| la carretera | |
| arco central principal | |
|---|---|
| MDL | |
| Parte de la Carretera del Arco Central - Puente Volodarsky | |
| información básica | |
| País | Rusia |
| Región | San Petersburgo |
| Estado | Calle principal |
| Longitud | 50 kilometros |
| comienzo | bulevar báltico |
| Mediante | Distritos de Krasnoselsky , Kirovsky , Moskovsky , Frunzensky , Nevsky , Krasnogvardeysky , Kalininsky , Vyborgsky y Primorsky |
| Final | Perspectiva Bogatyrsky |
| superficie de la carretera | asfalto |
| fecha de apertura | Antes de la Segunda Guerra Mundial y desde la década de 1960 |
La Autopista del Arco Central ( TsDM ) es un sistema de transporte por carretera planificado en San Petersburgo que conecta las carreteras de Primorskoye y Petergofskoye , sin pasar por el centro histórico. La longitud total de todas las calles es de unos 50 km.
La construcción de partes de la carretera se ha llevado a cabo desde la década de 1960. [1] , algunas secciones fueron construidas antes de la Segunda Guerra Mundial.
Pasa por los distritos de Krasnoselsky , Kirovsky , Moskovsky , Frunzensky , Nevsky , Krasnogvardeysky , Kalininsky , Vyborgsky y Primorsky de San Petersburgo . El CDM incluye las siguientes calles principales :
El TsDM comienza en el distrito histórico del suroeste , luego sigue a través de Dachnoye , Srednaya Rogatka , Kupchino , Shchemilovka y Sosnovka , Vesely Poselok , Rzhevka-Porohovye , Piskarevka , Kushelevka , el aeródromo de Komendantsky .
A lo largo de su recorrido, el MDL atraviesa las siguientes vías férreas:
De acuerdo con el Plan General para el Desarrollo de San Petersburgo hasta 2025, está previsto organizar el tráfico continuo en el CDM: ampliar la calzada, construir intercambios, organizar pasos de peatones subterráneos y reconstruir puentes y pasos elevados [2] (enlace inaccesible) .