| Exocet | |
|---|---|
| Lanzamiento de UR "Exoset" | |
| Tipo de | base universal RCC |
| Estado | en servicio |
| Desarrollador |
1967-1970: Nord Aviation 1970-1974: Aeroespacial |
| Años de desarrollo | 1967-1974 |
| Inicio de la prueba | 1971 |
| Adopción | 1973 |
| Fabricante |
1979-1999: Aerospatiale 1973: Boeing 1999-2001: Aerospatiale-Matra 2001-presente: MBDA |
| Años de producción | 1974 - presente en. |
| Años de operación | 1974 - presente en. |
| Grandes operadores | Francia |
| Otros operadores | más de 25 países |
| Modificaciones |
MM.38 AM.38 SM.39 AM.39 MM.40 |
| ↓Todas las especificaciones | |
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"Exocet" ( fr. Exocet - pez volador ) - misil antibuque francés . Desarrollado por la empresa francesa Aerospatiale en 1974 .
Está en servicio con la Armada y la Fuerza Aérea en más de 25 países alrededor del mundo. Fueron estos misiles los que hundieron al destructor británico URO Sheffield, el buque portacontenedores Atlantic Conveyor y dañaron gravemente al destructor Glamorgan durante la Guerra de las Malvinas (irónicamente, fue la Marina británica la que se convirtió en la primera propietaria de los misiles Exocet, habiendo comprado 300 misiles a principios de la década de 1970).
El desarrollo de un misil antibuque francés de medio alcance fue lanzado en 1967 por Nord Aviation. La razón inmediata fue la demostración exitosa de las capacidades de las armas antibuque: el hundimiento del destructor israelí Eilat por parte de los egipcios con misiles soviéticos P-15 Termit , que convenció a los almirantes de la necesidad de crear misiles antibuque especializados. Inicialmente, se suponía que adoptaría dos tipos de misiles para la flota francesa : un alcance medio completamente francés y un alcance largo franco-italiano (que luego se convertiría en "Otomat" ), pero después de las primeras pruebas exitosas del misil francés en 1973, Francia decidió retirarse del proyecto conjunto. Se decidió que los barcos franceses solo estarían armados con armas francesas.
Las pruebas de vuelo del cohete comenzaron en 1971, lo que fue facilitado por la considerable experiencia de Nord en el desarrollo de misiles guiados . En 1973, se puso en servicio el Exoset. Se decidió desarrollar modificaciones de misiles para el lanzamiento desde barcos de superficie, aviones y submarinos.
El cohete tiene una configuración aerodinámica normal con un ala en forma de cruz en la parte media del cuerpo cilíndrico y las mismas superficies de control en la superficie de la sección de cola. Básicamente, el diseño del cohete era similar al diseño del anterior cohete Nord, la clase aire-tierra AS.30.
El cohete se lanza desde un contenedor sellado. En el lanzamiento, se indican el alcance y la demora del objetivo. A diferencia de la mayoría de los misiles antibuque modernos, las principales modificaciones del Exocet utilizan un motor de cohete de combustible sólido como motor de propulsión . Esto reduce significativamente el alcance del misil en comparación con los misiles equipados con motores turborreactores (en comparación, el American Harpoon de tamaño comparable, incluso en las primeras modificaciones, tenía un alcance de más de 90 km), pero le da al misil una ventaja adicional: el Exocet puede volar muy bajo sobre el agua, sin temor a que las olas abrumen la toma de aire. La altitud de vuelo del Exocet puede alcanzar 1-2 metros por encima de las crestas de las olas, que es menos que cualquier otro misil comparable. Una altitud de vuelo tan baja complica enormemente la detección oportuna de misiles por parte del radar de un barco enemigo.
En la sección de crucero del vuelo, el cohete se controla mediante un sistema de guía inercial. Al acercarse al objetivo a una distancia de 5-6 km (hasta 10 km), el misil activa un cabezal de referencia de radar activo y desciende a una altitud baja, después de lo cual ataca al enemigo. La ojiva del misil tiene espoletas de contacto y de proximidad . El alcance de detección de un objetivo tipo fragata con un EPR de 100 m² es de unos 24 km [1] .
A diferencia del Automate o el Harpoon, el Exocet no tiene la capacidad de atacar a un objetivo desde una inmersión y siempre golpea el costado al nivel de la línea de flotación . Varios expertos consideran que una ojiva que pesa 165 kg es demasiado liviana para los estándares modernos, y el efecto dañino del cohete se considera insuficiente para destruir los buques de guerra modernos. .
"Exoset" se creó en varias versiones estructuralmente diferentes:
| características de presentación | mm.38 [2] | AM.39 [3] | SM.39 [4] | mm.40 [5] | MM.40 bloque 3 [6] |
|---|---|---|---|---|---|
| Año de adopción | 1975 | 1979 | 1985 | 1981 | 2007 |
| longitud | 5.21 | 4.69 | 4.69 | 5.8 | <6 [7] |
| Diámetro, m | 0.348 | ||||
| Envergadura, m [8] | 1.0 | 1.1 | 1.35 | ||
| Masa del cohete, kg | 735 | 655 [8] | 666 [8] | 870 | 780 [7] |
| Campo de tiro, km | 40 | 50 (lanzamiento cerca del suelo) 70 (N=10km) |
cincuenta | 70 | 180 |
| Motor | RDTT | TRD | |||
| Velocidad, número M | 0.93 | ||||
| Peso de la ojiva | 165 kg, equipo - 50 kg de hexolita (60% hexógeno + 40% TNT) | ||||
| Tipo de ojiva | semi-perforación de armadura | ||||
| Fusible | percusión detonación retardada o sin contacto | ||||
| Sistema de control | INS + ARGSN | ||||
El debut del Exocet, que le trajo gran popularidad en los mercados de armas, tuvo lugar durante la Guerra de las Malvinas . Argentina compró un pequeño lote de estos misiles poco antes del conflicto y los utilizó con éxito durante la campaña. Los principales portamisiles argentinos eran aviones de ataque supersónicos de la construcción francesa " Super-Etandard ".
El 4 de mayo de 1982, el destructor británico Tipo 42 Sheffield fue hundido por un misil Exocet de un avión de ataque argentino . El misil, que golpeó el casco del barco , no explotó, pero provocó un incendio que se propagó fácilmente a través de la superestructura del destructor y finalmente provocó la muerte del barco. Este incidente marcó la primera vez que un buque de guerra totalmente moderno fue hundido por un misil antibuque.
Siguieron varios ataques más. El 25 de mayo de 1982, dos misiles AM39 lanzados desde aviones de ataque hundieron el buque de suministro auxiliar Atlantic Conveyor con un desplazamiento de 15.000 toneladas, que en ese momento transportaba helicópteros y complejos en formato contenedor para el mantenimiento del aeródromo de los Harriers. El 12 de junio de 1982, un misil AM40 lanzado desde un lanzador costero dañó al destructor Glamorgan del ya obsoleto tipo County . El misil golpeó hacia atrás, destruyendo la cubierta del hangar y provocó una explosión de combustible y municiones en un helicóptero completamente equipado en el hangar. Se produjo un gran incendio, pero a diferencia del HMS Sheffield, el fuego se controló después de cuatro horas.
El Reino Unido vigilaba de cerca los misiles argentinos, considerándolos la principal amenaza para sus buques de guerra. La defensa aérea británica resultó ser completamente insatisfactoria: aunque los marineros británicos estaban bien familiarizados con los misiles Exocet (que se instalaron en varios barcos británicos), resultó que los sistemas de misiles antiaéreos británicos no cumplían con los requisitos para combatir bajo -misiles de crucero voladores, y no había artillería antiaérea automática de pequeño calibre en los barcos. La inteligencia británica hizo esfuerzos significativos para garantizar que los argentinos no pudieran obtener nuevos misiles, interrumpiendo y superando los contratos.
En total, durante la guerra Irán-Irak , desde octubre de 1981 hasta junio de 1988, aviones iraquíes realizaron más de 400 ataques a barcos con la ayuda de Exocet, se dispararon unos 600 misiles, 250 de los cuales alcanzaron objetivos, lo que provocó la pérdida de 115 barcos (menos del 1% de los barcos iraníes en la parte norte del Golfo Pérsico) [9] .
En 1987, dos misiles Exocet disparados desde un avión Mirage F-1 iraquí impactaron en la fragata estadounidense Stark en el Golfo Pérsico, incapacitándola y matando a 37 tripulantes.
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