| "Hasán" | |
|---|---|
| hasta el 25 de septiembre de 1940 "Lazo" | |
| Servicio | |
| URSS | |
| Clase y tipo de embarcación | Monitor |
| Fabricante | Planta No. 112 , Gorky |
| Comenzó la construcción | 1936 |
| Oficial | 4 de noviembre de 1942 |
| Retirado de la Armada | 1960 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 1900 toneladas |
| Longitud | 88,98 metros |
| Ancho | 11,09 metros |
| Reclutar | 2.94 |
| Reserva | 75 mm (correa principal) |
| Motores | 4 diésel 38-KR |
| Energía | 4x800l. Con. |
| agente de mudanzas | hélice de tres palas |
| velocidad de viaje | 15,4 nudos |
| gama de crucero | 10.200 km (a 11 nudos) |
| Tripulación | 251 personas |
| Armamento | |
| Artillería | 3x2 130mm B-28 |
| Reproches |
2x2 76,2 mm 39-K; 3x2 45 mm 41-K; 5x2 12,7 mm DSHK M-2B |
| Armas antisubmarinas | 12 cargas de profundidad M-1 |
| Armamento de minas y torpedos | 29 minas marinas ancla del modelo 1929 |
Khasan es un monitor del proyecto soviético 1190 , el barco líder de la serie de monitores de clase Hasan .
El barco líder del monitor del proyecto 1190 "Lazo" (desde el 25 de septiembre de 1940 "Khasan") se colocó en la planta número 112 o "Krasnoe Sormovo" en Gorky el 18 de abril de 1936. Le siguieron dos más: "Simbirtsev" ("Perekop") y "Seryshev" ("Sivash") [1] . Su montaje y finalización se llevó a cabo en Khabarovsk , donde fueron enviados por tramos por ferrocarril [2] . Según otras fuentes, se colocó el 15 de julio de 1936, número de serie 233/9671.
Pero el 2 de marzo de 1938, el Comisario del Pueblo de la Armada aprueba cambios en el diseño de los monitores en construcción. El desplazamiento aumentó aún más y el número de torretas de la batería principal se redujo a tres. En lugar del cuarto, decidieron instalar un cañón antiaéreo doble 76-mm 39-K . Ahora se suponía que el desplazamiento estándar era de 1630 toneladas, y el desplazamiento total era de 1790 toneladas con una longitud de 83 m y un calado de 2,85 m Con tales armas, se construyeron los monitores del Proyecto 1190, pero incluso se aumentaron sus dimensiones.
Fue transportado al Lejano Oriente en forma de 260 fragmentos y el 4 de noviembre de 1939, se volvió a colocar en Khabarovsk en la planta No. 368 .
La construcción de los monitores fue lenta y complicada por alteraciones provocadas por cambios en la composición de las armas y un aumento en el peso de las torretas de la batería principal. El caso es que decidieron diseñar nuevas torres B-28 para estos barcos. La tarea para su desarrollo se devolvió en marzo de 1936, pero el desarrollo se retrasó y el proyecto se aprobó solo en diciembre de 1939. La torreta B-28 se desarrolló en paralelo con la torreta B-2-LM para destructores. Primero, en diciembre de 1938, se preparó un borrador de diseño de la torreta B-2-KM, unificado en un 80% con el B-2-LM y previsto para cruceros y monitores. Pero luego fueron abandonados a favor del B-28. Las pruebas de campo de la torre experimental se llevaron a cabo en marzo-abril de 1941, y en abril de 1941 comenzaron las pruebas de fábrica de las primeras seis torres en serie, tres de las cuales se entregaron a Amur y se instalaron en el monitor principal de Hassan. Desde que los B-28 fueron fabricados por la planta bolchevique, con el inicio del bloqueo de Leningrado, se detuvo su producción y, debido a la producción a pequeña escala, no se reanudaron en ninguna parte. Pero " Perekop " y " Sivash " ya estaban a flote, y luego revivieron la idea de modificar el B-2-LM. En 1943, completaron el desarrollo de la torreta B-2-LMT con blindaje reforzado, y en 1946 se fabricaron seis torretas B-2-LMT para el segundo y tercer monitor del Proyecto 1190. [1]
30 de agosto de 1940 lanzado. El 25 de septiembre de 1940 pasó a llamarse Hassan. El 4 de noviembre de 1942 entró en servicio y fue incluido en la Flotilla del Pacífico Norte.
Conocí el comienzo de la guerra soviético-japonesa en Nikolaevsk-on-Amur. No participó en las hostilidades.
Después de 1945 sirvió como buque escuela. El 12 de enero de 1949 fue reclasificado a monitor naval y el 8 de julio de 1951 a monitor fluvial.
El 7 de septiembre de 1955, el monitor fue dado de baja y suspendido.
El 23 de marzo de 1960, el barco fue desarmado, expulsado de la Armada y transferido a la planta de construcción naval de Khabarovsk para su uso con fines auxiliares oficiales.
Desplazamiento , toneladas:
Altura sobre la línea de flotación , m:
Velocidad de viaje , nudos/km/h:
Rango de crucero , millas / km:
En marzo de 1936, la oficina de diseño de la planta bolchevique recibió la tarea de desarrollar torretas de dos cañones de 130 mm para monitores de río de los proyectos 1190 (tipo Khasan) y SB-57 (tipo Shilka). El desarrollo se retrasó y el borrador de trabajo de la instalación B-28 se aprobó solo en diciembre 39 del año. A diferencia de la torreta B-2-LM para líderes y cruceros, la torreta B-28 no estaba dividida por un mamparo longitudinal en dos compartimentos de armas, además, debido a la baja altura de la carcasa del monitor, el compartimento de la torreta terminó en el sótano, lo que permitió reducir el número de sobrecargas y, por tanto, el cálculo de la torre. La bodega de conchas estaba dentro de un tambor rígido, el cargador estaba fuera de él. Las pruebas en tierra del B-28 experimental en marzo-abril 41, y en abril comenzaron las pruebas de fábrica de los primeros seis B-28 en serie, que se completaron antes del comienzo de la guerra. Se enviaron torres 4 a Kyiv, donde desaparecieron con los monitores inacabados "Vidlitsa" y "Volochaevsk", 3 se entregaron a Amur y se instalaron en el monitor principal del proyecto 190. Dado que el B-28 fue fabricado por la planta bolchevique, con el inicio del bloqueo de Leningrado, su producción se detuvo y debido a la pequeña serie no se reanudó. Y las torres B-2-LM fueron necesarias para completar la construcción de los destructores del Proyecto 30 establecidos en Molotovsk . Por lo tanto, en 1942, la planta No. 402 ordenó 16 torres B-2-LM. Y aunque el plan para 43 se redujo primero a 2 torres, no pudieron organizar la producción, y B-2-LM comenzó a producirse en masa después de la guerra. Naturalmente, en ese momento era más fácil construir torres 6 no en serie con armadura mejorada que organizar una nueva producción del B-28. Así aparecían torres de diferentes diseños en un mismo tipo de monitores.
El Proyecto 1190 monitorea los dispositivos de control de disparo "Mol" se basó en la máquina de disparo central-4M (TsAS-4M) con un puesto de comando y telémetro 2-4l-P. KDP2-4l-P: modificación del sistema de control de incendios KDP2-4 (SUS) "Mina" y está mejor protegido: paredes, techo y cabeza del VMC-2 - 8 mm, carcasa del telémetro - 2 mm. Por supuesto, el KDP con un peso más sólido de 9,45 toneladas A diferencia del predecesor TsAS-4, creado en 29 para barcos movilizados, el nuevo TsAS-4M funcionaba con corriente alterna y tenía una mayor precisión. Proporcionó puntería central y está diseñado para disparar sobre datos observados. El TsAS no disponía de cañón autopropulsado, podía operar a distancias de 0-150 kb (0-27,76 km) a una velocidad objetivo de hasta 46 nudos (85,1 km/h). El PUS incluía el dispositivo 99A. Las torres B-28 tenían su propia máquina de disparo 1-B, lo que aseguraba disparar a un objetivo costero invisible utilizando un punto de mira auxiliar. Ni una sola flota en el mundo tenía una ametralladora de torreta. Torres con miras VB-1 y MB-3. En el SUS no había puestos para la puntería central nocturna y el control remoto de un reflector de combate, aunque se proporcionó un reflector MPR-e6.0-3 de 60 cm. [3]
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