Buscaminas del tipo Sandown | |
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Proyecto | |
País | |
Fabricantes |
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Operadores |
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Años de construcción | 1988 - 2009 |
En servicio | 9 + 3 + 3 en servicio, 2 en construcción ( 2008 ) |
Características principales | |
Desplazamiento |
estándar 465 t completo 484 t |
Longitud | 172'3" (52,5 m) |
Ancho | 34'5" (10,5 m) |
Reclutar | 7'6" (2,3 m) |
Motores | 2 motores diésel Paxman Valenta 6RP200E , accionamiento eléctrico |
Energía | 2× 1523 litros. Con. (según otras fuentes 2.024 hp [1] ) |
agente de mudanzas | 2x propulsión de paletas Voith Schneider , 2x propulsores |
velocidad de viaje | 13 nudos con motores diesel (según otras fuentes 15 nudos [1] ), 6,5 nudos con motores eléctricos |
gama de crucero | 3.000 millas a 10 nudos |
Tripulación | 45 personas (según otras fuentes 41, incluidos 7 oficiales [2] ) |
Armamento | |
Armas de radar | radar universal: Kelvin-Hughes Tipo 1007 |
Armas electronicas | sonar de detección de minas remolcado: Plessey Tipo 2093 (en barcos Saudi Nautilus M [1] ) |
Reproches |
1 rifle de asalto KCB de 30 mm , ametralladoras de 7,62 mm (no en todas) |
Armamento de minas y torpedos | vehículos de búsqueda antiminas PAP-104 (2) |
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Los dragaminas Sandown son un tipo de barcos antiminas construidos en Gran Bretaña en servicio con el Reino Unido , Arabia Saudita y Estonia .
El único propósito de los barcos de este tipo es buscar y destruir minas marinas utilizando vehículos de búsqueda controlados a distancia. Los buscaminas del tipo Sandown no tienen dispositivos para el barrido de minas.
El barco tiene un diseño de cubierta lisa, con una superestructura central desarrollada que se lleva a los lados, que ocupa aproximadamente el 75% de la longitud del casco y le da al barco una silueta única. Vástago inclinado recto ; alimentación del espejo de popa. Las defensas están bien definidas : al nivel de la cubierta y al nivel de la línea de flotación , al mismo tiempo que le dan al casco una rigidez adicional.
Aproximadamente en la mitad de la longitud de la superestructura se instala la timonera , también llevada a los lados. Directamente detrás de la timonera se encuentra el único mástil de celosía . La caja de la chimenea está ubicada en la superestructura aproximadamente a 1/3 de la longitud desde la popa, detrás de ella hay un bote que viaja con una flecha para botar y levantar. En el tanque , una ametralladora de 30 mm cubierta con un escudo. En la popa : una gran vista característica de los barcos antiminas .
Para reducir el magnetismo , el cuerpo está hecho de fibra de vidrio reforzada . Los mecanismos están aislados del cuerpo mediante el montaje de amortiguadores.
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