Watkins, Sid
La versión estable se desprotegió el 19 de agosto de 2022 . Hay cambios no verificados en plantillas o .| Eric Sidney Watkins | ||
|---|---|---|
| Eric Sidney Watkins | ||
| Fecha de nacimiento | 6 de septiembre de 1928 | |
| Lugar de nacimiento | Liverpool , Inglaterra | |
| Fecha de muerte | 12 de septiembre de 2012 (84 años) | |
| Un lugar de muerte | Londres , Inglaterra | |
| País | Gran Bretaña | |
| Esfera científica | Neurocirugía , medicina deportiva | |
| Lugar de trabajo | London Hospital [1] , FIA Motorsport Safety Institute | |
| alma mater | Universidad de Liverpool | |
| Premios y premios |
|
|
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | ||
Eric Sidney Watkins _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ ] [3] . En 1978 - 2005 _ jefe del equipo médico en el Gran Premio de Fórmula Uno .
Watkins estaba casado. Dejó cuatro hijos y dos hijas.
Carrera temprana
Sid Watkins nació en Liverpool ( Reino Unido ). El padre Wallace Watkins era originalmente un minero de Gloucestershire hasta que se mudó a Liverpool durante la Gran Depresión , donde abrió un pequeño negocio de reparación de bicicletas . Más tarde comenzó a reparar y coches. Sid Watkins trabajó en el garaje de su padre hasta los 25 años.
En 1956 se graduó de la Universidad de Liverpool con un M.D. En la universidad, se dedicó a la investigación sobre el efecto del calor en la actividad mental humana. Este trabajo más tarde resultaría útil en su trabajo en las carreras de autos. [cuatro]
Después de graduarse de la universidad, sirvió durante 4 años en el Cuerpo Médico del Ejército Real en África Occidental . Fue aquí donde participó por primera vez en carreras automovilísticas: en el Rally de África Occidental de 1955 , conduciendo un Ford Zephyr Zodiac . Se retiró tras la primera especial. [5]
En 1958 regresó al Reino Unido y comenzó a trabajar como neurocirujano en el Hospital Radcliffe de Oxford . En 1961, corrió su primer evento de automovilismo en una función médica en una carrera de karts en Brands Hatch . [6] Más tarde trabajó en su tiempo libre como médico de carrera en Silverstone .
En 1962, Watkins se convirtió en profesor de neurocirugía en la Universidad de Nueva York . Se mudó del Reino Unido a Syracuse ( Nueva York , EE . UU .). Watkins continuó su interés por las carreras de autos en Nueva York, cerca de donde se encuentra el circuito de Watkins Glen .
En 1970 regresó a Inglaterra y se convirtió en neurocirujano jefe del Hospital de Londres. Pronto fue invitado al grupo médico de la Motorsports Association of Great Britain (RAC).
Carrera en Fórmula Uno
En 1978, Bernie Ecclestone , director ejecutivo de la Federación de Constructores de Fórmula Uno (FOCA) , le ofreció a Sid Watkins el puesto de médico oficial de carreras de Fórmula Uno. [7] Watkins aceptó e hizo su debut en el papel en el Gran Premio de Suecia . Fuera de los fines de semana de Fórmula Uno, continuó trabajando en Londres en su puesto anterior.
Inicialmente, su nombramiento fue recibido con hostilidad por representantes de algunos circuitos. En ese momento, el equipo médico en los circuitos, por regla general, era casi inexistente.
En el Gran Premio de Italia de 1978, el piloto de Lotus , Ronnie Peterson , estuvo involucrado en un grave accidente al comienzo de la carrera. Su coche se incendió. Clay Regazzoni , Patrick Depayer y James Hunt sacaron al sueco de los escombros. Cuando Sid Watkins llegó al lugar del accidente, la policía italiana le impidió brindar primeros auxilios a Peterson. La ambulancia llegó solo 18 minutos después. Ronnie fue llevado al hospital, donde murió al día siguiente. [ocho]
Para la próxima carrera , Watkins exigió que Ecclestone le proporcionara un anestesiólogo, un vehículo médico y un helicóptero. Se cumplieron todos los requisitos. Además, se decidió que un coche médico (con Watkins dentro) acompañaría al pelotón en la primera vuelta, de forma que en caso de accidente en la salida, estarían inmediatamente en el lugar y, en caso de ser necesario, prestarían asistencia médica inmediata. asistencia.
En 1981, la Federación Internacional de Deportes de Motor (FISA) estableció la Comisión Médica, con Sid Watkins elegido presidente.
En 1987, en Imola , en los entrenamientos libres previos al Gran Premio de San Marino, Nelson Piquet tuvo un fuerte accidente en la curva de Tamburello . El brasileño recibió una herida en la cabeza y fue trasladado en helicóptero al hospital, de donde, sin embargo, huyó al día siguiente. Quería participar en la carrera, pero Watkins no le dio permiso para participar en el Gran Premio. [9] Piqué protestó, pero la gerencia se puso del lado de Sid Watkins. Muchos años después, Nelson Piquet admitió que el profesor tenía razón.
La FIA reconoce que a Watkins se le atribuye la modernización de los estándares médicos en la Fórmula Uno y salvar muchas vidas, como la de Didier Pironi en 1982 y la de Rubens Barrichello en 1994 .
En el Gran Premio de Australia de 1995 en Adelaide, fue la acción rápida y correcta de Watkins lo que salvó la vida de Mika Häkkinen . El corazón del finlandés se detuvo dos veces. Sid Watkins le hizo una traqueotomía justo en la pista . El profesor considera este caso como el mejor de toda su carrera.
En 1996 , Sid Watkins recibió el premio Mario Andretti a la excelencia médica [10] y en 2002 fue nombrado miembro de la Orden del Imperio Británico .
El 8 de julio de 2004, el profesor Watkins recibió un doctorado honorario de la Universidad de Liverpool. En diciembre de 2004, se convirtió en presidente del Motorsport Safety Institute, establecido para conmemorar el centenario de la fundación de la FIA .
El 20 de enero de 2005, Watkins anunció su renuncia a sus diversos puestos médicos en la FIA. Decidió retener solo la presidencia del FIA Motorsport Safety Institute. El presidente de la FIA, Max Mosley , nombró a Gary Hartstein , profesor de anestesiología y cuidados intensivos , quien había sido asistente de Watkins desde 1997 [11] [12] como su sucesor . Mosley dijo: "El profesor Watkins ha hecho una contribución única para elevar los estándares de seguridad y atención médica en todo el automovilismo". [13]
Cada año, la Motorsport Safety Foundation organiza las lecturas de Watkins que tienen lugar en la exposición de la revista British Autosport en el Centro Nacional de Exposiciones de Birmingham . Las lecturas cuentan con destacadas personalidades del automovilismo como Max Mosley y Ross Brawn . Watkins mismo dio una charla en 2007 .
Watkins ha escrito varios libros sobre seguridad en los deportes de motor. Su libro más famoso es Life at the Limit: Triumph and Tragedy in Formula One , 1996, ISBN 0-7603-0315-0 .
Notas
- ↑ Muere el legendario médico jefe de Fórmula 1 Eric Sidney Watkins | Auto/Moto | Todas las principales noticias deportivas . R-Sport (13 de septiembre de 2012). Consultado el 13 de septiembre de 2012. Archivado desde el original el 5 de noviembre de 2012.
- ↑ NOTICIAS DE LA BBC | En profundidad | Cumpleaños Honores 2002 | OBE N - Z Archivado el 16 de junio de 2006 en Wayback Machine .
- ↑ Sid Watkins hizo un MBE . Consultado el 23 de julio de 2009. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016.
- ↑ Copia archivada . Consultado el 9 de junio de 2008. Archivado desde el original el 29 de mayo de 2012. (Inglés)
- ↑ The Flying Doctor Archivado el 29 de septiembre de 2011 en Wayback Machine .
- ↑ pitpass: las últimas noticias de F1, GP2, GP2 Asia y GP3 . Archivado el 30 de junio de 2009 en Wayback Machine .
- ↑ Noticias de F1 > La importancia de Sid Watkins . Archivado el 25 de julio de 2009 en Wayback Machine .
- ↑ Ronnie Peterson . Consultado el 24 de julio de 2009. Archivado desde el original el 12 de julio de 2009.
- ↑ Conductores | Piqué . Consultado el 24 de julio de 2009. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.
- ↑ Press Snoop: Watkins se dirige a la conferencia SAE | Página 1 | Características de F1 | diciembre de 2006 | Crash.Net Archivado el 17 de mayo de 2008 en Wayback Machine .
- ↑ Delegado médico de Fórmula Uno de la FIA Archivado el 22 de enero de 2005. (Inglés)
- ↑ Sid Watkins ha sido reemplazado por el oficial médico de F1 Gary Hartstein . Consultado el 24 de julio de 2009. Archivado desde el original el 11 de septiembre de 2016.
- ↑ motoring.co.za - F1 stalwart se retira Archivado el 22 de septiembre de 2005 en Wayback Machine .