Enfrentamientos por la base aérea de Ramstein | |
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Información general | |
la fecha | 28 de agosto de 1988 |
Personaje | Realización de acrobacias aéreas, colisión en el aire |
Causa | Error de piloto de combate "MB-339A" |
Lugar |
Alemania Basede la Fuerza Aérea . Ramstein,Renania-Palatinado |
Coordenadas | 49°26′18″ N sh. 007°36′13″ E Ej. |
muerto | 70 (67+3) |
Herido | más de 300 (sobre el terreno) |
Aeronave | |
Modelo | Aermacchi MB-339 PAN |
Nombre de la aeronave | Distintivo de llamada "Pony 10" |
Afiliación |
Frecce Tricolori Fuerza Aérea Italiana |
Punto de partida | Rammstein |
Tripulación | una |
muerto | una |
Segundo avión | |
Modelo | Aermacchi MB-339 PAN |
Nombre de la aeronave | Distintivo de llamada "Pony 1" |
Afiliación |
Frecce Tricolori Fuerza Aérea Italiana |
Tripulación | una |
muerto | una |
Tercer avión | |
Modelo | Aermacchi MB-339 PAN |
Nombre de la aeronave | Indicativo "Pony 2" |
Afiliación |
Frecce Tricolori Fuerza Aérea Italiana |
Tripulación | una |
muerto | una |
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Colisión sobre la base aérea de Ramstein : un accidente aéreo que ocurrió el domingo 28 de agosto de 1988 durante el espectáculo aéreo Flugtag'88 ( alemán: Flugtag - día de vuelo ), que se llevó a cabo en la Base Ramstein de la Fuerza Aérea de los EE. UU. ( Alemán: Ramstein ) en Alemania . Durante la actuación del equipo acrobático italiano Frecce Tricolori , tres de diez aviones Aermacchi MB-339PAN colisionaron . Como resultado de la colisión, una de las aeronaves se estrelló contra la audiencia. Setenta personas (incluidos tres pilotos) murieron y, según diversas fuentes, entre 300 y 400 personas resultaron gravemente heridas.
El 28 de agosto de 1988, se llevó a cabo la exhibición aérea anual en la base aérea de Ramstein para coincidir con el inicio de los ejercicios de la OTAN en Europa Occidental . Más de 300 mil espectadores de Munich , Stuttgart y muchas otras ciudades alemanas se dieron cita en la base aérea. Los residentes de la ciudad de Ramstein, que albergaba un aeródromo para la Fuerza Aérea de EE. UU. , enviaron varias quejas a las autoridades centrales y locales durante la preparación del espectáculo aéreo, sin éxito, porque los combatientes militares hacían demasiado ruido.
El escuadrón italiano de acrobacias aéreas "Tricolor Arrows" ( "Frecce Tricolori" en italiano ) participó en vuelos de demostración en el avión de entrenamiento MB-339A. Entre otras maniobras acrobáticas complejas, el escuadrón tuvo que realizar una maniobra llamada "Corazón perforado". Según el plan de los organizadores, diez cazas debían dividirse en dos grupos (5 y 4 aviones cada uno) y hacer un “bucle muerto” en direcciones opuestas, dibujando una imagen estilizada de un corazón con humo. En el punto inferior, los aviones tuvieron que dispersarse a una distancia cercana entre sí. Se suponía que otro luchador se separaría del grupo principal y, después de completar un bucle muerto en un plano perpendicular, volaría muy cerca de otro avión, representando una flecha que perfora el corazón (ver diagrama de la figura de aviación). La maniobra estaba planificada de tal forma que tras la divergencia, una sola aeronave debía sobrevolar el público a baja altura.
Antes de la actuación de las "Flechas Tricolores", tuvieron lugar vuelos de demostración de cazas de las Fuerzas Aéreas francesa, portuguesa e inglesa con la actuación de acrobacias aéreas.
Por un error del Coronel Ivo Nutarelli, su única aeronave, que representa una flecha, colisionó a una altura de 40 metros con una de las aeronaves del grupo izquierdo, la cual, habiendo perdido el control, tocó y dañó a otra.
El avión de combate Ivo Nutarelli volcó en el aire, se incendió y se estrelló contra la multitud de espectadores en el aeródromo a unos 200 metros de la tribuna VIP con figuras políticas y militares de alto rango. El área donde se estrelló el avión estaba justo enfrente de la zona de vuelo de demostración y, por lo tanto, estaba densamente llena de espectadores. Al impactar contra el suelo, el avión explotó. Se inició un fuerte incendio, como consecuencia del cual inmediatamente murieron 31 personas en el lugar del siniestro.
Uno de los aviones dañados se estrelló junto a un helicóptero médico de rescate UH -60 (su piloto murió más tarde a causa de sus heridas). El piloto de esta aeronave, Mario Naldini, sobrevivió directamente a la colisión e intentó eyectarse , pero el paracaídas se abrió solo parcialmente y el piloto murió, estrellándose contra el suelo. El tercer avión involucrado en la colisión se partió en el aire, sus restos cayeron de las personas. El piloto de esta aeronave, Giorgio Alessio e Ivo Nutarelli, fallecieron en el momento de la colisión. El avión del equipo acrobático Frecce Tricolori que permaneció en el aire aterrizó en la cercana base aérea de Sembach.
Los primeros auxilios a los heridos fueron proporcionados por médicos de ambulancia de guardia en el aeródromo. Luego, más de 20 helicópteros médicos alemanes y estadounidenses de la Fuerza Aérea de EE. UU. , ADAC y servicios de búsqueda y rescate fueron enviados para evacuar a las víctimas [1] . Los cuerpos de los muertos fueron apilados en un hangar en la base aérea de Ramstein para que los familiares los identificaran. Ocho víctimas nunca han sido identificadas. Posteriormente, 39 personas más fallecieron en hospitales a causa de heridas graves.
Como resultado, 70 personas murieron en esta tragedia, incluidos 16 niños. La mayoría de los niños murieron en los hospitales por quemaduras . Más de mil personas solicitaron ayuda médica y psicológica.
La colisión en Ramstein no fue el primer desastre que ocurrió durante vuelos de demostración de cazas piloteados por tripulaciones italianas. Por ejemplo, el 25 de abril de 1970, en la región de Moggio Udinese ( Italia ), 17 personas murieron en tierra durante un espectáculo aéreo. Los trágicos acontecimientos en el aeródromo más grande de la Fuerza Aérea de EE. UU. en Europa Occidental dieron lugar a numerosas manifestaciones , cuyos participantes exigieron la prohibición total de los vuelos de demostración, que conllevan un peligro potencial para los espectadores. Como resultado, las autoridades alemanas, conmocionadas por la magnitud del desastre, prohibieron los vuelos de demostración y los desfiles aéreos en el territorio del estado [2] . Tres años después, se levantó la prohibición, pero se desarrollaron reglas más estrictas para garantizar la seguridad de los espectadores. En particular, se prohibieron las maniobras en dirección al público y se estableció una altura mínima para las acrobacias aéreas [3] .
El 1 de julio de 1993, 24 aviones de combate de seis países del mundo volaron en la base aérea de Ramstein como parte de una demostración [4] . Se ha erigido un monumento en el lugar de la tragedia.
Fotos del choque:
Sitios de testigos oculares del desastre:
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