UAZ-SGR

UAZ SGR  (coloquialmente - "Loaf" [1] ) - una familia de minibuses soviéticos y rusos con tracción en las cuatro ruedas, vehículos utilitarios ligeros con capacidad todoterreno, principalmente para fines militares, producidos en la planta de automóviles de Ulyanovsk. El modelo es un cuerpo UAZ-450 modernizado y rediseñado , producido desde 1958. Obligado a ocupar el lugar del modelo UAZ-3165 en 1990-2000, debido a la no aparición de este último. La producción en serie del UAZ-452 comenzó en 1965 [2] .

La serie incluye los modelos 452, 2206, 3741, 3909, 39094, 3962, 3303 y otros.

Descripción

Los automóviles UAZ-452, producidos en el período de 1965 a 1979, se distinguieron por la presencia de equipos de iluminación de estilo antiguo ( señales de giro incoloras , luces traseras redondas), un tablero diferente, estampado del último lado falso frente que regresa a la parte trasera puertas, esquinas traseras más redondeadas de la carrocería, nicho especial para la matrícula en la puerta trasera izquierda. El automóvil se produce tanto en el cuerpo (carro) como en la versión a bordo ("renacuajo"). La carrocería puede equiparse con puertas laterales de una hoja y una puerta de dos hojas en la parte trasera (la configuración de las puertas depende de la modificación específica). Fórmula de ruedas 4×4.

En 1997, el automóvil recibió un nuevo motor UMZ-4218 con un volumen de 2,9 litros y una potencia de 98 hp. Con. En 2008, este motor, junto con Bosch , con quien UAZ colaboró ​​en el campo de la inyección electrónica de combustible, se modernizó, pasó a ser conocido como UMZ-4213 (2,9 l, 99 hp) y cumplía con los estándares Euro-3 .

En 2009, UAZ comenzó a equipar sus camionetas con un motor ZMZ-409 de 4 cilindros atmosférico de fábrica con un volumen de 2690 cm³ con un sistema de distribución de gas DOHC con una capacidad de 112 hp. Con. a 4000 rpm

En marzo de 2011, se actualizaron los modelos 3962/39625 (camioneta sanitaria) y 2206 (minibús). Se agregaron ABS , dirección asistida , cinturones de seguridad Euro 4 , un nuevo volante de seguridad (en las versiones de pasajeros), el motor Euro 4 .

En 2016, se llevó a cabo una nueva actualización: todos los dispositivos se redujeron a un dial de velocímetro con una pantalla, donde se muestra otra información y se movió al centro del tablero; había un nicho para el sistema de audio, asientos delanteros con reposacabezas integrados y ajuste longitudinal, un parachoques delantero con "colmillos", aislamiento acústico mejorado del compartimiento del motor, las versiones de carga recibieron un nuevo volante de seguridad [3] .

Modificaciones

UAZ-452 y sus modificaciones

• UAZ-452  - furgoneta , la modificación principal.
• UAZ-452A  - ambulancia . El coche podía acomodar hasta cuatro camillas u ocho en bancos y un acompañante en ambos casos. En total, hasta 11 plazas. La ambulancia no brindaba comodidad al moverse, la suspensión se mantuvo del modelo estándar, pero era la única ambulancia capaz de llegar a los lugares más remotos [4] .
• UAZ-452AS  es una ambulancia en la versión del norte.
• UAZ-452AE  - chasis para instalar varios equipos.
• UAZ-452V  - minibús vagón de diez plazas.
• UAZ-452D  : un camión con cabina doble y carrocería de madera.
• UAZ-452G  - ambulancia , difiere de UAZ-452A en capacidad.
• UAZ-452K - autobús  experimental de tres ejes y 16 plazas , (6 × 4) (1973).
• UAZ-452P  - camión tractor .
• Chelyabinsk - 452 DK  - autoclub, producido en la planta de equipos de teatro de Chelyabinsk en 1972-1976, se produjeron alrededor de 500 unidades.
• Kuban - U1A , que tiene diferencias externas en el cuerpo (en particular, un refuerzo diagonal característico, una puerta lateral más estrecha inmediatamente detrás de la puerta derecha de la cabina, en lugar de puertas traseras con bisagras, una pared trasera en blanco del cuerpo con una ventana trapezoidal en ella , a veces con una escotilla para equipaje en las partes inferiores) y producido en la Planta Mecánica de Krasnodar desde 1966 hasta 1985 en varias modificaciones.
• KMZ-T12.02 (autoclub) , en modificaciones de 4 y 7 asientos, producido en masa en la planta de AvtoKuban de 1987 a 1995. Los coches se distribuían exclusivamente a través del Ministerio de Cultura.
• TSK - T-12-02 , ("vehículo de cultura") se produjo en Perm Carriage Works hasta 1989. Esta modificación se realizó como una consola de operador de filmación móvil, una versión de cinco plazas (incluido el asiento del conductor) no tenía asientos separados en la furgoneta. Tres plazas en la furgoneta las proporcionaba un banco de madera contrachapada en el lado izquierdo, tapizado en polipiel con gomaespuma suavizante de 10 mm.
• Desna (ChPK-762) , exteriormente muy similar a Kubanets, diseñado como una unidad de película móvil en la planta de vehículos especiales de Chernihiv .
• Desna-2M (LEK-452-77)  : con techo alto y otras diferencias en la carrocería, producido específicamente para estudios de cine en la misma planta.
• TS-17144 "Ermak"  : un automóvil giratorio fabricado por la planta de reparación de automóviles Pavlovsky (pueblo de Pavlovsk, territorio de Altai). Modificación - TS-17144U. Producido en la década de 1990, la producción fue de hasta 30 automóviles por mes.

UAZ-3741 y sus modificaciones

En 1985, se llevó a cabo la modernización y, de acuerdo con la nueva clasificación , las modificaciones del UAZ-452 recibieron nuevos índices.

En el período posterior a 1989, comenzó la producción de vehículos blindados bancarios para servicios de recolección de efectivo en el chasis de los minibuses UAZ . Los vehículos blindados de colección se producían en lotes relativamente pequeños, en varias versiones [5] .

• UAZ-3741 - furgoneta  totalmente metálica integrada . UAZ-3741 (37419) es una camioneta de carga con tracción en las cuatro ruedas con tres puertas laterales simples y una puerta trasera doble. Se produce en los niveles de equipamiento furgoneta, autobús, combi y combi-expedition.
• UAZ-3303 - camión  con tracción total. Cabina: totalmente metálica, doble, con dos puertas laterales sencillas y una cubierta del capó del motor extraíble. El coche tiene una plataforma de metal.
• UAZ 330362  es un camión con tracción total con una base extendida por 250 mm y una plataforma de carga bajada por 100 mm.
• UAZ-2206 : minibús  con tracción en las cuatro ruedas (de 8 a 11 asientos en la cabina). Construcción del marco, cuerpo totalmente metálico. A veces funciona como taxi compartido, similar al RAF-2203 .

Desde el 1 de abril de 2011, el automóvil está equipado con dirección asistida y sistema de frenos antibloqueo.

• UAZ-3962  - ambulancia .
• UAZ-3909 "Farmer"  : un modelo tipo vagón. Vehículo de carga y pasajeros con tracción en las cuatro ruedas , con tres puertas laterales de una hoja y un portón trasero de dos hojas. Producido.
• UAZ-39094 "Farmer" - camión  con tracción en las cuatro ruedas. Producido desde 1997 [6] . Cabina: totalmente metálica, de cinco plazas, con tres puertas laterales sencillas y una cubierta del capó del motor extraíble. El automóvil tiene una plataforma de carga de metal con un toldo removible.
• UAZ-3909i  - ambulancia militar .
• UAZ-390945-903  es un pequeño complejo de patrulla forestal para combatir incendios forestales.
• DISA-1912 "Barrera"  : un vehículo blindado especial para el transporte de objetos de valor (DISA LLC).
• PTKS-2 (vehículo especial para estación de control de televisión móvil), desarrollado en Lviv en 1985. Se distinguía por un techo alto con un potente marco tubular, un mástil telescópico retráctil y una escotilla para que el operador saliera al techo [7] .

En la cultura

A lo largo de los años, los automóviles de la familia UAZ SGR han aparecido en películas nacionales y extranjeras de varios géneros [8] [9] .

Notas

1. ↑ Dmitri Alexandrov. Nuevo "Pan". Siete diseños locos de furgonetas: . Autonoticias (3 de enero de 2021). Consultado el 4 de enero de 2021. Archivado desde el original el 26 de enero de 2021. (Ruso)
2. ↑ Iván Ananiev. 15 coches que tardan mucho en fabricarse. "Pan", Peugeot y otros . Autonoticias (22 de junio de 2020). Consultado el 4 de enero de 2021. Archivado desde el original el 28 de enero de 2021. (Ruso)
3. ↑ Aniversario del "Pan" de la UAZ . Planta de automóviles de Ulyanovsk . Consultado el 12 de septiembre de 2018. Archivado desde el original el 12 de septiembre de 2018. (indefinido)
4. ↑ De Agostini . Auto leyendas de la URSS . UAZ-452. Moscú. ISSN 2071-095X
5. ↑ Dmitri Gladky . Vehículos blindados en tiempos de paz // periódico "Autobusiness", No. 8 (560) del 22 de febrero de 2007
6. ↑ Wheel  // Detrás del volante: revista. - 1997. - Septiembre ( Nº 7 ). - S. 12 . — ISSN 0321-4249 . Archivado desde el original el 29 de mayo de 2018. (Ruso)
7. ↑ Vehículo especial PTKS-2 con techo elevado basado en UAZ-3741-01 . www.gruzovikpress.ru _ Consultado el 7 de diciembre de 2020. Archivado desde el original el 22 de octubre de 2020. (indefinido)
8. ↑ La leyenda de la industria automotriz nacional UAZ-450 celebra su aniversario . www.uaz.ru (31 de enero de 2018). Fecha de acceso: 19 de octubre de 2022. (Ruso)
9. ↑ Vehículos UAZ Archivado el 12 de septiembre de 2018 en Wayback Machine en imcdb.org

Enlaces

• ¿Zapatillas o botas? // Zarulem.rf.
• UAZ-39095. de renacuajo a rana? // Zarulem.rf.
• Serguéi Belousov . Por donde no pasará la infantería. Prueba todoterreno UAZ-452 "pan" // RIA NEWS.
• S. Iones  - El sabor del "pan". Descripción general de UAZ-452, UAZ-2206, UAZ-3741, UAZ-3303 // Truck Press, No. 6, 2004