tom chilton | |
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información general | |
Piso | masculino |
Ciudadanía | |
Fecha de nacimiento | 15 de marzo de 1985 [1] (37 años) |
Lugar de nacimiento | Reigate , Surrey , Reino Unido |
Parientes) | Max Chilton (hermano) |
WTCC | |
Debut | 2012 |
Equipo actual | Automovilismo ROAL |
Número personal | 3 |
ex equipos |
Equipo Aon RML |
Empieza | 93 |
victorias | 3 |
polacos | 2 |
vueltas rapidas | cuatro |
El mejor lugar del campeonato. | 5º en 2013 |
Serie anterior | |
2000-01 2002-11 2005, 2007 2005, 2007 |
Coches T BTCC OLMOS LIMOSNA |
Enlaces | |
tomchelton.com _ | |
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Thomas James "Tom" Chilton ( ing. Thomas James "Tom" Chilton ; nacido el 15 de marzo de 1985 en Reigate , Reino Unido ) es un piloto de carreras británico .
Tom es uno de los dos hijos del multimillonario británico y vicepresidente de Aon Corporation Graham Chilton ; [2] El nombre de su hermano menor es Max . Desde una edad temprana, el padre apoyó el amor por el automovilismo en sus hijos y los ayudó financieramente en sus carreras: en este camino, simplemente patrocinaba a sus equipos de entonces y, a veces, compraba parte de las acciones de una u otra organización de carreras para uno. de sus hijos
A diferencia de su hermano menor, la carrera de Tom siempre ha estado relacionada con las carreras de autos de turismo: desde finales de la década de 1990, Chilton ha comenzado periódicamente a competir en el campeonato junior T Cars, gradualmente se vuelve más y más competitivo en carreras de este nivel: en 2000-01 fue dos años seguidos es el medallista de bronce de este campeonato.
Con una exitosa actuación en T Cars, el británico se ganó un pase a las carreras del campeonato nacional sénior de turismos: BTCC . La temporada de debut en el campeonato al volante de un Vauxhall Astra resulta muy prometedora: en la primera carrera, Tom sube al podio, y luego, llegando repetidamente a los puntos, termina la temporada en la clasificación general en decimoquinto lugar y quedando quinto en la copa de rookies. Un año más tarde, Chilton se traslada al equipo de fábrica Honda Arena Motorsport y se cambia a un Honda Civic . Tres años en la alianza con esta organización conducen a un fortalecimiento significativo de la posición del inglés en las giras británicas: Tom pasa 74 carreras, gana la calificación dos veces, repetidamente en el podio y gana carreras seis veces. Cada temporada, Chilton termina entre los diez primeros de los pilotos más fuertes en las clasificaciones individuales, y pasa con más éxito la última temporada, cuando termina el campeonato en el Top5 sin el apoyo de la fábrica, y se pierde seis de las treinta carreras de la temporada.
En 2005, Arena Motorsport planeó con Tom pasar al DTM con el prototipo MG Rover , pero el proyecto se canceló en el último momento. La organización se vio obligada a regresar al BTCC , pero Chilton amplió su programa de carreras con inicios adicionales ese año, compitiendo con los prototipos de clase senior de LMP para el equipo de fábrica Zytek . Siete carreras en las series europeas y americanas traen múltiples puntos y dos victorias.
En 2006, Chilton vuelve a centrarse en las actuaciones en las giras británicas y firma un contrato con el equipo de fábrica de Vauxhall . Dos años en esta organización traen resultados estables en los puntos, éxitos periódicos en el podio y victorias en las calificaciones, pero no se puede lograr ni la victoria ni la lucha en el campeonato por el liderazgo.
En 2007, junto con Arena Motorsport , Tom regresa a las carreras de prototipos Leman. La técnica de hace dos años ya no permite pelear al mismo nivel: los británicos solo de vez en cuando se meten en la zona de puntos en las carreras de los campeonatos europeo y americano, y se ven obligados a retirarse por completo del automaratón de Le Mans. en el último momento. A finales de año, Chilton abandona el proyecto.
En 2008, Tom vuelve a centrarse en las giras británicas al firmar con Team Dynamics . La temporada al volante del Honda Civic trae otra confirmación del nivel del piloto: en 30 carreras de la temporada, Chilton finaliza regularmente en la zona de puntos, y en la última etapa rompe su larga racha invicta, finalizando el campeonato en décimo lugar. en la clasificación personal. Un año después, Tom cambia de equipo y se reencuentra con Arena Motorsport . El proyecto prepara una nueva versión del Ford Focus para el campeonato , y Chilton poco a poco va ayudando a llevarlo al combate. Gradualmente, el auto se vuelve más y más competitivo: en 2010, Tom gana la primera carrera con la nueva tecnología, termina el campeonato general en el Top5 y gana el campeonato entre los pilotos que no son de fábrica. En 2011 el equipo confirma su nivel.
En 2012, Arena Motorsport pasa al Campeonato Mundial . Ajustar los autos a las nuevas regulaciones no es ideal, y Chilton, junto con su compañero James Nash , termina en la zona de puntos solo unas pocas veces durante la temporada. Fuera de temporada, el patrocinador principal del proyecto, Aon Corporation , reenfoca su patrocinio en la carrera de los hermanos Chilton, desprendiéndose de Arena Motorsport : parte del dinero se destina al patrocinio de Max en la Fórmula 1 , y parte, junto con con Tom, pasa a RML Group , que, habiendo perdido el apoyo de la fábrica Chevrolet en esa temporada baja, buscaba activamente nuevos socios para participar en el campeonato de 2013 . Chilton, a pocos días del inicio de la temporada, recibe el coche dominante del año pasado, combinado con un equipo de mecánicos que conocen a fondo todas las características de esta técnica. En la primera etapa, demuestra buena velocidad con el nuevo equipo, terminando en segundo y quinto lugar en condiciones de lluvia difíciles.
resultados | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Temporada | Serie | Equipo | La raza | PÁGINAS | antes de Cristo | victorias | Lentes | pos. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | Coches T | n / A | n / A | n / A | n / A | n / A | n / A | 3ro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | Coches T | n / A | n / A | n / A | n / A | n / A | n / A | 3ro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2002 | CCBT | automovilismo barwell | veinte | 0 | 0 | 0 | catorce | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | CCBT | carreras de honda | veinte | 0 | 0 | 0 | 70 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | CCBT | carreras de honda | treinta | 0 | 0 | 2 | 116 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | CCBT | Arena automovilismo | 24 | 2 | 2 | cuatro | 175 | 5to | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | LMES (clase LMP1) | Deportes de motor Zytek | cuatro | 0 | 0 | una | 22 | 6to | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | LIMOSNA (clase LMP1) | 3 | una | 0 | una | 33 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | CCBT | Carreras VX | treinta | una | 2 | 0 | 139 | 7mo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | CCBT | Carreras VX | treinta | una | 3 | 0 | 130 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | LMS (clase LMP1) | Arena automovilismo | 2 | 0 | 0 | 0 | 7 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | LIMOSNA (clase LMP1) | 2 | 0 | 0 | 0 | 25 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | CCBT | Equipo Halfords | treinta | 0 | 0 | una | 107 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | CCBT | equipo aon | 29 | una | 0 | 0 | 55 | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | CCBT | equipo aon | treinta | cuatro | 3 | 3 | 191 | 5to | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | CCBT | equipo aon | treinta | una | una | 2 | 135 | 7mo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | WTCC | equipo aon | 24 | 0 | 0 | 0 | 7 | 22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | WTCC | RML | 24 | una | 3 | 2 | 213 | 5to | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014 | WTCC | Automovilismo ROAL | 23 | una | una | una | 150 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2015 | WTCC | Automovilismo ROAL | 22 | 0 | 0 | 0 | 96 | 11 |
resultados | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Temporada | Equipo | Coche | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | diez | once | 12 | Lentes | pos. | ||||||||||||||||||||||||||||
2012 | aon | Ford Focus S2000TC |
TI1 13 |
ES1 19 |
MA17 _ |
SK1 NF |
HU1 15 |
AU1 16 |
PT1 16 |
BR1 16 |
US1 12 |
JP1 15 |
CH1 11 |
MA1 13 |
7 | 22 | ||||||||||||||||||||||||||||
TI2 16 |
ES2 15 |
MA2 16 |
SK2 10 |
HU2 14 |
AU2 11 |
PT2 15 |
BR2 16 |
US2 15 |
JP2 18 |
CH2 19 |
MA2 NF | |||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | RML | chevrolet cruze 1.6t |
TI1 2 |
MR1 NF |
SV1 NF |
HU1 7 |
AU1 7 |
RU1 9 |
PT1 2 |
AR1 3 |
US1 1 |
JA1 4 |
CH1 1 |
MA1 NF |
213 | 5to | ||||||||||||||||||||||||||||
TI2 5 |
MR2 3 |
SV2 7 |
HU2 7 |
AU2 NK |
RU2 6 |
PT2 9 |
AR2 12 |
US2 11 |
JA26 _ |
CH2 10 |
MA2 NF | |||||||||||||||||||||||||||||||||
2014 | ROAL | Chevrolet RML Cruze TC1 |
MR1 4 |
FR1 9 |
HU1 14 |
SVK 5 |
AU1 6 |
RU1 5 |
BL1 10 |
AR1 6 |
BE1 1 |
CH1 NF |
JA1 2 |
MA1 12 |
150 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||
MR2 4 |
FR2 15 |
HU2 7 |
AU2 NF |
RU2 6 |
BL2 10 |
AR2 NF |
BE2 8 |
CH2 7 |
JA2 10 |
MA27 _ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2015 | ROAL | Chevrolet RML Cruze TC1 |
AR1 8 |
MR1 14 |
HU1 7 |
DE1 9 |
RU1 6 |
SV1 7 |
FR1 5 |
PT1 14 |
JA1 NF |
CH1 NF |
TH1 NF |
QA1 13 |
96 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||
AR28 _ |
MR2 4 |
HU2 3 |
- | RU2 9 |
SV2 NF |
FR28 _ |
PT2 13 |
JA26 _ |
- | TH24 _ |
QA2 13 |
El comienzo de la pole está en negrita, la vuelta más rápida en la carrera está en cursiva.