Planta de automóviles Ural
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|---|---|
| Tipo de | Sociedad Anónima |
| Base | 1941 |
| Nombres anteriores |
hasta 2001 - Planta de automóviles de los Urales (UralAZ) hasta 1962 - Planta de automóviles de los Urales que lleva el nombre de Stalin (UralZIS) |
| Ubicación | Rusia :Miass(Óblast de Cheliábinsk) |
| Figuras claves | Yakovlev Pavel Alexandrovich (director general) |
| Industria | Automotor |
| Productos | Coches |
| Rotación | ▲ RUB 27,293 mil millones (2020) [1] |
| Beneficio neto | ▲ RUB 1,02 mil millones (2015) |
| Número de empleados | 4000 personas (2018) [2] |
| Empresa matriz | Grupo de construcción de máquinas unidas |
| Auditor | FinExpertiza LLC (2007) |
| Sitio web | www.uralaz.ru |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
| Premios |
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|---|
Ural Automobile Plant JSC es un fabricante ruso de camiones . Nombre completo - Planta de automóviles JSC Ural. Ubicado en la ciudad de Miass , región de Chelyabinsk .
Fundado por decisión del Comité de Defensa del Estado de la URSS . Hasta 1991, era una empresa estatal dentro del Ministerio de la Industria Automotriz de la URSS. En 2001, se privatizó por completo y pasó a formar parte del holding de ingeniería Ruspromavto.
Historia
- 5 de julio de 1939: el Comisario del Pueblo de Municiones de la URSS , IP Sergeev , firmó la orden No. 123ss, que decía: "La planta de bombas de aviones de casco recién construida cerca de la ciudad de Miass, Región de Chelyabinsk, se le asigna el No. 316".
- 30 de noviembre de 1941: la decisión del Comité de Defensa del Estado sobre la organización en la ciudad de Miass de la producción automotriz y de fundición, evacuada de la planta de Moscú que lleva el nombre de Stalin [3] .
- Marzo de 1942: comienzo del primer taller de la nueva planta.
- Abril de 1942: se ensamblan los primeros motores y cajas de cambios.
- 14 de febrero de 1943: la transformación de la planta en una automotriz.
- 8 de julio de 1944: el primer camión ZIS-5B salió de la línea de montaje .
- El 30 de septiembre de 1944, el milésimo ZIS-5B salió de la línea de montaje.
- 1949: preparación para la producción de un camión prometedor UralZIS-353 . Preparación estirada durante 8 años. En 1956, se dominó el modelo de transición 355 , desde 1957 355B.
- La década de 1950: el comienzo de la historia del deporte UralZIS. En octubre de 1957, se celebraron en Rostov-on-Don las competiciones de deportes de motor de toda la Unión. Participaron 98 autos de las marcas ZIS-150 , GAZ-63 , GAZ-51 , entre ellos seis autos UralZIS-355V. Todos los primeros lugares fueron ganados por el equipo de los Urales.
- 1958: se dominó la producción de un camión de dos ejes UralZIS-355M , que se utilizó en el desarrollo de las tierras vírgenes de los Urales, Siberia y Kazajstán.
- 1961: lanzamiento de los primeros vehículos todoterreno de tres ejes de carga Ural-375 . Para el desarrollo del diseño y la introducción en la producción de este automóvil, la planta de automóviles Ural recibió un diploma de VDNKh de la URSS de primer grado.
- 1962: la planta cambió su nombre de UralZIS a UralAZ.
- 1966: la planta recibió la Orden de la Bandera Roja del Trabajo .
- 1977: dominio de la producción de la familia Ural-4320 de camiones todoterreno con motor diésel.
- 21 de enero de 1986: se produjo el millón de automóviles de la marca Ural.
- Junio de 2000: como parte de la reestructuración, se creó una subsidiaria "Ural Automobile Plant".
- 2001 - La planta de automóviles Ural OJSC se convirtió en parte del holding automotriz ruso más grande, Ruspromavto.
- 2005-2019 - parte del grupo GAZ .
- 2007-2008: implementación del programa para el desarrollo activo del chasis del automóvil Ural-63685 para la colocación de varios accesorios. Se crearon un camión grúa con una capacidad de elevación de 40 toneladas, camiones cisterna, camiones hormigonera, camiones para troncos cortos, volquetes con descarga en tres vías y un transportador de metales.
Directores
Planta de automóviles Ural
- Durnov Kuzma Danilovich (noviembre de 1941 - marzo de 1943)
- Khlamov Grigory Sergeevich (marzo de 1943 - febrero de 1946)
- y. sobre. Gorrión Alexander Konstantinovich (marzo - julio de 1946)
- Sinitsyn, Ivan Flegontovich (julio de 1946 - noviembre de 1950)
- Rukhadze, Alexander Konstantinovich (noviembre de 1950 - junio de 1957)
- Khramtsov, Pyotr Dmitrievich (¿junio de 1957? - agosto de 1958)
- Anders, Alexander Alexandrovich (agosto de 1958-1960)
- Gurushkin, Victor Alekseevich (1960 - abril de 1970)
- Zhugin, Nikolai Grigorievich (abril de 1970-1976)
- Trubeev, Viktor Vasilyevich (1976 - mayo de 1983)
- Ryazanov, Mikhail Osipovich (mayo de 1983 - junio de 1988)
- Gorozhaninov, Yuri Ivanovich (junio de 1988 - junio de 1998)
- Panov, Valery Viktorovich (junio de 1998 - agosto de 2003) - gerente externo
Fábrica de automóviles "Ural"
- Novik, Vladimir Leonidovich (septiembre de 2001 - septiembre de 2003)
- Korman, Victor Khristoforovich (1 de octubre de 2003 - 30 de septiembre de 2013)
- Kadylkin, Viktor Sergeevich (septiembre de 2013 - marzo de 2019)
- Yakovlev, Pavel Aleksandrovich (desde marzo de 2019)
Actividades
La planta produce camiones plataforma todoterreno para el mercado comercial (industria maderera, sector de la construcción, petróleo y gas):
- Ural (con modificaciones) con fórmulas de ruedas 4 × 4, 6 × 6, 8 × 8 - Ural 4320, Ural-532301 , Ural-632302
- volquetes - Ural 63685, Ural 6563, Ural 583156
- autobuses de turno - Ural 32552, Ural 32551
- cabezas tractoras - tractor Ural 44202, Ural 63704
- camiones cisterna sobre chasis Ural 5557
- portatubos sobre chasis Ural 690222
- otras modificaciones.
En 1994, sobre la base de la planta rusa "UralAZ", junto con la empresa automotriz italiana " Iveco ", se fundó la empresa ruso-italiana de camiones pesados " Iveco-UralAZ " (más tarde "Iveco-AMT"), que produce volquetes, cabezas tractoras, madereros, madereros y chasis bajo licencia de Iveco. La capacidad de producción de la planta en 2001 es de hasta 35.000 vehículos por año [4] .
En 2008, se preparó la producción de camiones volquete de carretera Ural-63685 y Ural-6563 con volúmenes de carrocería aumentados.
Indicadores de desempeño
En 2001, se produjeron 10,1 mil camiones. [4] En 2006, la empresa produjo 9.952 vehículos (9.420 camiones y 532 autobuses), en 2007 - 15.754 vehículos (de los cuales 14.764 camiones y 990 autobuses), en 2008 - 15.158 unidades (14.176 camiones y 982 autobuses), en 2009 - 6829 vehículos (6557 camiones y 272 buses), en 2010 - 10,660 unidades (10,062 camiones y 598 buses), en 2011 - 11,635 (10,752 camiones y 883 buses).
Los ingresos de la compañía en 2008 ascendieron a 18,59 mil millones de rublos (en 2007 - 17,61 mil millones de rublos), pérdida neta - 4,3 mil millones de rublos (en 2007 - beneficio neto de 3,774 mil millones de rublos. [5] ) .
Exportar
Los compradores tradicionales de los productos de la Planta de Automóviles Ural fueron los países del Medio Oriente. A partir de 2015, las exportaciones a países no pertenecientes a la CEI ascendieron a unos 7.000 vehículos, el 35% de las ventas totales de Ural se destinaron a compradores extranjeros en 12 países y Egipto representó el 94% de las entregas. En 2016, se planeó ampliar la geografía de las exportaciones a 20 países [6] .
Productos
Producido antes de 1991 productos
Familia Ural-375:
- Primera generación (1959-1964):
- Ural-375 , Ural-375S, Ural-375T
- Segunda generación (1964-1991):
Familia "Tierra" (1978-1993):
Vehículos todoterreno especiales:
Productos posteriores a 1991
Después de 1991, UralAZ produjo la siguiente gama de chasis de camiones , ampliamente utilizados para vehículos con cargas especiales y con carrocerías estándar de plataforma o basculantes y dispositivos de quinta rueda:
- Ural-43223 /43225/44223;
- Ural-55223/55224.
Familia de carreteras Cabover (desde 2004):
- Primera generación (2004):
- Ural-6363 es un camión de plataforma 4 × 2. Se lanzó un prototipo en 2004.
- Ural-63645 es un camión volquete 6 × 4. Se produjeron dos prototipos en 2004 y 2005.
- Ural-6470 (6x4) - camión tractor
- Ural-6563 (8x4)
- Ural-583106 - camión volquete (8×4, 25 toneladas, 16 m³)
- Ural-65515 - camión volquete (8×4, 23,4 toneladas, m³)
- Ural-632361 (10x10)
Familia de carreteras Ural-63xx/65xx
- Ural-63685 (6x4)
- Ural-583134 - camión volquete
- Ural-583109 - camión volquete (6×4, 20 toneladas, 12 m³)
- Ural-65514 - camión volquete (6×4, 19,3 toneladas, 15 m³)
- Ural-65541-10 - camión volquete (6×4, 20,1 toneladas, descarga tridireccional)
- Ural-46151-02 - camión cisterna para líquidos alimentarios
- Ural-66131-04 - petrolero
- Ural-63773 - camión de troncos
- Ural-63774 - portador de metal
- Ural-69364Р/69364N – camión hormigonera
- Ural-6367 (4x2)
- Ural-63674 - camión tractor:
- Ural-6464 (6x4) es un camión tractor del concepto American bonnet. En 2005, mostraron una muestra de exhibición. En 2007, se lanzaron dos automóviles con un parachoques rediseñado y un nuevo equipo de iluminación.
Automóviles producidos después de la década de 2000
- Ural NEXT (cabina capó)
- Camion de basura
- vehículos a bordo
- Tractocamiones
- Autobuses rotativos
- Ural M (cabina de cabover)
- Camion de basura
- vehículos a bordo
- Tractocamiones
- Autobuses rotativos
- Ural 4320 (cabina capó)
- Camion de basura
- vehículos a bordo
- Tractocamiones
- Autobuses rotativos
Unidad parcial:
- Ural Next 6x4 (cabina capó)
- Camión volquete (73945)
- Camión tractor (7470)
- Coche Ural-S35510 6x4 (cabover)
- Ural-S35510-P251630
- Ural-S35510-R251630
Vehículos a gasolina:
- Ural CNG/LNG (cabinas con capó y cabover)
- Camion de basura
- vehículos a bordo
- Tractocamiones
- Autobuses rotativos
En 2015, la planta de automóviles Ural lanzó un nuevo producto al mercado: el vehículo de tracción total Ural Next (con disposiciones de ruedas 4 × 4 y 6 × 6). En 2018, comenzó la producción de vehículos de la nueva familia de carreteras Ural NEXT 6x4 con cabina capó, que se pueden utilizar en vías públicas y vías de acceso.
En 2020, la planta de automóviles Ural lanzó al mercado el camión pesado Ural-9593 con una disposición de ruedas de 8 × 8. Su peso es de 44 toneladas y la capacidad de carga es de hasta 30 toneladas. [7]
Guía
- 1970-1976 - Zhugin, Nikolái Grigorievich
- desde marzo de 2019 - Yakovlev, Pavel Aleksandrovich [8]
Galería
-
Ural-43206
-
Ural-4320-5557
-
Ural-63704 .
-
Ural-44202-59 .
-
Ural-6361 .
-
Autobús rotativo Ural SIGUIENTE .
Notas
- ↑ >
- ↑ La Planta de Automóviles de los Urales todavía transfiere 4.4 mil empleados por una semana incompleta . Consultado el 16 de diciembre de 2018. Archivado desde el original el 17 de diciembre de 2018.
- ↑ 150 para dos: las legendarias fábricas de automóviles celebran un aniversario "común" Copia de archivo fechada el 12 de agosto de 2020 en Wayback Machine , 30/11/2016, A. Kovanov
- ↑ 1 2 Ural abrirá una oficina de representación en Mongolia . Consultado el 7 de noviembre de 2019. Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2019.
- ↑ A. Nepomniachtchi, A. Nikolsky . "Ural" y "KamAZ" están perdiendo un cliente // Vedomosti, 10.06.2009, No. 188 (2458).
- ↑ "Ural" mantendrá la producción, aumentando las exportaciones . Vedomosti (11 de septiembre de 2015). Consultado el 25 de marzo de 2016. Archivado desde el original el 4 de abril de 2016.
- ↑ Nuevo camión pesado Ural-9593 | DUSAL . dusal.ru . Consultado el 16 de agosto de 2021. Archivado desde el original el 16 de agosto de 2021.
- ↑ Gestión de JSC "AZ "Ural" y filiales . www.uralaz.ru _ Consultado el 26 de enero de 2022. Archivado desde el original el 26 de enero de 2022.
Literatura
- Planta de automóviles "Ural": enciclopedia / [editor: V. Kh. Korman (anterior) et al.]. - Chelyabinsk: Stone Belt, 2009. - 464 p. ISBN 978-8-88771-090-7
- Dmitriev V. 70 años de la planta de automóviles Ural // Diario histórico del automóvil: revista. - 2012. - Nº 1 . - art. 141 . Archivado desde el original el 27 de febrero de 2013.
- Kurlaev A.E. Evacuación de MAZIS y la creación de la industria automotriz en los Urales // Rusia entre el pasado y el futuro: la experiencia histórica del desarrollo nacional: materiales de toda Rusia. científico conf., dedicado 20 aniversario del Instituto de Historia y Arqueología de la Rama de los Urales de la Academia Rusa de Ciencias. Ekaterimburgo, 4-5 de marzo de 2008 - Ekaterimburgo, 2008. S. 224-227.
- Manin A. V. UralAZ: Planta al pie de Ilmen: Crónica laboral de la planta de automóviles Ural. 60 aniversario de la URSS. - Cheliábinsk: Yuzh.-Ural. editorial de libros, 1991. - 623 p. ISBN 5-7688-0500-1
- Automóvil Manin A. V. Ural: Páginas de la Historia de la Orden de la Revolución de Octubre y la Orden de la Bandera Roja de la Planta de Automóviles del Trabajo que lleva el nombre 60 aniversario de la URSS. - Cheliábinsk: Yuzh.-Ural. editorial de libros, 1987. - 192 p.
- Pyankov S.A. Personal de la industria automotriz de los Urales: recursos laborales de los UralZIS durante la Gran Guerra Patria // Potencial demográfico de los países de la EAEU: VIII Foro Demográfico de los Urales. - Ekaterimburgo: Instituto de Economía de la Rama Ural de la Academia Rusa de Ciencias, 2017. Volumen I. P. 133-138. [una]
- Pyankov S. A. Los primeros pasos de la industria automotriz de los Urales: de la historia de UralZIS durante la Gran Guerra Patriótica // Archivo en la sociedad - sociedad en el archivo: materiales de la conferencia científica y práctica regional / comp., científico. edición N. A. Antipin. - Cheliábinsk, 2018. S. 243-247. [2]
- Pyankov S. A., Bedel A. E. Guerra, personas y motores: la historia de la creación de la planta de automóviles Ural (1941-1945) // Clio. 2018. Nº 9 (141). págs. 175-183. [3]
- Pyankov S. A. "Ural de tres toneladas": de la historia de producción y modernización del camión ZIS-5 (1944-1957) // Historia de la ciencia y la tecnología. 2019. Núm. 10. Págs. 3-13. [cuatro]
- Pyankov S. A. Corazón para "Zakhar Ivanovich": de la historia de la producción de motores en la planta de automóviles de los Urales durante la Gran Guerra Patria // Historia de la ciencia y la tecnología. 2020. Núm. 5. Págs. 3-16. [5]
- Pyankov S.A. El último "gasgen" en serie: de la historia de la producción de vehículos de leña en la URSS (1946-1957) // Cuestiones de historia. 2021. Nº 12(4). págs. 200-211. [6]
- Sokolov M. Automóviles UralZIS 1944-1965: documentos, pruebas, hechos. - Barnaul: Spektr Typography LLC, 2013. - 408 p. ISBN 978-5-904061-41-8
- Enciclopedia de vehículos militares. - 2ª ed., revisada. y adicional - M.: Al volante , 2008.
Enlaces
- uralaz.ru - sitio web oficial de la planta de automóviles Ural
- "WCE-Ural Evolution (1941-2020)" (inglés) en YouTube
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