Sun Yat Sen (monitor)
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|---|---|
| " Shkval " (hasta el 15 de febrero de 1927), " Suchan " (desde el 19 de julio de 1947). | |
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Cañonera de torreta "Shkval" hasta 1912 |
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| Servicio | |
| Imperio Ruso URSS URSS |
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| Clase y tipo de embarcación | Monitor |
| Fabricante | Astillero Báltico , San Petersburgo |
| Comenzó la construcción | 1907 |
| Lanzado al agua | junio de 1909 |
| Oficial | 3 de octubre de 1910 |
| Retirado de la Armada | 1958 |
| Premios y honores |
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| Características principales | |
| Desplazamiento | 976 toneladas |
| Longitud | 70,98 m más largo |
| Ancho | 12,8 metros |
| Reclutar | 1,45m |
| Reserva | 76 mm (correa principal), 38 mm (extremos); cubierta - 19 mm; travesaños - 9,4 mm; caseta: techo 19 mm, paredes - 50,8 mm |
| Motores | 4 motores diesel de la planta de Kolomna |
| Energía | 4x260 l. Con. |
| agente de mudanzas | 4 hélices de tres palas |
| velocidad de viaje | 11,3 nudos (20,9 km/h) |
| gama de crucero | 6.000 millas (11.112 km a 8 nudos [14,8 km/h]) |
| Tripulación | 117 personas |
| Armamento | |
| armamento de navegación | 4 brújulas magnéticas de 127 mm |
| Artillería | 2x1 152mm/50 OSZ modelo 1908, 2x2 120mm/50 mod. 1905 |
| Reproches | 2x1 cañones Hotchkiss de 47 mm , 6x1 ametralladoras Maxim |
"Sun-Yat-Sen" - un barco de guardia ( monitor ) de las flotas rusa y soviética del tipo Shkval ; cabezal de ocho monitores de este tipo.
Los monitores del tipo Shkval, las cañoneras de torreta del tipo Shkval son una serie de cañoneras de torreta rusas , y más tardemonitores soviéticos que sirvieron como parte de la flotilla militar de Amur . Las cañoneras de torreta del tipo Shkval fueron los primeros barcos fluviales blindados del mundo con motores diésel [1] , así como los barcos más poderosos del Amur [2] .
Antes de la Revolución de Octubre , las cañoneras con torreta del tipo Shkval también se denominaban cañoneras fluviales con torreta de segundo rango [3] .
Historia
Las cañoneras de torre fluvial del tipo Shkval fueron diseñadas específicamente para la cuenca de Amur , donde no había una red de estaciones de carbón, y casi la única base estaba en Khabarovsk . Esto determinó el uso de una planta de energía diesel por primera vez en el mundo. El proyecto se desarrolló de acuerdo con la experiencia de los guerreros ruso-japoneses y los requisitos del Estado Mayor Naval Principal. Luego fue mejorado significativamente por los diseñadores e ingenieros del Baltic Shipyard .
En 1907, el Ministerio Naval del Imperio Ruso ordenó la construcción de ocho cañoneras de torreta blindadas con un desplazamiento de 976 toneladas para la flotilla recién creada, que se formó para proteger la desembocadura del Amur y las orillas del estrecho de Tatar poco profundo.
Los diseñadores de cañoneras de torreta se enfrentaron a condiciones muy duras: el calado no debería haber sido superior a 1,2-1,4 m, el suministro de combustible debería haber sido suficiente para ir de Khabarovsk a Blagoveshchensk y viceversa, y cañones de largo alcance de gran calibre, blindaje, brindando protección contra disparos de armas de campaña y asegurando una velocidad de al menos 10 nudos (18,5 km / h).
Al diseñar, se descubrió que todos estos requisitos solo se pueden cumplir si los motores diesel se instalan en cañoneras .
El barco fue depositado en 1907 en el Baltic Shipyard en San Petersburgo como una cañonera fluvial blindada con el nombre de Shkval. La cañonera Shkval fue lanzada dos veces: la primera vez Sanen1908dejunio26 el
El barco entró en servicio el 3 de octubre de 1910 y pasó a formar parte de la flotilla militar de Amur . En el otoño de 1920, los invasores japoneses se llevaron el Shkval a Sakhalin , pero el 1 de mayo de 1927 fue devuelto a la Unión Soviética. En 1927, el barco fue restaurado y armado con 6 cañones de 120 mm y 6 ametralladoras de 7,62 mm y pasó a llamarse "Sun Yat Sen" el 15 de febrero en honor al revolucionario chino Sun Yat Sen , y el 6 de noviembre de 1928 fue reclasificado como un monitor. [una]
En 1929, el monitor participó en la operación ofensiva Sungari durante el conflicto armado chino - soviético que se produjo después de que Zhang Xueliang tomara el control del Ferrocarril del Este de China . En la noche del 12 de octubre, los barcos de las Fuerzas Armadas de la URSS se acercaron directamente a la desembocadura del río Songhua, y a las 06.00 horas la formación de la aviación soviética comenzó a bombardear los barcos y baterías costeras del mariscal chino Zhang Xueliang, y dos minutos después, el Sun Yat-Sen con Lenin y Sverdlov abrió fuego contra el enemigo Bajo el fuego de respuesta de la artillería china, los dragaminas soviéticos TShch-1 y TShch-2 despejaron la calle de minas, gracias a lo cual la capa de minas "Strong" y las cañoneras en las que se encontraba la fuerza de aterrizaje pudieron acercarse al lugar de aterrizaje. .
Mientras tanto, los monitores, moviéndose en formación de estela , combatieron incendios con baterías y barcos costeros chinos. En el minuto 20 de la batalla, el monitor Sverdlov hundió la cañonera Li-Tzu, y unos minutos más tarde dañó severamente la cañonera Li-Sui, prendió fuego a los barcos de vapor Chiang-Tai y Jiang-Nai. Dos proyectiles del monitor Sun Yat Sen, que iba tercero en el convoy , impactaron contra el vapor en llamas Chiang Tai y provocaron una explosión en su polvorín . Después de eso, los comandantes del Sun Yat-Sen silenciaron la batería flotante del Dun-I. El monitor Krasny Vostok disparó contra las fortificaciones costeras y las baterías en el área de los pueblos de Mogonho y Chichikha. En 20 minutos, suprimió la batería en la aldea de Chichikha, luego transfirió el fuego a la cañonera Jiang Ping y la hundió diez minutos después. Todas estas acciones aseguraron un desembarco anfibio favorable, totalizando alrededor de 3.000 efectivos con 20 cañones de campaña . El pánico se apoderó del enemigo, y comenzó a abandonar sus posiciones fortificadas. Por la tarde la ciudad fue tomada.
Desde principios de la década de 1930, el futuro almirante de flota Nikolai Sergeev se desempeñó como artillero en el monitor . En 1935 fue nombrado subcomandante del buque [4] .
En 1937-1938, se llevó a cabo una revisión importante con modernización. Desde 1937, el monitor fue comandado por el Capitán de 3er. Rango Viktor Dmitrievich Korner (1912-1984), Héroe de la Unión Soviética (14/09/1945).
Al comienzo de la guerra soviético-japonesa, el monitor se reunió como parte de la 1ª brigada de barcos fluviales (1 BRK AmVFl) en el canal Srednyaya cerca de la desembocadura del Sungari . El barco participó en las batallas en el río Songhua, aterrizó y apoyó los desembarcos de infantería en el área de las aldeas de Tusyke , Honghedao , las ciudades de Fujin y Sanxing con fuego . El 16 de agosto, el barco fue dañado por un proyectil de mediano calibre y el 20 de agosto de 1945 llegó a Harbin para participar en la rendición de la guarnición japonesa estacionada allí y los barcos de la flotilla de Sungarian. El cargador de la cuarta bodega fue el futuro contraalmirante V. D. Rychkov, quien recibió la medalla "Al mérito militar" por participar en el desembarco. [1] [2] [3]
El 30 de agosto de 1945 se le otorgó el título de guardias.
En el período de posguerra, "Sun-yat-Sen" continuó en servicio.
23 de agosto de 1955 retirado del servicio.
El 13 de marzo de 1958, todos los monitores de tipo Shkval fueron entregados al departamento de bienes raíces para su desmontaje y chatarra. [una]
Arreglo general
El casco estaba dividido por mamparos estancos en 11 compartimentos y tenía un doble fondo en la parte media. No había superestructuras en el casco, a excepción de la torre de mando y las torretas de los cañones. Los barcos estaban equipados con 4 motores no reversibles con una capacidad de 250 hp cada uno. Los motores diésel están conectados a los ejes de las hélices mediante transmisión eléctrica, lo que constituye una de las innovaciones más significativas introducidas por los constructores de cañoneras.
Los motores principales son 4 motores diesel de cuatro cilindros y cuatro tiempos fabricados por la Planta de Kolomna con una capacidad de 260 hp cada uno. Cada cañonera disponía de 3 generadores diesel con una corriente de 320 A y un voltaje de 105 V.
El suministro normal de combustible es de 112,5 toneladas de aceite.
Radiotelegrafía del Departamento Marítimo de la muestra de 1909, potencia - 1 kW. [una]
Elementos tácticos y técnicos para 1917
Armamento- Armas principales:
- Reproches:
Durante la Primera Guerra Mundial, se retiraron de las cañoneras doce cañones de 152 mm y parcialmente de 120 mm . Estas armas nunca regresaron.
Controles de incendios- Dispositivos de control de incendios (PUS) del calibre principal del esquema Geisler, que permiten apuntar las armas.
- Un telémetro de nueve pies (2,7 m) colocado abiertamente .
- Banda lateral principal: 76 mm (cuadros 13 - 100), 38 mm (cuadros 0 - 13 y 100 - 115); cubierta superior - 19 mm; travesaños - 9,4 mm (marcos 13 y 100);
- Torre de mando : techo - 19 mm, paredes laterales - 50,8 mm.
Del cuadro 13 al 93, el segundo inferior, mamparos laterales longitudinales (del cuadro 22 al 93).
Engranaje de dirección- El número de timones - 2;
- Puestos de gobierno: torre de mando, cuarta bañera, control de emergencia en popa.
La planta de energía principal constaba de cuatro motores diesel de la planta de Kolomna, de 260 hp cada uno. Con. Durante la Primera Guerra Mundial, se retiraron dos motores diésel principales de siete cañoneras para los submarinos tipo Bars en construcción (se equiparon 14 submarinos). Naturalmente, estos motores no han regresado. [3]
Propulsión- Hélice de tres palas - 4 uds.
Tiempo de preparación para el viaje:
- normales - 12 minutos
- emergencia - 5 minutos.
Datos según [5]
Elementos tácticos y técnicos para 1944
Armamento- Cañones de la batería principal: 4 x 2 cañones Vickers M1905 de 120 mm/50 , calibres 50 de largo;
- Artillería antiaérea: 2 x 1 cañones antiaéreos 90-K de 85 mm, 2 x 1 ZP 70-K de 37 mm , 6 x 1 cañones automáticos Oerlikon de 20 mm, 6 x 1 DShK [1] .
- Dispositivos de control de incendios (PUS) del calibre principal del esquema Geisler, que permiten apuntar las armas.
- Telémetros de ubicación abierta : DM-3, DM-1.5, DM-0.7. En el Sverdlov, en lugar del DM-3, se instaló el DM-4.
- Banda lateral principal: 76 mm (cuadros 13 - 100), 38 mm (cuadros 0 - 13 y 100 - 115); cubierta superior - 19 mm; travesaños - 9,4 mm (marcos 13 y 100);
- Torre de mando : techo - 19 mm, paredes laterales - 50,8 mm.
Del cuadro 13 al 93, el segundo inferior, mamparos laterales longitudinales (del cuadro 22 al 93).
Engranaje de dirección- El número de timones - 2;
- Estaciones de gobierno: torre de mando, cuarta cabina, control de emergencia en popa;
Para 1944, dos motores diesel 38-KR-8 con una capacidad de 800 hp cada uno. Con. y dos 38-V-8 con una capacidad de 685 hp cada uno. Con. Caldera auxiliar del sistema Wagner con una producción de vapor de 350 kg/h.
Propulsión- Hélice de tres palas - 4 uds.
- Motor eléctrico inversor del eje de la hélice GP-58-12 con una potencia de 126 kW - 2 piezas.
Había dos bombas contra incendios centrífugas cada una con una capacidad de 30 t/ha p = 18 kg/cm² en los monitores tipo Shkval .
Medios de drenajeLos monitores estaban equipados con 12 eyectores de chorro de agua con una capacidad de 80 t/ha p = 18 kg/cm².
Medios gubernamentales- barco a motor ZIS- 5
- Yawl de seis remos - 2 uds.
Datos según [6]
Memoria
La imagen está inmortalizada en el monumento a los marineros de Amur muertos, instalado en el acantilado de Malmyzh en Amur ( distrito de Nanai del territorio de Khabarovsk ) [7] .
Personas notables que sirvieron en el barco
- Fedorov, Mikhail Ivanovich - En 1929-1931. se desempeñó como asistente del comandante del barco de artillería. Posteriormente, la figura naval soviética, Contralmirante (1942).
Notas
- ↑ 1 2 3 4 5 Cañoneras con torreta fluvial del tipo Shkval. Enciclopedia de monitores. Defensores de las fronteras fluviales de Rusia. Chernikov I. I.
- ↑ Platonov A.V. Enciclopedia de barcos de superficie soviéticos, 1941-1945 / A.V. Platonov. - San Petersburgo. : Polígono, 2002. - S. 356. - 5000 ejemplares. — ISBN 5-89173-178-9 .
- ↑ 1 2 A. V. Platonov, Monitores soviéticos, cañoneras y barcos blindados. Parte I. Legado real
- ↑ De la autobiografía de N. D. Sergeev .
- ↑ AV Platonov. Monitores soviéticos, cañoneras y barcos blindados. Parte I. 2004. Tabla 2 - Elementos tácticos y técnicos de las cañoneras fluviales para 1917
- ↑ AV Platonov. Monitores soviéticos, cañoneras y barcos blindados. Parte I. 2004. Tabla 3: los principales elementos tácticos y técnicos de "Lenin", "Kirov" y "Sverdlov" para 1944
- ↑ "Sun-Yat-Sen" sobre el Amur << Ciencia, Historia, Educación, Medios de comunicación | Escombros-DV . debri-dv.com. Consultado: 28 de julio de 2016.
Literatura
- Platonov A. V. Enciclopedia de barcos de superficie soviéticos, 1941-1945 / A. V. Platonov. - San Petersburgo. : Polígono, 2002. - S. 362-363. - 5000 copias. — ISBN 5-89173-178-9 .
- ENCICLOPEDIA DE MONITORES. Defensores de las fronteras fluviales de Rusia. Chernikov II Cañoneras de torre fluvial del tipo Shkval.
- A. V. Platonov, monitores soviéticos, cañoneras y barcos blindados. Parte I. Legado real
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