Batalla de Barfleur

La Batalla de Barfleur  fue una batalla durante la Guerra de la Liga de Augsburgo entre la flota francesa de Tourville y la flota combinada anglo-holandesa numéricamente superior bajo el mando general de Edward Russell . No trajo la victoria a ninguno de los bandos, pero condujo a la Batalla de La Hogue , donde los franceses fueron derrotados. A menudo, ambas batallas se combinan en una sola.

Antecedentes

El rey Luis XIV y su ministro naval, Pontchartrain , hicieron planes para desembarcar un ejército en Inglaterra y restaurar a James II en el trono . Al principio, el plan era lanzar una invasión en abril de 1692 hasta que las flotas inglesa y holandesa se hicieran a la mar y se unieran. Se reunieron tropas en Sainte-Vast-la-Haugues, se suponía que la caballería y las armas se cargarían en transportes en Le Havre . Tourville debía partir con una flota de Brest , recoger transportes y, habiendo hecho retroceder a la flota inglesa, desembarcar un ejército en Inglaterra.

Sin embargo, los franceses no lograron concentrarse a tiempo; La flota de Toulon d'Estre fue rechazada por una tormenta en el Estrecho de Gibraltar , con la pérdida de 2 barcos, y Villette-Murset con la escuadra de Rochefort se retrasó en la salida. La flota de Brest de Tourville no tenía suficiente personal.

Tourville objetó que el rey saliera con una fuerza debilitada, pero sus cartas probablemente no fueron más allá del gabinete de Pontchartrain. Los tiempos han cambiado; la flota, y de hecho el propio Tourville, cayeron en desgracia. Recibió una orden directa del ministro en nombre del rey: hacerse a la mar y luchar inmediatamente. La orden contenía acusaciones apenas veladas de cobardía. [3] Después de esto, Tourville celebró un consejo de guerra, donde anunció que tenía la intención de luchar sin importar nada.

Cuando partió el 29 de abril [4] , se vio obligado a dejar 20 barcos de Château Reno en el puerto. Una vez más se retrasó por los vientos desfavorables, y hasta el 2 de mayo no pudo salir de la incursión de Bertyum. Tourville entró en el Canal con una flota de 37 barcos de línea, escoltados por 7 brulotes , así como fragatas , barcos mensajeros y transportes. El 15 de mayo tuvo lugar una cita con la escuadra Rochefort de Villette-Murset: 7 lineales y escolta, lo que dio a Tourville 44 lineales, y un total de 70 a 80 banderines.

Mientras tanto, la flota aliada se estaba reuniendo en St. Helens ( Isla de Wight ). Delaval llegó el 8 de mayo ; Carter se unió a él al día siguiente, regresando de escoltar un convoy en la parte occidental del canal y entregando tropas a Guernsey .

La flota holandesa al mando de Almonde , que había partido de Texel en abril , avanzaba hacia el sur. Ashby dejó la Madriguera el 27 de abril . Russell se retrasó hasta el 29 de abril , pero recuperó el tiempo arriesgándose y pasando por Gall. Se reunió con Almonde en Downs y con otro escuadrón holandés en Dungeness, llegando a St. Helens en la segunda semana de mayo. Durante los días siguientes fueron surgiendo más destacamentos, hasta que el 14 de mayo la fuerza de Russell superó los 80 navíos de línea, entre otros. Así, el 14 de mayo, cuando la flota aliada estaba completamente reunida, el objetivo estratégico de los franceses, actuar con concentración mientras los aliados estaban dispersos, se hizo inalcanzable.

Progreso de la batalla

Los opositores se encontraron al amanecer del 19 de mayo de 1692 , en el cabo Barfleur. Al ver la flota aliada, Tourville se reunió con los oficiales (ver arriba) y decidió luchar. Con una ligera brisa del suroeste, las flotas se acercaron lentamente: Russell desde el noreste, Tourville, a barlovento, amurado a estribor desde el sur, tratando de poner su línea en contacto con Russell. Ambas flotas constaban de tres escuadrones, cada uno dividido en tres divisiones bajo el mando de buques insignia junior .

Debido a la calma del clima, la batalla no comenzó hasta las 11 am, cinco horas después de la primera detección. Tourville reforzó su centro, la escuadra blanca bajo su propio mando, para estar a la par de la escuadra roja de Russell. En otros lugares, se esforzó por mantener el daño al mínimo extendiendo y bloqueando la vanguardia para evitar que el enemigo la flanqueara y la abrumara, mientras que a la retaguardia se le ordenó mantener la distancia para mantener el viento. Russell respondió no abriendo fuego durante el mayor tiempo posible para permitir que los franceses se acercaran; Almonde con la vanguardia se tendía hacia delante, tratando de bloquear la línea de los franceses, y Ashby, por la retaguardia ya distancia, buscaba acercarse al enemigo y obligar a combatir a su escuadra azul. Aproximadamente a las 11 am y durante varias horas, continuó un tiroteo, con daños importantes en ambos lados.

La batalla duró todo el día y parte de la noche, y estuvo llena de sorpresas. Alrededor de la una de la tarde, un cambio en el viento permitió a Shovell romper la línea francesa y los holandeses comenzar a cubrir la vanguardia; a las 4 pm hubo una calma muerta, ambas flotas estaban en niebla; a las 6 pm, Tourville pudo permanecer en la marea y obtener un respiro, ya las 8 pm, Shovell usó la misma marea para atacar con brulotes (sin éxito).

A las 10 de la noche, la batalla casi había terminado. Irónicamente, aunque la mayoría de los barcos de ambos lados sufrieron daños, algunos severamente, ninguno se perdió. Ahora Tourville aprovechó la marea baja, cortó las anclas y permitió que la corriente lo llevara al Canal, lejos del campo de batalla. Al darse cuenta de lo que había sucedido, Russell también cortó las anclas y emprendió una persecución nocturna.

Consecuencias

La batalla de Tourville en Barfleur se evalúa como una batalla inminente hábil y decisiva con un enemigo superior. [5] Es de destacar que con una relación de fuerzas de 1: 2, Tourville logró mantener la línea y no perder un solo barco. Pero ese fue el final de la primera batalla.

El 20 de mayo, la retirada de los franceses se vio dificultada por vientos y mareas, y también por el hecho de que, debido a la economía del ministerio naval francés, muchos barcos no disponían de anclas lo suficientemente fuertes para soportar las fuertes corrientes de marea en el canal. . La ausencia de un puerto fortificado en Cherburgo también influyó . Aparentemente, Tourville intentó durante demasiado tiempo salvar su magnífico buque insignia Soleil Royal , pero finalmente se dio cuenta de que era inútil y cambió a Ambitieux , el buque insignia de Villette-Murcet.

4 barcos, incluidos Orgueilleux Gabaret y Souverain Langeron, resultaron ser el norte de todos y, sin pasar por los británicos, cruzaron el Atlántico hacia Brest. Dos barcos de Nesmond fueron a Le Havre, uno de ellos encalló en la entrada del puerto. Dos más encallaron frente a Sainte Vast-la-Haugues. Nesmond con los otros dos atravesó el Estrecho de Dover , rodeó las Islas Británicas y finalmente llegó a Brest.

Los barcos más dañados (21 en Delaval y 13 en Tourville) permanecieron anclados cerca de La Hogue. El mal tiempo del 21 de mayo los encalló. Otros intentaron vararse en Cherburgo (3) y refugiarse en Saint-Malo . Durante todo este tiempo, los aliados, liderados por los holandeses, persiguieron a los franceses. Cuando dieron alcance al enemigo inmovilizado, comenzó la segunda etapa, conocida como la batalla de La Hogue .

Fuerzas laterales

Notas

1. ↑ Según el nuevo estilo
2. ↑ 12 N. A. M. Rodger. El comando del océano: una historia naval de Gran Bretaña, 1649-1815 . HarperCollins, 1997. ISBN 0-7139-9411-8
3. ↑ 1 2Jon Guttman. Si Barfleur no hubiera tenido Morrow : Defiance at Sea, Cassell, Londres, 1999. p. 17-28. ISBN 0-304-35085-0
4. ↑ Todas las fechas, excepto donde se indique, según el estilo antiguo
5. ↑ AT Mahan. La influencia del poder marítimo sobre la historia, 1660-1783 . Little, Brown & Co. Boston, 1890. Repr. de 5ª ed., Dover Publications, Nueva York, 1987. p.189-191.

Literatura

• Barfleur  // Enciclopedia militar  : [en 18 volúmenes] / ed. V. F. Novitsky  ... [ y otros ]. - San Petersburgo.  ; [ M. ] : Tipo. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.