Universidad (estación de metro, Kyiv)

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"Universidad"
Línea Svyatoshynsko-Brovary
Línea Svyatoshynsko-Brovary
Metro de Kyiv
Área Shevchenkovskiy
fecha de apertura 6 de noviembre de 1960
Nombre del proyecto Universidad
Tipo de pilón con una sala central acortada
Número de plataformas una
tipo de plataforma insular
forma de plataforma directo
Longitud de la plataforma, m 100.7
Ancho de la plataforma, m 19.7
Arquitectos G. V. Golovko , E. L. Ivanov , M. M. Syrkin , T. D. Eligulashvili , L. L. Semenyuk y O. S. Lozinskaya
arquitectos de lobby G. V. Golovko , B. V. Dzbanovsky , E. L. Ivanov , M. M. Syrkin
escultores M. D. Dekermendzhi , A. E. Belostotsky , V. I. Znoba , A. A. Kovalev , E. M. Kuntsevich , M. G. Lysenko , P. F. Ostapenko , O. A. Suprun , A. A. Shapran
La estación fue construida Kievmetrostroy
a las calles Bulevar Taras Shevchenko
Transporte terrestre R : 24, 114, 118; Tb : 5, 7, 8, 17, 93H, 94H
Modo de trabajo 5:45-0:16
Código de estación 118
Estaciones cercanas Teatralnaya (estación de metro, Kiev) y Vokzalnaya
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"Universitet" ( ucraniano "Universitet" ,  ( escuchar )  ) es una estación del Metro de Kiev . Ubicado en la línea Svyatoshynsko-Brovarskaya , entre las estaciones "Vokzalnaya" y "Teatralnaya" .

Historia

Fue inaugurado el 6 de noviembre de 1960 como parte de la primera etapa de construcción. La estación obtuvo su nombre debido a su ubicación cerca del edificio principal ("rojo") de la Universidad Nacional. T. G. Shevchenko . Tráfico de pasajeros - 23,9 mil personas/día [1] .

Desde 1986, la estación tiene el estatus de "monumento arquitectónico de importancia local", número de seguridad - 171 [2] [3] .

Descripción

Cerca de la estación también se encuentran el Jardín Botánico. A. V. Fomina , Catedral Vladimir , Universidad Pedagógica Nacional. M. P. Dragomanova.

Estación profunda (87 m). Tiene tres salas subterráneas: una sala central y dos salas con plataformas de aterrizaje. Los vestíbulos de la estación están interconectados por una serie de pasadizos-portales, que se alternan con torres de alta tensión . El vestíbulo subterráneo está conectado a la salida a la superficie por una escalera mecánica de tres carriles y dos tramos . Entre los tramos de la escalera mecánica hay un vestíbulo intermedio.

El vestíbulo de planta es un edificio de planta cuadrada, cubierto con una cúpula de hormigón armado prefabricado. Ubicado en el bulevar Taras Shevchenko . Columnatas cortas se unen a ambos lados , formando la entrada al Jardín Botánico. Académico A.V. Fomin. Sobre cada una de las puertas de entrada/salida del vestíbulo hay monogramas de aluminio con las letras M , los únicos en el metro de Kiev.

Arquitectura y decoración

La estación es un monumento arquitectónico , un clásico de la construcción del metro soviético de los años 50 y, sin duda, uno de los símbolos del metro de Kiev. Diseñado al estilo del neoclasicismo estalinista de la posguerra , el interior de la estación es un ejemplo de las soluciones compositivas de clase alta de la época. Los pilones de la estación están revestidos de mármol marrón-rosa . En cada pilono del costado de la sala central en nichos hay 8 bustos de figuras destacadas de la ciencia y la cultura. De los pasillos laterales sobre los pilones salen rejillas de ventilación caladas de yeso en forma de medallones redondos con el nombre de la estación. Hasta 1992, se instaló una estatua de V. I. Lenin al final del vestíbulo [4] (escultor M. D. Dekermendzhi , no conservado).

El vestíbulo subterráneo utiliza iluminación de cornisa, un invento del arquitecto A. N. Dushkin , utilizado por primera vez en el mundo en la estación Kropotkinskaya del Metro de Moscú . En los pasillos laterales, en las bandas restrictivas de los andenes, se colocaron lámparas que se encendían cuando se acercaba un tren. Posteriormente, este sistema fue desmantelado. Hoy en día, se utiliza una solución similar en Moscú en la estación Mezhdunarodnaya , inaugurada en 2006 [5] . Las paredes de la vía estaban originalmente revestidas con baldosas, que fueron reemplazadas por una nueva durante las reparaciones en 1996 .

El mármol con el que está revestida la estación es rico en restos fosilizados de animales prehistóricos. Por ejemplo, debajo del busto de Máximo Gorki, así como en el revestimiento de la pared del pasillo lateral a lo largo del primer camino, puedes encontrar grandes secciones de conchas de amonita .

Imágenes

Horario de apertura

Apertura - 05:45, cierre - 00:16.

Salida del primer tren en dirección:

Salida del último tren en dirección:

Horario de salidas de trenes por la tarde (después de las 22:00) en dirección a:

Notas

  1. ↑ Tráfico de pasajeros en las estaciones de metro de Kiev en 2011. . Fecha de acceso: 29 de enero de 2012. Archivado desde el original el 19 de octubre de 2013.
  2. ↑ Vikonavicho Komiteta del bien de los diputados populares de VID 21 SICHNIY, 1986 ROCO No. 49 "About the hardenna Perevyk Pam'yatyktori Missary Obranchise" Copia de archivo del 9 de agosto de 2014 en Wayback Machin. - 1986. - Nº 2. - S. 8-14.  (Ucraniano) Archivado desde el original el 19 de octubre de 2013.
  3. ↑ Objetos de decadencia cultural en la ciudad de Kiev. Copia de archivo fechada el 11 de agosto  de 2013 en Wayback Machine .
  4. ↑ Estación de metro Universitet, 5 de noviembre de 1960 // Foto de Melnik M.A. - TsGA KFFD im. G. Trigo. - Kyiv.
  5. ↑ "Metro que no notamos" en el sitio "Periódico en Kiev"

Enlaces

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