| fragatas tipo 26 | |
|---|---|
| Fragatas tipo 26 (barco de combate global) | |
| Proyecto | |
| País | |
| Fabricantes |
|
| Operadores | |
| Años en operación | desde mediados de 2020 |
| Programado | 8 [1] [2] |
| bajo construcción | una |
| Características principales | |
| Desplazamiento |
6900 t (estándar) [3] 8000+ t (completo) [4] [5] |
| Longitud | 149,9 metros [3] |
| Ancho | 20,8 metros [3] |
| Motores | CODLOG [6] : 2 generadores diésel MTU, 2 motores eléctricos GEC, 2 turbinas de gas Rolls-Royce MT-30 |
| velocidad de viaje | 26 nudos [3] |
| gama de crucero | 7000 millas náuticas [3] |
| Autonomía de navegación | 60 días |
| Tripulación | 118 personas [3] |
| Armamento | |
| armamento de navegación | Radar Kelvin Hughes Ltd SharpEye [7] |
| Armas de radar | Radar tipo 997 |
| Armas electronicas |
GAS Sonar 2087 (remolcado) GAS Tipo 2050 SCOT-5 (comunicaciones por satélite) EW IRVIN-GQ |
| Armas de ataque táctico | "Tomahawk" en UVP Mk 41 [8] |
| Artillería |
1 × 127 mm AU Mk 45 2 × 30 mm DS 30M Mk2 rifles de asalto 2 × M134 Minigun 4 ametralladoras |
| Reproches | 2 × Falange Mk 15 |
| Armas de misiles |
LRASM en UVP Mk 41 [9] SAM CAMM (células UVP 48) |
| Armas antisubmarinas | RUM-139 VLA en UVP Mk 41 [9] |
| grupo de aviación |
2 helicópteros: AgustaWestland AW159 Wildcat (2 misiles antibuque o 4 torpedos submarinos) Merlin HM1 (4 torpedos submarinos) |
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El Tipo 26 o "Global Combat Ship" (Global Combat Ship, GCS) es una fragata prometedora de la Armada británica , planeada para reemplazar 13 barcos tipo 23 [10] Es un barco polivalente para la defensa antisubmarina y aérea , como así como para operaciones generales.
El programa comenzó en 1998 y se conocía como Future Surface Combatant (FSC); en marzo de 2010, el programa pasó a llamarse Global Combat Ship ("Global Combat Ship", GBK) y se firmó un contrato de cuatro años con BAE Systems [11] . El inicio del proceso de producción estaba previsto para 2016 y la entrega del barco líder, en 2023. La construcción del primer barco de la serie (Glasgow, HMS Glasgow) comenzó en julio de 2017.
El programa Global Combat Ship comenzó con el nombre Future Surface Combatant (FSC) y estaba destinado a reemplazar las fragatas Tipo 22 y Tipo 23 . La planificación comenzó en 1998 con un pedido de un barco experimental, el RV Triton, que tenía como objetivo investigar la aplicabilidad de un trimarán como diseño para un barco tan grande y complejo como una fragata. Sin embargo, a principios de la década de 2000, la Royal Navy se inclinaba hacia soluciones más tradicionales. En marzo de 2005, se hicieron públicos los planes para construir dos tipos de barcos: un "barco mediano" de bajo costo para entrar en servicio en 2016-2019, y un "combatiente de superficie universal" más poderoso para entrar en servicio alrededor de 2023. [12]
A principios de 2006, el Departamento de Defensa lanzó el programa Capacidad de combate de superficie sostenida (S2C2), que estudió las interacciones entre el FSC y los dragaminas, patrulleros y embarcaciones hidrográficas. A principios de 2007, el proyecto generó requisitos técnicos en tres direcciones: C1, C2 y C3:
C1 implicaba un barco con un desplazamiento de aproximadamente 6000 toneladas como plataforma para una fuerza de tarea antisubmarina,
C2 - un barco de un propósito más general con un desplazamiento de 4000-5000 toneladas, C3: una corbeta
universal con un desplazamiento de 2000-3000 toneladas para reemplazar una gran cantidad de barcos pequeños en servicio (barredores de minas, patrulleros y barcos hidrográficos ). [13]
El concepto C3 se inspiró en una solicitud de información (RFI) del Departamento de Defensa de principios de 2004 para un "Global Corvette" cuyas características importantes eran los bajos costos operativos y la capacidad de operar en áreas costeras poco profundas. BAE Systems , VT Group, Thales y Rolls-Royce respondieron con una serie de propuestas en el otoño de 2004, que van desde un buque de patrulla costa afuera (OPV) bien equipado con un desplazamiento de 1500 toneladas hasta una corbeta moderna con gran capacidad de combate con un desplazamiento de 3000 toneladas, similar a un Littoral Combat Ship (LCS) de combate de la Marina de los EE. UU.
El concepto FSC se propuso en el presupuesto de 2008 como una alternativa a los dos últimos destructores (7º y 8º) tipo 45 [14] . En 2009, BAE Systems recibió un contrato para el desarrollo de fragatas de acuerdo con los requisitos de C1 y C2 con una vida útil planificada de 25 años. Se planeó que un total de 18 barcos (10 C1 y ocho C2) entraran en servicio a partir de 2020 a razón de aproximadamente una unidad por año [15] . A principios de 2010, la opción C3 fue rechazada a favor del programa MHPC (Contramedidas de Minas, Capacidad de Hidrografía y Patrulla, Contramedidas de Minas, Capacidad de Hidrografía y Patrulla).
La mención oficial del programa Future Surface Combatant desapareció en 2010, y el 25 de marzo del mismo año, BAE Systems Maritime - Naval Ships recibió un contrato de cuatro años del Ministerio de Defensa por 127 millones de libras para desarrollar un nuevo tipo de buque de guerra con el nombre en clave "Global Combat Ship" (Global Combat Ship, GCS) que cumple con los requisitos C1 FSC. Se esperaba que el primer barco entrara en servicio antes de 2021 [16] [17] . En octubre de 2010, la Revisión de Seguridad y Defensa Estratégica 2010 (Strategic Defense and Security Review, SDSR) reafirmó el compromiso del gobierno con el programa GCS: "tan pronto como sea posible después de 2020, las fragatas Tipo 23 deben ser reemplazadas por el Tipo 26, diseñado ser adaptable a roles y funciones cambiantes dependiendo de la situación estratégica” [18] . Como parte de SDSR 2010, también se anunció que las fragatas Tipo 22 restantes se retirarían sin reemplazo, reduciendo el número de barcos de escolta de la Royal Navy de 23 destructores y fragatas a 19 (6 destructores Tipo 45 y 13 fragatas Tipo). .
La versión básica de la empresa BAE para el GBK era un barco con una eslora de 141 m, un desplazamiento de 6850 toneladas y una autonomía de crucero de 7000 millas náuticas a una velocidad de 18 nudos [19] . Sin embargo, el 30 de noviembre de 2010, se anunció que el costo del barco se redujo de 500 millones a 250-350 millones de libras por barco en la especificación. Como resultado, el desplazamiento del buque se redujo a 5400 toneladas, prestando especial atención a la flexibilidad y la modularidad [20] . A diferencia del LCS , el "Global Combat Ship" tiene un solo casco. Aunque en noviembre de 2010 se decidió reducir las características técnicas y capacidades del GCS, para 2014 BAE vuelve a la versión original de un gran barco con un desplazamiento de 6900 toneladas.
En febrero de 2015 , el Departamento de Defensa y BAE Systems recibieron un contrato de 859 millones de libras esterlinas para continuar la fase de desarrollo y apoyar la transición a la fase de producción [ 21] . La fase de demostración de 12 meses comenzó el 1 de abril de 2015 y, después de una extensión de 12 meses en marzo de 2016, está programada para finalizar en junio de 2017 [22] . El 2 de julio de 2017, BAE Systems anunció que había recibido un contrato de 3700 millones de libras esterlinas del Ministerio de Defensa del Reino Unido para la producción de los primeros tres barcos Tipo 26, el comunicado establece que "... el corte de la primera hoja de acero para el El primer barco en Glasgow comenzará en las próximas semanas" [23 ] .
En septiembre de 2015, el costo del programa se estimó en 11 500 millones de libras, según el número de 13 barcos [24] . El costo de los ocho barcos actuales se estimó en 2016 en £ 8 mil millones.
El Global Warship (GSC) está diseñado teniendo en cuenta la modularidad y la flexibilidad para proporcionar versatilidad en todo el espectro de operaciones, incluidas las operaciones de seguridad marítima, lucha contra la piratería, contra el terrorismo, humanitarias y de socorro en casos de desastre. El diseño adaptable facilitará el mantenimiento de por vida y las actualizaciones se pueden implementar fácilmente a medida que avanza la tecnología.
A partir de 2017, según el sitio web de BAE Systems, se supone que tiene un desplazamiento de 6900 toneladas, una longitud de 149,9 m, una anchura de 20,8 my una velocidad máxima de más de 26 nudos. El GKB tendrá una tripulación principal de 118 con alojamiento para acomodar un total de 208 personas [3] . La autonomía es de 60 días, la autonomía es de aproximadamente 7.000 millas náuticas. En la popa hay un equipo que permite lanzar botes inflables de casco rígido, botes no tripulados y un sonar remolcado. [25] Una gran bahía de carga útil y un hangar están ubicados en el medio del casco, proporcionando una variedad de tareas y equipos relacionados. La gran cabina de vuelo tiene capacidad para un helicóptero del tamaño de un Boeing Chinook , y el hangar tiene capacidad para dos helicópteros del tamaño de un AgustaWestland AW159 Wildcat o AgustaWestland Merlin . [26] El hangar también tiene espacio para vehículos aéreos no tripulados .
Al igual que las fragatas Tipo 23, que se planea reemplazar por la nueva fragata, el Global Combat Ship tendrá un casco antisubmarino acústicamente silencioso, un sonar en el casco Thales Tipo 2050 en la pluma de proa y un potente motor remolcado. sonda 2087. [27]
El sistema de propulsión consistirá en una turbina de gas de transmisión directa y cuatro generadores diésel de alta velocidad que alimentarán dos motores eléctricos en una configuración CODLOG [28] . Rolls-Royce rediseñó el motor MT30 en el USS Queen Elizabeth en 2012 para usarlo en barcos más pequeños [29] , el motor se usará en las fragatas Tipo 26 [30] . BAE Systems sugirió que algunos clientes instalarían motores de turbina de gas , mientras que otros preferirían sacrificar 2-3 nudos de velocidad eligiendo motores diesel más baratos. La configuración CODLOG es una configuración CODLAG simplificada utilizada en las fragatas Tipo 23, mientras que los dos contemporáneos del nuevo barco, el USS Queen Elizabeth y el destructor Tipo 45 , utilizan un sistema de propulsión eléctrica integrado (IEP).
armamentoLa versión de la Royal Navy del "Global Fighting Ship" tiene la designación " Fragata Tipo 26 ". Esta variante estará equipada con un radar de vigilancia 3D Artisan Tipo 997 y un sistema de defensa aérea Sea Ceptor [31] con 48 celdas de lanzamisiles verticales (VLR). Un Mk 41 adicional con 24 celdas en la versión de ataque está ubicado delante del puente y es capaz de disparar misiles de crucero Tomahawk , el prometedor misil antibuque Perseus o misiles Sea Ceptor, ubicados 4 misiles en cada celda de la UVP [32 ] [6] .
El GBK estará equipado con armas de varios calibres. En lugar del actual cañón naval británico estándar Mk 8 de 114 mm , se instalará un cañón estándar OTAN Mk 45 de calibre 127 mm/62 . Además, el barco estará armado con dos ZAK Mk 15 Phalanx , dos cañones automáticos DS30M Mk 2 de 30 mm, así como miniguns y ametralladoras de uso general . [33]
El inicio del proceso de producción estaba previsto para 2016 y la entrega del barco líder, en 2023 [34] . En noviembre de 2016, se anunció que la construcción de una serie de 8 barcos [35] comenzaría en el verano de 2017 , se construirán en los astilleros BAE en Gowen y Scotston en el río Clyde en Glasgow . [36] . En agosto de 2015 se ordenaron los primeros componentes para el nuevo barco,
El corte de placas de acero para los primeros tres de los ocho barcos de la Royal Navy comenzó el 20 de julio de 2017 [37] con la presencia del Secretario de Defensa Michael Fallon . [38] .
BAE Systems ha anunciado la adjudicación de los primeros siete contratos de equipamiento para fragatas Tipo 26 por valor de más de 170 millones de libras esterlinas. Se adjudicaron contratos a Babcock para un sistema de control de armas; David Brown Gear Systems Ltd para transmisión y equipos de prueba; GE Power Conversion para motores eléctricos, accionamiento eléctrico e instalaciones de prueba; Raytheon Anschütz para el sistema de navegación integrado y el equipo del puente, incluidas las personalizaciones personalizadas, una estación de integración terrestre y una amplia gama de otros servicios; Rolls Royce Power Engineering para turbinas de gas ; Rohde & Schwarz UK Ltd para sistemas de comunicaciones; WR Davis de Canadá para equipos de chimeneas y sistemas de escape [39] [40] . En diciembre de 2016, BAE Systems anunció seis contratos adicionales: con Detegase de España para alcantarillado y tratamiento de agua; Servicios de Separación de Sal para la planta desaladora; Johnson Controls para refrigeración por agua, Marine Systems Technology Ltd para puertas y escotillas estancas al agua y al gas; Rolls-Royce para estabilizadores y dirección. También firmó un contrato con Pellegrini Marine Equipments de Italia. Estos contratos elevan la inversión total en el programa a 380 millones de libras esterlinas [41] . Para marzo de 2017, entre 40 y 50 proveedores participaban en el programa, incluidos 33 con contratos completos, según Gary McCloskey, jefe de suministro de las fragatas Tipo 26 de BAE Systems. [42]
El 5 de abril de 2017, Raytheon Anschütz anunció la integración exitosa del Sistema de información de visualización de cartas electrónicas para buques de guerra (WECDIS) en los Sistemas integrados de navegación y puente (INBS) para las fragatas Tipo 26. [43]
En julio de 2017 se inició la construcción del primer barco (Glasgow, HMS Glasgow) en Gowen; BAE Systems confirmó que el programa actualmente emplea a más de 1200 personas en la cadena de suministro del Reino Unido y dijo que en el futuro el programa generará más de 3400 puestos de trabajo en BAE Systems y su amplia red de proveedores. [44]
El plan original era construir 13 "Global Warships" (ocho antisubmarinos y cinco de uso general) para la Royal Navy, en sustitución de las fragatas Tipo 23 . [45] [46] Sin embargo, más tarde se anunció durante el discurso del primer ministro británico David Cameron sobre defensa estratégica y seguridad en noviembre de 2015 que solo se construirían ocho fragatas antisubmarinas. Se decidió que la financiación de los cinco barcos Tipo 26 restantes se gastaría en el desarrollo de un nuevo tipo de fragatas de uso general (GPFF) ligeras y más baratas. [47] Debido al bajo costo esperado de este proyecto, el gobierno creyó que eventualmente podría conducir a un aumento en el número total de fragatas de la Royal Navy. La nueva fragata será designada Tipo 31. [48] En julio de 2016, BAE presentó dos diseños de fragatas de uso general compatibles, el Avenger y el Cutlass. [49]
En 2014, comenzó una campaña para que el primer barco se llamara Plymouth , aunque los barcos de la Royal Navy son nombrados por el Comité de Nombres e Insignias de Barcos. [50] Cuando comenzó la construcción del primer barco, se anunció que se llamaría Glasgow . [51]
| Nombre | número táctico |
Constructor | ordenado | Acostado | Lanzado al agua |
En servicio | Estado |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| "Glasgow" Glasgow |
Sistemas BAE, Glasgow | 02.07.2017 | 20.07.2017 | bajo construcción |
El "Acorazado Global" se desarrolló desde el principio con miras a la exportación . Al igual que la familia franco-italiana FREMM de fragatas multipropósito , se ofrecen tres opciones de barcos para la exportación: una fragata antisubmarina (ASW), de defensa aérea (defensa aérea) y de propósito general. [52] [53]
En septiembre de 2010, los gobiernos británico y brasileño firmaron acuerdos de defensa, incluida la posibilidad de comprar cinco o seis Global Warships para la Armada de Brasil [54] . El mes siguiente, BAE Systems presentó formalmente una propuesta detallada de la Armada de Brasil, que incluía el Global Battleship, así como opciones para petroleros clase Wave y patrulleros clase River [55] .
Durante un debate en la Cámara de los Comunes el 31 de enero de 2011, se afirmó que Australia, Malasia , Nueva Zelanda y Turquía ya habían expresado interés en cooperar en el GCS (Turquía luego rechazó el proyecto en 2012 por no cumplir con sus requisitos [56 ] ), y que el Reino Unido mantuvo "intensas conversaciones" con Canadá [57] .
CanadáAl mismo tiempo, Canadá creía que el GBC amenazaba a los constructores navales canadienses , y en el período previo a las elecciones de 2011, un portavoz de Peter McKay , entonces Ministro de Defensa canadiense, negó la participación de Canadá en el programa británico [58] . Aunque Canadá había descartado previamente la cooperación bajo el programa británico, en mayo de 2016, Janes informó que el Global Combat Ship todavía era uno de los solicitantes para participar en el programa Canadian Surface Combatant. [59]
En octubre de 2018 , Canadá anunció su intención de comprar 15 fragatas, que costarán 60.000 millones de dólares [60] .
AustraliaLos gobiernos del Reino Unido y Australia han explorado previamente oportunidades de cooperación en las vías C1 y C3, que están estrechamente alineadas con el requisito de la Armada australiana de reemplazar las fragatas de clase Anzac con la fragata de primera clase. [61] . Se firmó un acuerdo de cooperación militar entre los dos países en enero de 2013, y Australia se comprometió a investigar la cuestión del cumplimiento de Global Warship con su programa de adquisiciones [62] . En abril de 2016, el primer ministro Malcolm Turnbull confirmó que el Global Battleship era uno de los tres proyectos seleccionados para reemplazar las fragatas clase Anzac. [63] . En septiembre de 2016, el gobierno australiano otorgó a BAE Systems un contrato para seguir desarrollando el diseño de la Fragata Tipo 26 para la Marina Real Australiana en el marco del programa SEA 5000 (Fragata del Futuro). [64] .
A fines de marzo de 2017, Australia emitió una Solicitud de ofertas (RFT) que se espera que se decida en 2018. El programa está valorado en A$35 mil millones (US$ 26,25 mil millones). [sesenta y cinco]
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