personas).

• 3 de diciembre de 1986  : dos Su-25 (378 ° regimiento de aviación de asalto separado). Ambos aviones fueron derribados por MANPADS al oeste de Kabul . Ambos pilotos sobrevivieron. [Dieciocho]
• 26 de diciembre de 1986  - An-26RT ( 50º regimiento de aviación mixto separado ). Derribado por dos misiles MANPADS . De la tripulación, 1 persona murió.
• 1986 (fecha desconocida): Su-17M3R (263 ° escuadrón de aviación de reconocimiento táctico separado). Recibió fuertes daños en combate y fue dado de baja. Pilotos Sr. Pakin y Art. El Dr. Kokotkin permaneció con vida.
• 1986 (fecha desconocida): Su-17M3R (263 ° escuadrón de aviación de reconocimiento táctico separado). El avión resultó dañado por el fuego desde el suelo, el piloto Kapitan Aleksandrov salió expulsado en el área del aeródromo de Bagram , fue recogido por un helicóptero PSO.
• 1986 (fecha desconocida) - Su-17M3 (166º regimiento de aviación de cazabombarderos). Derribado por fuego desde el suelo. El piloto sobrevivió.

1987

• 21 de enero de 1987  : Su-25 (378 ° regimiento de aviación de asalto separado). Derribado por MANPADS 'Stinger' en el área de Bagram . El piloto teniente mayor Konstantin Grigoryevich Pavlyukov se eyectó y murió en el suelo en combate con el enemigo.
• 28 de enero de 1987  - Su-25 (378 ° regimiento de aviación de asalto separado). Derribado por MANPADS en el área de Khost. El piloto se eyectó y fue rescatado. [Dieciocho]
• 5 de febrero de 1987  : Su-25 (378 ° regimiento de aviación de asalto separado). Se desconocen las circunstancias de la pérdida. Murió el comandante de vuelo del piloto, el capitán Burak Miroslav Mikhailovich. [24]
• 23 de febrero de 1987  - MiG-23MLD (190 ° Regimiento de Aviación de Cazas). Hizo un aterrizaje fallido debido a un error del piloto y fue cancelado. El piloto no resultó herido. [25]
• 10 de marzo de 1987  - MiG-23MLD ( 190º Regimiento de Aviación de Cazas ). Perdido debido a una sobretensión del motor mientras atacaba cerca del lago Surubi; considerado oficialmente como derribado por el DShK . El piloto se eyectó y fue rescatado. [25]
• 2 de abril de 1987  : Su-25 (378 ° regimiento de aviación de asalto separado). Derribado por MANPADS . El piloto sobrevivió. [26]
• 12 de abril de 1987  - Su-17M3 (136 ° regimiento de aviación de cazabombarderos). Derribado por MANPADS al noroeste de Kandahar . Piloto comandante de la 2ª aero aérea p/p-k V. Shlomin expulsado, recogido por un helicóptero PSO.
• 15 de abril de 1987  : Yak-28R (87 ° regimiento de aviación de reconocimiento separado). Derribado por MANPADS en el área de Mazar-i-Sharif . Ambos tripulantes salieron disparados y murieron en tierra en combate con el enemigo (Povarenkov y Chisteev).
• 16 de abril de 1987  - MiG-23MLD (190 ° Regimiento de Aviación de Cazas). Derribado en la zona de Javara por el fuego de una instalación antiaérea de montaña . El comandante del regimiento de pilotos L. Fursa se expulsó y fue rescatado. [27]
• 16 de mayo de 1987  : Su-17M3R (263 ° escuadrón de aviación de reconocimiento táctico separado). Derribado por MANPADS al suroeste de Kabul . Capitán piloto Mikhail Aleksandrovich Aleksandrov expulsado, encontrado y recogido por PSO.
• 1 de junio de 1987  - Su-25 (378 ° regimiento de aviación de asalto separado). Derribado cerca del aeródromo de Kandahar . El piloto se eyectó y fue rescatado. [Dieciocho]
• 16 de junio (¿19 de junio?) 1987  - Su-17M3 (136 ° regimiento de aviación de cazabombarderos). Derribado por DShK al oeste de Kandahar . El piloto Sr. Yu. Stribny salió disparado y fue recogido por un helicóptero PSO.
• 12 de julio de 1987  - An-12 ( 930 ° regimiento de aviación de transporte militar, AS Zavitinsk ). El avión, que aterrizaba en Kandahar , fue atacado y rodó hacia un campo minado. Como resultado de un incendio a bordo, detonó un cargamento de municiones. 1 miembro de la tripulación resultó herido. Hubo muertos y heridos entre el personal del regimiento de helicópteros con base en Kandahar, y la 1ra Fuerza Aérea 136 apib, que se apresuró a ayudar a la tripulación. En 136 apib, el Sr. Fedin y el senior pr-k Bocharnikov murieron, el Sr. Pavlushchenko y el Sr. Vasiliev resultaron heridos. Un total de 16 personas murieron y 37 resultaron heridas. [28] .
• 20 de agosto (menos probable 20 de julio) 1987  - Su-25 (378. ° regimiento de aviación de asalto separado). Perdido cerca de Ghazni . Durante el despegue, una bala DShK perforó la tubería del sistema de suministro de oxígeno del piloto. El piloto teniente mayor Paltusov Vladimir Alexandrovich perdió el conocimiento y murió en un accidente. [24]
• 13 de septiembre de 1987  : Su-25 (378 ° regimiento de aviación de asalto separado). Perdido en el área de Baraki, derribado por MANPADS según cifras oficiales . Murió el teniente mayor piloto Zemlyakov Viktor Nikolaevich. [24]
• 21 de octubre de 1987  : An-12BK (50 ° regimiento de aviación mixto separado). Al despegar del aeródromo, Kabul chocó con un helicóptero Mi-24 . 18 personas murieron. El tirador de la tripulación An-12 sobrevivió.
• 22 de octubre (¿23 de octubre?) 1987  - An-26 (50 ° regimiento de aviación mixto separado). Derribado por MANPADS mientras aterrizaba en el área de Jalalabad . 8 tripulantes y pasajeros murieron.
• 27 de octubre (¿28 de octubre?) 1987  - Su-17M3R (263 ° escuadrón de aviación de reconocimiento táctico separado). Derribado en la provincia de Kunar , presumiblemente por MANPADS . El teniente mayor piloto Sergei Pantelyuk murió (no se encontraron sus restos, al igual que el lugar del accidente).
• 21 de diciembre de 1987  : An-26 (50 ° regimiento de aviación mixto separado). MANPADS derribadosdespués del despegue del aeródromo de Bagram . 1 miembro de la tripulación murió.
• 28 de diciembre (¿26 de diciembre?) 1987  - Su-25 (378 ° regimiento de aviación de asalto separado). Perdido durante un vuelo nocturno al este de Bagram . El piloto fue dado por muerto.

1988

• 12 de enero de 1988  - Su-17M4 ( 274º regimiento de aviación de cazabombarderos ). Derribado por MANPADS en el desfiladero de Panjshir ; el piloto, comandante de escuadrón, el mayor Sergei Yurchuk, para detectar al enemigo, se "zambulló" sobre el suelo, provocando así un incendio, golpeado por MANPADS, expulsado, aterrizó en un pico nevado a una altitud de aprox. 6000 m, herido al aterrizar, el rescate tomó dos días; para este propósito, el alférez Nikolai Skripkin, un probador de sistemas de paracaídas, un maestro del paracaidismo, el propietario de 14 récords mundiales de precisión de aterrizaje (13 de noche, 1 de día), fue aterrizado desde un helicóptero Mi-8 hasta la cima; el socorrista ayudó al piloto herido a descender hasta la plataforma de 4000 m, desde donde ambos fueron evacuados en helicóptero. El piloto sobrevivió. [29]
• 17 de marzo de 1988  - Su-25 ( 378º regimiento de aviación de asalto separado ). Durante la práctica de tiro en el campo de tiro, un cohete S-8 no guiado explotó al salir del bloque. El piloto se eyectó y fue rescatado. [Dieciocho]
• 18 de abril de 1988  - MiG-23MLD ( 979th Fighter Aviation Regiment ). Chocó con el suelo en el área de Kandahar durante la aproximación para el aterrizaje; según la versión oficial, los MANPADS fueron derribados [30] . Murió el teniente mayor piloto Kruglyakov Pavel Nikolaevich. [29]
• 25 de abril de 1988  : Su-17M3R (263 ° escuadrón de aviación de reconocimiento separado). Perdido en el área de Bagram como resultado de un apagado del motor después de que un pájaro golpeó la entrada de aire; según la versión no oficial, como resultado de que la trampa de calor del líderEl piloto sobrevivió.
• 17 de mayo de 1988  : dos Su-22 . Derribado por un F-16 de la Fuerza Aérea de Pakistán pilotado por A. Hameed Qadri sobre la frontera entre Afganistán y Pakistán [31]
• 7 de junio de 1988  - Su-25 . Incendiado en el aeródromo de Kandahar como resultado del lanzamiento de cohetes.
• 23 de junio (¿24 de junio?) 1988  : ocho Su-25 (378. ° regimiento de aviación de asalto separado). Destruido en tierra en un ataque con cohetes en el aeródromo de Kabul .
• 24 de junio de 1988  - An-26 ( 50º regimiento de aviación mixto separado ). Derribado por fuego de armas pequeñas en el área de Bagram . 5 miembros de la tripulación murieron.
• 4 de agosto de 1988  - Su-25 (378 ° regimiento de aviación de asalto separado). Derribado al sur de Khost por un caza F-16 de la Fuerza Aérea de Pakistán pilotado por Akhtar Imam Bokhari después de una intrusión inadvertida en el espacio aéreo de Pakistán . El piloto (comandante adjunto de la Fuerza Aérea del 40º Ejército, coronel Alexander Rutskoy ) se expulsó y fue capturado en Pakistán, posteriormente liberado a cambio de un cargamento de armas para los muyahidines [32] .
• Agosto de 1988  - Su-17M4 ( 274º Regimiento de Aviación de Cazas-Bombarderos ). Quemado en el suelo en un ataque con cohetes en el aeródromo de Shindand ; Según la versión extraoficial, el incendio se inició cuando intentaba drenar queroseno para la venta.
• 12 de septiembre de 1988  - dos MiG-23MLD . Derribado por un F-16 de la Fuerza Aérea de Pakistán pilotado por Khalid Mahmood sobre la frontera entre Afganistán y Pakistán [31] .
• 28 de octubre de 1988  - Su-25 (regimiento de aviación de asalto 378). El avión, dañado durante el aterrizaje el día anterior, se incendió en el aeródromo de Bagram como consecuencia de un incendio en un almacén de trampas de calor . [18] [33]
• 3 de noviembre de 1988  - Su-22 . Derribado por un F-16 de la Fuerza Aérea de Pakistán pilotado por Khalid Mahmood sobre la frontera entre Afganistán y Pakistán [31] .
• 8 de noviembre de 1988  - MiG-23MLD ( 120º Regimiento de Aviación de Cazas ). Abandonó la pista durante el aterrizaje en Bagram como resultado de un mal funcionamiento técnico. El avión fue cancelado, el piloto no resultó herido. [34]
• 20 de noviembre de 1988  - An-26 . Derribado por un F-16 de la Fuerza Aérea de Pakistán pilotado por Muhammad Abbas Khattak sobre la frontera entre Afganistán y Pakistán [31] .
• 18 de diciembre de 1988  - Su-24 . El avión, que regresaba de una salida, mientras aterrizaba en el aeródromo de Karshi (Uzbekistán), se salió de la pista y se incendió. 1 miembro de la tripulación murió.

1989

• 7 de enero de 1989  : Su-25 (378 ° regimiento de aviación de asalto separado). Derribado por MANPADS "Stinger" en el área de Pagman. Murió el teniente mayor piloto (posiblemente capitán) Gordienko. [35] [36]
• 11 de enero de 1989  - MiG-23MLD (120 ° Regimiento de Aviación de Cazas). Perdido en el área de Shindand debido a problemas técnicos (fallo de la bomba turbo). El capitán piloto S. Lubentsov sobrevivió. [37]
• 22 de enero de 1989  : An-26M (50 ° regimiento de aviación mixto separado). Severamente dañado en el aeródromo de Kandahar por disparos de cohetes, aparentemente dado de baja. No hay víctimas.
• 23 de enero de 1989  - An-12BP No. 11987 (930 ° Regimiento de Aviación de Transporte Militar). Se estrelló mientras aterrizaba bajo fuego enemigo en el aeródromo de Kandahar. No hay víctimas.
• 31 de enero de 1989  - An-24 . Derribado por un F-16 de la Fuerza Aérea de Pakistán pilotado por Khalid Mahmood sobre la frontera entre Afganistán y Pakistán [31] .

Véase también

• Lista de pérdidas de helicópteros soviéticos en la guerra de Afganistán
• Lista de bajas aéreas de la coalición internacional en Afganistán

Enlaces

• Pérdidas y accidentes de la Fuerza Aérea de la URSS en Afganistán (1979-1989) // Corner of the Sky
• Pérdidas del personal de vuelo de la Fuerza Aérea de la URSS en Afganistán // "Corner of the sky"
• Zhirokhov M. Listas del personal de vuelo de la Fuerza Aérea de la URSS que murió durante los combates en Afganistán (1979-89) // artofwar.ru
• Yak-38 en Afganistán // "Rincón del cielo"
• Su-24 en Afganistán // "Rincón del cielo"
• Su-25 en Afganistán // "Rincón del cielo"
• An-30 en Afganistán // "Rincón del cielo"
• Pérdidas del Su-17 en Afganistán // foro airbase.ru
• Pérdidas de aviones de ataque en la guerra de Afganistán 1979-1989.
• Pérdidas de equipos de aviación en Afganistán // Skywar.ru
• Gavrilov P. Yaks sobre Kabul. En memoria de los pilotos que murieron en Afganistán // World of Aviation, No. 4, 2003

Notas

1. ↑ Datos oficiales sobre las pérdidas soviéticas en Afganistán
2. ↑ Lucha de clases en la sociedad afgana en la segunda mitad. Siglo XX . Consultado el 20 de diciembre de 2014. Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2007. (indefinido)
3. ↑ 40th Army, cuyo número en varios momentos osciló entre 100 y 120 mil soldados y oficiales. En total, las fuerzas armadas soviéticas y afganas (teniendo en cuenta las unidades militares de todas las estructuras de poder) no superaron los 300 000. Ver  Valentin Yutov. Stuntmen // NVO, 22/09/2000 Archivado el 3 de marzo de 2012 en Wayback Machine .
4. ↑ Nikitenko E. G. Afganistán: De la guerra de los 80 al pronóstico de nuevas guerras. — M.: Astrel; AST, 2004. - ISBN 5-17-018154-X , 5-271-07363-7 - S. 94, 110.
5. ↑ [1] Archivado el 10 de octubre de 2011 en las bajas de Wayback Machine War 1979-1989.
6. ↑ Antonio Giustozzi. Guerra, política y sociedad en Afganistán, 1978-1992  (inglés) . - Hurst, 2000. - ISBN 1-85065-396-8 . . — "Una estimación provisional de las pérdidas totales de muyahidines en 1980-02 puede estar en el rango de 150 a 180 000, con tal vez la mitad de ellos asesinados".
7. ↑ Rusia y la URSS en las guerras del siglo XX: Estudio estadístico. - M.: Olma-Press, 2001. - S. 540.
8. ↑ Latypov T. Montañas alienígenas. War (Time and Money, 16 de febrero de 2005) (enlace no disponible) . Consultado el 14 de septiembre de 2007. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2007. (indefinido) 
9. ↑ "Memoria eterna" (Pulso de la semana, 14 de febrero de 2007) (enlace inaccesible) . Consultado el 14 de septiembre de 2007. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2007. (indefinido) 
10. ↑ Afganistán, agosto de 1980 (2)  (enlace inaccesible)
11. ↑ 1 2 Su-17M4 "patriot-games.ru  (enlace inaccesible)
12. ↑ Gennady Nechaev. Su-25 no salió de la inmersión (enlace inaccesible) . Consultado el 24 de junio de 2009. Archivado desde el original el 3 de julio de 2009. (indefinido) 
13. ↑ M. Zhirokhov. "Torres" contra los "guerreros de Alá" (pérdidas y daños de combate del avión de ataque Su-25 en la guerra de Afganistán de 1979-1989) // "Wings of the Motherland", No. 1-2, 2012. pp. 76 -83
14. ↑ Ildar Bedretdinov. Avión de ataque Su-25 y sus modificaciones. - M .: Bedretdinov and Co., 2002. - S. 173.
15. ↑ Afganistán, historia uno . Consultado el 2 de febrero de 2010. Archivado desde el original el 10 de febrero de 2010. (indefinido)
16. ↑ 1 2 Víktor Markovsky. Su-25 en Afganistán . Consultado el 14 de septiembre de 2007. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2014. (indefinido)
17. ↑ 1 2 Pérdidas 1984 (skywar.ru) . Consultado el 17 de mayo de 2009. Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2014. (indefinido)
18. ↑ 1 2 3 4 5 6 Markovsky V. Avión de ataque Su-25 en Afganistán. -Exprint, 2006.
19. ↑ 1 2 3 4 Víktor Markovsky. Combatientes MiG-23 en Afganistán. — M.: Exprint, 2005. — S. 15.
20. ↑ Pérdidas de aviones de ataque en la guerra de Afganistán 1979-1989. . Consultado el 2 de febrero de 2010. Archivado desde el original el 4 de diciembre de 2009. (indefinido)
21. ↑ Mijail Zhirojov. Pérdidas del personal de vuelo de la Fuerza Aérea de la URSS en Afganistán . Consultado el 14 de septiembre de 2007. Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2007. (indefinido)
22. ↑ Ildar Bedretdinov. Decreto. op., pág. 177.
23. ↑ Ildar Bedretdinov. Decreto. op., pág. 178.
24. ↑ 1 2 3 4 Afganistán . Consultado el 2 de febrero de 2010. Archivado desde el original el 4 de diciembre de 2009. (indefinido)
25. ↑ 1 2 Víktor Markovsky. Combatientes MiG-23 en Afganistán. — M.: Exprint, 2005. — S. 21.
26. ↑ Ildar Bedretdinov. Decreto. op., pág. 181.
27. ↑ Víktor Markovsky. Combatientes MiG-23 en Afganistán. — M.: Exprint, 2005. — S. 22.
28. ↑ Víktor Markovsky. An-12 en Afganistán (enlace inaccesible) . Fecha de acceso: 25 de julio de 2012. Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2014. (indefinido) 
29. ↑ 1 2 FORO DE AVIACIÓN en AVIA.RU - Medium-White-2 . Fecha de acceso: 27 de enero de 2013. Archivado desde el original el 28 de junio de 2013. (indefinido)
30. ↑ 2.° turno del 979.° regimiento de combate en Afganistán . Consultado el 1 de diciembre de 2009. Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2014. (indefinido)
31. ↑ 1 2 3 4 5 Lednicer, David. Intrusiones, sobrevuelos y derribos durante la Guerra Fría y posteriormente (21 de marzo de 2009). Archivado desde el original el 27 de marzo de 2009. (indefinido)
32. ↑ En 1986, un F-16 pakistaní casi mata a un vicepresidente ruso (24 de abril de 2021) por Sebastien Roblin. El Interés Nacional.
33. ↑ Afganistán
34. ↑ Víktor Markovsky. Combatientes MiG-23 en Afganistán. — M.: Exprint, 2005. — S. 33.
35. ↑ Skywar.ru. Pérdidas 1989 . Consultado el 24 de junio de 2009. Archivado desde el original el 22 de marzo de 2009. (indefinido)
36. ↑ GORDIENKO Boris Vasílievich . Consultado el 24 de junio de 2009. Archivado desde el original el 12 de febrero de 2009. (indefinido)
37. ↑ Víktor Markovsky. Combatientes MiG-23 en Afganistán. — M.: Exprint, 2005. — S. 35.