La URSS utilizó sistemas estandarizados de clasificación de vehículos de pasajeros . El sistema moderno se introdujo en 1966 (estándar de la industria OH 025270-66) y utiliza la cilindrada del motor de los automóviles de pasajeros, el peso bruto de los camiones y la longitud de los autobuses como base para la clasificación. Actualmente, en Rusia, este sistema sigue siendo oficial y la mayoría de los fabricantes de automóviles lo utilizan en distinta medida, y también se utiliza para calcular la base imponible del impuesto sobre el transporte.
El primer sistema de clasificación claro para la industria automotriz de la URSS, destinado a un conjunto centralizado de rangos numéricos de modelos de automóviles para las fábricas de automóviles soviéticas, se creó en 1945 [1] . Al mismo tiempo, incluso después de la introducción del nuevo sistema del modelo de 1966, el anterior, durante mucho tiempo después de eso, se usó en algunos modelos de automóviles desarrollados antes de fines de la década de 1960, por ejemplo, GAZ-24 , KrAZ -250 , ZiU-682 .
A los autos se les asignaban designaciones, que incluían la letra de designación del fabricante y el número de serie del modelo asignado de la gama asignada a cada una de las fábricas del país [1] [2] . Además, los prefijos que denotan modificaciones o actualizaciones del modelo se pueden escribir con un guión. Por ejemplo GAZ-24-10 .
A continuación también se muestran ejemplos:
Este sistema de rangos fue violado a menudo. Por ejemplo, KAZ-585 y KAVZ-685 tenían números que no estaban en su rango. Y al transferir un automóvil de una planta a otra, su designación digital a menudo se conservaba, solo cambiaba la parte de la letra, por ejemplo: los camiones YaAZ-200 y YaAZ-205 después de la transferencia de producción a Minsk comenzaron a llamarse MAZ-200 y MAZ-205 , respectivamente , y la variante de autobús GZA-651 , producida en Letonia, fue designada como RARZ-651. En el caso de que la fábrica a la que se transfiriera el modelo de automóvil no hiciera cambios en su diseño, o hiciera cambios menores, la marca del automóvil no cambió y perteneció a la planta de desarrollo. Por ejemplo: GAZ-69 se transfirió a la planta de automóviles de Ulyanovsk, pero se siguió produciendo con la marca GAZ. El autobús ZIL-158 se transfirió a la planta de autobuses de Likinsky y se produjo allí bajo la marca ZIL. Al mismo tiempo, en el caso de alguna modernización del automóvil, se podría agregar un prefijo numérico adicional a su índice, por ejemplo, GAZ-69-68.
El sistema moderno, documentado por el estándar de la industria OH 025270-66, se aplicó por primera vez en 1966 [2] y todavía se usa oficialmente en Rusia, aunque no todos los fabricantes lo cumplen por completo. De acuerdo con él, la designación completa del modelo consiste en el nombre de la planta de automóviles (por ejemplo , KamAZ ) y un índice digital que contiene al menos cuatro dígitos (por ejemplo , 5320 ) [3] . El primer automóvil en recibir tal designación fue el VAZ-2101 [4] .
El primer dígito indica la clase de vehículo.
| Número | Clase | Grupo | Desplazamiento del motor en centímetros cúbicos | Peso seco en kilogramos |
|---|---|---|---|---|
| una | Extra Pequeño | Primero | menos de 849 | menos de 649 |
| Segundo | 850…1099 | 650…799 | ||
| 2 | Pequeña | Primero | 1 100… 1299 | 800…899 |
| Segundo | 1 300…1 499 | 900…1049 | ||
| Tercero | 1 500…1 799 | 1050…1149 | ||
| 3 | Promedio | Primero | 1 800…2 499 | 1 150…1 299 |
| Segundo | 2 500…3 499 | 1 300…1 499 | ||
| cuatro | Grande | Primero | 3 500…4 999 | 1 500…1 899 |
| Segundo | más de 5 000 | más de 1 900 | ||
| 5 | Más alto | — | (no regulado) | (no regulado) |
| número | masa en kilogramos |
|---|---|
| una | menos de 1200 |
| 2 | 1200 - 2000 |
| 3 | 2000 - 8000 |
| cuatro | 8000 - 14000 |
| 5 | 14000 - 20000 |
| 6 | 20000 - 40000 |
| 7 | más de 40000 |
| número | longitud en metros |
|---|---|
| 2 | menos de 5.5 |
| 3 | 6 - 7,5 |
| cuatro | 8 - 9.5 |
| 5 | 10.5 - 12 |
| 6 | mayores de 16 |
El segundo dígito indica el tipo de vehículo [5] :
| número | tipo de |
|---|---|
| una | un coche |
| 2 | autobús |
| 3 | vagón de carga |
| cuatro | tractor |
| 5 | camión de la basura |
| 6 | camión cisterna |
| 7 | camioneta |
| ocho | Transporte eléctrico |
| 9 | transporte especial |
Los dígitos tercero y cuarto indican el número de fábrica del modelo. El quinto dígito es opcional e indica la modificación del modelo principal. El sexto dígito se usó originalmente para las variantes de exportación:
| número | actuación |
|---|---|
| una | para climas fríos |
| cuatro | versión de exportación, para países con circulación por la izquierda |
| 6 | versión de exportación, para climas moderados |
| 7 | versión de exportación, para climas tropicales |
| 8.9 | otras versiones de exportación |