| S-34 | |
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| Historial de barcos | |
| estado del pabellón | URSS |
| puerto base | Sebastopol |
| Lanzamiento | 2 de septiembre de 1939 |
| Retirado de la Armada | 11 de febrero de 1942 |
| Estado moderno | desapareció en noviembre de 1941 |
| Características principales | |
| tipo de barco | Submarino diesel-eléctrico promedio |
| Designación del proyecto | tipo C - "Medium", serie IX-bis |
| Velocidad (superficie) | 19,8 nudos |
| Velocidad (bajo el agua) | 8,9 nudos |
| Profundidad de funcionamiento | 80 metros |
| Profundidad máxima de inmersión | 100 metros |
| Autonomía de navegación | 30 días, 8170 millas sobre el agua |
| Tripulación | 42 personas |
| Dimensiones | |
| Desplazamiento de superficie | 837 toneladas |
| Desplazamiento submarino | 1085 toneladas |
| Eslora máxima (según línea de flotación de diseño ) |
77,7 metros |
| Anchura del casco máx. | 6,4 metros |
| Calado medio (según línea de flotación de diseño) |
4 metros |
| PowerPoint | |
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Diesel-eléctrico
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| Armamento | |
| Artillería | 1x100 /51 B-24PL |
Armamento de minas y torpedos |
6 x 533 mm TA (4 en proa y 2 en popa), 12 torpedos |
| defensa aérea | 1 x 45/46 semiautomático 21-K |
S-34 - Submarino torpedero diesel-eléctrico soviético de la serie IX-bis, C - "Medio" durante la Segunda Guerra Mundial . Construido en 1937-1941, sirvió en el Mar Negro, desapareció frente a la costa de Bulgaria en 1941.
Establecido el 29 de noviembre de 1937 en la planta número 198 en Nikolaev con el número de serie 350, lanzado el 2 de septiembre de 1939. El 29 de marzo de 1941 entró en servicio, el 21 de abril el S-34 pasó a formar parte de la 2ª división de la 1ª brigada de submarinos, el 1 de mayo se izó la bandera Naval en la embarcación.
El S-34 conoció el comienzo de la Gran Guerra Patria en Sebastopol para resolver las tareas de entrenamiento del curso de entrenamiento de combate, se incluyó en la segunda línea.
El 15 de julio, el S-34 realizó su primera campaña de combate, patrulló una posición cerca del cabo Tarkhankurt, no encontró a nadie durante su estadía en la posición, regresó a Sebastopol el 5 de agosto y estuvo en reparación hasta finales de agosto.
El 4 de septiembre comenzó la segunda campaña de combate del S-34, tomó una posición frente a la costa de Bulgaria, en el cabo Shabler. El 7 de septiembre, el barco descubrió un destacamento de barcos rumanos formado por los destructores Regele Ferdinand y Marashti, los destructores Naluka y Sborul, las cañoneras Giculescu y Dumitrescu, y el remolcador armado Bessarabia. Durante las siguientes tres horas, el comandante intentó repetidamente pasar al ataque, y finalmente disparó un torpedo al Dumitrescu desde una distancia de 7 cables, el torpedo no dio en el blanco. Los destructores rumanos contraatacaron el barco descubierto, lanzando seis cargas de profundidad y, debido a que los fusibles no se quitaron rápidamente, no todos finalmente explotaron. El S-34 recibió daños menores y regresó sano y salvo a la base el 21 de septiembre.
El tercer viaje tuvo lugar en Cape Emine del 17 al 28 de octubre y no fue rico en eventos, el barco no se encontró con nadie y regresó.
Del 2 al 4 de noviembre, el S-34 se trasladó de Sebastopol a Poti, desde donde el 8 de noviembre emprendió su cuarta campaña de combate, que se convirtió en la última. El barco fue nuevamente a la posición en Cape Emine, no se recibieron mensajes de radio de él, no regresó a la base a la hora acordada, los 48 miembros de la tripulación murieron [1] .
El S-34 fue finalmente expulsado de la flota el 11 de febrero de 1942.
El 14 de noviembre de 1941, en la costa búlgara en el área de Tsarevo , 30 kilómetros al sur de Sozopol y 20 millas al sur de la posición asignada del barco, los cuerpos de dos marineros soviéticos en trajes de buceo y aparatos de rescate personal ISA-M fueron descubierto. Según los documentos que tenían, se estableció que se trataba del primer teniente del S-34, Vialet Lavrentievich Dushin, y el contramaestre, el suboficial jefe del S-34, Frol Dmitrievich Terekhov [2] .
En Tsarevo, cerca del lugar donde se encontraron los cuerpos, se erigió un letrero conmemorativo "A dos marineros soviéticos". Los cuerpos de los submarinistas fueron enterrados en Sozopol en una fosa común, junto a ella, después de la guerra, se abrió un monumento a los "submarinistas rusos", dedicado a las tripulaciones de cinco submarinos que murieron en la Gran Guerra Patria frente a las costas de Bulgaria. Además del S-34, estos incluyen Shch-204 , Shch-210 , Shch-211 y L-24 .
Los intentos de localizar el S-34 y arrojar luz sobre su destino se han realizado repetidamente. En 1974-1975, se discutió la búsqueda de un barco en la URSS y la NRB, pero debido a la falta de fondos, los planes no se implementaron. En 2010, la búsqueda del S-34 fue realizada por la expedición rusa " Arco a los barcos de la Gran Victoria " y la expedición búlgara "Caza del S-34". La prensa apareció repetidamente informes sobre el descubrimiento del S-34, pero todos ellos no fueron confirmados posteriormente. En septiembre de 2010, un club de buceo búlgaro descubrió un submarino a 10 kilómetros de la bahía de Varna a una profundidad de 35 metros, y el historiador búlgaro y especialista en operaciones submarinas en la Segunda Guerra Mundial, Atanas Panayotov, sugirió que podría tratarse de un S-34. [2] . Posteriormente, se comprobó que la longitud del hallazgo no era de 70 metros, como se informó inicialmente, sino de no más de 28 metros, además, la embarcación encontrada tiene una composición diferente de armas de artillería, por lo que prevalece la versión de que un submarino alemán de la Primera Guerra Mundial se encontró UB-7 [3] .
C-34 continúa sin ser detectado, la principal hipótesis de la causa de su muerte es una explosión en las minas búlgaras o rumanas [4] [5] .
| Submarinos tipo C - "Medium" | |||||||
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| † Muerto / * Bandera Roja / ** Guardias / *** Bandera Roja y Guardias | |||||||