Fili (estación de tren)

fili
Estación
Dirección bielorrusa (Smolensk) y diámetro bielorruso-Savelovsky (línea MTsD-1)
Ferrocarril de Moscú

55°44′40″ s. sh. 37°30′54″ E Ej.
Región d.	Moscú-Smolensk
fecha de apertura	1902 [1]
Tipo de	intermedio
frescura	3 clases
Número de plataformas	3
Tipo de plataforma	lateral, isla
forma de plataformas	curvo
Lances adyacentes	Moscú-Pass.-Smolenskaya - Fili (2), Moscú-Tov.-Smolenskaya - Fili (2), Fili - Kuntsevo I (3)
Salir a	Calle Novozavodskaya. , calle 1812 , Pasaje Industrial
Traslado en la estación	Fili (transferencia terrestre)
Transferir a	R : 69, 116, 178, 218, 366, s369, 470, 653
Distancia a Moscú	7 kilómetros
Zona tarifaria	2
Código en ASUZhT	181600
Código en " Express 3 "	2000155
Vecino sobre. PAGS.	Bulevar Testovskaya y Slavyansky
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Fili es una estación de tren de la dirección bielorrusa (Smolensk) del Ferrocarril de Moscú en Moscú , una estación en la línea MCD-1 "Belorussko-Savelovsky" .

Descripción

Por la naturaleza del trabajo principal es intermedio, por la cantidad de trabajo se le asigna a la 3ra clase. Es parte del centro Moscú-Smolensk para organizar el trabajo de las estaciones de tren DCS-3 de la Dirección de Control de Tráfico de Moscú.

Salidas a la calle Novozavodskaya , calle 1812 , al pasaje Industrial .

Equipadas con torniquetes y un pabellón de efectivo, las plataformas tienen toldos.

Dispone de traslado terrestre a la estación de metro Fili . El tiempo de viaje desde la estación de tren Belorussky es de 11 minutos.

Incluido en los Diámetros Centrales de Moscú , línea MCD-1 [2] . Tiene una conexión directa con los puntos de parada de la dirección Savelovsky . Hasta el 21 de noviembre de 2019, hubo tráfico de tránsito en dirección a Kursk [3] .

Plataformas

La estación tiene 3 plataformas: dos laterales y una isla. El acceso a los andenes de operaciones nº 2 y nº 3 se realiza a través de un paso de peatones subterráneo con pasillos de torniquetes.

número de plataforma	número de pista	tipo de plataforma	Detención de trenes eléctricos
una	3	Costero	en Usovo
2	cuatro	Isla	a Moscú
2	una	Isla	a Odintsovo y más allá
3	2	Costero	a Moscú

Hasta 2013, la estación contaba con dos andenes laterales. Desde 2014 hasta el 20 de marzo de 2016 estuvo en construcción la tercera plataforma para trenes eléctricos hacia Moscú. Del 28 de julio al 30 de octubre de 2015, la plataforma No. 2 (entonces todavía hacia Moscú) estuvo en reconstrucción: la antigua plataforma lateral se desmanteló por completo, en su lugar, se construyó una plataforma de isla en una nueva ubicación, más cerca del metro Fili estación. No había paradas de tren en el momento de la reestructuración. Al mismo tiempo, la mayor parte, junto con las bajadas al nuevo paso subterráneo, está en construcción desde 2014. Desde el 3 de abril de 2016, se está llevando a cabo la reconstrucción de la plataforma No. 1. El 28 de abril de 2017, se abrió un nuevo pasaje subterráneo con pasillos de torniquetes y descensos de escaleras mecánicas. Al mismo tiempo, se cerró la escalera desde el paso de peatones elevado hasta el andén nº 2.

En el andén número 1 (hacia la región) hay un edificio de la estación, ahora restaurado por dentro y equipado con un pequeño número de asientos en la sala de espera.

Movimiento

La media de trenes que pasan por la estación al día es de unos 100 pares. Al oeste, los trenes van a las estaciones de Borodino , Zvenigorod , Usovo , al norte, a las estaciones de Dubna , Savelovo .

Los trenes de larga distancia pasan por la estación sin parar.

Mantenimiento de empresas industriales

La estación Fili sirve solo a los GKNPT de MV Khrunichev . En la parte oeste de la estación se conservan los restos de vías de acceso a la planta de tubería Filit (operada hasta mediados de la década de 2010) y una subestación de tracción. Anteriormente, también había un arbusto oriental de caminos de acceso a la planta de techado de Moscú (ahora "Fili-Krovlya").

Características del desarrollo de la vía

Hasta 2015, la estación tenía 3 vías principales: vía I, vía II - para trenes de pasajeros; Vía III - para trenes de carga; 4 vías de recepción y salida, 3 callejones sin salida y 21 vías para adelantamiento de trenes. La longitud media de las vías de recepción y salida es de 16 vagones condicionales. En 2016-2018, se colocaron las vías principales III y IV en la línea, se cambió el desarrollo de las vías de la estación.

Lances adyacentes

En la dirección clara Fili - Moscú-Pasajero-Smolenskaya - doble vía (líneas principales I, II); Fili - Moscú-Tovarnaya-Smolenskaya - doble vía (líneas principales III, IV). En una dirección extraña Fili - Kuntsevo-I - cuatro pistas (caminos principales I, II, III, IV).

Hay un sistema de bloqueo automático de cuatro dígitos en los lances.